Fredrik 90

Da kommer siste rest av turen. Det tok litt tid med døgnet har for få timer, så tiden strekker ikke alltid til å oppdatere gjevnt. På vei bortover mot Notre Dame så tror jeg vi ble spottet av Google bilen gitt Det var en litt spesiel atmosfære her, alt av liksom så stille. Alvoret etter den dramatiske og ødeleggende brannen tidligere i år ligger liksom i atmosfæren her. Store deler av hovedstrukturen er intakt... ..mens andre deler trenger å støttes opp for ikke å kollapse. De hadde fiska litt i fra bunnen av Seinen. Sykler og flatskjermer På avstand så ser man litt hvor galt det er.. Vi labber litt videre Jeg synes dette bygget er like rart hver gang jeg ser det 😂 Så forlater vi Paris for denne gang, setter kursen mot Bremen. Ut over kvelden kommer vi inn i Tyskland, som betyr litt av dette... Vel fremme i Bremen er det bare å få seg litt hvile, både for bil og sjåfør. Holder god avstand til E klassen der...slike arge konkurrenter får man holde avskilt. Tenk at jeg faktisk kikka på en sånn, godt jeg valgte å vente på G30en 😀 Neste dag var søndag, bare å komme seg i godt driv langs A1.. ...litt mer sånn her. Problemet med G30 er jo at dette er så fordømt udramatisk. Jeg blir nødt til å få tatt den fartsperra etterhvert.. Hamburg viser seg fra sin beste side... Danmark er grått og kjedelig, ren transport etappe. Men veiene er det ikke noe å si på 😀 Stopp på Bilka i Aalborg 👍 Her fylte jeg opp for første gang siden før Bremen. Ikke værst med slik rekkevidde etter å ha kjørt så mye fort, flere ganger opp i 250 pluss og mye 150-200 km/t. Dette er nettopp hvorfor jeg valge diesel utgaven av 540. Du kan kjøre så mye, så fort og likevel bruke så lite. Hvor genial var det Teslaen din var igjen? 😂 Fikk pressa meg nesten helt frem, ble en av de første av båten.. Godt angrepet av insekter ja... Vel hjemme så kjørekomputeren for hele turen slik ut. Som dere ser så ble det en del kilometer, ikke minst timer i bilen. Men vi hadde en strålende tur, fikk sett nye land og ikke minst satt bilen skikkelig på prøve.

En ting er gamle Porscher som er overpriset, noe annet er en del gamle amerikanske ikoner. Det er ingen grunn i det hele tatt til at en Mustang Shelby skal koste 1,5 mill... Den er simpel, bygget spartansk og har kjøreegenskaper som en vannseng.... Veteranbil markedet må stagnere snart, hvis ikke så blir dette bare latterlig. Nå som 20 års regelen kom så er det mye artig og ufornuft jeg kunne tenkt meg, mye av det amerikansk da jeg tenker at det er billig morobil. Har alltid hatt lyst på en Ford Bronco, fant ut at i statene koster disse fra 25 000 dollar for en som er noe å ha. Hva faen liksom!! Camaro SS fra sent 60 tall....regn med 40 000 dollar og mer... Enkelte veteranbiler er bare ikke for vanlige folk lenger, det synes jeg er forbaska synd. Skal du ha en billig veteranbil i dag så må du ta til takke med en gammel Amazon, folkevogn, Kadett eller annet middelmådig europeisk. Flotte biler med sjarm det også, men det går ti av de på dusinet på ett hvert veteranbiltreff du er på. Blir rett og slett kjedelig..

Litt av en tur dere var på, det var kult 😀 Det viser litt hva disse bilene er laget av, de kan stå ute i ti år for så å ut på en tur som dette. Nå har du jo gjort en del, men likevel så er det imponerende 👍

E70 X5 med M57 dieselsekser er ingen fallgruve. Dette er biler som har vist seg å holde veldig bra, utprøvd og solid teknologi . Som en funfact kan jeg nevne at E70 scorer best i sin klasse blandt eldre SUVer når det kommer til lite feil og driftsikkerhet. Dette i følge tyske ADAC 😀

Skinnet i min 2018 G30 540d er ganske glatt, virker nesten kunstig. Men det er veldig godt å holde i, men gir ikke samme følelsen av ekte skinn som der burde ha. Det virker heller ikke så slite sterkt som f eks skinnet i min tidligere F10. Men igjen, konsistensen gjør at rattet er godt å ha i hendene..om enn det ikke er ekte skinn

Jeg synes E30 M3 er en fantastisk flott bil, men jeg synes ikke den er verd priser over 400 000 kr, som nå er helt normalt. E46 har ikke fått samme status i mine øyne, og kommer heller aldri til å få det. SMG kasse og Subframe har gitt den store skraper i lakken. Dog virker det som om E46en liksom bare sluttet å synke i verdi, og forble på stedet rundt 400 000. Den gikk liksom ikke langt ned og så opp igjen slik som med E30 og nå E36. Det vitner jo om at tilhenger skaren har holdt seg gjevnt solid. Artig å se hva jeg skrev for 7 år siden. Ser ut til at økonomien ennå ikke er stablet nok på bena til å gå til innkjøp av overnevnte modeller. Så kan det jo også være at prioriteringene har forandret seg litt siden 2013 😂 Men jeg kan i dag si at M3 er langt fra det første jeg kjøper når jeg skal handle meg en entusiast bil. Så den meningen har jeg enda 😉

En direkte sammenlikning mellom G30 og E34 har jeg hatt lyst til å gjøre en stund, særlig siden begge deler nært slektskap. BMW er vel blant de flinkeste i bilindustrien når det kommer til å holde på tradisjoner og merke identitet. Jeg gjorde jo en slik greie som dette tilbake i 2014 da jeg hadde F10, ble overrasket over hvordan løsninger, design elementer og tradisjoner flyter over fra modell generasjon til modell generasjon. Mye har skjedd siden E34 ble lansert i 1988, det er faktisk 30 år mellom disse to modell generasjonene vi ser her. 30 år er mye i bilindustrien, mye har forandret seg på 5-serien og mye er fortsatt likt. En ting som imponerer meg er hvordan modellen har klart å holde sin markedsposisjon i alle disse årene. Hvis du i 1989 var ute etter den beste modellen i den øvre middelklassen, så var det umulig å se forbi E34. Design, kvalitet, kjøreegenskaper, teknologi og image står helt i spizten klasse da modellen entret markedet. Skrur vi så tiden frem 30 år, og du skal i dag ha deg en premiumbil som leverer på alle de riktige punktene. Da er helt klart G30 en modell som står frem fra mengden, selv i ett marked som preges av SUVer og elektrifiserte kjøretøy. Dette er faktorer som ikke var gjeldene når E34 var ny på marekdet. 5-serien er middelklasse segmentets Porsche 911 (eller VW Golf for den saks skyld) i den forstand at den definerer segmentet, noe den har gjort i 30 år. Hofmeister knekk på C stolpen og L formede baklyter er ett designelement som har hengt med Legg merke til linja som på E34en går fra bak lykt, rett under dørhåndtak, gjennom hjul bue foran og helt frem til blinklys foran. Samme linje lever videre på G30, bare litt mer mykere i fremtoning. Overheng foran og overheng bak er akkurat det samme. Begge bilene har perfekte proporsjoner. Vittig nok så er begge frontene nesten like høye, det er ikke tilfelle på F10 og E60 hvor fronten er en tanke høyere enn E34. Moderne krav til fotgjengersikkerhet har gjort at fronten på G30 er lavere enn på mange generasjoner Der E34 og mange andre modeller fra samme tidsepoke nesten er like høye foran som bak (se på Volvo 240 eller Ford Scorpio sedan) så er dagens sedaner ofte lave foran og høye bak. Men se hvor bakrute skrår ned mot koffertlokk i forhold til hjul bue, nesten identisk Høydeforskjell, det er er man tydeliggjør hvor mye 5-serien har vokst som modell på 30 år. Det er jo på innsiden ta utviklingen virkelig har tatt av. Det er ikke mye analogt igjen i G30, hvis ikke noe i det hele tatt. Men se på design elementer som rattet, speedometer layout og posisjonering av klimakontroller. ...mens i E34 er det aller meste analogt. Men selv om speedometer er hel digitalt i G30 så er fortsatt drivstoff måler helt til venstre, fulgt av speedometer, turteller og lengst til høyre temperatur føler. I G30 er girspaken omringet av kjøreprogrammer, betjeningløsninger og automatisert håndbrekk I E34 er det langt mer spartansk. Men, det er den spede begynnelse på det vi ser i dag. Til venstre så kan man velge forskjellige moduser for girkasse. Sport, økonomi og vintermodus..dette er jo begynnelsen på det vi ser i dag i mange biler. Jeg synes jo det er morsomt med slike sammenlikninger som dette. Jeg synes det fra ett entusiastisk ståsted er veldig morsomt å ha begge disse to bilene side om side. Ja det finnes sikkert mer spennende biler i BMW sitt sortiment, tenk å ha E34 M5 og F90 M5 side om side i garasjen. Men begge disse bilene er det som populært kan kalles "Working mans heros" , hverdagshelter fra to forskjellige tidsepoker. Så like men likevel så forskjellige

På neste side så legger jeg ut noen bilder fra en Old vs New fotoshoot jeg hadde her forleden 1994 møter 2018

....glemte en liten ting. Vi var jo på ferie til Spania i sommer, tre uker ned med G30en. Det betydde at E34en sto i garasjen i 3 uker uten å bli brukt. Tror det er mange år siden, hvis det i det hele tatt har gått så langt tid uten bruk i mitt eierskap. Som regel når vi er på tur og den står hjemme så pleier noen i familien (mest pappa) å kjøre den litt. Men denne gangen var vi hele familien på tur så den bare sto. Slike gamle bruksbiler som dette, som ser regelmessig bruk hele tiden kan fort bli litt sure når de står så lenge. Men det gikk veldig bra, den fyra på første forsøk. Hadde satt seg bitte litt på bakbremsen men det gikk fint etter en liten kjøretur. Og etter 8600 km i G30en så var det nydelig å få kjøre gammel bil igjen. Ikke misforstå, G30en er helt rå og jeg digger den bilen for alt den er verd. Men jeg er jo litt rar, jeg er like glad i gamle ting som nye ting. Så å kunne kjøre avgårde uten all teknologien rundt seg er helt nydelig

Ser jeg svarer litt seint her nå men E34 er helt enestående biler spør du meg. Jeg vil faktisk argumentere for at dette er den beste BMWen gjennom tidene, tenker da på kvalitet og driftsikkerhet. Er sikkert noen E39 folk som vil skyte nå, men faktum er at E34 er en lagt enklere og mindre kompleks bil. Det henger veldig logisk sammen med færre ting som går i stykker. Håper du og dine hadde en flott sommer

Byen vi overnattet i er jo selvfølgelig Millau, hjem til verdens høyeste skråstagsbroer. Faktisk en av verdens høyeste broer totalt.. Borti der ligger Toulouse en plass... ...og nedi der ligger Millau. Byen broen er oppkalt etter 😀 Så var det dags at kommer seg til Paris 👍 Franske motorveier er en nytelse, nesten ikke biler og god mulighet for fornufig marsjfart. Og med god fremgang så var det ikke lenge før vi kunne skimte Paris i det fjerne 😀 Hotellet lå i det imponerende finans distriktet La Defence 😀 Glass og betong er jo ikke akkurat det man forbinner med Paris 😉 Peugeot 406 oppned..franskfolk finner på mye rart 🤣 Jeg vet 3D kart er veldig 2012, men jeg kan ikke hjelpe for at jeg synes det er litt kult ennå Men vi har ikke kommet til Paris for å se på skyskrapere Dette er fjerde gang jeg er i Paris uten å ha vært oppi Triumfbuen, det skulle vi nå 😀 Her skal vi kjøre etterpå 🤔 Høydedraget Mont Matre, dit skal vi til kvelden for å spise 😀 Søyler skal dem ha.. BMW showroom, her måtte jeg jo inn. Hvis ikke så hadde jeg jo ikke vært normal.. 8er Gran Coupe, kanskje en fremtidig bil for meg? Hvis jeg klarer å løsrive meg fra 5er avhengigheten 😂 M4 på stylter.. En skjeløyd og en med store nesebord. Det er noen "pene" barn BMW har fått.... 👎 Disse kunne man kjøpe tur i...vet ikke om Lamborghini på ujevne brosteinsgater frister.. Så var det avgårde for å få seg noe mat. Godt jeg har en kaotisk kjørestil, går rett inn her i byen. Jeg tuter, presser, smetter inn i luker, roper og kjører bajas akkurat som de galningene i denne byen gjør. Jeg synes faktisk "kjør som du vil" prinsippet er litt morsomt.. Det er ikke ofte man ser dette i speilet sitt 👍 Du kjenner at du lever etter å ha gått opp disse trappene for å si det sånn 😂 Men utsikten og atmosfæren her oppe på Montmartre er belønnende... Ett lite kveldsbilde av finansdistriktet by nigth 👍 Tatt fra hotellet Mer kommer..

Da tar vi fatt på den massive hjemturen. Første etappe var engentlig bare en kjedelig transport etappe. Vi kjørte fra El Puerto til Valencia via Malaga 👍 Liten rastestopp. Fullpakka bil, men det går 😀 Mye snodig landskap man ser når man tilbringer en hel dag i bilen på reise igjennom ett land. Fremme på hotellet ville de ha meg til å parkere på gata. Ikke tale om sa jeg, vi finner ett annet hotell. Da ombestemte de seg og jeg fikk bruke ansatte parkeringen som var innegjerdet 😀 Neste dag setter vi kursen mot Andorra, et lite land langt oppe i Pyreneene. Midt mellom Spania og Frankrike ligger dette landet. Oppover her var det kun landeveier som gjaldt. Laaange sletter. Før navien fant ut at vi skulle skikkelig ut på den spanske landsbygda.. ...og gjennom noen koselige småbyer. Mye dyrt her ja, selv om alt av varer er taxfree her. Hovedstaden heter enkelt og greit Andorra La Vella 😉 Alpina XD3 blir ikke galt 👍 De bygger godt oppi fjellsiden her Ferrari, mye gromme biler i dette lille landet Vi legger Andorra La Vella bak oss og kjører mot Frankrike...oppover merkelig nok. Vi fant oss ett kult fjellpass her oppe i Pyrineene På toppen var det da ett hotell og en bensinstasjon. Så begynte vi å kjøre nedover igjen 😀 Var ikke så galt dette 😀 Fransk bil i vanlig positur. Denne gang var det kjøleveska den ikke orka å holde på lenger... Peugeot 205 varebil har jeg aldri sett før Gjennom noen franske småbyer. Sånn som jeg og den sorte F11en kjørte ned noen av fjellveiene her det ett under at ikke lensmannen sto å venta på oss... Over til motorvei, var egentelig godt etter mange timer på landeveier.. Destinasjon for kvelden er en by hvor en kjent bro befinner seg 👍

Lukta av røykte sokker brer seg over BMW sitt hovedkvarter i München 😂

Da var vi klare for en tur til Sevilla, med en avstikker til Portugal. Aldri vært i Portugal før, men det blir jo bare en snartur rett over grensa. Varmt, 43 grader. Men vi har vært her en gang når det var 50 grader, tror det var i 1999. En av svært få G30 her nede 😉 Her i Spania er BMW litt som det var i Norge på 80 tallet. Litt unikt og ikke for alle, med en ny BMW her nede så viser du at du har oppnådd noe i livet. Ikke at du har tatt ett billån over 10 år for å pynte på fasaden som det betyr i Norge... Sevilla er en vakker by... Vi heiv oss på en sånn guider tur med hest og kjerre i en av parkene her. Gammel og ny tid møtes.. Etter kjerre tur så besøkte vi en fornøyelsespark som heter Isla Magica. Dette var jo veldig stas nå vi var mindre, men siden det var lite folk her den dagen så besøkte vi parken på nytt 😀 Men før vi durer videre... en halvsliten E46 men med rustfrie skjermer 🤩 Det er sjelden kost for oss nordmenn Vi setter kursen ut av Sevilla og mot Portugal 👍 Vi fant oss en badeby rett innafor grensa som het Monte Gordo. Tydeligvis ett poplært reisemål for Briter. Prisene var også en del høyere her pga turister "Pent brukt Peugeot 206 til salgs. Eid av eldre dame aldri vinterkjørt. Rustfri!" 😂🤣 Veien hjem fra Portugal gikk radig, men det var mørkt og ikke noe spennede å ta bilder av. Siste dagen i El Puerto før hjemturen starter inneholdt egentlig ikke noe spennede, vi tok det bare med ro. Fikk unna gjort noe handling i byen før hjemreise. Jeg var så vågal at jeg gateparkerte faktisk Før vi durte videre til ett handle senter borte på ett sted som het San Fernando, litt syd for Cadiz Fortsettelse følger, nå begynner hjemferden 😀

Nei så gamle biler som W124 ser man ikke mye, men del ser ut som om f eks E60 stadig er en flott premiumbil her nede. Mye E39 her, en del F30 men det blir liksom ikke mer premium enn det. Jo lenger nord i Europa man kommer på en slik tur jo høyere blir standarden på bilparken. Gibraltar har helt klart forandret seg, her er rent og pent. Bygg er pusset opp og gatene er vedlikeholdt 😀 Ja man er nok forskjellige her. Problemet mitt er at jeg sover rett og slett ikke godt om jeg ikke ligger i en seng. Og når jeg skal kjøre så langt som dette så setter jeg veldig pris på en god nattes søvn så jeg kan være opplagt og klar i toppen neste dag.

Ene dagen hadde vi tenkt oss til en liten by som heter Arcos De la Fontera. Disse to står over alt her nede, Oksen tror jeg er noe Cognac reklame greier den andre er en rødvin produsent. Er spanske merkevarer dette Men det var så grusomt varmt at vi måte ta en pit stop på ett kjøpesenter først.. Dette er genialt, tak over bilene på parkeringsplassen. Funker for å skjerme for sola, hadde også funket for å skjerme for både sol og snø her hjemme. Mulig det bare er meg, men dette butikknavnet klarte jeg ikke å lese som annet en "Cleptoman" 😂 Men la oss komme oss avsted til dit vi skal. Arcos ligger på toppen av en fjellkolle, helt ute på kanten... G30en tar fatt på stigningene i de ubertrange gatene.. Ett sted bar det så trang at det var kun 5 cm klaring når speilene var felt inn. Det var litt nervepirrende må jeg si. Men det gikk 😀 På toppen 👍 Katedralen her kunne man gå inn i På utsiden av kirka her satt det en kar som hadde en Surikat som kjeledyr. Det har jeg aldri sett før, den fikk vi klappe og ta bilde av Nydelig utsikt herfra.. Gjennom her kjørte jeg altså... Hamburger med potetgull, da har man forsøkt det også 😂 Så var det på tide å kjøre nedover, smalt og fælt. Parksensoren gikk konstant bananas... Nede igjen så kunne man se hvor høyt byen ligger. I fjellsiden under byen så finnes det noen huler, her bor det folk. Dette er litt på samme måte som amish folket i USA, de lever litt isolert fra det moderne samfunnet. Disse dagene her så var det godt over 40 grader, så det gjør at man oftere rømmer inn i bilen eller til ett kjøpesenter for å kjøle seg ned. Kul gammel Merce stilt ut her... Jadajada, jeg vet at jeg ikke er god Mer kommer..

Det var vel Kjell Strømme AS det, ikke få E34 og E39 som har kommet fra Tyskland via han på 90 tallet..

Gratulerer så mye med skilter 😀 Og i den anledning. Årets uoffisielle hederspris for bevaringen av eldre BMW, går til Sveigis på Fevik 🥳🤩 Dette for ikke bare å ha bringt en klassisk BMW tilbake på veien, men to klassikere tilbake til livet. Flott jobba kompis, og takk fra oss andre entusiaster for innsatsen. Nå er to BMWer som kunne blitt delebil, vinterbil eller spiker satt i stand slik at de kan nytes i trafikkbildet. Ordføreren sender sine gratulasjoner 👍 Slik skulle det iallfall ha vært spør du meg. Det deles ut priser for å ta vare på historiske bygg og annet, burde vært slik for biler også. Igjen, godt jobba og så vel fortjent 😀

Gratulerer så mye med grom vogn Paul Robert 😀 Denne skal jeg nok på mange fine turer i følge med 👍 Likte veldig godt fargen på interiøret, fint med noe annet enn bare sort. Også utvidet instrument, det hadde jeg lyst på i F10en jeg hadde. Vi får møtes en dag og kikke på bil 👍

Av sted vi drar til Gibraltar, denne britiske kolonien helt nede i sydspissen av Europa 😀 Hvor hen vi kjører i Spania så er det lite trafikk på motorveiene, passer meg ypperlig 👍 Klippen begynner å stige i det fjerne.. Gibraltar er som kjent Britisk, noe som betyr full grenseovergang med pass og alt. Spanjolene er jo ikke så fornøyd med denne britiske staten midt i deres land. Så det kan tidvis ta veldig lang tid å komme ut av Gibraltar igjen. De sjekker pass, bagasje, bil, papirer alt etter hvilken dagsform grensevaktene har. Eneste veien inn til Gibraltar er tvers over flystripa her. Men etter som Gibraltar bare har syv fly som lander og tar av i døgnet er det sjelden noe problem. Men litt kult å kjøre over en flystripe 😉 Plassene her var ikke større en de måtte være. G30en stikker godt utenfor linjene her Gibraltar skilter. Selv om dette er britisk så er alle bilene rattet på venstre side, man kjører også på riktig side her. Verdens mest kjente telefon kiosker, med fungerende telefoner. Vi heiv oss i en guidet tur opp til toppen, veldig innholdsrik tur med besøk i huler og grotter. Kosta 950 kr for 2,5 time, absolutt noe som anbefales når man er her. Vi ble kjørt rundt i en Mercedes V klasse, flott minibuss selv om interiøret knirka som en gammel Transit.. Jeg er imponert over kjøreferdighetene til sjåføren, noen plasser var det cm klaring.. Første stopp, ett monument sov viser at vi er lengst sør i Europa. Fjellene dere dere ser i det fjerne bak der er Afrika 👍 Vi begynner å komme høyt opp nå.. Neste stopp var grottene, her fantes noen utrolig tamme aper. Dette er de eneste apene som lever fritt i Europa. Dog er der forbudt å mate dem, men de er utrolig grådige. Kommer du med en potetgull pose så er den vekk på 10 sek Vi kjører videre mot toppen, med en blindpassasjer 😂😂 Helt rå utsikt oppå toppen her.. Øgler også, fysj.. Vi kjører videre mot hulene, her kan man også se flystripa man kjører over. Hulene var ganske kule å vandre rundt i 😀 Disse hulene er jo en del av ett forsvars museum, litt kult med gamle kanoner og figurer. Denne jævlen venta til du var helt oppi han før en skjult høyttaler gauker "Holdt!! Who is there?" Jeg skvatt skikkelig kraftig 🤣 Vel nede i byen igjen Høyeste parkeringshuset jeg har sett, 10 etasjer høyt.. På tide å stikke, denne gang var de spanske grensevaktene på godt humør så det var bare å kjøre over 👍 Back to base 😀 Fortsettelse følger..

Ja jeg er en 5er mann, tror sånt bare har med personlige preferanser å gjøre 😀 Men det er jo ofte 3-serien som liksom er hva BMW er, nette og sportslige sedaner.

Jeg likte den sølv i bakgrunnen der bedre 😛 Men gamle BMWer er best, særlige de fra 80 og 90 tallet 👍

Noen dager her nede er så varme at man rett og slett flykter til ett kjøpesenter for å finne aircondition. Jeg parkerer som jeg pleier.. Kom bak denne, 525 TDS. Går flere E34 her nede enn det får G30, nyere BMW er ikke så pop i Spania. Det gjelder egentelig nyere premiumbiler generelt Men vi durer ut til Valdelagrana, ett tettsted/forstad midt mellom Cadiz og El Puerto. Det var her vi pleide å bo da pappa jobbet her nede på slutten av 90 tallet. Playa Valdelagrana er faktisk 8 km lang, Valdelagrana ligger ca midt på... Ganske rolig i siesta tiden, men det kryr av folk her når kvelden kommer. Den tar seg godt ut i sydens sol 😀 Selv om dette er ett ganske jordnært sted så finnes det ett sted hvor de få kaksene som er her flokker seg. Det er Bahia Sherry Range Rover var populære her Dette er Valdelagrana sett fra andre siden av Cadiz bukta På lokal butikken her så hadde en Jaguar foretatt en skikkelig douchebag parkering, sååå jeg kunne jo ikke være noe bedre 😂 På andre siden av byen finner man spor etter den økonomiske krisen Spania var i for 10 år siden. Her skulle det vært en næringspark med masse vis av bedrifter og bygg. Men alt som ligger igjen i dag er øde infrastruktur, veier, gatelys og fortau rakk å bli ferdig før krisen traff hardt i 2009 Utpå kvelden tok vi en liten spasertur i vårt leide nabolag 😂 De vi leide huset av skrøyt fælt at de hadde egen vakttjeneste her med mulighet for utrykning med bil. Vel...vi så vekter mobilen... ...se for deg den når de hiver seg ut i en hot pursuit etter de som har rappa flatskjermen og gullsmykker etter farmor 😂🤣 Får håpe de ikke stikker av på noe annet enn trøsykkel... Neida, det var ett trygt og rolig nabolag hvor set var stille og fredelig. Fortsettelse følger senere i dag

Takk for det 😀 I ferietiden så er det faktisk litt roligere i storbyene da alle reiser ut. Men når vi var i Paris så var det ennå ikke ferietid i Frankrike, men det var jo Lørdag ettermiddag så det gjør nok litt. Rundt Triumf buen er det kaos, men det er ikke annet å gjøre enn å bare kjøre på. Man må ha en aggresiv kjørestil her, har man det så går det overraskende greit. Fordelen med å dra til Cadiz og El Puerto de Santa Maria er helt klart at det ikke er ett turist sted. Ikke er det ett fancy område med mye rike mennesker heller. Det gjør at ting som å bo og spise ute er veldig billig. Diesel koster 10 kr litern, en god biff middag ute koster 140 kr. I Paris betalte jeg 75,- for en 0,40cl Fanta.... Forbruket for hele turen ble 0,73. Men det innebærer jo alt fra køkjøring, fjellpass, bykjøring, vmax på Autobahn osv. De nye dieselene fra BMW er helt geniale, som du sier så leverer de mer for mindre. Folk glemmer litt hvor gode og effektive de moderne fossilmotorene har blitt i hypen etter elbiler.

Jeg måtte bare starte dagen med vask av bilen... Sånn, blank 😎 Så durte vi avgårde for å kikke litt på El Puerto de Santa Maria. Dette er jo en by som er like like kjent for oss som nabo byen vår Grimstad her hjemme. Men likevel så var det litt artig å labbe rundt å se byen igjen 😀 Smale gater for G30en fra nord.. Ååå, hva er det mitt øye skuer? En Spansk Originalwagen 🤩 Søppelmenn med sykkelhjelm faktisk, sikkerheten først 👍 Utrolig greit å bruke Fiaten til fadern som fender mot andre biler 😂 Det er tydelig at vi bar i byen midt under siestaen, ganske folketomt.. Noen har gått amok med byggskum, kødder ikke..det er byggskum.. 4x4 pub, siden jeg har xDrive, fattern har Mondeo med AWD og dama hans har Suzuki SX4 så synes vi dette var ett passende sted for oss 😂🤣 Egen Jotun butikk, Norsk merkevare her nede i Spania 👍 Cadiz bukta med Cadiz i bakgrunnen sett fra El Puerto. Broa på bildet forbinder de to byene Så fort klokka bikker 21:00 så eksploderer folkelivet, selv i ukedagene. Da er det tjoka fullt på restauranter og over alt.. Også over til noe annet, la oss snakke om amerikanere. Dem er det nemelig noen noen stykker av her nede. Årsaken er at noen mil vest for El Puerto så ligger Rota. Rotha huser Rota Navy Base, USA sin største marine og Air Force base i Europa. Du ser det sort sett på overraskende mange amerikanske biler og biler med amerikanske skilter i trafikk bildet... Diger Buick SUV, lykke til med å manøvrere den i gamlebyen i Cadiz.. Hawaii skilter Washington skilter Men du ser også amerikanerenes nærvær på himmelen.. Selv så ble vi flere ganger forvekslet med amerikanere pga vår uspanske utseende 😂 Mer kommer..