awt

Hvor bred er felgen? Om den er 8" vil jeg tro det går, men om den er bredere tror jeg du kan slite litt.

1. Mange tunere leverer "chip" til disse motorene, så jeg vil tro det fungerer greit, uten at jeg har erfaring med det selv. Personlig hadde jeg nok sett litt på det ESS og TRF her inne tilbyr. 2. Diesel vil i de fleste tilfeller dra bedre, men i et mye kortere turtallsområde. Dette går mye på smak og behag. 4. Tja, kommer an på hvor mye du ønsker å gjør selv, men det er en relativt enkel jobb. Regn med rundt 10-12000,- alt ettersom. 5. Det går som regel greit å montere anlegg i disse. BMW har også originalt anlegg for ettermontering levert av Alpine (om bilen har standardanlegget). 6. Jeg synes det virker som en ganske grei pris, uten at jeg har fulgt med på markedet på disse. 7. Knappen er snarvei for talestyring. Knappen i taket har normalt ingen funksjonalitet i Norge.

Enkleste vil nok være delefilmene til GS Bildeleler og/eller Koed.

Det er jo litt penger, men nordiske vinterdekk er det ikke så enkelt å handle fra f.eks. Dekkonline (det er jo mulig, men så mye billigere blir det ikke), så da blir prisene der etter. Mulig du kan spare en tusenlapp eller to på å ringe rundt og prute overalt, men det spørs igrunn.

De passer fortsatt. Finnes mange tråder om dette med bilder og det hele.

M|fjeld her inne fikk godkjent motorbytte fra 324td til v8 bensin eller hva det nå enn var i en e30 han hadde, så det skal visstnok være mulig uten større problem. Virker som det varierer endel etter hvor en søker.

Og så ønsker vi AndreasDG lykke til med kjøp av ny bil. Tråden stenges.

Har du kjøpt nytt interiør siden du selger, eller har du andre ting på tapeten?

Ikke fra CD nei, men du kan høre på musikk via iPhone/iPod eller USB-minnepenn via aux- og/eller USB-kontakt. Den har bluetooth for handsfree, ikke musikk.

Vedr. business og professional er hovedforskjellen større skjerm (noe som gjør at du kan ha f.eks. kjørecomputer oppe samtidig med navigasjon, eller radio og navigasjon etc.), samt at du kan høre på CD mens du bruker navigasjonen. Vedr. CCC og CIC (nytt og gammelt system) er det endel forskjeller i grafikk, maskinvare, samt litt andre funksjoner (man kan f.eks. laste inn musikk via USB). Monterer man combox kan man også få mulighet til avspilling av musikk via bluetooth, internett og en rekke andre ting. Se forøvrig denne tråden. Ellers er jeg enig med mange andre her at du bør bestemme deg for hva du egentlig ønsker. "Stor motor" kan man få i de fleste biler. En e60 og en 200SX er nesten så langt fra hverandre man kan få det.

Du vil nok få et betydelig varmetap opp, men du vil nok likevel klare å varme opp garasjen greit. Om du har en vanlige hjemmelaget garasjetrapp kan du jo vurdere å lage en isolert hengslet luke e.l. til å legge over trappehullet.

Forskjellen er i hovedsak større skjerm, noe som vises tydelig i tråden min. Ellers kom det en oppgradering i 2009 som innebærer et nytt system (det er dette jeg har montert). Du finner mye ang. dette både her inne og rundtom på nettet generelt.

Det er veldig mange meninger når det kommer til det å ha plast. Jeg har prøvd å lest meg endel opp på dette, og det finnes endel argumenter både for og imot, men så lenge garasjen ikke er konstant oppvarmet anbefales det ofte å droppe plasten. Jeg har enda ikke kommet i gang med å plate ytterveggene, men jeg kommer til å droppe plast.

Her finner du innlegget som omhandler oppgradering av iDrive. Som *BB79* nevner så er den helt grei når det kommer til fart/akselerasjon. Ingen rakett, men likevel raskere enn mye annet av vanlige biler som går på veiene. Jeg synes forøvrig du bør bruke multisitat istedenfor å sitere en og en post, i tillegg kan du bruke "rediger" istedenfor å lage et nytt innlegg hver gang du ønsker å føye til noe nytt.

Jeg mener denne er et fornuftig kjøp, og noe av det bedre du har linket til. Jeg har selv en 523i med manuell, og synes det er en fin kombinasjon. Dette er likevel ikke det "folk flest" er ute etter, noe du bør ha i bakhodet ved et evt. kjøp. Ang. navigasjonen kan denne byttes ut ja. Jeg har selv gjort dette på min (link i signatur), i tillegg finnes det flere tråder om dette.

Kombinasjonen bensin, manuell girkasse og høy kilometerstand gjør at denne vil være tungsolgt om du ikke ønsker å tape for mye.

Ser ut som en grei bil. Relativt sjeldent med en såpass "ny" 5-serie med bensinsekser og manuell girkasse. Greit utstyrt er den også med bl.a. handsfree, USB-kontakt, adaptive lykter, lyspakke og navigasjon (riktignok business som ikke er det helt store). Er nok ikke den letteste bilen å selge igjen om du ikke skal ha den så lenge, men her kommer jo alt an på pris.

Jeg har aldri prøvd Sportsvan eller en nyere vanlig Golf for den saks skyld, så jeg har ingen mening om den er god eller dårlig, men jeg synes ikke BMW er unnskyldt for å velge billige løsninger, bare for konkurrentene gjør det. BMW er og blir et premium-merke, og da synes jeg filleting som setejusteringshåndtaket bør være av en kvalitet man forventer i en slik bil, og ikke fra en koreansk bil fra midten av 90-tallet. Selv om 2AT er en "billig" BMW, er den langt fra en billig bil, og spesielt ikke når den har fått nødvendig utstyr. Jeg ser forøvrig Mercedes B-klasse som hovedkonkurrenten til 2AT (og tror det er nettopp derfor den heter 2-serie AT, og ikke 1-serie AT), og ikke Golf. Jeg aner ikke hvordan Mercedesen er innvendig, men de har jo kommet seg en god del de siste årene.

Jeg er helt med på det, men den er ikke noe mer konkurrent til Golf Sportsvan enn det 1-serie er til vanlig Golf, og de virker mye mer påkostet ut på det området. Jeg var litt smånyskjerrig på 2AT for eget bruk, men konkluderte fort med at en slik kommer nok aldri i mitt eie, ihvertfall ikke som hovedbil.

Batteriet er bak høyre bakhjul. Ang. batterilader våger jeg ikke helt å svare, da jeg selv bruker en "smart" (riktignok en enkel fra Biltema), men jeg tviler igrunn på det har så mye å si.

Ang. interiør så kikket jeg litt på 2-serie Active Tourer hos en forhandler for en liten stund siden, og syntes denne virket utrolig kjip ut inni. Hva mener andre her? Tenker spesielt på "håndtaket" man justerer setet forover/bakover med. Dette var kun en tynn metallstang foran setet. Både e46-en jeg hadde, e61-en og e81-en har et håndtak som føles hundre ganger bedre enn det der. Det samme gjelder justeringene på siden av setet, de virket veldig spinkle og billige ut. Andre ting virket jo greit nok ut, men jeg følte mye virket litt for billig ut med tanke på hvilken logo som stod på rattet.

Gratulerer med ny bil. Ser ut som om utstyrslisten har det meste man normalt trenger også. Auto start/stop er normalt aktivert, men det er endel ting som må til for at den skal slå inn, deriblandt rett motortemperatur, rett temperatur inne i bilen og rett utetemperatur. Om vinteren er det ofte for kaldt til at den slår inn.

Jeg har ikke så mye å komme med, men det står litt i denne tråden.

Det kan også være IBS-sensor, noe som ikke er uvanlig. Forsøk å få ladet opp batteriet skikkelig med en lader. Deretter kan du gjerne "overvåke" batteriet ved å måle spenningen et par ganger i døgnet (uten at bilen låses opp/startes/åpnes i mellomtiden). Er den stabil er det mest sannsynlig batteri, eller evt. dynamo. Om spenningen synker kan du prøve å koble fra IBS-sensor, og se om spenningen fortsatt synker.

Det er ingenting som heter "140000km-service" på disse. Bilene ber etter de de ønsker i tur og orden, enten det er oljeskift, nye bremseklosser, bremsevæske eller andre ting.