Fredrik 90

Det er så moro å se prosjekter med litt kvalitet på. Det er så mange tråder her hvor ting gjøres etter «et steg frem og to steg tilbake» prinsippet. Tommel opp herifra, ventet spent på fortsettelsen 👍

Takk for det, det er stas å få dullet litt med bilen. Holder på å bygge garasje så det stjeler mye tid. Har fått båten på land også, så den krever litt stell før den pakkes inn for vinteren. Jeg har hørt flere si dette om Fusso. En kamerat la denne på sin F01 740d samt at jeg har lagt den på pappas Focus ST. Har ikke sett noe ennå på Focusen iallfall, men litt lettere å følge med på min egen bil. Jeg har UNC-R og V1 ifra Maxprotect, det var dyrt men jeg er veldig fornøyd med holdbarheten. Fikk tatt noen ekstra og litt bedre bilder i dag 😀 Nærmer seg stygt fire års eierskap nå, jeg er like fornøyd nå som da jeg kjøpte den 😀 Eneste problemet er at jeg har fått litt endrede behov som gjør at bilen ikke blir fullt så mye brukt som før. Men det sitter langt, veldig langt inne å selge denne bilen...selv etter fire år 🤔 Det har jeg rett og slett ikke lyst til!

Den var perfekt...årsmodell, pris, stand og historikk 😍 Synd jeg har for mange biler fra før akkurat nå, jeg tror ikke det går lang tid før disse stiger langt over 300 000 kr.

Vi bor i ett av verdens beste land ja, men det er takket være olja og ikke Arbeiderpariet. USA er irrelevant, men se heller på land som Tyskland, Sveits, Østerrike, Finland, Island og Danmark. De har det ikke så veldig mye dårligere i de landene der, og det uten olje og sosialisme. Se bare hvor mye molbo mentalitet de har brukt tid på opp igjennom de siste ti årene. Vi kan jo siden dette er ett bilforum starte med bilsalget, som ble frigitt så sent som i 1960. Det var fordi landet hadde en statsminister med navn Gerhardsen som var bilhater. Han mente hele tiden at bil var en luksus hardtarbeidende nordmenn ikke trengte. Vei utbygging ble utover 50, 60 og 70 tallet holdt på ett minimalt nivå. Hvis veiene var dårlige så ville ikke folk kjøre så mye bil. Akkurat det der er sosialisme på sitt «beste», de skal ta valgene for deg enten du vil eller ikke. Se bare på hva som skjer i Oslo for tiden, du skal sykle og gå fordi du og miljøet har godt av det!! Jeg er veldig for individets frihet, la en og enhver få bestemme hva som er best for seg. Det skal lønne seg å jobbe, jo hardere du jobber jo mer skal det lønne seg. Det kan ikke være slik at det skal være like lukrativt for unge å gå på NAV som å ha en jobb. Velferds staten er god å ha, men på enkelte punkter har den blitt for bra slik at folk fått sydd puter under armene og blir helt tafatte. Vi bor i ett godt land, det at ting som biler er dyrt blir under det store bildet bare ett lite problem. Vi har gode lønninger, lange ferier og ett trygt samfunn. De siste åra så har ikke AP og vennene deres hatt makta, det er herlig synes jeg. Ting går bra i Norge for tiden, og for en gang skyld så innser folk at det ikke er sosialistenes fortjeneste 👍

Fikk tatt en god høst shine av bilen her om dagen, kom på at jeg ikke har fått stelt bilen skikkelig siden jeg kom hjem fra Tysklandstur. Begynnte med å vaske felger, så hele bilen grundig for hånd. Nå skal det sies at bilen ikke var så veldig skitten fra før, den rekker sjelden å bli ordentlig skitten. Men nå begynner folk med piggdekk på veiene, så det blir det en forandring på nå 👎😡 ..legger seg masse grums på innsiden her. Var godt å få spylt rent, her skal det som vanlig shines opp til våren igjen 😀 Skånsom håndvask, den får ikke annet denne bilen 👍 Vå var den tørket og klar til voks. Jeg tok en grundig støvsuging og vask innvendig, alle små kriker og kroker blir tatt slik at bilen ser ny ut selv der man ikke ser. Tok ikke noe bilder av dette, var kjeeedelig... Det er jo fortsatt effekt igjen i Coatingen som ble lagt på i fjor. Den har 24 mnd holdbarhet, men jeg har klart å holde den frisk med å gå over med Silk Coat to ganger i året. Nå prøver jeg noe annet, jeg legger Fusso voks over. Det funka knall det 😀 Det ble blankt 😎 Der har jeg igjen for godt og skånsomt vedlikehold, nå er det to år siden denne lakken har blitt polert. Noe vaskeriper har kommet, men den har holdt seg uforskammet bra. Så var det sesongen for disse igjen. Velurmattene blir renset og lagt på hylla frem til våren igjen 👍 (Bildet ble vist opp ned) Dekksider fikk en strekk med denne kameraten her😉 Den lille plasten som er på bilen fikk en omgang med Owatrol. Skvettlapper og innstegslister fikk seg en overhaling med den 😀 Måtte bare ut å cruise litt når jeg var ferdig, ble mørkt så det er ikke så mye man ser til resultatet. Men det er heller ikke noe voldsomme greier, kun en nødvendig strekk før vinteren 😀

Fordi Arbeiderpariet har fått regjere i 50 år, det er minst 40 år for mye med de folka. Jeg har sagt det før og sier det igjen, sosialisme er noe faenskap!!

Jeg har noen litt artige barndomsminner ifra en slik type Voyager som du hadde @Fredrik Jeg hadde en onkel og tante som hadde en slik, riktig nok en Grand Voyager. Dette var jo forholdsvis populære biler i Norge igjennom hele 90 tallet og ett godt stykke ut på 2000 tallet, de fleste som avgiftsgunstig fem seters kombinertbil. Jeg husker at jeg synes bilen var litt spesiel pga automatgiret ved rattet og V6 motoren, den var skikkelig amerikansk. Videre så hadde en kollega av min far luksus utgaven, Town & Contry. Denne fikk man kun i USA så den aktuelle bilen var importert. Denne hadde skinn, annen grill, andre farger og digitalt speedometer. Denne hadde også 3,8 liters V6er med litt mer futt i. Den aktuelle kollegaen til min far var lidenskapelig opptatt av racing, alt den gang så hadde han storskjerm i kjelleren med ratt og pedaler til diverse bilspill. Han bodde godt ute på landet med en lang og svingete vei, og jeg husker speielt godt en gang jeg og min far satt på men han her på vei hjem til ham. Han skulle helt klart vise seg litt for min far og kjørte Chrysleren som han hadde stjålet bil og bensin, jeg husker jeg satt bak på skinnsofaen og skle frem og tilbake. Det kvein i dekka, han brukte 2 og 3 giret på automaten aktivt ut av svinger mens han ropte "Need for speed Arendal edition"..det hele var en ganske festlig opplevelse. Så lommekjent han var på de veiene, og med så gode kjøreeferdigheter han hadde så tror jeg man skulle hatt en ganske kapabel BMW for å holde følge med han innover de veiene der. Denne typen biler som vi kjenner som MPV (minivan på amerikansk) er vel en av få biltyper som virkelig har gitt mobilitet til folket. Dodge var først ute med sin Caravan i 1983, etter idee av Lee Iacocca. Chrysler konsernet sleit tungt på begynnelsen av 80 tallet og mange anser Iacocca og denne nye minivanen som reddningen for konsernet. Han definerte begrepet familiebil og skapte en helt ny nisje, en nisje som i dag er en av verdens mest populære innen bilbransjen. Jeg tror at en gang i fremtiden så kommer disse bilene også til å bli regnet som klassikere, de har en vesentlig plass i bilhistorioen selv om de ikke tilbyr noe spennende. Se bare på gamle Pickuper og Type 1 Transporter, hvem hadde trodd at ren arbeids redskap som dette en gang skulle bli attraktivt i veteranmiljøet. Jeg tror nok mange så på den første Minivanen som en snodig figur da den kom, de fleste dømte den en kort levetid og at folk ville holde seg til de populære stasjonsvognene. Men folk fikk opp øynene for en kompakt bil med drivstoff gjerrig motor, plass til 7 personer og fleksible seteløsninger. Dodge Caravan ble en ubetinget sukess...selv om svært få til å begynne med ikke ville bli sett i en. I dag så fås jo disse bilene i allverdens utgaver, enkelte av de amerikanske modellene har nå V6 motorer på godt over 300 hester. Så mye har skjedd siden den litt stutte og rare minivanen til Iacocca så dagens lys i 1983. Frem til godt ut på 90 tallet så var alle amerikanske familier sitt førstevalg en stasjonsvogn. Som regel en diger doning som den over her, med V8er og plass til 8 personer...seks i kjørerettning og to mot kjørerettning helt bak. Millioner av amerikanere har vokst opp i slike biler, det har gjort at i de senere årene så har disse bilene fått en solid klassikerstatus. Velholdte eksemplarer kan fort koste over 20 000 dollar. Ikke så rent få nordmenn vokste opp i slike biler også, særlig Caprice, Malibu og Cutlass var populære her hjemme. Nå har enten rusta eller raggerene tatt knekken på dem... Denne typen biler har også blitt udødeliggjort igjennom film og TV opp igjennom, en amerikansk film ifra 80 tallet har alltid en "wagon" med. Det blir litt som en 2CV i Paris, du er ikke i tvil om hvor filmen utspiller seg da alt blir mye mer fransk når man får se eiffeltårnet og en 2CV. De fleste har nok sett "Hjelp vi skal på ferie" filmene med Chevy Chase som den lettere forvirrede familiefaren Clark Griswold. Deres stakkars stasjonsvogn får gjennomgå det meste, det er nesten umulig å la være å trekke relasjoner til Griswold når man ser slike biler. Også er det jo noe med at noen biler er så ukule at de faktisk blir kule, jeg vil ha en slik stasjonsvogn en gang....gjerne med "woody" panel på siden 😀 Nå ble det litt mye gammel amerikansk her men...

Hvis du trives med Capricen din så ville jeg beholdt den. Gammel pickup er kult, men de er noe ordentlig hærk å kjøre. Såpass at jeg ville slitt med å kose meg bak rattet, særlig hvis det er dette som er formålet. Selv så tok jeg steget ut i år, som den vassekte BMW entusiasten jeg er så elsker jeg biler med dynamiske og sportslige kjøreegenskaper....så gikk jeg altså bort og kjøpte en Excursion. Men det må jeg bare si, den bilen har sjarm på sin helt egen, erkeamerikanske måte. Jeg har i mange år gnålet om slike biler, har hatt sabla lyst til å teste noe slikt. Så har du lyst på Pickup så ville jeg testa, du finner fort ut om det er noe eller ikke er noe for deg. Jeg kan jo bare svare for meg, etter som min erfaring er med Excursion. Den er basert på en pickup, dog med bedre lydisolering og bedre vektfordeling (altså ikke fullt så lett bak). Men grunnkonstruksjonen er stadig den samme, ramme, stive akslinger og bladfjærer foran. Det funker veldig bra på landevei og motorvei, du sitter høyt der oppe over alle andre og skuer ut over ett digert panser. Du får litt følelsen av at du kjører ett rom, eller nesten en liten bygning...den er veldig stor. Men du duver fint avgårde, V10ern rumler fint og kultivert der fremme ett sted. På dårlig vei med tele så er den ikke noe artig, da humper og rister det som en båt i krapp sjø. Det er medaljens bakside med slike biler, de er laget for Texas...ikke innlandveier i Aust Agder 😀 Men kapasiteten på bilen imponerer meg, 3,5 tonn gravemaskin bak var ikke noe problem. Legger jeg ned setene så har jeg uendelig plass, man passerer tonnet før bilen viser antydning til å bli si bak. Tre voksene sitter i baksetet...uten å ha kroppskontakt pga bredda. Jeg var ute å kjørte da jeg kom forbi en traktorvei i skogen, bratt og krokete. Det måtte jeg prøve, koblet inn 4H med å enkelt flippe en bryter på dashbordet og opp i skråningen med 3,3 tonn bil helt uten dramatikk eller problem. Det var artig, satt igjen med ett like stort smil da som jeg hadde gjort etter ett bra stykke kjørevei med BMWen. Her snakker vi kjøreglede, men en helt annen form for kjøreglede. Jeg liker denne bilen mye bedre enn jeg trodde jeg kom til å gjøre, det hadde jeg ikke trodd. Den sluker bensin, ingen parkeringsplasser i sentrum passer, den er for stor for mange p hus og den er ikke veldig rask (rundt 10 sek til 100). Artig var det når den hadde seg en tur til Aalborg, tydelig at dette var en sjelden fugl i Danmark. Folk kikka fælt på hva dette var for noe svære greier. Planen var å ha den en liten stund, bare sånn for å ha hatt det. Men jeg tror jaggu jeg beholder den en god stund til, vil på flere oppdagelses ferder i denne doningen 👍

Hva er det han gjør?? For første gang så kjører jeg E34en i maskinvask, børsteløs vel og merke 😉 Kommer ikke til å gjenta seg, blir denne ene gangen før jeg får på litt ny lakk og en god voks for vinteren 👍

Møtte en mørk blå F10 på motorveien her i stad, tenkte i forbifarten at det var en utrolig ryddig og pen F10. Så var det jaggu min egen jeg møtte, som fruen var ute å rattet....det var stas 👍

Det ser bra ut, håndvask er gull 👍 Mitt inntrykk er at de fleste E34 er nå borte pga rust, 18 åringer og strengere EU. Jeg møter av og til en og annen som fortsatt er i daglig bruk, en stabukk lik meg. Men nedover i Tyskland så er det fortsatt mye E34 ute på veiene, synes jeg ser mer av dem enn Audi 100 og MB W124 der nede. Sjelden man er en som er jalla med også, og sjelden det er guttunger bak rattet. I Norge har E34 vært en ungdomsbil, og derfor er det nå veldig få hele igjen. Så vi får spare på disse bilene så godt det går 👍

Jaja, det kunne vært verre. Vi har tross alt mat på bordet, varme klær og tak over hodet 👍 Som sagt, for min del er det en vanesak. De må gjerne komme tilbake med de gamle hendlene, men jeg griner ikke over de nye.

Jeg har også lagt merke til det med de hendlene, men for min del er det snakk en vanesak. Men kommer de tilbake så er jo det gledelig 😀

Ja jeg prøvde på både M550i og M140i. 550en var brutal, tviler ikke på at den går 0-100 på 4 sek....på våt. Jeg leser en del plasser at folk måler denne helt ned i 3,8 og 3,7 sek, det overrasker meg ikke. M140i var overraskende nok ikke mye dårligere, litt forsterket av at det er en mindre bil med mer fartsfølelse. Jeg kjenner at jeg har skikkelig lyst på en slik, som en «ventebil» til noe større og grommere blir billigere 😀 Men du er helt sikkert eldre enn 20 år, så jeg tror ikke det handler om fordommer. Det handler rett og slett om hvordan man fremstår Det var en E53 ja, den var jo bare noen år gammel da. Jeg husker jeg synes den var skam rå, den gangen så var det noe av det raskeste jeg hadde kjørt. Husker også jeg prøvde en E39 528i Touring, den gang så var jo dette en bil jeg synes var sikkelig sprek . I dag er den steindau i forhold til alt annet, så tidene har forandret seg mye bare på de årene jeg har hatt lappen. Jeg hadde jo da min første bil, en 2001 VW Passat 1,8T med 150 hk. Den synes jeg gikk veldig godt, var jo «GTI motoren» som vi snakka om da. Men i fjor så kjørte jeg en lik bil, da synes jeg ikke den gikk godt idet hele tatt...var ikke sånn jeg husket den bilen. Men nå er det jo 8 år siden jeg har eid bil med under 200 hk så det er jo hva man blir vant til. Gjensynet med Passaten vekket gamle minner ifra den første tiden med lappen. At man overlevde er jo ett under når man tenker på all galskapen (idiotskapen) man fant på. Godt jeg ikke hadde noe sprekere bil 😉

Jeg har iallfall alltid fått prøve de bilene jeg har villet. Husker at jeg som 18 åring med bare noen uker gammel lapp fikk låne X5 4,6 hos Bavaria. Det var en temmelig ny og dyr bil den gangen, det var sinnsykt stas. Gjorde det litt den gang, reiste rundt og prøvekjørte biler jeg synes var kule. Var svært sjelden noe problem, selvom jeg var 18-19 år gammel. Har ikke noe i mot noen klesplagg, men hvordan man kler seg i ulike settinger kan være avgjørende 😀 Nye M5 må bli helt episk, den håper jeg på å få prøve en gang. Nå skal jo alt være på plass som kanskje har manglet på tidligere generasjoner i forhold til konkurrentene. Jeg skal nok få prøvd M2 ved en senere anledning, har bla en kamerat som har en 👍

Bilen så bra ut den, synes ikke de andre bilene i dette segmentet er noe å rope hurra for heller. Dette blir jo en av de rimelige modellene til BMW, så jeg vil mene det er naturlig at ting ikke er som på en 5-serie. Men interiøret var trasige greier, her kunne BMW ha lagt med litt mer arbeid. Ellers så er jo plattformen på bilen helt feil i mine øyne, ikke mye BMW over dette annet enn emblemer og designelementer.

De ser nok folk litt an, men kommer du pent kledd og fremstår som fornuftig så tror jeg ikke alder har alt å si. Nå vet ikke jeg hvordan du ser ut, men om du har tatoveringer, piercinger og hettegenser så tviler jeg på at du får prøve 😉 Det er forsåvidt helt sant, man slipper også billigere unna med en 2014 F10 M5. Men det som fasinerer meg mest er allround egenskapene, den kan være rå som en M5 og sivilisert som en 520d. Jeg tenker at M550i må være ett godt alternativ om noen år, som brukt bil 😀

Jeg vet ikke om jeg har observert riktig, men jeg føler at de siste 928 modellene er veldig kostbare. Særlig ifra ca 1988 og nyere så synes jeg disse ligger veldig høyt i pris. Jeg har 928 ifra 1987 eller nyere høyt oppe på min bucket liste, så jeg kikker jo litt på hva som rører seg i markedet for slike biler

Så artig, de tar vel turen rundt til alle forhandlere. Det er faktisk hele 462 hk i M550i ja, skjønner ikke hvor jeg fikk 445 ifra? Men kuler og krutt var det, nå er det noen dager siden men opplevelsen sitter sterkt i ennå. Dette er definetivt noe av de råeste jeg har kjørt, sammen med F80 M3 og Tesla Model S P100D. Jeg har kjørt mye BMW med V8er, råeste til nå må være E39 M5 og E92 M3...men dette er noe helt annet, ikke i nærheten en gang. Som du sier, takket være xDrive så flytter dette på seg som ingen annen BMW jeg har kjørt før. M2 gadd jeg ikke prøve, det regna non stop denne dagen så det gadd jeg ikke risikere. Jeg hadde ikke fått noe ut av den bilen der på det føret. Takk for det @Saltkjelen Jeg anbefale veldig at du tar en sånn tur, det er en opplevelse jeg synes alle med bilinteresse burde unne seg. Nei det er ikke bare du, synes ikke de eksos tuppene var fine i det hele tatt. Lyden var kul, men jeg liker bedre utseende på de originale tuppene 😀 Hoi...! Er ikke jeg ung? Jeg er jo ikke 30 en gang 😂

Så kult at den kommer i Autofil 😀 Jeg synes bilen fortjener all den publisiteten den kan få 👍

Jeg vet ikke hva jeg skal mene om X klasse. Det er jo en tøff pickup, men tøff er forsåvidt VW Amarok og Ford Ranger også med de rette pakkene. Det som skuffer meg litt er at MB gjør det halveis, hadde hatt mye mer respekt for forsøket deres om de hadde utviklet den ifra bunnen. Dette er jo en ren Navara helt frem til foran fremhjulene, eneste er interiøret og V6 motoren som er MB sitt verk. Man kan mene hva man vil om tøffe pickuper, men jeg synes de eneste som klarer å lage ordentlig tøffe pickuper er amerikanerene. Jeg vet at amerikansk bil er tabu belagt her, men de klarer å lage produkter som er gjennomgående tøft. En Hilux med Artic Truck ombygging er tøff og bøs, ingenting stopper den. Men så har du interiøret som er litt kjedelig, også er det en 2,4 liters diesel på 170 ett eller anner hester....det skjer jo ingen ting når du trør på gassen. Amerikanerene spytter ut bøse Pickuper på løpende bånd, fremst er Ford F150 Raptor, Dodge RAM Rebell og Silverado RST. På denne siden av dammen så snakker vi selvsagt om helt andre priser da... Noe annet som imponerte meg var da jeg var med ut i en GMC Sierra Denali, en pickup som på grønne skilter koster 900 000 kr. Her var det skinn, flotte materialer, god lukt og ellers en veldig stor dose premium feel. Samme med en F150 jeg var borti, her var det 10 trinns automat, panorama tak, apple car play og alt annet man kunne forvente å finne i en moderne BMW eller Audi. Ikke bare klarer de å se kule ut, de har forandrert seg totalt og har nå ett moderne og up to date produkt. Jeg mener, min Excurison som er basert på en F250 var ikke særlig moderne i 2002 når den var ny. Men i dag så synes jeg ikke disse "dinosaurene" står tilbake for noe når det kommer til kvalitet, teknologi og sikkerhets systemer. Men det er klart, start/stop system på en 6,2 liters V8er på 420 hk er jo "ironisk" 😀

Zoe er sikkert fin den, men ikke noe for meg. Jeg synes det er artig med V10 og høy sitteposisjon. Det er liksom noe helt annen enn de BMWene jeg har kjørt i alle år. Moro å prøve litt forskjellig, også må jeg jo si det er en veldig praktisk bil...så lenge man ikke skal ned i sentrum 🤔 Bensin forbruket får bare være, bensinstasjonene har masse bensin👍

Synes den Zoe ble litt utilpass når jeg parkerte «The beast» ved siden av. Her snakkker vi kontraster, null i forbruk kontra 2,5 liter på mila. Null i CO2 og nox utslipp kontra utslipp som en liten industriby. Men det som er artig er at de begge var mer eller mindre avgiftsfrie når de ble solgt nye. Den ene som nullutslipps bil og den andre som lett lastebil (før reglene ble endret) 👍 Bildet er forøvrig tatt i ett av få parkeringshus i Arendal hvor det går an å få tredd inn en Excursion 💪

Helt imponerende, M760i er virkelig ett monster. Nå er det ikke lenge til at den mister betegnelsen som raskeste BMW til nye F90 M5. Men jeg må si at det er imponerende at BMW sin største og nest tyngste bil går så godt. Men historisk sett så har vel alltid den gjeveste 7-serien vært nogen lunde like rask som en M3, iallfall ikke langt unna.

Jeg var på Bavaria Roadshow her i går, noe som gjorde at jeg fikk litt tid bak rattet på ett par biler som interesserer meg. Denne gangen prøvde jeg ikke bare for morro skyld, nei jeg testa litt for å finne ut om noe av dette kan være aktuelt i fremtiden når min trofaste F10 skal byttes ut (gruer meg til den dagen). Først ut var G30 M550i...for en bil. For et første det at dette er en G30, noe som i seg selv gjør det til ett mesterverk. Men med den motoren, og den lyden...jeg må bare si at jeg ble forelsket. Jeg trodde ikke jeg skulle like den så mye, men jeg falt pladask. Hadde jeg hatt råd, så kan jeg med hånda på hjertet si at etter i går så hadde jeg bestilt meg en M550i. Lyden når du kjører i Comfort er helt herlig, dyp rumling som hele tiden forsikrer deg om at du kjører noe helt spesielt. Så setter du den i Sport og lyden blir helt magisk, fy søren for en opplevelse av en bil. Første, andre og tredje gir sender deg opp i 200 km/t så brutalt kjapt at du ikke klarer å løfte bakhuet ut ifra nakkestøtta. Hele tiden når du kjører i Comfort så tenker du at du har 445 hk til rådighet, selv om den brummer dypt så er den like sivilisert som en 520d. Nesten så du blir litt i tvil, helt til du trør litt hardt på gassen...oh yes, der var det 445 hk ja. For oss som ikke er verdensmestere bak rattet så er xDrive helt essensielt. På vått føre som det var når jeg kjørte M550i, så er denne lettere å kontrollere enn F10en som hele tiden vil ut med rompa pga momentet og bakhjulstrekken. G30 M550i må være verdens beste bil, så lekker, så velbygget, full av teknologi, billigere enn en M5 og helt rå kjøremaskin. Jeg digger at BMW har puttet en V8er i sin gjeveste, non M5 5-serie og ikke en rekkesekser. Jeg vil ha en, nå! Neste på listen var F31 340i, ikke fordi jeg har lyst på F31 men fordi jeg var nyskjerrig på B58 motoren. F31 er ifra før en veldig bra bil, jeg har kjørt alle utgaver av F30/31 modellene så si. Men dette er første gang jeg kjører dette karosseriet med sekser, som ikke er M3 slik jeg prøvde i fjor. Når du legger i vei i vanlig trafikk så legger du merke til ett lydbilde som gjerne kunne ha vært i en E30 325i, lukker du øynene og setter deg i denne bilen så er det ikke tvil om at det er en BMW du sitter i. Motoren har en fantastisk karakteristikk, den trekker gjevnt og har masse moment lavt nede. Jeg synes at denne oppfører seg som en kraftig dieselsekser, du får masse moment hvor enn du er i momentkurven. Så toppes det hele med ett fantastisk lydbilde, dette er god gammaldags BMW akkurat slik det skal være 👍 Også er det noe eget med balansen i en 3-serie med sekser, du har liksom en tyngre og stabilitet som tilfører kjøreegenskapene noe jeg ikke helt klarer å sette fingeren på. Denne motoren i en G30 kan absolutt bli ett alternativ, selv om alt annet kommer i skyggen av M550i. Eneste problemet med F31 340i er at du ser disse bilene over alt, det kryr av F31 318, 320 og 328 alle veier hvor enn du snur deg. Det gjør at denne millionbilen her forsvinner helt i mengden, det er litt trist da dette er en real ulv i fåreklær. Sistemann ut er M140i xDrive. Dette er den billigste bilen i trioen, men definetivt den aller morsomste. Der M550i fikk meg til å glise bredt, fikk denne meg til å skrattle mens jeg jobber den igjennom svingete og kuperte landeveier. Dette er en moromaskin, lykkepille på fire hjul. Du har den sinte sekserlyden som er umiskjennelig BMW. Denne bilen her hadde i tillegg BMW M Performance eksosanlegg, nesten litt for mye av det gode sånn til daglig. Men denne bilen må ha xDrive, da får iallfall jeg mye mer ut av bilen føler jeg. For ett par uker siden kjørte jeg M135i uten xDrive, etter å ha prøvd M140i med så er jeg ikke i tvil. Denne lille bilen har så mye effekt og punch at selv med trekk på alle fire så kommer hekken ut på vått om du satser hardt ut av en sving. Bilen er så kontrollert og stabil at du får en vanvittig mestringsfølelse, du blir rett og slett i ett med bilen. Noe annet jeg digger er at du får plenty med Feedback igjennom rattet, det er sjelden nå til dags. Først litt uvant, men når jeg skjønte hvorfor så satte jeg utrolig pris på å kjenne hva forhjulene foretar seg. M135i var rått, dette er en solid prikk over Ien for meg. Jeg tok meg selv å virkelig kose meg, det gikk veldig fort enkelte steder men bilen er jo så fordømt stabil og trygg. Du klarer likesom ikke å provosere den slik at det går riktig galt, med mindre du er idiot. Det går noe vanvittig, girskiftene slår deg i ryggen og det bare tar avgårde. Det er ikke rart at denne sammen med broren M240i får strålende kritikker om dagen. Jeg tenker litt at dette er ett vanvittig bra alternativ til M2, der M2 blir veldig banefokusert og ren M bil så er dette supre allround biler. En M240i er absolutt interessant for meg, frem til G30 med kraftig motor kommer ned i pris. En fornuftig 2016 M240i med ca 10 000 km kan hentes ifra Tyskland for ca 530 000 kr. Det er ikke galt synes jeg 😀 Og som i fjor, så må jeg få takke Bavaria for at de lar entusiaster som meg få boltre seg fritt i disse bilene. Jeg fikk kjørt det jeg følte for, jeg la opp en testrute bestående av by/tett bygget strøk, motorvei, fine landeveier og svingete landeveier. Det som må til for å prøve bilen skikkelig, ta deg god tid å bli kjent med bilen. Dette var både artig og interessant 👍