Fredrik 90

Vejle er en fin by å dra til hvis man synes det blir litt for mye feriekoloni i Billund. Kun en halvtimes kjøretur unna og med nok av shopping muligheter og restauranter 😀 De hadde parkeringsplasser beregnet til meg også 😂 Hjemturen gikk straka veien, som på veien ned så var det nesten ikke trafikk. Det er sjeldent i Danmark 😅 Vel hjemme så kan man se hvor mye bedre turforbruket på en X5 45e blir når man får ladet hver kveld. I fjor sommer så lå vi stort sett på 1,1 l per mil, uten å få ladet noen ting. Med mulighet for å lade når man parkerer for kvelden bringer forbruket med på 0,71 l per mil. Det er med motorveikjøring og litt lokal kjøring nede i Danmark. Ikke galt for en stor SUV med bensinmotor og nesten 400 hester. Kan også meddele at våre venner med Outlander havnet på vanvittige 1 l på mila for hele turen, inkl lading hver kveld. De kjørte akkurat det samme som oss. Jeg klarte meg også uten å fylle bensin på hele turen, de måtte fylle tanken to ganger. Så her ser man utviklingen i hybridteknologien 👍 Bilen var godt pepra med insekter også, men med keramisk coating så slapp de lett taket ved vask 👍 Også har jeg vært ute å endelig fått testa den nye 5-serien…eller det som burde vært den nye 5-serien. Ettersom G60/61 ikke er å anse som en verdig 5-serie etterfølger så er det jo fint at Mercedes lager en verdig 5-serie avløser. Skal komme tilbake til denne bilen…men dette er bra, fy søren klype for en fantastisk bra bil dette er. Har du hatt E60, F10 og G30 og vært fornøyd med disse så vil du føle deg helt hjemme i nye E-klasse. Her er alt på plass som vi savner i G60/61. Nesten som om de kun har hørt på 5-serie kunder når de utviklet denne bilen. Nei…jeg ble betatt av denne bilen. Største problemet med denne er at det ikke er noen BMW 😂

Kanskje på tide med en liten update igjen, blir lenge mellom hver gang her 😅 X5en fikk prøvd seg som trekkbil og arbeidsbil ved ett par anledninger her. Kona ville ha kjøkkenhage så jeg ble sendt avgårde for å hente jord. Min kamerat driver som tømrer så han stilte med henger. Ca 1,2 tonn på kroken, X5en bare lo av dette lasset. Kunne trekt det i elektrisk modus, men kjørte i Sport Individual for å "spare" elmotoren. Denne kom automatisk opp når jeg koblet til henger. Snedig 👍 Henting av pallekarmer til potetbinge, gikk akkurat 😅 Så skulle jeg hente sadde, da tok jeg den største og værste hengeren min venn har. For å slippe å kjøre to ganger så sa jeg "kjør på" til han i hjullasteren på sandtaket. Ble litt tungt ja, vekta viste 2,9 tonn…noe over bilens tillate 2700 kg hengervekt 🤔 Ser ikke så tungt ut men det er virkelig tungt med sadde, våt var den også. Men igjen, X5 45e viser seg som en bunnsolid trekkbil. Luftfjæringen er helt KONGE til slike oppgaver. Bilens vekt gjør jo at det er begrenset hvor mye hengeren klarer å "herje" med bilen. Bremsene biter godt og jeg opplevde på ingen måte ustabilitet. B58 motoren med sitt lave dieselaktige bunndrag og lange register egner seg svært godt til tauing, iallfall til å være en bensinmotor 😀 BMW tilbøy meg en måned med gratis Drive Recorder, så det får man teste ut. Virker veldig bra, man velger hvor mye som skal tas opp både før og etter aktivering av kamera. Bruker alle bilens utvendige kamera og lagres i bilen, kan leses ut på USB. Så må vi snakke litt om forbruk: Så langt i eierskapet så ser det slik ut: Av 22 000 kjørte km så har jeg kjørt 12500 km elektrisk. Dette inkluderer tur til Italia, to turer til Tyskland og en tur til Stockholm. Snittforbruk akkurat 0,5 l per mil 😀 I forkant av tur til Legoland så fylte jeg tanken her hjemme. Fylte tanken 18/6 og bensinmåleren viste da rett under halv tank. Så under "Verdier siden fylling av drivstoff" så ser der her at jeg ikke har fylt tanken siden 3/3. Altså nesten 4 mnd på en tank med bensin, tallene ellers taler for seg. Kjørt 2900 km på litt over halv tank med ett snittforbruk på 0,15 liter per mil. Kan vel trygt si at ladbar hybrid var ett helt riktig valg for oss 😂 Ellers så var vi som sagt på tur til Legoland, for oss er dette som en tur i nabolaget vi som ofte har hele Europa som destinasjon. Men av og til blir det tur på barnas premisser, og Legoland og Lalandia ble foretrukket her. Vi reiste også sammen med ett vennepar med barn på samme alder. Kjøpte pakke fra ColorLine med hus/hytte og billetter til både Legoland og Lalandia inkl. Anbefales! Bikka 80 000 km på veien nedover 👍 Vel fremme med hytta i Billund, venneparet kjører en Mitsubishi Outlander PHEV. Den trivdes ikke i marsjfarta til X5en som lå rundt 150 km/t nedover, så mye hadde den aldri jobba før i følge eier 😂😂😂 Jækla greie hytter forøvrig som to barnefamilier fint kan dele. Her var det to bad og soveavdelingene lå i hver sin ende 😀 Vi fikk lada bilene våre også, greit når bensinen er så dyr som den er her i Danmark. Legoland var gøy, selv for 35 år gamle meg som ikke har vært her siden jeg var 11 år 😂 Brygga i Bergen har de laget her også 👍 Kineserene har klart å få en fot innafor her også..

Her mistenker jeg at du velger å tolke innlegget helt feil i forhold til slik det var ment. Jeg mener egentlig i grove trekk at en E61 holder seg såpass bra at den fortsatt ser ut som en fin premium bil for de aller fleste. Det handler ikke om at jeg ønsker å vise meg frem med en billig bil som kan se dyr ut for det utrente øyet. Men det er litt som med klær, det er allright å omgi seg med ting som ser estetisk bra ut. Derfor ville jeg hylle BMW sitt design og si at selv en 20 år gammel BMW kan se bra ut 😀 Jeg har også nettopp eid en 2005 modell E87, en helt stock 130i uten M-sport. Bortsett fra to eksosrør så så den ut som en hvilken som helst 116i, plaget ikke meg en plass å kjøre den bilen. Som for deg så handlet det om å ha en liten og lett bil med kraftig motor, manuell og bakhjulstrekk. Jeg kjørte sikksakk mellom de store premium SUV’ene på utsiden av barnehagen. Bytta den ut med E61 545i fordi den ble litt trang som nr 2 bil og rett og slett fordi den var for godt ivaretatt av forrige eier til å "bruke opp" som hverdagsbil.

Polen har jeg faktisk aldri kjørt i, men det ligge høyt på planen å sette hjulene dit i nær fremtid.

Jeg glemmer hele tiden at BMW CCN må forholde seg til BMW, tenker nå bare at det er en BMW klubb men det er jo tross alt en offisiell klubb. Mener det var på vårmønstringen i regi av BMW CCN Oslo at jeg har sett ett lite knipe Mini også. Men årets vårmønstring hvor alle merker slapp inn må for all del ikke gjentas. For det første er det jo ikke plass nok når alle merker kommer, for det andre så synes jeg dette tar vekk mye av det fine med BMW sine vårmønstringer. Det som gjør at man faktisk setter seg i bilen og kjører 52 mil tur retur for å delta.

Hehe, ja dukker noen opp med en BMW basert Rolls så skal de få lov å sladde litt 👍 Jeg mener jeg har sett litt Mini på div BMW treff, jeg mener dette blir like feil som alt annet. Så vil sikkert noen si hva med Alpina da? Er jo ikke BMW det heller! Men akkurat Alpina mener jeg er unntaket her, en Alpina er jo en BMW. Man skal være ekstremt firkantet for å ikke se den forbindelsen.

Jeg vil si nei, det er jo ikke en BMW. I såfall så må man jo slippe inn Opel Omega diesel, Range Rover, Toyota Supra og liknende biler med BMW motor også 🥲

Den blå RS4en der ble kjøpt ny av Østereng på Gromstad Auto her i Arendal. Veldig artig at de har beholdt den som varebil på grønne skilt selv de kunne satt inn baksetene for mange år siden. Jeg husker den sto splitter ny i utstillingshallen hos Gromstad og jeg husker godt at den ofte passerte meg på skoleveien her på Hisøy. Første eier av denne så jeg sist i en Audi RS6 C8 Hyggelig gjensyn med bilen 😀

Ja de lønner seg alltid å fylle enten på landsbygda eller i byene, dette gjelder stort sett for hele Europa egentlig. Groveste var i Tyskland hvor de skulle ha 2,85,- EUR per liter for Super Pluss (98) ved Autobahn mens inne i byen kosta det 1,89,- EUR per liter 😂 Videre så kan det lønne seg å fylle sent på kvelden, prisene justerer de hver dag og starter høyt tidlig på dagen og senker prisen gradvis ut over dagen. Ikke som i Norge hvor det er billigere enkelte dager.

20 år gammel men V8 vogna tar seg fortsatt godt ut på gårdsplassen. Er liksom ingen som vil stille spørsmål om det går dårlig økonomisk hvis du har en ryddig E61 stående på utsiden, i mine og de aller fleste andre sine øyne ser den fortsatt ut som en premiumbil 👍 Føler ikke det samme kan sies om en V70 eller E-klasse fra 2005…

Mengden trailere har eksplodert på europeiske motorveier. Dette får ikke så mye oppmerksomhet her i Norge, men nedover er det mye fremme i media. Begynner faktisk å bli ett samfunnsproblem, særlig med hensyn til miljø men også trafikkavvikling på veiene. Det er bare å kjøre ett lengre strekk på motorvei på en Søndag, hvor trailere har hviledag så ser man hvor enormt mer lett trafikken flyter. Årsaken til denne økning er mange. Mange land i Europa har liten til ingen kystlinje, så sjøfrakt er utelukket. Flyfrakt innad i EU er også kostbart samt at man har ett dyrt og underdimensjonert jernbanenett. Det koster 1/4 å sende gods og varer på vei med trailer kontra med jernbanen. Legg så til all den dritten vi har begynte å kjøpe på nett, så har man alle årsakene til den sinnsyke økningen i trailertrafikken enkelt forklart. Jeg løser problemet med alternative ruter rundt forbi, ruter som kanskje ikke er raskeste vei men med klart mindre trafikk.

Mitt standardsvar her er som vanlig verdens beste bil…5-serie Touring med treliters diesel og xDrive. I dette tilfellet en F11 530d xDrive, litt mindre hengervekt men hva er det som veier 2,4 tonn som du absolutt må dra rundt på? Kan jo foreslå E70 30d også men de begynner å føles veldig gamle nå synes jeg. Problemet her er at det skal være en små sportslig bil som må kunne trekke 2,4 tonn, det finnes ikke.

Godt at den ikke går på export, med de prisene som forlanges for Z8 med lav kjørelengde ute i verden så var ikke prisen for denne så ille. Jeg vet at dette har med miljøregnskap å gjøre, det selges ikke nok elbiler i Europa så Norge må ta en for laget ettersom det er lettest å selge elbil her. Men er det virkelig "Way to go" å måtte bruktimportere nye fossile biler når man kunne gjort som BMW Norge å bare ha de i prislista? BMW Norge har skjønt at de 15 stk 5-serie diesel de kommer til å selge i året bare er i pølse i slaktetiden. Det er jo ikke sånn at alle kommer til å kjøpe fossilbiler igjen fordi om de står i prislista, det sørger både høyere avgifter og høyere bilpris for. Men gi nå folk valgfriheten i det minste da, skal man virkelig betale 1 mill for en to liters Audi A4 så skal den iallfall ikke vært en "bruktimport" i tillegg. Det som er enda mer ulogisk i Møller systemet er at RS modeller kan man fortsatt kjøpe nye hos forhandler, du kan kjøpe en RS6 med 4,0 V8 og 630 hester ny...men en Q5 2,0 TDi med 204 hester er no go. Hvilken tror du slår mest ut på co2 regnskapet? Men det kommer mer, Skoda selger nye dieselbiler fortsatt...både Octavia, Superb og Kodiaq... Skoda er faktisk det merket i Norge som selger flest nye dieselbiler i dag. Jeg synes det hele fremstår som ulogisk og symbolsk, mulig det bare er den "politiske korrektheten" som får meg til å reagere. Anyway, dette er ett sidespor i tråden.

Det er jo uendelige med tips man kan komme med her, mye bra er allerede nevnt seg jeg. Men jeg supplerer med følgende: Tyskland: München og BMW museum synes jeg er selvskrevne destinasjoner i Tyskland. Er du i Bayern så kan jeg også anbefale ett stopp i Tegernsee, vakkert sted jeg besøkte i våres. Da kan jeg også anbefale en tur langs Bayerische Hochalpenstrasse. Videre så kan en tur til Schloss Neuschwanstein anbefales. Ett eventyraktig slott i de bayeriske Alper. Som du ser på bilen så er det noen år siden jeg var her sist 😅 Ellers så kan du fint kjøre inn i sentrum av de fleste byer i Tyskland, bortsett fra Stuttgart. Der må du ha Euro 6 eller nyere for å kjøre helt inn til bykjernen. Grønn "Umwelt plaket" kjøper du enkelt hos en BMW forhandler. Da er det fritt frem for dieselbiler i byen. Ellers så anbefaler jeg Stuttgart med både Porsche Museeum og Mercedes museum, sistnevnte er helt vanvittig spektakulært. Vær obs på at det er mye trafikk på Autobahn i sommerhalvåret. Skal du kjøre lange og effektive strekk så gjør dette sent, tidlig eller på en Søndag (da har trailere hviledag). Etter mange år som iherdig Tysklandsfahrer så kjenner jeg etterhvert godt til hvilke ruter som har minst trafikk eller mye fri fart…gjerne en kombinasjon av begge. Bare spør 😀 Unngå A13 over Brenner i år og neste år, her holder de på med renovering av broer og køene er noen ganger over 10 km lange… Sveits: * Oblat kjøper du på grensa, den er gyldig ett år. * Vær jævlig nøye med å følge fartsgrense og trafikkregler i Sveits. De er helt gærne på håndhevingen her. Ellers så kan jeg virkelig anbefale Lauterbrunnen: Herfra kjører du videre over Grimselpasset… …når du kommer ned på andre siden så kjører du opp legendariske Furka passet. Før du kommer ned i Andermatt på en ikke ukjent James Bond location 😀 Ellers så anbefaler jeg Luzern Italia: Nå vet jeg ikke hvor langt inn i Italia du skal, men Gardasjøen og Como sjøen må jeg bare anbefale. Sirmione er den beste plassen å bo ved Gardasjøen, da har du fin kjøreavstand til de andre små byene langs sjøen. Her har vi vært flere ganger, dette er ett sted man bare må tilbake til. Jeg må egentlig gi meg her, kan holde på i det uendelige med plasser man må oppleve i Europa. Nå har vi kjørt Europa på kryss og tvers med egen bil i 15 år, kommer stadig til nye steder og regioner som bare er helt fantastiske. Dette er ett lite utdrag, håper det er til hjelp 😀

Dette her er jo bare politikk, er jo ikke for ingenting at Møller nå heter Møller Mobility Group. Men for all del, flott at de igjen tilbyr normale biler til Norske bilkjøpere. Er jo ikke noen tvil om at en Audi A5 eller Q5 er en mer gjennomført og velbygget bil enn en Q4 e-tron som mer eller mindre er ett Tupperware produkt.

Hehe, ja med båt så må man kunne skru selv. Som regel litt bedre plass enn på en bil da. Vi måtte bytte hele girakuratoren rett etter vi fikk satt båten på vannet, den ville bare gå bakover 😂 God tur 👍

Ikke BMW men jeg synes det er litt spesielt at Møller i Norge kutter alt salg av fossile personbiler, for så plutselig å brukt importere nye fossile Audi modeller. Nye generasjon A4 (omdøpt til A5...ja det er ikke bare hos BMW navnestrategien er ulogisk) kan man nå få kjøpt som "brukt" 2025 modell Bruktbil til salgs: Audi A5 - 2025 - Hvit - 204 hk - Stasjonsvogn | FINN.no

Husker for 10-15 år siden når Arendal Kommune kjøpte 50 stk Toyota Urban Cruiser med dieselmotorer til hjemmesykepleien. Biler som bare hadde småkjøring, etter ganske mange problemer og branner så ble hele leasingavtalen terminert. Kosta Kommunen titalls millioner å være miljøvennlige, var ikke billig å si opp leasingavtalen på 50 biler. Dette var jo når dieselbiler var like inn som elbiler er i dag. Derfor ble dieselversjonen av Urban Cruiser valgt. Etter dette så har de holdt seg til Ford Fiesta med bensinmotor (ikke Ecoboost, men en sugemotor på 1,1 liter med 85 hester), noe som har funket i alle år siden Urban Cruiser fadesen. Men nå har de igjen latt politikere styre og Fiesta har blitt byttet ut med iD3…nå var det på tide å være miljøvennlige igjen. Så nå går de tomme for strøm fordi ingen setter dem på lading, bilene kondemneres over en lav sko fordi de bulker batteriene og de kommer rett og slett ikke frem på vinteren. Nok en gang sitter Norges kanskje dummeste kommune med skjegget i postkassa.

Neida, alle har ikke hatt problemer med N53 men det har vært forbausende mye kødd med disse motorene. Er bare å Google N53 så dukker det opp det ene etter det andre. Det er ikke en dårlig motor generelt sett, men til å være en rekkesekser bensin fra BMW så er den ikke spesielt bra.

Enig 👍 Men oss båtfolk vet at prisnivået på BMW syken ofte er en brøkdel av båt syken 😂 Synes det er fascinerende at komplette OEM reimhjul til N62B44 koster 2100,- mens komplette OEM reimhjul til en Volvo Penta D4-260 koster 7700,-

"Denne bilen har den nye motoren som kom i 2008. (3.0 - 218hk) med høyere dreimoment ved lavere turtall, og lavere forbruk enn forrige modell (2.5 - 218hk)." N53 også kjent som kanskje en av de dårligste rekkesekser bensinmotorene som BMW har laget. Husker allerede når de bilene var ganske nye at man skulle se etter biler med sølv motordeksel og ikke sort.

Når vi først snakker om BMW M og Alpina…legger igjen denne her jeg 😂😉

Eller E39 Alpina B10 4,6…

Da er det Legoland next 👍 Bare en snartur i nabolaget for oss som pleier å kjøre over hele Europa 😂

Hyggelig å høre at det ble X5 på dem, jeg er ganske sikker på at de kommer til å bli veldig fornøyde. Denne bilen er virkelig ett kinderegg, elbil i hverdagen og med en herlig fossil drivlinje som gir forutsigbarhet på langtur. Jeg var ikke klar over at man kunne justere regen på denne bilen, hvor gjøres i så fall det? På langtur så kjører jeg egentlig bare i hybrid modus, har testa litt i adaptive også men merker ikke så mye forskjell. Den går jo på en måte i hybrid modus uansett, og bruker informasjon fra navigasjon til å vurdere hvor det er best å bruke bensin eller strøm. Med tung henger så bruker Sport Individual, hvor jeg har alle parametere i comfort bortsett fra motor. Da er den helt rå å trekke henger med, bilen er jo så tung også så den påvirkes ikke så mye av vekta på hengeren. B58 er jo en motor som har ganske likt register som en diesel, så man har mye moment fra lave turtall noe som gjør det til en veldig fin bensin motor å trekke med.