awt

Ja, har merket selv at noen bare ikke vil. Skal se om jeg ikke oppdaterer førsteposten med noen alternative sider.

Takk skal dere ha. Før jeg monterte ferdig alle dekslene til dashbordet begynte jeg på montering av rattet, da jeg må komme til noen plasser i fobindelse med kablingen av dette. Dessverre gikk ikke det prosjektet helt etter planen. Produksjon av kabelsett. Når jeg begynte å sjekke opp i dette virket det som om dette kabelsettet ikke lot seg bestille løst hos BMW, så jeg begynte å lete etter kontakter og slikt løst. Var ikke like lett å finne ut hva som ble brukt, men fant utav det til slutt. I etterkant fant jeg ut at kabelsettet faktisk kan bestilles løst, men til en pris på godt over 3000,- vil jeg si de rundt 200,- jeg brukte i deler på å lage det selv var hakket bedre. Deretter ble det "gamle" rattet og slepering demontert: Gammel vs. ny slepering. Den nye er opprinnelig til e70 X5 med rattvarme, derav den ekstra ledningen. Ny slepering på plass: Gammelt ratt klar for demontering. Performance-rattet kom egentlig med alcantara-deksel, men jeg synes det blir litt mye, så jeg tok heller M3-dekselet jeg kjøpte i høst. Alt over på det nye: Girhendlene fjernet: ...og rattet på plass i bilen: Alt vel og bra så langt, men jeg får ikke liv i Performance-delen av rattet. Jeg har sjekket koblingene en milliard ganger, målt spenning til modul, målt spenning på CAN-signaler, målt gjennom alle ledninger at det er forbindelse og generelt sjekket det meste. Ledningsnettet er riktignok hjemmelaget, men det er laget etter koblingsskjemaet som følger BMWs egen monteringsanvisning for dette rattet: Selve koblingen er jo relativt simpel, så det er begrenset hvor mye feil en kan gjøre. Jeg har målt på alt som måles kan, og det jeg i grunn reagerte mest på er at jeg ikke måler spenning på "Kl. 15" og "Kl. 31" mellom B* (modul) og C* (ratt), noe jeg mener jeg burde om alt skulle være iorden, men det kan jo hende det fungerer litt annerledes enn slik jeg tolker det. Potensielle feilkilder slik jeg ser det er: Selve rattet. Det er ikke helt ukjent at disse tuller, men i de fleste tilfellene fungerer de delvis. Kabelsettet. Kan naturligvis være en feilkilde, men alt er trippelsjekket, så isåfall er det feil i koblingsskjemaet etter min mening (noe som er lite sannsynlig). Sleperingen. Denne er sjekket og alt ser ut til å fungere her. Selve bilen. Mulig det er noe feil her, men ser ikke for meg det er sannsynlig igrunn. Modulen for rattet. Det er heller ikke ukjent at disse feiler, men virker som om disse også beholder litt funksjonalitet. Jeg mistenker derimot denne litt grunnet spenningen jeg "savner". Jeg har snakket med Koed der den ble kjøpt, men der var det ingenting å hente ettersom BMWs monteringsanvisning "krever" at det skal installeres av BMW fagpersonell som det så fint heter. Det står også at bilen skal oppgraderes før dette installeres (noe de påpekte), men dette står i alle slike anvisninger. Har likevel tenkt tanken litt, men er redd for det er bortkastede penger. ...så jeg er veldig i tvil hva jeg skal gjøre videre. Rattet er jo tøft og godt å holde i og alt det der, men det er litt småteit med et panel som ikke virker. Skulle jeg hatt det slik det er nå kunne jeg jo spart meg for både slepering, kabelsett og rattmodul. I tillegg fikk jeg ganske raskt en telefon fra fruen i dag om hvorfor i all verden jeg hadde montert et ratt av fløyel! Dette var både stygt, ekkelt og teit. I tillegg til at det hadde en liten skjerm uten mål og mening.

Gloss, uten tvil. Matt ser så... uferdig ut.

Ah, det var jeg ikke klar over. Må kanskje shoppe meg en slik da.

Hva mener du med universalfeste? Er ikke både del to og tre noe BMW kommer med? Uansett så vil den passe de fleste modeller, da nakkestøttene er relativt like. Vil tro grillfestet er ganske universalt også, da det sikkert bare er en plate man putter inn og vrir eller noe.

Stilig. Håper det gjelder (halv-) gamle modeller også.

I en 1-serie hadde jeg nok vurdert å bruke disse pengene på noe annet. Det er ikke så mye arbeid å skyve setet frem og tilbake.

Jeg trodde ikke dette lot seg gjøre via NCS, men derigjen så har jeg aldri prøvt.

Den korrekte måten å gjøre dette på er å lese ut data fra en chip bak på speedometerhuset, og flashe tilsvarende chip på den nye. Evt. så kan dette chippen flyttes over (krever lodding).

Slike funksjoner er så irriterende at det er til å spy av. Hva synes du om PC-en ellers? er på jakt etter en billig-billig til koding og litt slikt.

http://bimmers.no/topic/739835-min-store-led-pære-tråd/ Stenges.

Nå har du fem innlegg etterhverandre. Kan du redigere alt inn i det første slik at de andre kan slettes?

Ja, jeg har følgt og lest det aller meste, både når det kommer til montering og problemer, uten at jeg har kommet noe videre av den grunn. Har tatt strømmen fra JBE, noe som mange mener er et dårlig valg (fant jeg ut etterpå), men jeg tviler på det har noe å si. Jeg kommer til å prøve noe annet bare for å prøve det, men modulen får 12V spenning, så jeg har ikke noe tro på det. Rattet kan være defekt, men det virker som om de aller fleste får liv i rattene sine, og at det hovedsakelig er "shift light" som feiler. Snakket med selgeren også, og det hadde kun stått på utslilling, aldri vært tatt utav en bil for det var defekt eller noe slik.

Ah, ser det nå. Litt ekstra tøft med sømmer i M-fargene. Du har i det minste et ratt som fungerer. Jeg får ikke liv i mitt, og jeg aner ikke hva det kan være.

Jeg mener på delenummeret er 41627148797 (gjerne dobbelsjekk). Selges hos alle som selger BMW-deler

Ser ganske så bra ut. Synd det koster så altfor, altfor mye for disse delene...

Jeg tenkte på om standardfelgene hadde gått opp en tomme eller noe, men det forklarer uansett ikke så mye. Såvidt jeg vet består el. bakluke-systemet kun av elektriske sylindere (mot hydraulikksylinder og tilhørede pumpe tidligere), så det er begrenset hvor mye ekstra dette kan veie. Og om det så var tilfelle burde vel dette vært likt på alle motoriseringene?

Det er ikke andre forskjeller som større dieseltank, andre felger e.l.?

Se her og her.

Jeg har tydeligvis gått glipp av noe, så jeg måtte google litt for å skjønne noe som helst. Kom vel igrunn frem til at jeg egentlig ikke har gått glipp av noe.

Dakar-gul.

Det kunne jo fort blitt tøft det, men akkurat disse er det jo endel av som er blå.

Det er ingen problem med noe av det du skriver, og man kan såklart diskutere både biler og priser (så lenge man holder seg saklig og ikke går til personangrep). I det siste har det derimot blitt endel "se denne dyre e39-en"-diskusjoner, noe som kan bli litt ensformig til tider.

Det får du kjøpt "overalt". Jeg smørte alt godt opp. Om du er heldig så holder dette (evt. i kombinasjon med ny kule), hvis ikke må nok demperen repareres eller byttes ut.