Haug530D

Jeg mente at motoren skulle gå når det er kjølevæske på motoren (Var ikke meningen at folk skulle misforstå), ja jeg er klar over at den ikke skal gå uten kjølevæske, det er døden for en alu motor. Var heller ikke klar over at motoren luftet seg selv, har alltid fullt på kjølevæske, startet motor og klemt på slanger, åpnet lufteskruer osv.. for å få ut luft, når motor har blitt varm har all luft vært borte, E39 er den letteste bilen jeg har luftet.

Det sier vel seg selv at tenninga må være på når motoren må gå for at man skal kunne lufte kjølesystemet. Det er ikke bare på M52/M52TU/M54 eller Bmw for den sags skyld at varmeapparatet skal stå på høy varme, det gjelder de fleste biler da man åpner for full gjennomstrømming til varmeapparat registeret.

Dekker de Frakten til Vestlandet mon tro?

Kjølesystemet på Bmw Suger vil jeg si, som Evopower sier så er det plastskovler på vannpumpene om den ikke har vært byttet noe den sikkert har med den km standen, det er lett å sjekke om du har sirkulasjon i systemet, bare å åpne lokket på ekspansjonstanken å gasse litt ved å skyve på gasspjeldet, det skal da komme kjølevann ut av ett hull i toppen på tanken. Det kan også være Viskosekoplingen eller vifteclutchen som er gåen ja, om den er gåen så kan du stoppe den med en avis når motoren er varm, du merker at den stopper lett. Når det gjelder kjøling og Bmw har jeg vært borti det meste. Det er nok en grunn til at Bmw har gått over til elektrisk vannpumpe og vifte på nyere modeller.

Enig, er det ikke nok vann i motoren (Eller mer luft enn vann) har ikke vannpumpa noe å ta tak i og da vil det ikke bli sirkulasjon. Er det vann på begge sider av radiator?

https://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=90933702

Opp å hopp.

Hadde nylig dette problemet selv, da kom jeg til å tenke at det har skjedd før og da hadde jeg gasspedal i bunn, så jeg gjorde dette igjen og bilen startet etter litt kinning. Det har ikke noe å si om motor er varm eller ikke for jeg har flyttet bilen før for å stoppe motor etter noen minutter, er heller ikke helt sikker på hva som skjer om den drukner motoren eller hva, men jeg har som sagt opplevd dette 2 ganger i løpet av de 10-11 årene jeg har hatt min E39 med M52B25 motor.

Bestillte likegodt UV Spray, da man sliper bort det naturlige UV laget som skal beskytte lyktene fra å gulne og/eller sprekke pga solens uv stråler. Støv og skitt inni lyktene kan man ikke gjøre så mye med nei, men kan ikke se at det skal være så mye inni lyktene. Baklykter har ikke samme typen plast har jeg lest, så tror jeg ville vært litt mer forsiktig der.

Vel, messing og Etanol går ikke så godt i lag og i og med at dysene i en forgasser er laget av messing så vil det allerede der bli problemer. Kan fylle 98 istedet, da det ikke er blandet Etanol i den.

Ser ut for at det går bra med M50 er vel før 86 man får problemer, etter hva jeg har lest. Er jo ikke så stor forskjell på M50 som M52.

Ser ut som om 10% går ifølge denne tabellen. https://www.carsguide.com.au/car-advice/can-my-car-use-e10-ethanol-fuel-23625 Og hentet fra denne siden: http://www.e10bensiini.fi/e10_compatible_motors All petrol engine BMW models are cleared for the use of E10 petrol regardless of their year of manufacture unless the owner’s manual specifies the use of Super Plus (98 octane) fuel only

Kommer dette til å bli ett problem for oss Bmw eiere? http://www.abcnyheter.no/motor/2017/03/08/195284107/minst-470.000-biler-kan-bli-odelagt-av-stortingets-nye-drivstoff

Hmm, kanskje jeg skal bestille en slik: https://bilpleiekongen.no/produkt/sonax-pro-headlight-protection/?gclid=Cj0KEQiA9P7FBRCtoO33_LGUtPQBEiQAU_tBgEK560FBp7YY44nGe0z8LxXGfhKrEQbIVG4z41DZk2AaAnyV8P8HAQ Just in case.

Ok, da satser jeg på at det blir bra

Så lyktene er ikke begynnt å gulne? hvor lang tid siden er det du gjorde det da?

Noen som har testet å friske opp front lyktene med 3m sitt Restoration Kit? Som i denne videoen: Har ett sånn sett liggende, men jeg ser de diskuterer at det må sprayes ett UV lag over etterpå for å få lyktene til å vare, er det noen som har testet som har noen erfaringer?

Det var rart, at de lot seg åpne mener jeg. Nei det gikk faktisk greitt å bytte de uten å åpne lykten, litt kronglete var det jo men jeg brukte ikke lang tid, dessuten elsker jeg utfordringer

Vet ikke om det ligger noe DIY på å skifte knekkte justeringsstag på Hella Xenon Facelift lykter her, disse er lyktene som ikke går å bake åpne og har svart propp på toppen. Mine var knekte og fant da en bra video på Youtube. Stagene kjøpte jeg herfra: http://www.ebay.com/itm/172317087628?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Kjøpte de 27 februar og hadde de 03 mars, så det gikk rimelig kjappt

Jeg godkjennte mitt senkesett med justerbare tårnlager, heldigvis kikket de ikke i motorrommet, da hadde de sett det, men jeg var nervøs når de så under bilen.

Ta å jekk opp hjulet du og snurr rundt på hjulet du tror det kan være, om det er sånn romlelyd så har du synderen, kan også ta tak oppe og nede på hjulet å ta tak å vigle på det opp og ned, om det lar seg gjøre med stor slark så er det gåent hjulllager.

Har kjørt på med Biltema's blå væske på min Alu motor i sikkert 6 år nå, byttet nylig vannpumpe, var ikke noen antydninger til noe tæring her iallefall, men skifteintervall på blå er vel 2 år mener jeg, da den mister egenskapene sine raskere enn rød som har 5 år. Jeg kjører 50/50 Når jeg kjøpte bilen var det grønn på den om jeg ikke husker feil.

Selger en Digital tv boks som jeg kjøpte til En Dynavin spiller. Denne er Mpeg4 så man får inn de ukrypterte tv kanalene samt Radio kanalene. De skruene som står ut fra boksen har jeg lagd til sånn at man kan montere denne skjult på en ramme bak hanskerommet. 200,- + frakt.

Tror du bør velge Eonon fremfor Erisin.

Ja jeg kjørte gjennom med noe ny bremsevæske, væsken i beholderen er ikke så gammel og vann legger seg på bunn, så jeg vil tro det er bra nå.