Marius2002

Enig! Jeg både tror og håper vi får se integrerte kamera fremover(ihvertfall som ekstrautstyr), da det er veldig "in" og selvsagt nyttig om noe skulle skje. Kameraet kunne vært lagt inn i speilet på ruten eller noe... Det er kommet en ettermarkedtype til BMW som heter CYHY, som skal på en måte passe inn ved speilet og se OEM ut. Jeg aner ikke kvalitet(se video). Jeg har derimot hørt mye bra om Blackvue som en over her har. BMW har også sin egen, og den så faktisk helt grei ut:

Jepp. Les gjerne litt her: https://www.bmw.com.my/en/topics/bmw-owners/bmw-aftersales-services/bmw-tyre-warranty.html

Stjernemerkede dekk er dekk som er "godkjent" av BMW. xDrive med forskjellig dimensjon burde ha stjernemerkede dekk. Jeg valgte derimot ikke stjernemerkede dekk og det funket supert (225foran/255bak). Mange har fått problemer med komponenter tilhørende xDrive pga. for stor størrelsesdifferanse på dekktypen. Selv om man i teorien har under 1% forskjell. 1% - grensen er bare en tommelfingerregel og trenger ikke stemme. Altså f.eks. 255/35-18 er ikke lik i Michelin og Kumho(bare for å ta to), selv om det i teorien er samme størrelse. Jeg gjentar: velger du stjernemerkede dekk har du en uoffisiell garanti fra BMW at dekkene ikke kødder opp systemet(sett at hjulstilling og alt er slik det skal være). På nyere BMW krever forhandlere (noen eller alle??) at man bruker stjernemerkede dekk for at garantien skal gjelde om man er innafor garantitiden. Har du lik størrelse foran og bak, så spiller det derimot ingen rolle.

Jepp. Tråden startet som "E12 spesial" og E12 preger det meste av starten. Den har så utviklet seg videre. Overskriften har også endret seg med temaene. Nå er det en stund siden den ble oppdatert (når det var snakk amerikanske stasjonsvogner tror jeg? Derfor "praktisk og elegant".) Happy reading!

Popper litt liv i denne igjen. For de som har instagram, så vil jeg anbefale å følge bmwclassic: www.instagram.com/bmwclassic I år er det 40 år siden BMW M1, dette dokumenterer de på sin "story". De er på en liten rundtur. Legger ved screenshots.

Du, det mener jeg den gjør! Hadde det på min gamle E36. Om ikke eier før meg hadde på uoriginal M-look-diffusor da. Men var standard bakfanger. Edit: Søkte litt og her tok jeg feil. M-tech diffusoren krever litt tilpasning, men det er flust med M-look-a-like ettermarked-diffusorer som passer rett på

Ble veldig bra med ny frontfanger, selv om jeg også liker den originale. Men M-tech er såklart å foretrekke Vurdert M-diffusor bak? Angående øyelokk så stemmer jeg for uten. Ellers fin bil, E36 cabriolet ligger høyest på lista mi over bil nr. 2 ved anledning

http://bimmers.no/forums/topic/816468-min-grønne-f31-john-deere-edition/

Hei. Et tips er å bruke realoem.com, da får du opp delenr. til alt. Jeg tok utgangspunkt i produksjonsmåned 05/96, 318i / 318ti og manuell. Her ser du at både Sedan, Compact og Cabriolet har forskjellige delenr. på armlenedelene. Da vil jeg anta(aldri hørt om at de passer overens) at det ikke går. Fordi både selve armlenet og armlenebasen er forskjellig. Del nr. 2 og 3 på bildet under.

Okei, jeg var litt kjapp der. Beklager. Står derimot i denne pdf, engelsk men likevel forståelig: https://www.google.no/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.bmw.in/content/dam/bmw/marketIN/bmw_in/brochure%20download/Service%20and%20Warranty/Service%20and%20Repair%20Inclusive%20Brochure.pdf&ved=2ahUKEwiLkLHO9oPcAhWH2CwKHQGlBr0QFjABegQIBBAB&usg=AOvVaw1KRpfRx4f8Au6xGWm4_k46 Der er det en "tabell" som sier hva de BSI, BSI Plus og RI inneholder. Edit: BSI og RI gjelder forsåvidt verden over sålenge forhandleren deltar i programmer. Derfor spiller det ingen rolle om du henter info(ikke pris) om RI og BSI fra utlandet

https://www.bmw.no/no/topics/offers-and-services/service-and-warranty/service-inclusive.html BSI BMW Service Inclusive-avtalen omfatter alle vedlikeholdsarbeider inkludert nødvendige BMW originaldeler og olje. Omfang: Serviceomfang • skifte av motorolje inkludert etterfylling • bilkontroll og standardarbeider • service på / bytte av luftfilter • service på / bytte av drivstoffilter • service på / bytte av mikrofilter • service på / bytte av tennplugger • service på / bytte av bremsevæske Denne serviceavtalen kan tegnes for en periode på opptil 10 år og en kjørelengde på opptil 200 000 km. BMW i3 Service Inclusive, Serviceomfang bilkontroll og standardarbeider service på / bytte av mikrofilter service på / bytte av bremsevæske BMW i8 Service Inclusive tilsvarende som BMW Service Inclusive BSI Plus I tillegg til vedlikeholdsarbeid omfatter BMW Service Inclusive Plus-avtalen også slitasjereparasjoner inkludert nødvendige BMW originaldeler. Omfang: Serviceomfang • skifte av motorolje inkludert etterfylling • bilkontroll og standardarbeider • service på / bytte av luftfilter • service på / bytte av drivstoffilter • service på / bytte av mikrofilter • service på / bytte av tennplugger • service på / bytte av bremsevæske Slitasjereparasjoner • bytte av bremsebelegg foran/bak • bytte av bremseskiver foran/bak • bytte av clutch (ved behov) • bytte av viskerblader (i forbindelse med oljeskift) Denne serviceavtalen kan tegnes for en periode på opptil 10 år og en kjørelengde på opptil 200 000 km. BMW i3 Service Inclusive Plus: Serviceomfang • bilkontroll og standardarbeider • service på / bytte av mikrofilter • service på / bytte av bremsevæske Slitasjereparasjoner • bytte av bremsebelegg foran/bak • bytte av bremseskiver foran/bak BMW i8 Service Inclusive Plus - tilsvarende som BMW Service Inclusive Plus

@Werther Hyundai er faktisk verdens tredje største bilprodusent og vi har bare en brøkdel av modellene i Norge. Nyere Hyundai har kommet seg godt og byr på modeller som nå vekker interesse blant folk. Jeg har jo selv hatt en 2012 Hyundai Veloster, en skikkelig morsom og spesiell bil om man tar den for det den er. Nå har den dessverre hatt en helt sinnsykt prisfall på bruktmarkedet og du får de nå til ca. 100000,-, da premiumutgaven som ble solgt her til lands med 140hk bensin. 180hk turbo er fortsatt noe dyrere. Og det er mye bil for pengene idag. Ny Veloster kommer neste år, dessverre oppfatter jeg det slik at den ikke skal til Norge. Blir i30 som er den som er mest lik. Her er min gamle til salgs faktisk: https://www.finn.no/113730256

Selvfølgelig er det å være ledende elbil-land mote og selvfølgelig skal det melkes. Bilpolitikk har jeg ellers vanskelig for å diskutere, det skjer i lystige lag og det ender opp i usakligheter fra en av sidene, feks fra meg "MDG er rævva", uten noe mer... Så jeg minnes ikke sist gang. Personlig synes jeg elbil er verken fashion eller status, det er bare et fornuftig og byvennlig fartøy. Velger man i3 så får man moro og kjøreglede med på kjøpet. Til mitt bruk kunne jeg tenkt meg det, realistisk sett, men ikke helt enda. Selv om jeg selvsagt dagdrømmer urealistisk om større gårdsplass og noen biler fra forskjellige tiår. Og å kun lese den norske presses omtaler er heller ikke heldig for å basere sine meninger på. Leser man litt mer rundt om og er kildekritisk så er det mye interessant. Både om bensin-/dieselmotorer og elektrisk.

@Werther jeg er ikke uenig

Jeg tenker at det har skjedd såpass mye på mobilfronten at trådstarters problemstilling ikke er reell nå 11 år senere

Du kan helt sikkert kjøre den hjem om du er noen kilometer hjemmeifra, men _jeg_ ville nok ha skaffet ny del omgående og byttet før videre bruk. Ved å bruke reg.nr fra bildet av bilen din i linken @Werther hadde over og et kjapt søk så koster et slikt filter mellom 3-500,- alt etter type/merke. Det er en bagatellpris på bil. Hvis platen under er borte og filteret er slipt hull i, så burdere du for bilens del vurdere å justere høyden litt opp. En kakk under kan skje normalhøydebiler og platen kan vel også i enkelte tilfeller dette av. Men om det er slipt hull og ikke bulket hull, så tyder det på slitasje over tid. Derfor går jeg ut ifra at du har mye senk på bilen, med mindre du jevnlig kjører over en plass hvor du tar nedi(ikke på offentlig vei da isåfall). Håper bilen blir friskmeldt

Vi har jo Byton som vil komme om et par år. Der er gründer og sjef en avhopper fra BMW, Carsten Breitfeld. Han som ledet utviklingen av i8. Hvis alt han lover skal på plass faktisk gjør det, så blir fort det vi kjenner til idag litt gammeldags. Jeg er spent på modellen og vil følge med. Breitfeld takker faktisk Musk for å ha ledet elbil-bølgen "i en tid ingen tenkte på lignende". Så det betyr litt og viser hva bilprodusenter tenkte da når en som var høyt oppe i BMW sa det(derfor passet det å sitere deg her). https://www.tu.no/artikler/byton-vil-fa-alle-andre-elbiler-til-a-virke-gammeldagse-br/441224 Jeg tror derimot ikke dette er bilen for meg, men ideene er stort sett bra og derfor jeg ville som nevnt følge med. Edit: Så kan man si hva man vil om tekonologien og dens utvikling idag. Går den for fort eller går den for sakte? Hvilke bilmerker "henger etter"? Var alt bedre før? Jeg føler jeg er helt desorientert i mine meninger. På en side synes jeg teknologien går ikke fort nok og mange "henger etter" og gleder meg til å se siste skrik fra forskjellige produsenter og gjerne mest mulig dilldall. På den andre siden så kan jeg klare meg uten alt dilldallet og synes det fort blir for mye. 2025 er ikke lenge til og utfasing av ny fossilbil blir kjipt. Derfor er det mest ideelle å ha en fra begge sider. Gi meg siste skrik og en E36 med rekkesekser. (og nytt hus med plass til 2 biler )

@TRF tusen takk ! Dette satt jeg stor pris på!

Hmm, jeg har fulgt med for å lære her. Men ble naturlig nok ikke klok. Går det virkelig utover xDrive-systemet(og tilhørende komponenter) om man trimmer? Bare tenker på MPPK på xDrivebiler så blir ikke xDrive-systemet nevnt, dekkforskjell og den slitasjebiten på xDrive begynner jeg å få kontroll på. Ellers er temaet i tråden rart nok forståelig.

Jau, men jeg tar ikke bilder når jeg kjører og jeg stopper heller ikke utenfor deres hus for å fotografere. Straks muligheten byr seg, så dukker bilder opp Edit: @Fredrik 90 , søkte litt og fant i det minste info om bilen:

Der var bedre bilde. Det ble plutselig en helt annen felg. Da kan jeg være med på stålfelgen... Men hvorfor ikke finne noen alu? Tror sjansen å finne noen Work S1 replica er større. Edit: Rota D2EX og Varrstoen ES6 f.eks. Edit 2: Googlet litt om de stålfelgene og de ser ut til å være 5x120, var visst litt brukt på BMW ja. Stammer fra Insignia og Vivaro slik jeg skjønte de/leste meg fram til. Jeg ville likevel sett om jeg fant S1-ish replica alu.

Så ut som Work Meister S1 eller noe i den dur(ser det ikke er helt S1, men i samme gate). Jeg vet ikke om jeg skjønte innlegget helt, men dette er alu.-felger. De fås til de fleste biler og er populær på både E39 og E46.

Databasen til de gratisnettstedene som bmwvin.com og bimmer.works hadde ikke denne eller feil på database. Det vil si at det er vanskelig for hvermannsen å finne dette, deriblant utstyrsliste. Enkle fakta finner man såklart på regnr.info og vegvesen.no. men suden du vil kjøpe bilen så vet du sikkert allerede at det er en importert i3... Edit: @Jarod kom med en side til jeg ikke hadde hørt om. Supert

Ugyldig vin

Det var det, men den så ut til å være en grei bil ellers Jeg så ikke i farten om 2,8 var godkjent. Man kan se på den som et prosjekt: - Konvertere til vanlige dører - Nye baklykter - Nye frontlykter uten lyktesenk - Sort diffusor (lakkere den som er på) - Nye felger M Double spoke, M Contour eller RS-lignende - Faceliftnyrer - Bort med skjermen ved viften og få inn en nymotens 1-din med klassisk utseende - Bort med sub i baksete og få det tett der igjen, heller ha en aktiv sub baki. Om bilen er godkjent ombygd og teknisk god ellers burde oppgraderingene nevnt over være en smal sak. Så kan begynne hvor man vil på listen alt etter cash og tid. Men ja, da må prisen på bilen ned noen titusener først....