Marius2002

Model S fås faktisk med 7 seter. De to bakerste sitter "feil" vei. Har sett et par på finn.no av og til.

Klart Model X er mer fremtidsrettet og ser som du sier 20 år nyere ut og dørene er ubrukelig gimmick(men jeg synes det er kult likevel) men her er jeg enig med @mrqlan At Model X er i overkant dyr er det ingen tvil om, slikt miljøfokus det er idag hadde den sikkert slått an hos mange fler om prisen hadde vært annerledes. Det er fashion å være grønn idag.

Model X er vel en elsk/hat-bil, det er bra, men ikke i min smak nå C4 Gran Picasso, C4 Cactus, Veloster, E46 Compact, i3 og TT er egentlig gode eksempler på elsk/hat-biler. Jeg har sansen for alle nevnte, men jeg vet ganske mange som er sterkt uenig. Disse elsk/hat-bilene vekker gjerne oppsikt I velosteren kom folk som til og med ikke hadde interesse for bil bort, nå kjører jeg for de bare en sort stasjonsvogn...

Sånn interiørmessig er jo Model X helt rå! Stilrent og fremtidsrettet. Utenpå ser den den i mine øyne ut som en oppblåst hval. Den skiller seg ut, det skal den ha. Touran eller C4 Grand Picasso hadde jeg valgt any day over Model X. Showfaktoren igjen er nok en del høyere i X enn de to andre og ungene hadde sikkert elsket dørene(noe jeg forøvrig også synes er kult).

Når vi hadde Hiluxen var det nesten som folk viket unna, ikke nesten engang, de gjor det, den fikk stå ifred. Og de få gangene folk parkerte ved siden og eventuelt smalt opp dørene traff de bare stigebrettet og ødela sine egne dører.

@Werther jeg vet ikke hvordan det blir å drifte en hybrid om 10 år, men som ny idag er det genialt, jeg ser derimot for meg at batteripakken og alt som har med dette å gjør kan være kostbart å bytte når den tid kommer. Hybrid bruker ikke mindre drivstoff enn vanlige biler er det tidligere bevist og rekkevidden er kort. Men hvem kjører 3-4mil i ren by by? Jeg regner med de som kjører over milen til jobb bor utenom bykjernen og kan da switche til elmodus når de ankommer bykjernen. Ellers er jeg enig med @Fredrik 90 at hybridbiler burde fått halvert årsavgift! Totalforbud mot fossilbiler vil nok ikke skje med en gang landsbasis, men totalforbud i bykjerner kan komme ganske fort. Da er store parkeringsplasser og kollektiv trafikk på gass eller el inn veien å gå. Samt piggdekkforbud ikke minst...

Slik det ser ut idag om MDG og hun Lan får fortsette å kjøre på kommer nok EL-bilsalget til å øke enda mer i årene fremover enten man vil eller ikke. Jeg og de aller fleste her håper selvsagt det ikke skjer Likevel er vi alle enige om at luften i de tetteste bystrøkene er "passe dårlig" på de kaldeste dagene med mye forurensning, her er det el-bilen kommer i sitt ess, eller hybridbil... Hybridbilene burde ha litt lengre elektrisk rekkevidde som trådstarter nevner, men likevel ikke helt bak mål ved tanke på hva de er her for. Jeg håper selvsagt at de store bilprodusentene kommer med langt mer miljøvennlige og effektive motorer og alt det der grønne greiene slik at vi kan beholde fossilbilen i mange mange år til Altså hva jeg tror og håper er ikke alltid det samme.

Men hva med 330e, 225xe, X5 40e eller Q7 E-tron? De to sistnevnte er jo i prisklasse med Tesla. Det er høy utviklingsfart på batterier fremover og flere modeller kommer. Derfor tror jeg at dette vil påvirke annenhåndsverdien på en el-bil idag mye. Men samtidig kan man ikke tenke at noe nytt kommer hele tiden... En hybrid er idag kjempegreier, egentlig. Kan kjøres på ren el i bysentrum og bensin ellers, og plenty rekkevidde. En hybrid har vel ikke mye lavere forbruk enn vanlig fossilbil, spesielt ikke en tung bil som X5 og Q7, men det vel ikke det som er hensikten med en hybrid heller... Minuset er den tunge batteripakken og mindre plass(jeg vet ikke hvor mye plass batteri tar opp i de nevnte bilene).

Forbrukerrådet skrev en artikkel for to år siden ang. el-bil. http://www.forbrukerradet.no/guide/2014/dette-bor-du-vite-for-du-kjoper-elbil/ Der står det også litt om økonomi, videresalg osv. som er veldig relevant.

Ang. innbytte må dette da være noe de har startet med som har gått meg hus forbi Det var mye oppslag fordi Tesla ikke ville ta inn biler for en tid tilbake.. Edit: http://www.tv2.no/a/6164994/

Interessant. Jeg har noen tanker på dette, men disse er med unntak og kan sikkert endres med tiden Jeg tror heller ikke fossilbiler blir faset helt ut med det første, men om 10-15 år vil jeg tro de begynner med dette, spesielt diesel. Hybridbilen, el og bensin, tror jeg vil holde seg en god stund til. Ellers er det ikke vanlig i Norge og bruke 1 million på bil, mellom 3-600 tror jeg de fleste har som budsjett. Så har en bil ca. 15% verditap i året, så kurven flater selvsagt ut. Så kjøper du en bil til 600 000,- så forvent et verditap lik dette... 1 år: 600 000 - 15 % = 510 000 2 år: 510 000 - 15% = 433 500 3 år: 433 500 - 15% = 368 475 4 år: 368 475 - 15% = 313 204 5 år: 313 204 - 15% = 266 223 6 år: 266 223 - 15% = 226 290 7 år: 226 290 - 15% = 192 347 Ja det er en del mer som spiller inn, men dette er veldig generelt og en god tommelfingerregel. Så hvem har 600 000,- cash? Det er ikke mange i dette landet det heller, så da må man ha lån. Nybil kan man ha 9 år med 0,- i innskudd og 10 år med en viss prosent innskudd(jeg husker ikke). Jeg skal ikke gå inn på renter osv. her, men jeg regnet på det tidligere. Man burde ha en betalingsplan på bil på 5 år om man har tenkt å skifte bil innen 3-5 år og ikke sitte igjen med restlån etter solgt bil. Så har vi 7 års nedbetalingsplan som jeg har inntrykk av er det mest vanlige, da satser man på et langt bilhold. Kurven på verditapet flater ut, så her er for de som ser for seg 5-7 års bilhold. Har man 7 års nedbetalingstid og man selger etter 1-2 år kan man vente seg en smell. Har man 15 år nedbetalingsplan regner jeg med man setter bilen på huslånet? Det er lurt ved tanke på renter om man er strukturert og betaler såpass ned at bilen er betalt ned innen 5-7 år, men noe lengre ville jeg ikke satset på. Man skal jo ha verdi i boligen også. Ikke alle får lov til det heller, jeg hørte med banken, men jeg har ikke nok verdi i huset enda til å kunne gjøre det. Dette endrer seg. Per idag er det vel Tesla som har den mest familievennlige EL-bilen, men det kommer til å komme mange andre aktører inn og presse markedet. Som Fredrik nevner vil også batteriene bare bli bedre, både ved tanke på rekkevidde, vekt og størrelse. Teslas Model 3 burde vært på veiene nå, at den ikke har nådd veien enda gir alle andre bilprodusenter muligheten til å komme de i forkjøpet og/eller lage en enda bedre utgave Idag er det gratis parkering, gratis bom osv.. Dette kommer det til å bli slutt på. Allerede holdes det på med å endre reglene i Molde kommune da EL-bileierne ødelegger for seg selv, hvorfor? Jo de kjører tidlig til byen, parkerer gratis i sentrum og lar bilen stå hele dagen mens de er på jobb og av samme grunn hindrer kunder parkering og tilgang. Dette er blitt et så stort problem, at det jobbes med endring. Gratis bom er bare enn sålenge, dette vil endre seg, samme med gratis ferge om ikke allerede sistnevnte er endret ?? Strømprisene idag er såpass lave at man merker ikke mye til de, men disse vil nok med tiden gå opp. Så hva har vi av alternativer til Tesla? Vel, ikke så mye enda, men en Mercedes B-klasse ED er jo ikke så veldig gale, 230km med Range-Pluspakke, 200km uten. 280 000,- for Electric Edition. Greit bagasjerom på 501 liter. Ja, Tesla reklamerer med over dobbelt så mye rekkevidde, så det er en lang vei igjen å gå for andre og Tesla for den del. BMW har i3 og VW e-Golf, som er ypperlig som bybil, men enn så lenge tror jeg ikke de er til så mye mer. Men en brukt Tesla? Er det noe å satse på? Hvorfor vil ikke Tesla-forhandlerne ta i innbytte bilene de selger? Det gjør jo alle andre. Jeg er ikke helt klar for el-bil enda, men jeg tror fortsatt det er fremtiden når det kommer til bil. Men som jeg sa innledningsvis så er det enda en stund til, selv om vi kanskje allerede burde vært der? Jeg har dieselbil idag, denne skal jeg ha så lenge det passer meg og mine, så får vi se hva neste bil blir Pr. idag tror jeg det er mest økonomisk å drifte en EL-bil i Norge, noe jeg også har inntrykk av er annerledes i f.eks. USA. Dette vil nok bli dyrere her også i takt med at fossilbilene fases ut.

Spot on ang. reker @Fredrik Jeg synes det er godt med middelhavsbrød eller loff attåt, men det er mye luft i og lite mat, så det kompenseres med mye reker. God lørdagsmat! Kjøp en god halvliter til matlagingen(som egentlig lager seg selv, jeg rensker rekene underveis i middagen da det er litt av sjarmen). Så bruker jeg fransk hvitvin attåt maten, Tariquet ett-eller-annet

Photoshop på nettet, men litt med justeringer kunne det blitt suksess! Hevet, tidløse konkave felger med litt gummi/uten dekkstrekk At VAG kjører samme stil på sine biler gjør vel lite det, det funker og modellene er kjempefine @tennbrikket prøv reker du. Det trenger ikke være dyrt, kjøp frossenreker og tin de på et avispapir på kjøkkenbenken en time eller to før du skal spise de. Ha loff, smør eller majones(eller begge) og en hvitvin ved siden av. Goumetmiddag på budsjett

^just

Det går en slik Golf i Molde, helt strøken akkurat slik som du postet over med dekor og alt Skikkelig kult...

Endelig flere som hiver seg på Allroad-bølgen Jeg har sagt det før og jeg sier det igjen at jeg håper BMW følger etter, selv om det ikke ligger i deres natur. I Norge er det mange dårlige veier, hytteveier og generelt ulent terreng. Joda, en vanlig Passat gjør 90% av jobben, med 4x4 tar den enda mer. Men så er det litt tøft med bredere skjermer og litt mer gummi på dekkene, det gir en liten røff touch på designet kan man si. Noe som kler det "kalde" fjell- og skoglandet Norge hvor vi som vikinger er født med ski på beina og isbjørner går fritt i gatene. Joda, BMW hadde en E34-utgave...

Jeg trodde moped/motorsykkel betalte bompenger. Om de ikke gjør det, så må jeg klart trekke den påstanden Mopedlappen har hun, hun er 28år så vi er like gamle. Men har ikke kjørt siden 17-årsalderen. Vi får se hva det blir til, det er ingen hast før våren/sommeren 2017. Derfor begynner vi å spare nå. Grunnen til at hun ikke har tatt lappen er at hun ikke hadde råd før hun flyttet inn til meg og at hun bruker linser da hun har dårlig syn -7,5 eller noe og er lysømfintlig når det blir mørkt og møter på andre biler selv om hun ser veldig godt med linser/briller. Derfor vil hun også ikke ha lappen på bil fordi hun føler hun utgjør en fare for seg selv og andre, selvinnsikt

@Fredrik 90 vitsen er å komme raskt frem 3-4km med svært bratt oppoverbakke hele veien, det er en kabal som skal gå opp, rekke barnehagen før den stenger Mosjon har vi masse av, fjellet rett bak(vi bor også på fjellet) og madammen går til og fra byen med barnevogn nå nesten hver dag. Scooter vurderer vi, men jeg nevnte bomringer osv. i forrige innlegg. Hun har ikke billappen. Da er det å se på mulighetene... El-sykkel eller scooter.. Edit: Du overdriver ikke med parkeringen! Det er slik det skal være Edit 2: Har jo BMW el-sykkel også http://www.dinside.no/motor/bmw-cruise-el-sykkel/61202748 veil. 26000,-. Litt dyr for oss, men var fresh da

Den var kjempefin(med unntak av den fæle eksosstussen som er "trendy", enkelt å gjøre noe med) Synes den var litt dyr, 50-70000 hadde vært mer passende. Alt som er gjort forsvarer ikke prisen da mye bare er generell vedlikehold. Det skal også sies at jeg kjenner ikke markedet på E39 touring.

Jeg synes det er mye penger jeg også, men jeg vet av erfaring det er bedre å spare litt og kjøpe det man ønsker seg enn å kjøpe det første og beste og bare være halvfornøyd Scooter er såklart også under vurdering så vi ser litt på det også, men Molde skal omringes med bomstasjoner slik at man ikke får inn i sentrum uten å måtte betale. Og Molde er veldig lite som alle som har vært der vet, så det blir fort at man må igjennom et par bommer for å komme hjem. Om el-sykkelen holder er nok den inntjent etter noen år(ingen avgifter, ingen drivstoff, gratis bom). Elektrisiteten er så billig idag at den regner jeg ikke med som en stor kostnad. Slekta mi er ihugga syklister og har sykler i verdiklasse som @mrqlan har de også. Noen bruker det på sykler og andre på bil, båt eller reiser, hytter o.l.. Noen sier det er dust å bruke 80000 på trøsykkel, samtidig som de bruker 7-900000 på bil.. Jeg forsvarer ingen av delene, men interesser er så forskjellige Og har man råa til begge dele derimot så hvorfor ikke...! Jeg har ikke det. Edit: For meg hadde en trøsykkel på XXL til 4-5000 gjort nytten mer enn godt nok!

@mrqlan takk for innspill! Vi har sett på XXLs White med Shimano steps(testvinneren fra NAF) og Haibike med Bosch. Shimano steps virker veldig bra, men vi har ikke prøvd noen enda så vi bare ser. Min far har Spesialized S-Works (vanlig trøsykkel) med elektronisk gir, har fått testet dette systemet og utrolig hvor lett og bra det fungerer!

Jo, men den skal kunne gi et godt skuv i bratt oppoverbakke(3-4km bare oppover) og fungere i regnvær og blest. Nå er ikke 20000,- mye det heller for El-sykkel, men testvinneren fra NAF er White fra XXL... CO sin streiket i regnvær. https://www.naf.no/forbrukertester/i-trafikken/test-av-el-sykler/ Quattro har helt klart bedre fremkommelighet enn en rwd BMW, men quattrosystemet er så mye mer enn permanent 4x4 og kan ikke sammenlignes med elsykkel med motor foran og kjededrift bak, selv om jeg skjønner hvor du vil Konkurranse er der ikke, men image vettu(det var en spøk ja). Les Holmekollen Cykleklubb sine regler, regel 1, 3 og 4... http://holmenkollenck.com/regler/klubbregler/

Det har de sikkert! Men ukjent merke på batteri, og batteri plassert bak er minus. Batteri burde være på rammen for midtvekt, uten å ha skikkelig peiling gir dette mening i mine øyne, alle annerkjente merker har dette Forhjulstrekk(tohjulstrekk) gir ingen mening hos meg, tyngdepunkt blir jo forflyttet bak ved akselerasjon, dessuten må jo bakhjulstrekk være mer manøvrerbar og hendig... Mener jeg og tydeligvis de annerkjente merkene også

http://www.dagbladet.no/nyheter/byradet-i-oslo-vil-femdoble-bompengene-pa-dager-med-hoy-forurensning/63358702 Nå bor ikke jeg i Oslo, men hva er dette? Det er jo helt fjernt..! NAF har jo vett og kommer med et godt forslag: "NAF syntes det er synd at byrådet fortsetter å foreslå akuttiltak istedenfor å sette inn langsiktige tiltak som bedrer luften. De ber om innfartsparkering og skyttelbusser." Jeg tror ikke hun Berg der blir så lenge, ettersom jeg skjønner er fåtallet av befolkningen enig i tiltakene hun foreslår/gjør, ingenting er gjennomtenkt eller langsiktige tiltak. Og det er ikke for alle å bytte til ny/brukt EL-bil, heller ikke få kabalen til å gå opp med kollektivtrafikken med unger på skole/barnehage og å rekke jobb. Madammen har ikke lappen og når vår lille jente begynner i barnehagen til neste år og jeg har senvakt har hun bare 30 minutter på seg før barnehagen stenger. Med buss ville hun kommet 15 minutt for sent, ved å gå ville hun kommet 10 minutt for sent. Så da er spørsmålet moped eller el-sykkel. El-sykkel er jo genialt, da bruker hun bare 10-15 minutt opp alle bakkene(det er bare bakker hjem). Så vi ser iherdig på elsykkel for tiden. Jeg ser Biltema og Clas Ohlson sine kom dårlig ut i tester og tåler lite vær(regn osv.), samt at motoren sitter i framhjulet(!!!). Man må faktisk opp i 20000,--kronersklassen for å få noe som fungerer. Da er gjerne batteri montert på rammen, sentervekt istedenfor bakpå, motor sitter i navet og sender kraft til bakhjulet, som egentlig er mest naturlig. Vi bor bare 150meter unna barnehagen, så vi kan gå dit. Vinterhalvåret har hun gjort avtale på jobben om å gå 15 min tidligere for å rekke tidligere buss, mot at hun starter 15 min før. Dette er ikke hver dag, bare når det ikke går opp.

Alt ruster, såklart... Men jeg tror at E36 ikke er noe verre en f.eks. Toyota, Audi osv.. MB fra den tiden skal jeg ikke nevne, de ruster som bare juling (gjelder ikke tidligere eller senere modeller). E46 og E39 har vel hatt rykte på seg for å ruste litt, men også her tror jeg ikke de er verre enn andre merker. Bagasjeluke, kanaler, hjulbuer og dør er gjentakende plasser. Vedlikehold, vedlikehold og vedlikehold er vel oppskriften på et nokså problemfritt bilhold