awt

Da gjør du det du skulle ha gjort i utgangspunktet; kjører Mercedes.

Hva pakkene inneholder avhenger av hvor bilen er kjøpt ny. Advantage-pakke på en norsksolgt bil inneholder ikke det samme som i en tysksolgt bil for eksempel. En finner nok heller ikke DAB-radio på en tysksolgt bil. I løpet av modellåret 2009 ble hele iDrive-systemet skiftet ut og oppgradert, noe som kan være greit å ha i bakhodet. Hadde det vært meg ville jeg også ønsket: 761 Sotede vinduer 6FL USB audiogrensesnitt 563 Lyspakke 524 Adaptive kjørelys 456 Comfortseter 610 Head up-display 316 Automatisk betjening av bakluke Såvidet jeg kan se finnes det ihvertfall ti forskjellige typer lister, men hovedproblemet her vil nok være at en ikke kan bestemme utstyr og farger selv på en brukt bil.

Om du har et digitialkamera med video ut, har ofte disse en "øreklokkeplugg" med fire kontaktpunkter. Prøv en slik og se om det funker. Kan hende at pluggen du stapper inn treffer feil kontaktflater.

Det er mulig, men det vil ikke fungere skikkelig. Klimaautomatikk har flere sensorer og knask som også må monteres om det skal fungere.

En kamerat av meg vurderer å selge Minien sin. Annonse

Z4 til under 200K. ...må også si jeg hadde sansen for denne

Tviler på den bruker så mye strøm, men da er du ihvertfall sikker. Om det skulle vise seg å være en dårlig løsning, er det jo bare til å koble om.

Den første vil kun fungere om du har på tenning, noe som forsåvidt ikke gjør noe, den andre har spenning hele tiden slik jeg forstår det og den siste bør du ikke bruke.

Det kan hende at noen av de tykke runde har de tallene, men en pinout av spilleren vil nok gi et raskt svar på det.

Ja, den sorte boksen trenger kun strøm, jord og Bus-signalet (pinne 7) for å emulere en CD-veksler. I tillegg må lydsignalene kobles seperat, men de er en egen kontakt (noe du sikkert har sett).

Det du må gjøre er å koble den sorte ledningen inn på jord et sted, og den røde et sted som har 12V spenning. Begge disse finnes bak på CD-spilleren. Finner du en brun ledning, er denne jord, mens 12V er jeg usikker på.

...altså på 2001-modellene. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35926296 650K er litt penger, men i forhold til hva disse normalt ligger på er det ihvertfall en "grei" pris.

Jeg har handlet for ganske mange tusen fra Macen min på Koed, går fint det. Men er enig i at sidene skulle hatt en gjennomgang, de er ikke særlig imponerende. En god del modeller som mangler der etterhvert også. Når det er sagt synes jeg hverken at GS Bildeler eller Schmiedmann sine sider er noe bedre, tvert om.

Den må fungere slik at du kan velge den. Om det kommer lyd utifra den er ikke så farlig. Er unasett fort gjort å teste.

Kobler du den til med BMW sin originale ledning? Hvis ikke, ligger feilen der. Dette er en ledning som plugges både inn i USB og aux-inngangen (to kontakter). Spotify bruker jeg ikke, men trodde det hadde kommet noe oppdateringer her(?) Mulig dette bare fungerer på enda nyere biler. Det er ikke mulig å streame musikk gjennom bluetooth uten å installere en bomsedings.

Jeg synes halogenpærene til IKEA er veldig greie. Like pent lys som en vanlig glødepære, og de varer en god stund. Vi har en taklampe med halogenspotter i gangen rett utenfor døren til badet. Disse går hele tiden, mest sannsynlig grunnet døren går opp og igjen en del. Tenkte jeg skulle montere en dimmemoduldings på de slik at de slipper å stå med full effekt hele tiden. Vil tro det kan hjelpe.

Jeg var hos vegvesenet og godkjente senkesettet på Primeraen min etter at fristen (og den utsatte fristen) for EU-kontroll hadde gått ut. De nevnte det, men gjorde ikke noe mer utav det når jeg sa at jeg hadde time og at det var på grunn av godkjenningen.

Ligger nok ikke i lysmodulen på en e6x nei.

Man må ikke programmere for at dette skal fungere. Man kan for all del programmere, men det vil ikke bli noen forskjell. Slik det var originalt i bilen var at lyden kom fra radioen foran i bilen, og derfra ut til høyttalerene eller bak til en forsterker (om bilen har dette) og derfra utifra til høyttalerene igjen. Når man monterer navi er det en egen radiomodul som monteres bak i bilen. I forbindelse med dette legges det en kabel fra "iso"-tilkoblingen foran og til modulen bak, og da går signalene plutselig fra modulen bak, gjennom kabelen som går foran i bilen og så til høyttalerene gjennom de eksisterende ledningene. Om bilen har forsterker går de tilbake igjen til bagasjerommet, altså gjennom hele bilen to ganger. Når det er CD-veksler fungerer dette også på samme måte, så da kan signalene gå hele fire ganger gjennom hele bilen. På grunn av dette er det rom for feil som du sikkert skjønner. Er det liv i CD-veksleren din? Kan du høre den snurre? Tror igrunn det uansett det muligens er noe galt med CD-veksleren. Jeg tror den skulle kommet opp uansett, da det kun er lydsignalene man gjør noe med når man ettermonterer, og hadde noe vært feil der hadde du fått den opp, men uten lyd. Når man ettermonterer navi på e46 må man bytte antenneforsterkeren. Jeg aner ikke hvorfor, men jeg gjorde ihvertfall dette, og hadde ikke noen problemer med radioen. Det kan uansett være noe å sjekke opp i.

Såvidt jeg forstod er det original navigasjon som er montert, og da er det ingen lydsignaler frem til skjermen. Alt av lyd blir behandlet av radiomodulen bak i bagasjerommet. Om navigasjonen er ettermontert fra scratch (altså at den ikke hadde 4:3-skjermen fra før) vil det mest sannsynlig ligge en en kontakt med masse ledninger inn/ut løst bak skjermen, du kan også forsøke å rikse på dette. Nå vet jeg ikke hva du spiller lyden med, men om du kobler deg direkte inn til radiomodulen med signalene vil det kunne eliminere en god del.

...men mange av de ombygde er bygget av folk som har et formål, og det er å tjene penger. Gjør man noe for å tjene penger gjør man ting gjerne litt enklere/billigere enn om en entusiast bygger om en bil til eget bruk. Det er også ande ting jeg har lest/sett som hadde fått meg til å tenke meg om to ganger før jeg kjøpte en ombygd en. Jeg har forøvrig ingenting imot ombygde biler, og kunne gjerne hatt en selv, men da ville jeg hatt en rolle i ombyggingen.

Det er mulig ja, men har lest at folk er usikre på hvordan airbag-systemet reagerer på dette. Jeg tviler igrunn på at det har noen innvirkning ettersom lampene fortsatt lyser.

523i er nok dessverre ikke noe rakett nei, men den fungerer forsåvidt helt greit. Hadde jeg hatt valget hadde nok vært en annen motor i bilen. Når det kommer til henger er den nok heller ikke så mye å skryte av, spesielt grunnet den lave vekten den kan dra. Og det er vel igrunn her diesel kommer til sin rett også, så om det er en viktig del av bilvalget ville jeg nok vurdert diesel, da gjerne i kombinasjon med manuell. Bensinmodeller i dag er nok ikke det letteste å bli kvitt uansett, men jeg både tror og håper at dette vil endre seg i fremtiden. Min bil er uansett såpass spesiell grunnet fargen at jeg er fucked uansett.

Jeg er uenig i at det er så mye dyrere å importere bensin kontra diesel. Jeg sjekket en god del opp i dette i fjor, og bensinmodellene har marginalt høyere avgifter enn tilsvarende bensinutgave. Dette er først og fremst grunnet vekten på dieselbilen kontra bensinbilen. En annen ting er at man f.esk. ikke kan sammenligne 525d og 525i når det kommer tilavgifter, da 525i ligger nærmere 530d når det kommer til effekt (selv om en 530d mest sannsynlig vil virke mye kjappere ut i det daglige). Dessverre er utvalget av bensinmodeller minimalt også i Tyskland, noe som ikke akkurat gjør saken enklere. Jeg valgte også bort diesel når jeg skulle handle. Girkasse var ikke vesentlig, men jeg hadde potensielle reperasjonskostnader i bakhodet hele tiden, og er derfor fornøyd med at det ble en manuell kasse. Tror også at 523i som jeg har er hakket for lat med automatkasse. Hadde jeg gått for diesel ville jeg ihvertfall skaffet en forsikring som dekket havari av motor/drivverk.

£12000 eller £1200? Vesentlig forskjell.