Marius2002

Kom til Molde så kommer jeg Tips: https://www.facebook.com/fuzzyplatebar/

@Jonlar Ser at F11 i linken var merket solgt, endte du opp med denne? Synes den så fin ut, ikke var den gått langt heller og med webasto, krok, Harman Kardon, NaviPro og soltak så må jo dette være en ypperlig familiebil Personlig savner jeg sotede ruter bak da jeg synes det er greit med tanke på småbarn baki og sol, men det er den minste bekymringen og enklest og ettermontere egentlig om behov

^ BMW skal iallefall ha for å bygge biler som tåler tidens tann!

^ what he said! Da kommer du til undermenyen jeg har screenshota over

Kjøling om sommeren er gull verdt ja Tiden stiller du inn der du ser på min screenshot og så huker du av om du vil ha klimatisering samtidig. Klimatiseringen starter riktignok før angitt tid for at den skal være klar til avreise Er derimot enig i at det skulle vært mulig å stille inn temperatur, men 🤷🏼‍♂️ Står som regel på 20/21 om vinteren og 17/18 om sommeren 🤷🏼‍♂️

Hmm.. nå har ikke jeg i3, men ligger klart og tydelig hos meg 🤔

@Ron Jeremy les her. Side 5: http://content.bmwusa.com/microsite/connecteddrive/pdf/FAQ_BMW_Connected.pdf

Møre?? Romsdal takk og Molde ja, skummelt og blande Møre med Romsdal! Folk skal selvsagt få velge bilen som passer en selv best, jeg er bare glad på andres vegne sålenge de selv er fornøyd. E53 diesel som Nissan Leaf 🤷🏼‍♂️ Med din jobb blir rekkevidde litt annerledes, men de aller fleste hadde nok holdt med 35mil.

@Skulebollen selvfølgelig finnes det unntak, som deg, og det er helt reelt Jeg kan også kjøre lenge uten å bli sliten og kjører fort 6-7 timer i strekk, men jeg tenker også at man kan tilpasse seg. Du har helt rett i at en "gammel" bil ofte kan være bedre økonomi enn en ny en. Det beste hadde vært å kjøpt en halvgammel bil til 50000,- som nylig er EU-godkjent og ha den i to EU-omganger. Men her var det snakk om nybilkjøp og dertil elbil Hvor ofte kjører du 7 timer i strekk? En gang i året/annenhvert? Jeg tenker man kjøper bil det daglige(slik som din frue som kjører +- 1000km i uka), så får man tilpasse seg unntakene. Denne setningen kan vel dras over til firehjulstrekk og ikke og da motsier jeg meg, men jeg lar den gå 🤷🏼‍♂️

Fortsettelsen på diskusjonen i bilde-av-bil-tråden, bedre arena denne tråden. @Ron Jeremy hadde gode og viktige poeng. Samtidig synes jeg det er bedre å eie enn å leie, men alt til sin tid. Leasing er helt sikkert greit om man har en kortsiktig plan, men for lengre bilhold vil jeg jo påstå å eie er mest gunstig. Skal man lease og lease i flere omganger så blir det jo som å leie bolig-> betaler til utleier, mens på å eie bil betaler man til seg selv i den grad man er obs på verditap. Joda, bil er tap og når bilen er betalt ned så har man en mellom 5 og 10 år gammel bil som er verdt fra under halvparten til en brøkdel av hva man ga for den. Så her må faktisk skylapper fram, se på hva man har, ikke hva man har tapt. Det er jo også litt med feelingen at det er ens egen også. På leasing vil man jo alltid ha ny fresh bil da, men... Så var det det med rekkevidde og folk. Hva skal man med 100 mil rekkevidde egentlig? 35-40 mil holder i massevis, etter 4-5 timer i bil et det påtide med et stopp uansett og da kan man lade. De som sier de kjører 100km på en gang kan legge seg, det er 10 timer med snittfart på 100kmt, aldri i verden... Reelt er det nok 13-14 timer og jeg vil ikke møte dere bak rattet etter de timene. For de fleste hadde sikkert i3 V1, altså med korteste rekkevidde, holdt i massevis til daily. Nye i3 V3 hadde dekt de resterende bortsett fra plassen. Jeg synes dette rekkeviddegreiene er hauset opp når man allerede har 35 mil +-, ingen med rekkevidde over kan klage. haha, god helg

@Ingvaldsen stadig flott E39

Oja, sliiiik og forstå Jeg tipper i3en uansett gjør nytten! Ser de jeg kjenner med i3 som bil nr.2, der har egentlig den bare blitt bil nr. 1 og den gamle diesel/bensin-bilen står ubrukt. Uansett, kult valg og jeg håper og regner med du blir fornøyd med i3en! Så følger jeg spent med på veien videre! Legger ved en video som jeg har postet i Fredrik sin tråd for en stund siden; i3 er en kul bil, punktum.

@Ron Jeremy en sort i3 er aldri feil Rart det der hvor man liker det stille. Nå synes jeg N47 har en fin lyd i den grad det går på en r4 diesel, den er verken er stille eller kultivert, men jeg liker den likevel. Det er sikkert lurt å sitte på gjerdet, du vet jo hva du har i X3en. Jeg kunne selv tenkt meg X2 25e, men prisklassen er for høy og jeg skal slite noen år enda på F45en. Uansett tenker jeg en kombo mellom i3 og foreløpig en F25 må være helt topp! Kos deg masse og hold oss/meg oppdatert på hvordan bilholdet er og går.

@Ron Jeremy Gratulerer med en knalltøff i3

Den kalkulerer terrenget ja, men selvsagt regenererer den også på turen Man kan regenerere ganske mye ved å kjøre i SAVE og kjøre fornuftig Men det er bare nogen lunde den klarer å holde på el-driften og fordelingen på langtur, men jeg synes det fungerer bra Din kommende X5 45e vil nok gjøre dette bedre.

Det spørs hvor jeg skal om jeg sparer på strøm eller ikke, men fjellet er ikke noe å spare til i utgangspunktet. I utgangspunktet ja, dette kommer jeg inn på lengre ned. Du burde på lengre turer, 18 mil defineres som dette, bruke GPS. Ikke fordi du ikke kan veien, men bilen ilag med GPS og ECO-modus kalkulerer ut ruten og forbruket og fordeler nogen lunde el-driften utover turen. Dette er kanskje det mest økonomiske. Husk at 80 km er flat mark. Jeg har 5 km hjem fra jobb men bruker opp 14-17km av det som er oppgitt i bilen fordi det kun er bratt stigning. Mens til jobb bruker jeg kun 1km da jeg bare triller. Det mest naturlige hadde vært å oppgi dette forbruket i %, men jeg har av en eller annen grunn alltid regnet i tilgjengelige km vist i bil. 😅 Vel, nå du brukt opp batteriet vel fremme på fjellet. Ok, har du lademuligheter? Hvis ja, no stress, hvis nei.... Har du ikke lademulighet burde du spare på strømmen under kjøring til destinasjonen så du har 50% ish igjen til returen. Da kan du benytte deg av fjernvarme i den kalde fjellheimen og har varm og komfortabel bil til hjemturen. På sommerstid er jo bilen varm, men da kan du bruke samme funksjon til nedkjøling Funket dette svaret?

Herlig

@papertiger X1 er en flott bil, absolutt Jeg kjørte bak en ny X1 i går og da var LED-lyset på ene siden på bakluken defekt, så spørs om det er noe problemer der med de litt ala baklyktene til F25 X3? Håper iallefall ikke det. Takker for gode ord folkens og hyggelig folk leser og engasjerer seg Bilen er nå kjørt 13900km, altså har jeg på 1 år og 2 måneder kjørt 9400km. Jeg kan komme med en kjapp update om statistikk. Bilens forbruk står på 0,41, dette fordi rekkevidden på vinteren er nokså kort og det har vært litt ekstra kjøring siste tiden og bensinmotoren har vært flittig brukt. Jeg har også brukt mye fjernvarming så det er har ikke alltid vært nok strøm til å dekke min kjøring. Men det er greit. Som dere ser så er 5400km kjørt på strøm i mitt eie, ergo er over halvparten er kjørt elektrisk. Jeg kjører sjeldent på ECO i byen og korte turer, men bruker gjerne ECO på litt lengre turer, da det faktisk er merkbart å spare inn der. SPORT blir så og si aldri brukt, en og annen forbikjøring på tur, men ellers er COMFORT det som passer meg best i dagligbruken til og fra jobb/butikken. (^den meddelelser/varsel er bare at jeg må fylle bensin) Stemningsbilde fra tidligere i vinter da takstativet var på

Ja, dette var jo bare felgvask. Sprayet på og lot det stå i et minutt(den tid det tar å betale for selvvask og hente lansen) og spylte av. Høytrykken på selvvask tok da alt av skit. Her hjemme bruker jeg ikke høytrykk på vinterhalvåret så da bare dusjet jeg felgene etterpå og det aller meste rant av, siste rest tar jeg med svamp og skiten sitter allerede løst så det blir rene felger i en fei Helt kurant med andre ord, men klart det finnes bedre produkt, men til 28,- var det ingenting å klage på her. Om det var fordi jeg jevnlig holder de vedlike så skiten ikke får gro seg inn eller om den faktisk er grei vet jeg da ikke Jeg bruker ellers Turtle Wax PreWash T avfetting og synes det er like bra som Prick Bort. Dette er i en gel-form så den renner ikke av, men henger på bilen og tørker ikke inn. Den tar alt av skit. Koster vel 80-90,- eller noe for en flaske. TW har vel en miljøavfetting til halve prisen, men den fungerer ikke . Blir kult å se nybilen din, det gledes

Takk Ja bilen er til for å brukes selv om den blir brukt mindre enn gjennomsnittet. Jeg tar vare på den og passer på Jeg synes også det er kjekt og dele litt av det vanlige daglige. Kanskje noen får øynene opp for en slik også Idag fikk den seg en velfortjent vask, endelig! Jeg kjøpte inn jallafelgvask til 28,- på Obs Bygg som jeg tar med til vaskestasjoner og/eller bruker hjemme nå på vinterhalvåret hvor bilen er like skitten etter dag 2, men jeg ble overrasket, den fungerte utrolig godt. Altså den var ikke på høyde med P21S, men helt på høyde med flere jeg har prøvd som koster inntil 100-lappen

@Saltkjelen hendel-prat er absolutt innafor Jeg er over snittet opptatt av de fordi du har med årenes løp fått meg til å tenke over det når jeg kjører bil, både de med og uten disse Det er rart hvordan en så liten detalj spiller en så stor rolle på kjøreopplevelsen i den daglige A-B kjøringen.

E30-prisene har skutt i været. Man skal ikke lengre tilbake enn 2005-2006 da man fikk en flott 320i til 50000,-. nå går pene 318i til over 100000,-. Helt vanvittig. E36 derimot har ikke hatt samme prisbykset enda og det er mulig å gjøre seg gode kjøp til en fornuftig pris om man vil ha en "analog" bil med motor og sjel. Men jeg ser tendenser til prisøkninger der også. Kan E36 være noe? https://www.finn.no/155381467 (knalltøff med hardtop på) https://www.finn.no/162052152

Og ikke minst når man har på regnsensor, så kan man flippe viskerhendelen ned for å ta unna uten å avbryte regnsensor-modusen. Livet er komplett med slike hendler ja

Still going strong Da denne ble lansert i 2014(?) så var jeg skikkelig negativ og at plattformen ikke er en BMW verdt. Jeg er tildels enig i siste fortsatt, men duverden hvor mye BMW det er likevel og siden jeg stort sett, som nevnt mange ganger tidligere, kjører i bakhjulstrekk så merker jeg ikke mye til det forhjulsbaserte systemet. Her har BMW løst det på en top notch måte! Hybridovergangen er også supersmooth Prøvde en kompis sin helt nye V60 Hybrid, flott bil og godt drag med 3-400hk og god plass, fin familiebil. men noe smooth hybrid og girkasse var det ikke. Det samme bekrefter en kollega av min far med V90 hybrid. Men ellers må man ikke glemme at både 3- og 5-serie er noe annet, men prisen er også deretter. Idag liker jeg designet på 2-serie AT og har lært meg å like og fokusere på de gode sidene ved bilen Anbefales derimot ikke om man vil skille seg ut fra mengden(i trafikken ja, for man skiller seg ut i BMW-miljøet) eller opprettholde status/image Imaget prøver jeg å opprettholde med at ting er på stell og at utstyr og eiendeler blir tatt vare på, status er lost case fra da jeg solgte E36en i 2009 For de som orket å lese og kommet så langt, så hev jeg på skistativet i helgen da jeg ville ta med ungen på ski(her fikk imaget et knekk forresten, jeg er snowboarder, så det var et skue å se meg stå fremover på to ski baki marka) Brukte 4 min for å få det på(inkl. små justeringen) og knappe 2 min for å hive de av. tss, easy... jada bilen er skitten, men håper på snøsmelt og plussgrader mot helga så jeg får tatt den et vers

... vel, SÅ fullverdig er ikke den iX3en som kommer