Fredrik 90

Ja Excursion er en diger bil, alt er stort, enkelt og overdimensjonert. Faktisk så er dette verdens største serieproduserte «personbil». Hummer H1 var ikke serieprodusert og er utviklet som ett militær kjøretøy 😀 I min bil sitter det en 6,8 liters V10 bensin motor på 314 hk og 580 nm. Dette er en motor Ford fortsatt leverer i dag, men kun i større pickuper (Superduty F250, F350 og F450) små lastebiler (F550 og F650) og chassis biler. 0-100 går løs på anstendige 10,7 sek, husk at den er 5,75 lang og 2,03 bred og 3,2 tonn tung. Toppfarten er i følge boka oppgitt til 188 km/t, har selv vært oppi 160 km/t og da er den ett styr å holde på veien....frister ikke å kjøre noe fortere enn det. Bensintanken er på 166 liter, så om den kjøres godt ned så koster det litt over 2000 kr å fylle...med ett snittforbruk på 2,2 liter på mila så må du snart fylle igjen. Kjører dog en del på LPG gass, da koster den omtrent det samme på mila som 530en. Jeg digger bilen av mange grunner: Først og fremst fordi helt siden disse var nye og ble solgt i Norge (litt over 500 stk kom til landet i årene 200-2003, Norge var største enkelt markedet for Excursion utenfor USA) så har jeg hatt lyst på en. Størrelsen fasinerte meg, og fasinerer meg ennå. Deler er latterlig billig, i stede for å bytte pære så kjøper du like godt en ny lykt...original fra Ford. Powerstop bremser med kalipper foran kosta 4700 kr...på F10 koster nye skiver og klosser foran alene over 8000 kr. Kontrasten til BMW er stor, og det liker jeg. Road precense....alle andre biler viker for deg. Senest i forrige uke rygga en Tesla Model X flere meter på en smal vei da jeg kom i kjapt mot ham i denne. Kapasiteten med tenke på hengervekt og skikkelig firehjulstrekk med lavserie. Jeg kommer nok ikke til å eie den i mange år, men jeg kommer virkelig til å savne den når den skal selges. Disse bilene er en utdøende rase, iallfall her i Norge. Derfor måtte jeg ha meg ett bra eksemplar mens de ennå var å oppdrive 😀

Slik unngår jeg parkeringsbulker 👍

Litt amcar spam 🇺🇸 Begynner å bli fornøyd med Excursion nå, fått ryddet litt opp kosmetisk den siste tiden. Lakka takrailsa som all lakken var flasset av på, shina opp Micky Thompson felgene slik at de skinner igjen. Senterkoppene var rusta så disse har blitt pussa ned og lakka. Den uberharry (men litt kule) kufangeren er demontert (Er faktisk Artic Truck bøyle). Ellers så har bilen fått lakkrens, polering, Fusso voks og coating på alt av glass og vinduer. Så nå er den rett og slett presentabel 👍 Men dette er mye bil å polere 😉

Ble litt «vindu shopping» en sen fredagskveld i Sørlandsparken Bavaria hadde en herlig M3 Competition i Yas Marina Blue. Lexus har kommet seg Mustang er rett og slett blitt en vanvittig lekker bil.. Nye RS4 Jeg må si at merkeforhandlerne begynner å få mye bra biler i showrommene sine. Skal ikke mange år tilbake tilbake før de kun hadde kjedelige innstegsmodeller.

Dette har jeg også lagt merke til, men ettersom det blir en del hotellovernattinger i løpet av ett år så har jeg rett og slett sluttet å bry meg. Man dauer ikke av det..

Den gamle X4 er mer harmonisk og pen i designet, den nye blir fort litt klumpete synes jeg. Skal sies at nye X3 gjør seg bedre live enn på bilder, kanskje dette gjelder for nye X4 også. Ellers så må jeg si de har løftet interiøret mange hakk i nye X3 og X4. Det passer prisen på disse bilene bedre at det likner på 5-serien i stede for 3-serien. Kvalitetsfølelsen i nye X3 er virkelig løftet mange hakk fra utgående modell, blir vel neppe noe dårligere på nye X4 😀

Gratulerer med flott klassiker 😀 Det er biler som dette det er viktig å ta vare på, hverdagsheltene med god historikk og mengder med sjarm. E23 har gått litt under radaren siden den fikk veteranstatus, ser ut som det begynner å gi seg nå heldigvis. Det skal bli hyggelig å følge med her, ser ut som denne har havnet i gode hender 👍

Dårlig å ikke opplyse om det, men prisen sier vel egentelig sitt 😉

På E34 er forskjellene minimale, så små at du faktisk ikke legger merke til det. Bare pass på at den har rattet på riktig side. I Japan er det vanlig med høyrestyring, men dyrere biler blir ofte levert med venstre styring da det visst nok er mer eksotisk der borte.

Etter en uke i firmabil så var det godt å ta ut BMWen, selv om det bare var for å fylle tanken (pluss en stor omvei hjem)👍

Hehe, i April har jeg fått på sommerdekkene for lengst. Men vi bor jo på helt forskjellige kanter av landet 😉

Det var godt å se denne bilen igjen, har vært en stund siden sist. Det er også godt å se at den får stell, da varer disse evig 😉 Jeg tror jeg må ta en sånn jobb på Vanosen på min også, men jeg synes du er modig som gjør dette selv. Jeg hadde aldri begynt på noe slik selv, men så har jeg også begrensede skrukunnskaper...

Ja det skjer altså ikke noe som helst som er spennede. Vi skriver Mars på kalenderen men når man ser ut vinduet så minner det mer om Januar. Mars er vanligvis vårmåned her på sørkysten, men i år vil værgudene det annerledes. Jeg får iallfall brukt bilen litt mer, da det oftere er tørt og fint. Må vel tilstå at den har blitt brukt litt når de har salta også, bruksbil er bruksbil 👍 Når det er sagt så kan omgivelsene i Sørlands skjærgården være fine også med hvitt dekke ❄️ Bedre utsikt fra innsiden av en E34 kan man vel ikke få 😀 Til og med E18 er tørr, vanligvis ser ikke bilen ut etter noen meter her på denne tiden av året.

Jeg synes Calibra er en veldig fin bil for sin tid, dette er en kommende klassiker og kanskje en av de siste Oplene som «er noe». Min tante og onkel hadde Calibra på slutten av 90 tallet, en sort med firehjulstrekk. Bøs bil med sort skinn og bbs felger, mulig det finnes ett bilde i ett gammelt album her ett sted. Kul historie på bilen din Jan, lever bilen ennå? Jeg er heller ikke helt A4 når det kommer til bil, dere ser nok aldri meg i en typisk familiebil med diesel og skiboks.

Så var det den misunnelsen blant folk 👎 Dare to be different 😉

Så lenge xDrive systemet har en karakterer som gjør at det føles som bakhjulstrekk så gjør det egentelig ikke noe for min del. Jeg er ingen forkjemper for ren bakhjulstrekk, bare basisen er basert på bakhjulstrekk. Men de modellene som har xDrive basert på fremhjulstrekk har en annen karakter, særlig med motor montert på tvers.

Nyrene blir kanskje enda større? håper ikke det i såfall. På tide de fjerna de halv sirkelene de hadde limt på det digitale speedometeret. Så litt rart ut når skjermen var svart

Det tar jeg ikke tungt i det hele tatt, bilen min tilfredsstiller Euro 4. De få veiene i den ene bydelen skal jeg nok fint klare å holde meg unna, har sikkert ikke noe der å gjøre likevel. Men neste bil blir nok en Euro 6 diesel eller bensin 😀

Den 02en ble vel tatt bilde av og lagt lagt ut her (eller en annen plass) for en del år siden?

Det er nok ganske naivt å tro at vegvesenet har folk som målrettet snoker rundt på forum og sosiale medier. Men de har nok en del folk som er aktive i slike medier privat. Da er det ikke utenkelig at de kommer over ting de tar med seg på jobb dagen etter. De er nok mer aktive ute i felten, både med kontroller og generelt oppsyn med biler i trafikken. Jeg har selv bevitnet to ansatte ved Arendal Trafikkstasjon på ett biltreff for amerikanske biler. Ingen av de slår meg som typiske amcar entusiaster, og måten de studerte skilter (mye uoriginale skilter i amcar miljøet), dekk og motorrom bekreftet bare mistanken. Ett biltreff er jo som en gullgruve for de som leter etter ting som ikke er etter forskriftene. Så kan man jo få straffet noen der det svir også, jeg er overbevist om at de finner det tilfredsstillende.

De fysiske målene for M8 er 508 cm lengde, 215 cm bredde og 141 cm høyde. Mercedes S klasse Coupe er 502 cm lang (mangler riktignok to dører), 189 cm bred og 141 cm høy. Så dimensjonene er på plass for å konkurrere mot S Coupe, nå må bare BMW følge opp med luksus, V8 og V12 motor 👍 La meg legge tilsvarende mål for F06 Gran Coupe. Den er 501 lang, 189 bred og 136 høy. Så M8 er betraktelig større enn 6-serie Gran Coupe 😀

Det fine med å være bilentusiast er at det er så utrolig mye man kan favne om. Jeg pleier ofte å forklare litt for folk som ikke er interesserte i biler. Er man fotball interessert så har man ett fåtall av lag å være tilhenger av. Også risikerer man å få hele dagen ødelagt om laget ditt taper. Er man bilinteressert så er det flere tusen modeller å velge i, flere titalls sjangere, mange tidsepoker og muligheter for å kombinere interessen med investeringer. Hver eneste a-b kjøretur er artig, for uinteresserte så er bilkjøring ett ork mange ganger. Jeg ser aldri på bilkjøring som ett ork, heller stikk motsatt. Man kan like biler fra 30 tallet, 50 tallet, 2000 tallet. Sportsbiler, sedaner, stasjonsvogner, lastebiler. Amerikanske, Tyske, Svenske, Franske bilde. Tenk på alle merkene og modellene man kan velge i, alle motorsport grenene. Synes det er veldig artig å være bilentusiast 👍

Når du begynner å snakke om å vokse opp, at man må ha levd en stund for å forstå noe og at man vokser av seg ting da vet jeg akkurat hvor du vil hen. Vi har diskutert sammen på dette forumet i 10 år nå, tro meg når jeg sier at jeg kjenner lusa på gangen. Men nok om det 😀 Jeg startet faktisk med en VW Passat, etterfulgt av en E39. Men jeg eide en 2006 A6 fra 2010-2011, mye trøbbel men ellers var bilen fantastisk Eide også en Audi 100 2,6 som jeg angrer på at jeg kvitta meg med. Dette var forløperen til E34en som jeg stadig har i dag. I likhet med M5 Touring så endte mange RS2 opp i Norge, med grønne skilter. Føler ikke at det i seg selv skadet imaget til bilen, men det var vel heller de tvilsomme eierene ut over 2000 tallet som sørget for ett tvilsomt rykte. Det er ikke mange av disse igjen nå, de fleste er kjørt i stykker eller ble på ett tidspunkt stjålet og slaktet.

Man kan godt klage på at en modell brukes opp fordi folk ikke gidder å ta vare på dem. Men la oss være realistiske, de som oftest ikke evner å ta vare på en slik bil er ungdom. Det er ikke til å komme utenom at biler som E34 i dette tilfellet er veldig vanlige ungdomsbiler. De har vært en billig inngangsbillett til bakhjulstrekk, sekssylindret motor og tøft design. Ungdom har sjelden mye penger, de er enten studenter, lærlinger eller arbeidsløse (nei, jeg drar ikke alle under en kam...det finnes unntak). Så de går etter de billige bilene, de som gjerne ikke har hatt det beste livet fra før. Så må anlegg og felger monteres, og tanken må fylles. Da er det ikke mye penger igjen til generelt vedlikehold. Kombiner det med hard bruk, og du har en årsak til at de fleste E30, E34 og E36 har gått på skroten. Jeg kjøpte min E34 for 18 lapper for seks år siden. Den var kommet dit at den var på full vei «nedover». Jeg kunne kjørt den ned, gitt faen i service og vedlikehold. Den hadde nok holdt ett par år, kanskje tre år da bensinpumpa røyk og den trengte nye bremserør rund baut på EUen. Da kunne jeg solgt den som delebil da det er masse gode deler på den. Heldigvis så har jeg midler og vilje til å holde den på veien, siden jeg kjøpte den så har den fått løpende vedlikehold og stell. Jeg har tatt vare på den slik man skal ta vare på en bil, ingen restaurering eller sånt..bare godt vedlikehold. Den går som en kule den dag i dag, ikke noe problem å få den igjennom EU lenger og den er driftsikker som få 👍

Hehehe...ikke prøv deg! Nå som du bruker mindre tid her inne så ville jeg lagt vekk hersketeknikker og undergravende toner. Bruk tiden på noe nyttig og givende 😀 Godt jeg liker Audi, har hatt ett par Audi selv og har delvis vokst opp med Audi. De modellene jeg virkelig husker som fasinerenende er første RS4 og første RS6. Jeg fikk også være med i en førstegenerasjon Audi S8, tipper det var rundt 2000. Det satte dype spor... Jeg sliter litt med det nye Audi kommer med, annet enn at det er veldig fine biler.