awt

Her er skivene over minstemål, så tenkte jeg skulle måle selv når jeg skal bytte klosser, så se om jeg tar alt eller bare klossene. Ser ikke for meg at jeg kommer til å kjøre så mye fremover, så er jeg heldig slipper jeg kanskje å gjøre noe før sommerhjulene skal på igjen.

Tja, det blir jo litt som å gå på tur med en tung ryggsekk, man merker det aller best når man tar den av etterpå. 😛 Jeg har (heldigvis) greit med effekt, så man følger trafikken uten problem, samt kan ta forbikjøringer uten å risikere hverken eget eller andres liv, men det merkes jo selvfølgelig med 2,2t på slep og en totallengde på 13m. Ellers forsøker jeg å unngå smale vestlandsveier og bysentrum i den grad det lar seg gjøre, da man fort kan lage litt kaos der. I tillegg er det jo kjedelig å måtte forholde seg til "80" på motorveiene i Europa. 😎

Competition-utgave ser det ut til også.

Tja, fjerne skiltrammen foran? 😛 Hadde en slik som lånebil fra BMW fra i går til i dag, og det var en utrolig morsom bil. Ble overrasket over hvor sprek den faktisk var!

Kjedelig når man ikke får kjørt sin egen bil på tur slik man gjerne hadde tenkt, men når du først skulle kjøre noe annet var jo ikke det det verste du kunne bruke. Spesielt på veiene du har kjørt fungerer jo Mini utmerket!

Kan jeg tenke meg. Her går det mest i Eurobonus-poeng, men er litt for lite flink til å bruke de. 🙄 Ah, høres jo ut som det ordnet seg greit nok heldigvis. Selv om Danmark ikke er et direkte uland, er det jo greiere når slikt skjer i mer hjemlige trakter uansett. --- Bilen og campingvognen vår ble som nevnt forlatt i Nederland. Jeg fikk endelig operert armen min, og to dager etterpå var vi på vei nedover. Første etappe gikk fra Karmøy til Oslo. ...hvor vi så bordet flyet til Amsterdam. Vi var ganske så alene foran på denne flygningen. Min altfor gamle bror borti der en plass. De hadde forøvrig ganske vakkert(?) smør ombord her. Inn for landing i Amsterdam. ...og der stod denne lekre saken. CS! ...og denne enda lekrere saken, som jeg regner med hadde savnet oss etter å ha blitt forlatt i et fremmed land i nesten to uker. Heldigvis i samme stand som vi forlot den. Deretter var det å dra på vognjakt! Rett før campingplassen der vognen står hadde jeg lagt merke til begravelsesbiler i et utstillingsvindu når jeg var der sist, og siden broren min også er interessert i mye rart svingte vi innom for å se. Der var stedets eier på plass, og viste oss velvillig rundt i begravelsesbilproduksjonsbedriften sin. Jeg kan lite og ingenting om begravelsesbiler, men var ganske stilig å se hvor mye de faktisk modifiserte bilene. F11 limo noen? Bilene ble forlenget med hele 80cm. Alt fra B-stolpe og bakover bygges nytt på bilene, inkl. tak, skjermer, dører og det hele. Broren min inspiserer arbeidet på en E-klasse. Ekte Hearse: Tesla under kniven. Denne skulle faktisk til karmøy. Påbygget til Teslaen: Ferdig F11 som skulle til Danmark: Alt i alt et ganske imponerende arbeid som gjøres, gi en liten tanke til begravelsesbilbyggerne neste gang dere ser en. 😛 Etter denne omvisningen var det mer enn sent, så da var det å finne vognen som heldigvis også stod der den ble forlatt, i samme stand. ...dagen etter var det ikke så mye annet å gjøre enn å hekte på og begynne på de 1350km hjem. ...vel, etter at broren min hadde handlet litt på en liten campingbutikk (les: Europas største) i nærheten. Så etter ca. fire(!) timer var vi på vei. Varmt i Tyskland denne dagen. Pitstop utenfor Death Valley/Bremen. Der traff jeg ex-vennen til @magneten og vennen til @StigJ Restaurant over motorveien er alltid stilig. Er en av de stedene jeg alltid har hatt lyst til å stoppe, og nå klarte vi det faktisk (riktignok helt tilfeldig). Milene forsvinner (heldigvis). Ble forbikjørt av denne to ganger. Kjørt fra Sør-Korea til Europa. Var bl.a. avbildet på Instagramsiden til Bridge to Gantry i forbindelse med at den var på Nürburgring. Pitstop utenfor Hamburg. Frem til hit hadde vi et snittforbruk på 9,5l/100km. Noe jeg synes er ganske bra med 2,2t på kroken. Hamburg og køland nærmer seg sakte men sikkert. Elbe tunnel. Kom greit gjennom, men stod lenge i kø etterpå. Kiel-kanalen passeres: ..før vi til slutt svinger inn på Scandinavian Park utenfor Flensburg. Der ble det bittelitt handling, og imponerende nok gikk alt inn i bagasjerommet på X4-en. Broren min på Europa-tur med bobil tidligere i år, der ble bobilen og hengeren påkjørt og kondemnert. Det ble derfor lite handling på den turen, så han måtte ta igjen litt nå. 😛 Planen var egentlig å kjøre litt til, men det ble til at vi tok kvelden her. Neste morgen var det tidlig opp for å sette kursen mot Hirtshals. Flyet står selvfølgelig der det skal. Superrask mini-pitstop. Passerer Limfjorden. Hirtshals! En time og et kvarter før båten går (man skal være der en time før), helt perfekt. Han her skulle til Norge, hadde kjørt fra Kuwait(!) SuperSpeed 1 er klar. Det er vi også. Så forlater vi Danmark. ...og ankommer Norge på null komma niks. Deretter var det bare sjarmøretappen hjemover, bare et lite hopp over Boknafjorden. ...og til slutt var bil og vogn hjemme, nesten seks uker etter siden sist. Kjørecomputerdata fra hele turen i sin helhet (altså Karmøy - Danmark - Tyskland - Nederland - England - Frankrike - Belgia - Nederland - Tyskland - Danmark - Karmøy):

Dette var grunnet slitasje. Ingen av delene var problem for EU-kontrollen (slik jeg forstod det), så regner med jeg kjører til bilen gir beskjed om bytte, så får jeg se om jeg bare bytter klosser eller tar begge deler.

Vedr. bremser. Jeg har bilen inne på service og EU-kontroll nå, og der mente de at frambremsene (skiver og klosser) må/bør byttes (har ikke fått varsel i iDrive enda, men mener på det står 7000km der). Uansett, ikke mindre enn 9335,- skulle de ha for dette.

Hos Bavaria betyr ikke felgbredde noe, da de forholder seg til originale felger og dimensjoner. Uansett, du må gjerne montere og selge hva du vil til biler med xDrive, det er ikke jeg som risikerer å bli ansvarlig for ødelagte fordelingskasser.

...og jeg mener man kun strekker i dekkveggen. Selve dekkbanen er så stiv og full av både det ene og andre, så det skal veldig mye til for å endre denne. Kanskje man til nøds klarer å få dekket til å bøye seg litt helt uti kantene, men på den midterste delen kan jeg aldri tenke meg man klarer å endre noe som helst. Da snakker man isåfall om helt ekstrem japsedekkstrekk med 215-dekk på 11" felg. Tja, det var du som kom med påstanden om at det ikke var forskjell på stjernemerkede dekk og vanlige dekk når det kommer til rulleomkrets.

Så lenge man måler faktisk rulleomkrets og den er innenfor så gjør det naturligvis ingenting hva salgs dekk man benytter, men å dømme stjernemerkede dekk nedenom og hjem når man ikke er inne på hva det handler om blir feil. Ellers er jeg ikke enig i at 2" (10,5 - 8,5 =2) forskjell på en felg vil utgjøre forskjell på rulleomkrets, da det er dekksidene som får alt dette og ikke dekkflaten, men det er bare min teori.

Felgbredden betyr lite og ingenting for dekkets omkrets, så lenge det er snakk om "normale" dekkestørrelser (altså ikke mye strekk o.l.). Om det så skulle være en forskjell her vil denne uansett være så mikroskopisk at den knapt er målbar. Videre så garanterer BMW dekkene på sine originale felger, og kun der (naturligvis), så da blir ikke dette med bredden relevant uansett. BMW leverer f.eks. ikke 225/40-19 til en rekke modeller. Dette dekket står foran på F3x, og der er felgen alltid 8". Bak står det 255/35-19 på 8,5"-felg, og det er den eneste felg/dekk-kombinasjen man får til disse bilene i 19".

Beste tipset mitt er dekkonline, så huke av for BMW nede til venstre og se hva som dukker opp.

Dette har vært så mye diskutert og snakket om de siste årene, at jeg synes det er rart du ikke har fått med deg at stjernemerkede dekk betyr at rulleomkrets er lik. Hva ellers er poenget med å benytte disse? Da kan man jo like gjerne kjøpe vanlige dekk der både pris og utvalg er i en annen klasse. At en dekkselger ikke er klar over dette er jeg mindre overrasket over. Jeg har dette fra "overalt" på internett, samt det er diskutert veldig mye her inne. Vil spesielt trekke frem dette innlegget fra @papertiger i denne tråden, som er fra en samtale med dekkansvarlig hos Bavaria: "-Stjernemerkede dekk kreves når det er mixed dimensjon. Originale dimensjonskombinasjoner har da blitt konstruert med lik rulleomkrets når de er nye, og de skal også være konstruert slik at selv etter en del slitasje skal forskjellen i slitasje være innenfor toleransekravene til xDrive/fordelingskassen. Det kan ikke garanteres med ikke-stjernemerkede dekk som BMW ikke har tatt del i utviklingen av, naturlig nok. I tillegg må kun originale dimensjoner brukes (er vel i realiteten bare relevant der bredden er forskjellig). Om dette gjelder felgdimensjoner også glemte jeg å spørre om. På lik dimensjon kreves ikke stjernemerkede dekk, da BMW heller ikke selv leverer dette (vinterdekk/piggdekk) i Norge."

Lukter nye dørpaneler lang vei av dette, for slik du har det nå er rett og slett ikke holdbart.

Hvordan skal du overleve med to mulige speiljusteringsbryterplasseringer?

Finnes i noen dimensjoner, men ikke alle dessverre.

Ehm... nå er jo saken med stjernemerkede dekk at de ikke er samme størrelse som dimensjonen skal tilsi. Altså de to dekkene har samme omkrets, selv om dimensjonen tilsier noe annet. Et av dekkene (eller begge for den saks skyld) er mindre/større enn tilsvarende dekk uten stjernemerke for at rulleomkretsen skal forbli lik. En kan derfor ikke bruke dekkalkulator til stjernemerkede dekk, og man må også kjøpe dimensjoner som hører i lag.

Hvorfor er/kan den ikke være 0%? Jeg er med på små forskjeller i produksjon, men utover det.

I praksis er de det. Stjernemerkede dekk har lik rulleomkrets, og de er veldig langt fra «innenfor 1%». Har selv målt flere sett, og de har vært 0%.

Stjernemerkede dekk har 0% forskjell i rulleomkrets jo. Kan sikkert forekomme ørsmå variasjoner, men de har ikke samme forskjell som dimensjonene skulle tilsi. Det er jo dette som er hele poenget med stjernemerkede dekk.

BMW bruker stjernemerkede dekk, der er det alltid 0% i forskjell. Ellers anbefaler jeg å heller bruke willtheyfit.com, da dekkalkulator.com ofte regner feil.

Kan ikke fordra det «2x»-greiene. Finnes ikke en eneste BMW-annonse på Facebook uten et eller annet antall X-er. 🙄

Ikke jeg som er fotograf, men bomselskapet i London. Forøvrig et veldig dyrt bilde.😡