Marius2002

Jeg har ikke bestemt meg om det blir salg i første omgang, men om det blir aktuelt så takker jeg Det blir noe større ihvertfall. Jeg ser på alt ifra F11 xDrive til Passat Alltrack. Problemet er at E91 er en så innmari god bil at "følelsene" sier at jeg ikke burde selge, så her får vi se.

Hmm, ser tilsvarende ligger rundt 220-290, den med nærmest utstyr ligger til ca. 240. Det er ikke skinn, men alcantara M-sportseter.

Jeg er i tenkeboksen på å gå for en større bil. Litt i tvil, da det er den beste bilen jeg har hatt i tillegg til at det er en svært pen bil. Bilen er nå gått 109500km og alle servicer fulgt. Det er gjort større service på ca. 87000km med bytte av bremser og diverse. Nye sommerdekk i fjor og gode piggfrie vinterdekk. Fikk nytt batteri i mars i år. Alt skal være tipp topp, noe urenheter i lakken, men en poleringsjobb tar det meste, ingenting sjenerende. Skal på EU-godkjenning innen utgangen av august i år, men dette skal jeg selvsagt gjøre før et eventuelt salg eller så fort jeg får tid nå nærmeste ukene. Ellers utstyrsliste ligger på første side. Det er BMW gummimatter i bilen (og bagasjerommet), men de originale Edition Sport stoffmattene med blå søm følger med. Skal ha det meste av utstyr med få unntak som adaptiv cruisekontroll og panoramatak, men kan nevne noe: - xDrive - M-Sport - Edition Sport - Utsvingbart hengerfeste - Navi Pro CIC - Alcantara interiør - Sort taktrekk - Koppholdere - Cruisekontroll - Automat med mer. Jeg tenker prisleiet 250-260 000,-. Tror det er en ganske rett pris, eller hva tror dere? Det er i første omgang bare spekulering, med mindre jeg får et bud jeg ikke kan takke nei til.

Felgene kledde bilen godt Jeg er enig i at hvite felger ble litt tacky, men vanlig sølv/alu eller ferric grey hadde passet. Ellers er jo M-sportfelgene til 1-serien ganske fine, men de skiller seg ikke ut da. Spørs hva du er på utkikk etter. Farge på calipere, vel jeg liker ikke flashy, så grå og mørk grå passer, men også blåfargen som M-performance har på sitt bremsekit. Slik som @Fredrik 90 gjorde på sin F10 var bra Rødt og gult blir fort stygt og ser veldig jalla ut når man lakker selv. Dette er bare min mening

Ingenting er bedre

@316 , jeg er nok redd for at @FredrikE24 over her har rett. Det er pene felger, men 13" idag er ikke veldig ettertraktet. Selv om dette er originale felger, passer de kun til få biler og jeg tror nok de som sitter på disse bilene vet hva de har og vil opp i 15-16" på felgene om de skal ha nye. Da de gjerne blir restaureringsobjekt. Jeg ser 14" BBS RZ i 4x100 og 15" MIM 4x100, som begge er kledelige felger på bl.a. E21 ligger på 1000,- https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=97890220 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=96204049 Og E36 org. 15" til 500,- https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=97858617

Den var fin Vil ikke påstå BMW-firer er trøtt, synes den er ganske frisk kontra andre merker på markedet, men 2.0D bli aldri sportslig uansett hvordan man ser på det. Er selvfølgelig enig i at seksermotorene er noe helt eget og igjeb selvfølgelig å foretrekke om man finner en i sitt marked. Edit: Km.-stand var stor forskjell på de to

Ser prisene på E90 pre-face 318i og 318d varierer fra 80-140 000,-. Her er det utstyr, km.-stand og ellers bilens tilstand som avgjør prisen. Med andre ord kan 120 000,- være en passende pris Og dette så ut som en fin E61 i rundt om samme prisleie: https://www.finn.no/97778494

Hehe, jeg har derimot annen erfaring av iDrive og synes systemet er topp Det er derimot stor forskjell på CCC og CIC.

Går en slik Lexus SC430 her også. Bor i nabogaten faktisk han som har den. Tøff og snål på samme tid. Jeg tror ikke jeg hadde vært i målgruppen for den bilen, men creds til de som tøffer rundt i en slik

Ettersom jeg har skjønt på forumet er facelift E61 å foretrekke uten selv å kunne argumentere hvorfor på akkurat denne modellen. Ellers er det mye trøbbel med ledningsnettet til bagasjeromsluken og jeg ser at alle må bytte på sine, nesten uten unntak. Er det takluke, burde du sjekke for lekkasje i bagasjerommet, altså tett drenering. Ellers sjekk dørlister og rust på bagasjeluke. På preface er det CCC iDrive, det funker, men er veldig kjent for å ryke. Da er det bare å få fikset ny, noe som fort koster rundt 10000,- +, @awt har god og meir nøyaktig peiling på det her, mange oppgraderer til CIC når de først bytter. Det forekommer også trøbbel med luftdemperne bak på E61, slik at disse må byttes, eller bare luftbelgen. @Shattered måtte vel bytte nettopp på sin E61. Ellers E61 er uansett kjempegode biler, det er også godt mulig det over er byttet på aktuell bil.

nr. 1 Litt fordi det stikker vinger opp på hver side av nr 2..

Kult Det kan hende det var flere lengre bak, jeg svingte av rett etter de to MX5 RF. Så ut som en kul tur ut ifra videoene å dømme(skummet bare igjennom alle).

Ser i video 3/4 er de i Molde fra 18 min ca. og til slutt. Mulig det var de jeg møtte da og bommet et par uker med når jeg så de(tiden går fort). Ser på en annen video fra turen en grå MX5 RF i bakgrunnen...!

Traff på to slike nye MX5 RF som kjørte etterhverandre her i Molde tidligere i uka. Begge var tyskregistrert, rød og grå. Sikkert noen som er på en morsom tur

Var en storkontroll dette. http://www.rbnett.no/lokal/rauma/2017/06/01/Fire-biler-avskiltet-i-storkontroll-14814907.ece

Begynner å komme en del fine BMWer hit for treffet i morgen, men de knipser jeg ikke bilde av. Jeg kom derimot over en ganske fin E34 530i touring og Lada Niva

En liten morgenvask før klokken bikket 06:00 idag... Hvis jeg orker GS-treffet i morgen er det greit den er nogen lunde ren. Selv om det ikke er en utstillerbil.

Originalbilde

Bestilte selv disse: http://m.ebay.com/itm/2-x-BMW-M-European-Euro-License-Number-Plate-Frame-Holder-Tag-Mount-/263011430939?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20150519202348%26meid%3Dc9d8dcdb50ee458692e51d8d96414ade%26pid%3D100408%26rk%3D2%26rkt%3D25%26sd%3D262978360419&_trksid=p2056116.c100408.m2460 Problemet var at plastnummerskiltet ikke passet/satt fast i den. Gav de bort til en kompis i E39 med metallskilt. Der satt de som støpt

Driver å setter opp lekehytte i hagen, Jabo Happy Mini. Når man holder på dukker det stadig opp nye ideer. Etter denne lekehytten er ferdig(med platting rundt ofc.), tenkte jeg å få til noe med DIY hengebro, mulig i kombinasjon med plattingen. Tror det kan være kult noe ala slik:

Jeg skjønner ikke de som "jaja null stress, er bare å godkjenne".. Hvorfor har ikke de gjort det selv før salg om det er så kjapt, enkelt og billig? En godkjent bil er mye mer attraktiv og lettsolgt enn en som ikke er det. Jeg tviler noen vil punge ut 320k for en ikke godkjent 116d.

@Walkabout hva ble det endelige til hos deg? Biltema?

Slik jeg forstod det når jeg skiftet batteri på min 2011 E91 nå i mars var det at bytter man batteri til samme trenger det ikke koding, men batteriet må registreres. Endrer man batteri må dette kodes, som du har 90 og muligens går opp til 95. Jeg kom også fram til at om man har strøm på bilen konstant mens man skifter og bytter til akkurat samme, så trenger man ikke gjøre noe. Batteriskiftet blir ikke registrert da. Det siste her er jeg noe usikker på. Bilen endte opp hos BMW med meg, jeg har ikke tilgang på riktig verktøy(koding). Tror jeg betalte 4600,- ferdig montert. Dyrt, alt for dyrt, men hadde ikke andre alternativ. Edit: Hostet opp kvitteringen

BMW mangler deler og stopper produksjonen av noen modeller. http://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2017/05/BMW-mangler-deler-maa-stanse-produksjonen-i-flere-land Dette var også på TV2-nyhetene nå på morgenen.