Marius2002

Vel, oppgitt rekkevidde er mer en ønsketenkning enn realitet ja, men før i4 er lansert må man ta utgangspunkt i oppgitt WLTP rekkevidde, da også hos konkurrentene. Rekkevidden blir fort kortet ned: aktiv kjøring, takluke åpen, dekk osv.. Jeg skal ikke favorisere i4 eller svartmale Model 3 her, men jeg synes i4 virker lovende om den er så bra som BMW skal ha det til. Jeg vil tro BMW tenker vekt, noe de alltid har gjort

Model 3 Performance og Model 3 Long Range har henholdsvis 530km og 560km WLTP. BMW skriver i4 har opptil 600km WLTP og vil derfor vær helt på høyde med M3LR her. M3P gjør 0-100kmt på 3,4sek, mens M3LR gjør samme på 4,6 sekund, BMW i4 gjør 0-100kmt på 4 sekund. Også helt på høyde med Model 3. Porsche Taycan 4S gjør 0-100kmt på 4 sekund, Taycan Turbo 3,2 sekund og Taycan Turbo S på 2,8 sekund og T4S har opptil 407km, TT 450km og TTS 412km. Slik, da var alle data på bordet. Jeg tenker at både Porsche Taycan og i4 vil ha og har høyere byggekvalitet enn Model 3, jeg tenker også at rekkevidden ikke vil bli et av de utslagsgivende faktorene for å ikke velge i4 Porsches rekkevidde er noe kortere, men fortsatt ikke så ille. Man skulle kanskje håpt på at Porsche bikket 500km også, men jeg tror ikke fokuset til Porsche ligger der. Man skulle også tro at BMW viderefører kjøredynamikken og gleden den gir(subjektivt, men felles for oss) til sine fremtidige elbiler. Hvordan ladingen blir på i4 har jeg ikke lest mye om, men om de kommer med noe "gårsdagens" så er jo slaget tapt der, for Tesla er rå der, men jeg tror og håper BMW ikke tar snarveier på deres livsviktige i4.

Prøv reset først: - slå på tenningen(ikke start bilen) - trykk knappen i taket inn i ca. 15 sek(knappen som åpner/lukker vippen).

Ute for å lære ungen å sykle uten støttehjul denne torsdagsmorgen

@Fredrik helt sant! Ingen bilprodusent er idag komplett, det kommer egentlig an på hvilken bilmodell som har en totalpakke nærmest mulig preferanser innenfor budsjett. Preferansene kan være alt fra det praktiske til utstyr og til motor og kjøreegenskaper, man kan få alt det der i en bil, men det koster. Jeg havnet på F45, jeg kan sette fingeren på mye, @ogee1 nevnte en gang at panseret/starten på frontruten er høyere enn starten sideruten og siden den gang har jeg tenkt på det hver dag Den har også forhjulstrekk som egentlig ikke hører hjemme i noen BMW, men jeg har bakhjulstrekk også så det veier litt opp. Har mye utstyr ellers, men bare standardskjermen og høytalerne, men har nyeste iDrive så det fungerer veldig bra likevel. Alt i alt mye bil for pengene og de har (dessverre) falt mye i verdi så det er mulig å gjøre seg gode kjøp på 220xd eller 225xe hvis man er litt sær Innvendig oser det BMW, men man må likevel glemme litt det typiske BMW og ta bilen for det den er og kjenne dens svakheter(og styrker). Her er bilde av min med hva jeg mener om høydeforskjell vindu/panser: Ellers er jeg enig i at rekkesekser og skikkelig gode kjøreegenskaper er å foretrekke, men skal man idag ha en rekkesekser må man vel opp i 340i eller 330d(?), litt usikker her. Uansett er det ikke som før da man fikk r6 på 320i. Likheten mellom M3 og 320i var tidligere små(misforstå meg rett), idag er det som to vidt forskjellige bilmodeller uten at 320i er dårlig av den grunn.

@Fredrik Jeg synes igrunn det er rart folk kjøper bil ut av status som du nevner. Idag er de fleste bilene generelt så gode at premium er utvasket. Jeg synes heller man kan fokusere på hva en selv liker og setter pris på. Forresten kommer Citroen, eller DS da, med nye DS 9 som jeg likte linjene skikkelig godt på. Ingen dum bil https://www.dsautomobiles.no/ds-modeller/ds-9-e-tense/ds-9.html Jeg har også fått sansen for nye 2-serie Gran Coupe, helst M235i xDrive. Litt error i hekken med lyktene og helt feil drivlinje, men med M-Sport så er den fin Vet jeg går litt mot strømmen, men 🤷🏼‍♂️ Bil er vanskelig i dag, må egentlig bare ha den man har eller om en kjøpe så ihvertfall tenke langsiktig og være fornøyd med det man velger Teknologien går fort, så den er "gårsdagens" innen et år likevel.

@kortsluttning lå framme i motorrommet. Dette en E91 320d fra 06, men måtte av med noe deksel og litt nedi. Etter litt search ligger det noe i motorrom på X1 også, ved vindu passasjerside: http://bmwfans.info/parts-catalog/E84/Europe/X1_18dX-N47N/browse/vehicle_electrical_system/relay_dde_k2003a Dårlig jording er skyld i dette oftere enn relee, men det har flere før her påpekt.

Du har sjekket relee? Jeg ser du skriver det, men alle relee? Multifunksjonsreleet også? Ref. denne saken fra 2013.

Her er det båtkortesje med Redningsskøyta Mærsk front med SoundBoks-høytaler stroppa fast bakpå 🇳🇴 Gratulerer med dagen! IMG_2923.MP4

Hør med @Still på forumet. Han selger mye deler som kan være vanskelig å oppdrive i Norge. Synes å ha lest at folk er fornøyd https://bimmers.no/forums/topic/817233-e34-ac-schnitzer-trunk-spoiler-with-flap/

Bilen har stått i ro siden mandag ettermiddag. Altså 4 døgn. Mange har bevegd seg ut på vinterføret på sommerhjul og mange har havnet i grøften og derfor mistet lappen. Jeg kunne sikkert byttet om til vinterhjul, da det er 30-35 min hver vei og gå til jobb som jeg har gjort tirsdag, onsdag, torsdag og fredag. Meeen det er deprimerende å måtte bytte så jeg tar beina fatt bare istedet. Det er kommet 1 meter med snø på 4 dager. Idag klokken 15 slo været om etter å ha snødd hele dagen og det ble plussgrader og regn. Etter at brøytebilen hadde vært her så ble det bare veier og jeg kunne lufte bilen litt igjen. Når snøen smelter blir det sykkel til jobb uansett. Måtte knipse bilde av bilen istad, parkerer lengst mulig unna folk og fe🤷🏼‍♂️

Den lilla, https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=178684591 , var helt kurant. Spenstig interiør. Denne kan jo bli ganske bra med små endringer som eksempelvis krom rundt nyrene og original BMW logo på panser/bakluke. Eventuelt den andre lilla, https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=128977330 som også så helt kurant ut. Må byttes felger og grill, samt fjerne lyktesenkere. Men begge bilene har potensiale til å bli flotte klassikere. E36 er min favoritt 3-serie, men som vi er enige om er det dessverre kort vei mellom en flott bil og en shabby bil. Har selv lysten på E36 M3, men faktisk helst i cabriolet. Dessverre blir det nok bare i tankene... Hvis Z3 er interessant så ligger det en M roadster innenfor budsjett: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=176687697 Trenger litt stell denne også, men ser ut til å være et greit eksemplar Du kan også se litt på E39 M5, de skal du få innenfor budsjett. Jeg har ikke store kunnskap om 5-serien, men E39 er mye bil for pengene. Du finner også sikkert mange ombygde, uten at jeg har sett etter, men de trenger overhodet ikke være noe dårligere. Prisen burde være lavere, men morofaktoren er like høy. Lykke til!

Helt klart Trådstarter har heller ikke nevnt budsjett annet enn "eldre M-bil", så en E46 M3 kan mye mulig være innafor.

Jeg tenker først og fremst at en E36 M3 vil dekke de fleste M-behov, samtidig at de er de rimeligste i innkjøp. Jeg ser prisene varierer fra greit til dyrt, hvor de dyrere eksemplarerene er de mest strøkne, men da beveger vi oss opp mot starten på E46 M3-pris igjen. Slik som denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173306153 Jeg ville kanskje styrt unna US-versjoner, de er lite attraktive og egentlig ikke en ordentlig M3 slik vi kjenner de fra Euro. Med det sagt tenker jeg at en US M3 også gir et stort glis ved kjøring og her kan man gjøre rimelige kjøp, bare man er klar over det. E36/7 Z3 M roadster kan vel også nevnes i forbifarten: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=178972979 En E46 M3 vil alltid være en mer komplett M-bil, men de koster deretter E36 er dessuten ikke kjedelig i designet, de er nøytral men stilfull. "Problemet" med E36 er at de må holdes shinet, original og fin, hvis ikke ser de fort shabby ut.

Mulig, men jeg har av og til tenkt motsatt også E36 var f.eks. ute med firkantede lykter før E39 kom på 5-serien. BMW har også siden E36 hatt like frontfangere på M-Sport/Tech og M-modeller(altså, forskjellige, men to luftehull nederst på hver side og bredt åpenrom på midten, bare i ymse utforminger. E34 hadde litt lik E30 med et snev av godvilje, men E36 satt altså veien videre). E39 kom derimot med nyrene fast i panser før E46. Heldigvis gikk de tilbake til at de var fast i fronten. Hodet fikk slått seg noen ganger der!

@BrokeBoi her dukket det opp litt jeg overså i sted. I tillegg til at en hver minste tvil om quattro er borte så ser jeg noen instrumenter på A-stolpen som jeg ikke helt ser vitsen med. Selv har jeg en A-stolpe bred som en låvevegg så jeg kan umulig skjønne at noen vil seg selv så vondt med å gjøre den enda bredere. Og hvilke faktorer må vedkommende holde øye med på en slik bil som ikke bilens instrumentpanel eller Audi MMI viser? 🤔

I utgangspunktet en kjempeflott bil, men jeg mener Audi-ringene må være krom da det er detaljer som Quattro nederst i grillen og det grå på sidene og midten nederst av frontfangeren som på en måte går igjen, nå så det bare rart ut... Samtidig var det litt mye quattro i fronten, men dette er en smal sak Prisen var alt for høy i forhold til tilsvarende, men det finner han sikkert ut selv

Kommet en 30cm med snø i øvre bydel hvor jeg bor. Så alternativet var A. bytte til vinterhjul igjen eller B. gå til jobb 35min hver vei... Det ble alternativ B. Bilen har stått i ro et par døgn nå, måtte ut å se til den. Så spørs det om den får et døgn til i morgen eller om den får luftet seg 🤷🏼‍♂️

Jeg synes også BMW er overlegne, men jeg var litt objektiv i innlegget. Jeg synes forøvrig også at enkelte modeller blant de tre kan se gammel ut og noen er direkte fæl uten å spesifisere, men jevnt over er det et tidløst design på alle tre merkene(også Porsche da, men de er ikke ned her).

^BMW har alltid til syvende og sist vært tidløs i designet, i likhet med Audi og Mercedes. Derfor har også samtlige holdt seg godt og tålt tidens tann. Man kan si de er kjedelige osv., men få andre merker har flere generasjoner tilbake som er like up to date. Jeg tenker at de derfor også er stadig attraktive og prisen holder seg nogen lunde greit kontra tilsvarende modeller fra andre merker.

En kompis vurderer F30. Men hvor dårlig/bra er motorene som står i pre-lci 320i? Tror det er N20.

Knalltøft

@sveigis Takk Det er lite mekking og updates, så da blir egentlig det daglige mest naturlige å skrive om. Det er svært hyggelig du finner dette interessant, det er også kjekt å skrive litt om den daglige driften, men jeg prøver å være moderat så jeg ikke pøser ut poster i vildens sky uten mening. De jeg kjenner som har prøvd min(eller en annen en) har vært overraskende positiv, men ei jeg kjenner solgte sin F45 218d grunnet A-stolpen som er så tykk at hun følte hun ikke hadde kontroll. Det er egentlig greit det, men det blir en vanesak, en må bare bøye seg en gang ekstra fram inn mot kryss for å være 100% sikker på dødsonen. Jeg håper denne er driftsikker og har troen på det, men @lagunilla nevnte noe om at de var inne for bytte av ett eller annet som følge av at el-motoren og bensinmotoren switcher hyppig om det var det(eller tar jeg feil?). Man gir bånn gass og bensinmotoren kutter inn og rett på 5000rpm for så og slås av for så på igjen rett på fullt trøkk, så vil dette i lengden sikkert slite om jeg skjønte det rett. Samtidig at bensinmotoren ikke alltid har rukket å gått seg varm. Det gir ihvertfall mening i mitt hode, men det kan være feil?. Jeg prøver å unngå dette i den grad jeg kan og skal jeg gi på så vil jeg ha bensinmotoren med fra bånn og driftstemp og ikke at den hopper inn brått langt opp på kurven. Er en oversikt i iDrive som viser at motoren er varm, kan slenge ut et bilde etterpå av dette. Mulig jeg er helt på jordet

@papertiger ja kunne gjerne hatt en Hilux stående som bil nr. 2. Men jeg har ikke plass. Jeg hadde også sikkert heller kjøpt en E36 eller Z4 eller noe i den dur som bil nr. 2 om det var aktuelt. Skulle hatt stor gårdsplass og vært millionær så hadde man hatt en av alt: kosebil, arbeidsbil og familiebil Neida, det ordner seg uansett. Det er ikke verre enn å låne A4en de ytterst få gangene jeg trenger hengerfeste, den er god å kjøre og fantastisk å dra hengere med. Jeg kan sikkert laste material på taket, mange gjør det, men jeg har aldri vært helt fan det. Henger er greia, da får jeg alt(ihvertfall mye) med hjem med en gang også Nei jeg koser meg i F45en selv om ingen ofrer et blikk på den, den er sprek men ingen fartsmonster og spørsmålet om det er en "ekte" BMW dukker opp ved jevne mellomrom.

@papertiger jeg skal også bygge om platten litt som jeg ferdigstilte for 3-4 år siden (hadde E91en da) grunnet endringer i behov. "Endringer".., vinden tok paviljongen til helvette for tredje gang selv om den var skrudd og festet etter alle kunstens regler, så jeg skal bygge en permanent utestue istedet med skikkelig feste i grunn og må derfor ha mye materiale. Dagens paviljong er snart på dynga. Jeg savner bl.a. derfor også hengerfeste, selv om opphavet har sagt jeg kan låne deres A4 Allroad når jeg vil til hengeroppdrag, så er det kjekt og kunne gjøre slikt selv. Jeg fikk et svakt øyeblikk før jeg sovnet igår og kikket på denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=162330092 (fordi den står i hjembyen) som jeg synes var fin. Det står M-Pakke, men det er ingenting som tyder på M-Pakke utenom et påklistret M-merke på ratt og over nødblinkknappen(!!). Dette er jo easy fix å fjerne. Ser bort fra det så ser bilen grei ut, flott interiør, men noe slitasje som jeg tror skal gå an å freshe opp. Bl.a. bytte start/stopp-knapp. Samt noe jallagrøftelys som må bort.. Meeeeeen bilen er gått 215000km mer enn min, den er 10 år gamlere og bilholdet vil være "litt" mer uforutsigbart. Sovnet på sengekanten med mobilen i hånda og annonsen oppe. Våknet til fornuft idag Med det sagt liker jeg E70, karosseriet er gammelt, men overhodet ikke utdatert og jeg snur meg den dag i dag etter de Edit: Så nei, ingen bytte om det ikke kom tydelig fram