Fredrik 90

Selger vet sjelden hvilken båt og eksakt ankomst til Drammen. Men ifra Bremerhaven så tar det sjelden mer enn en uke, regn med ett par dager i toll i Drammen. Jeg synes selger gjør lurt i å holde leveringsdato litt i blå før bilen i det hele tatt ankommer Norge. Det er en såpass enorm logistikk bilen skal igjennom at det er dømt til å bli forsinkelser ett eller annet sted. Og har man først gått ut med en dato man ikke kan garantere så skal folk ha kompensasjon i form av skibokser, dekkhotell, gratis service avtale og faens oldermor når bilen ikke kommer 😂 Dette er rett og slett litt av «leken» når du er så heldig å bestille helt ny bil. Haster det så veldig så burde du kjøpt en bil de har på lager. Ellers så klarer du vente tiden det tar, den som venter på noe godt venter ikke forgjeves 👍

Mens bilen står hos verkstedet og venter på del så kan jeg oppdatere siste nytt på garasjefronten. LED lyslist over porten er på plass. Må si jeg ble skikkelig fornøyd med den. Nå gjenstår å få lagt opp strøm i resten av garasjen, har kun lagt til portåpner og denne lyslisten nå. Men ting tar tid når man gjør det selv (det vil si med god hjelp av pappa 👍) Mens E34en er borte så får Excursion lov å bo i garasjen. Det går akkurat med 10 cm klaring på høyda 👍

Da var diagnose tatt. De sleit litt med å få kontakt i diagnosekontakten, men de svarte jeg fleipete at det er nok fordi den aldri har blitt brukt så feilfri denne bilen har vært 👍 Diagnosen avslørte ikke uventet at det var kamsensoren som var gåen, altså som vi har mistenkt. Kamsensor er bestilt og bilen står hos verkstedet og venter 😀 Skal bli godt å kunne kjøre E34 igjen, det er flott og fint med F10 530d og 2018 Mondeo men E34 har noe unikt med seg 👍

Det ser jo ut som om den har blitt påkjørt kraftig i hekken. Den kan jo ikke se sånn ut, ingen kan ha designet den hekken og etterpå stått og sett på og tenkt «det der ble jævla lekkert»? Fronten er vel grei, ikke det råeste jeg har sett men feit nok til denne bilen. Men jeg skulle nok ønske at BMW dro til litt ekstra når de først lager en super eksklusiv bil. Nå skal ikke jeg dømme noe før jeg ser bedre bilder og ser bilen live.

Det er rester etter dugg og fukt som aldri har fått tørke ordentlig. Ofte er årsaken enten mye småkjøring slik at det aldri får tørket helt opp, annet er dårlig effekt i klimaanlegget. Slikt kommer gjerne på denne tiden når det er kaldt ute og varmt inne i bilen. Hadde antydninger til dette på en E90, forsvant alltid etter en lengere kjøretur på minst ett par timer.

Golf GTE må vel være den beste plug in bilen på markdet akkurat nå, iallfall i sin prisklasse. Denne kan du vel ha hengerfeste på også? Personlig så hadde jeg jo valgt 330e fordi det er en BMW og den er «billig». Jeg testa 530e og det er absolutt en bil jeg kunne ha levd med, mye bil for pengene. Men når det kommer til BMW så er motor viktig for meg, da synes jeg 530e blir litt sånn halvveis. Men jeg kjører Mondeo Hybrid, heldigvis ikke ladbar. Med mitt bruk så må jeg ha en hybrid som lader seg selv. Synes det fungerer veldig greit, tenker ikke over at motor skifter mellom el og bensin. Så holder jeg meg til tradisjonell drivlinje i BMWen 👍

Jeg må si det er hyggelig å bli nevnt i denne sammenheng 😀 Synd å høre at du kommer til å få mindre tid til Bimmers.no, men godt du ikke forlater oss helt. Det har vært stort frafall fra de tradisjonelle forumene de siste årene, i konkurransen med Facebook og Instagram så taper de tradisjonelle forumene. Det er trist, da nettforum ofte frembringer den gode gamle lesegleden. Du har vært med siden den spede start i 2003 (eller var det 2004?), jeg kom med først tidlig i 2008. Det vil si at vi nå har «kjent» hverandre i straks 10 år, tiden flyr. På de årene har vi hatt mange diskusjoner, noen svært så intense og andre hvor vi har delt lidenskapen for bil og BMW. Vi hadde ett fint samarbeide når du var redaktør og jeg skrev noen artikkeler. Jeg har lært mye av ditt bekjentskap her inne, håper det er noe gjensidig. Jeg tror jeg husker den første diskusjonen vi to hadde hvor jeg lærte noe. Det var om at bagasjerommet i E46 Touring var større enn i E39 Touring, hvilket jeg argumenterte hardt og lenge for at ikke var tilfelle. Men så feil kunne jeg ta, det var 410 liter i E39 Toruring mot 435 liter i E46 Touring 👍 Når man lærer noe etter en god diskusjon så har ett forum gjort nytten sin i mine øyne. Også må jeg avslutte med å få gratulere deg med ny bil 😀

Gratulerer med fantastisk bil 😀 M2 er rett og slett en fordømt god bil, finnes ikke negativ omtale om modellen. Dette er ekte M bil til prisen av en velutstyrt 520d 😉 Men skal du bytte ut setene? Hva er galt med dem?

http://www.bmwblog.com/2018/01/04/half-norways-new-cars-sold-2017-electrified-bmw-i3-among-favorites/ Artig at de oversetter 260 000 kroner til 260 000 Crowns 🤣🤣

For all del, synes ingen av dem er pene å se på. Kassebiler er sjelden pene, men nyeste Transporter og Vito er ikke så værst. At du liker Expert er en smakssak, for meg blir den latterlig stutt i hekken og fronten. Men for all del, finnes folk som sikkert synes Fiat Multipla er en flott bil også 😉 Nå var det da Transit Custom og ikke noe annet han opprinnelig spurte etter. Så egentelig er det feil av oss å komme drassende med alle andre biler, regner med han har hatt de fleste med i vurderingen før han spurte oss. Jeg måtte dessverre kjøre ett flyttelass for en kollega i en Jumpy, er vel akkurat samme bilen. Var dog en veldig kort tur hvor jeg måtte kjøre latterlig forsiktig pga noen glass skap baki. Dette var også en en kjip Herzt leiebil, men ja...den er ikke på nivå med Transporter eller Transit. Men den er billigere, det merker du..

Jeg synes GL er kule, stor og robust. Skikkelig SUV med ordentlig størrelse på, biler som X3 og Tiguan blir puslete og fortjener nesten ikke å bli kalt for SUV. Jeg er litt der at SUV skal være sort, den skal romme mer last og passasjerer enn hva du egentelig har bruk for å ha med. Du skal kunne trekke henger på 3,5 tonn om behovet er der. Så det er jo ingen overraskelse at jeg skaffet meg en Ford Excursion. Jeg har sagt det her flere ganger før, men jeg synes den bilen rett og slett er festlig å kjøre. Du får litt sånn ustoppelig følelse, der du sitter høyt over trafikken og skuer ut over et digert panser. Det er litt dette som er «magien» i store SUVer som nettopp GL, Land Cruiser V8 og de amerikanske konkurrentene. Det er så absolutt ikke for alle, men for dem det passer er det ikke noe som kan måle seg.

D4D motoren i siste Hiace var veldig dårlig, ikke bare til å være Toyota men også generelt. De sleit med dyser, topper og kokksing. Toyota har faktisk byttet en hel del av disse motorene, i noen tilfeller uten at eier fikk beskjed (gjerne store firmaer med en bilpark) Far til en kamerat kjørte aviser, han hadde en Sprinter 319 CDI med V6er. Han hadde også en 316 CDI med firehjulstrekk, den kosta 900 000 kr....tilbake i 2011. Kul bil, men de er vanvittig dyre og ruster noe JÆVLIG...

Sånn, fiksa litt på bilderammenlikningen din. Kan ikke sammenlikne kjipeste modell av Transit mot dyreste modell av Peugeot 🤔 @janerik171187 Test Transit og Transporter, begge fullgode varebiler som kjører bra og som ser okei ut 👍 Fordelen her er at du vet du ikke blir skuffet, du vet hva du får. Begge har vært varebilmestere i tiår. Transiten får du ikke med firehjulstrekk, men det gjør Transporter. Dangel firehjulstrekken til Peugeot er grusomt dårlig, kan like gjerne bare ha tohjulstrekk. Ett firma jeg kjenner hadde noen Fiater med dette, nå kjører de VAG med 4Motion for å si det sånn 😉

Eneste grunnen til å velge Expert/Jumpy er vel prisen? De er fæle å se på, mindre lasterom, mindre nyttelast, mindre hengervekt og neppe bedre kjørekomfort enn Transpoerter, Transit eller Vito. Jeg lånte en Transit Custom da vi flytta, veldig kurrant og grei bil. Overraskende god og lettkjørt til å være kassebil. Transporter har jo blitt veldig bra etter at den kom i ny utgave, men de er steike dyre og ikke akkurat driftsikre. Men de er jo Norges mest solgte kassebil, så noe må det jo være. Ville sjekket ut Transporter og Transit Custom, test begge og gjør deg opp en mening. Tror jeg hadde valgt Chevy Van, ligger noen 2014 modeller ute...firehjulstrekk 5,3 V8 bensin 👍

Det er veldig artig når man finner sånne folk i nær krets. Vi flyttet i nytt hus nå i sommer, viser seg at en lengere nedi veien her har en F82 M4 og F11 520d LCI med diverse M-Performance deler på. Til å begynne med så visste jeg ikke at han hadde disse bilene, men han glante langt etter F10 min med Nurburgring merke på nå jeg kjørte forbi en gang. Ante da at han hadde peiling, tok så absolutt ikke feil. Har enda tilgode å gjøre meg til kjenne, bor ikke så nærme at det faller seg naturlig. Men ellers mye M biler ute blant folk nå, særlig M4 er den nye folke M. Blir vel ikke mindre når F90 M5 slippes til lavere pris enn F10 M5 og med xDrive 😀 Ikke meg i mot, mer å velge i for oss som må kjøpe brukt 👍

BMW X5 er bedre, så mye innvendig plass vet du....😆

Jeg trodde nesten ikke det var mulig å underkjenne en såpass ny bil. Det har jeg aldri vært borti før med noen av mine biler. Selv med alder opp til 7 år og kilometerstand på over 100 000 km så har de alltid sklidd igjennom. NAF holder jeg meg langt unna, bruker Bavaria som har har alt å tjene på å finne feil på bilen min.

De som sitter i skranken i Arendal er veldig greie og medgjørlige. De som jobber uti hallen derimot, de er ikke gode på en plass. Der går det en gjeng med småkonger som elsker makten de kan utdøve over vanlige folk. Spesielt vriene er de nettopp med BMW og amerikanske biler. Kommer du inn der med gullfelgene og «Lawyer» skiltene dine så skal jeg love deg at fordommene kommer til å bruse. Jeg skulle klasse om min Excursion ifra lett lastebil til personbil, for en ballade de stelte i stand om alt annet enn det jeg var der for. Det hjalp vel ikke akkurat at jeg fyrte meg opp i hallen der... Ga faen i alt og reiste til Kristiansand i stede. Smart å velge Stavanger, de har jeg hørt at de veldig behjelpelige. Det beste er nok å få slikt inn i vognkortet, så har du alt på stell 😀

Alt blir så mye mer hyggelig om man bruker en annen tone til folk. Jeg skal ikke si noe om hvem som startet med å føre en kvass tone, det får dere gå tilbake selv å se. Så får vi være enige om å være uenige 😀

Faktisk, en kamerat av min far er advokat og kom ut for noen stabeiser i Plan og Byggningsetaten. Det var ett par stykker der som satte seg på bakbeina og tolket regelverket slik som det passet dem. Han forklarte da hva han hadde som yrke og at han nå hadde fått seg en ny fulltids hobby...å føre sin sak med alle de ressurser og midler han kunne. All fritid, ferie og ledigtid skulle vies til å gjøre saken ett levende helvette for dem som åpenbart prøvde å sno seg unna regelverket. Det tok ikke lang tid før saken var i orden 😉 Dette er mange år siden, tror systemet er litt mindre tungrodd nå. Er det Statens Vegvesen i Arendal du har vært ute for?

Da har du tydelig misforstått eller jeg har ordlagt meg utydelig. Jeg mente bilen i sin helhet når jeg skrev at alle liker den hvis jeg liker den. Du er glad i å misforstå ting og gjøre en fjær til ti høns. Om du har aldri så mye unger, du har null praktisk erfaring med S-Max og det skinner jo veldig klar igjennom her. Argumentene dine er syltynne og preget av at du ikke har praktisk erfaring med en S-Max i det hele tatt. Så begynner du jo å blande inn Caraveller og din egen oppvekst, denne gangen er du på jordet.. Ja hva skal man med biltester, de skiver jo bare eventyrhistorier selvsagt. Alt de skriver om S-Maxens praktiske egenskaper er jo bare vissvass, for du vet best du som har X5 7 seter? Du fortsetter å bevise din uvitenhet og kunnskapsløshet om S-Max som modell når du sier at setene står så tett. De inviduelle setene har nok av plass til selv store barneseter, trenger ikke å ha unger selv for å se det. Når du vipper frem setet i en S-Max for å komme til tredje seterad så står det av seg selv. Det gjør det ikke i X5en, det faller tilbake og veier ganske mye. Ikke kom å fortell meg at det da ikke oppstår klemfare. Med mindre du er uoppmerksom som foreldre, så burde du vite at små unger er «over alt» til tider. Jeg har sittet i tredje seterad på en X5, men kun prøvesittet (var nyskjerrig på plassen). X5 får ofte kritikk for at tredje seterad er både trangt og dyrt å velge. Det hadde du vært klar over om du fikk av skylappene og leste enn biltest eller to... Har også sittet en kort tur helt bak i en S-Max, hadde bedre bein plass men satt fortsatt ikke godt. Unger sitter bedre her enn i X5, kanskje ikke dine unger men jeg er sikker på at de fleste andre unger klarer rimelige turer bak her (forutsett at de får strekke litt på beina i blandt) Du sier at at det viktigste er å få plass til barna på en trygg og komfortabel måte. Det er jeg helt enig i, men en trygg og komfortabel måte er i en bil med inviduelle seter med hvert sitt isofixfeste. Ikke trøkka inn i en X5 tre i bredden hvor det ene setet står på skakke. Jeg synes at du skyter deg litt i foten med den uttalelsen der.. Mitt inntrykk av S-Max kunder er at de er veldig opptatt av å ha plass til noen ekstra unger, det være seg bonusbarn, nabo barn og familie. Så for noen er det svært essensielt at de kan ha 5 barn greit plassert bak, hvor de har godt plass og god inn og utstingning. Så du prater ikke på veiene av andre en deg selv, som naturligvis ikke har dette behovet. Foreldre har forskjellige behov. Jeg har ikke sagt at nyttelast er avgjørende, men det er en pekepinn på kapasiteten i en S-Max som en MPV kontra enn X5 som enn SUV. 50 liter er kanskje ikke mye på papiret, men du av alle burde vite at det er utformingen på bagasjerommet som er avgjørende. I X5 har du mer skrånende bakluke som stjeler plass, samt kassetten til rollo og sikkerhetsnett som går tvers over i X5. Her har X5en sine begrensinger, særlig for dem som har store hundebur og samtidig skal ha med seg en barnevogn. Hva du synes om min argumentasjon får så være, vi er helt klart uenige om hvilke kvaliteter som skal verdsettes i en familiebil hvor plass og praktiske løsninger er viktig. Jeg og de aller fleste vil automatisk foretrekke enn S-Max fremfor en X5 om det er praktiske engenskaper som er viktig. For meg er ikke dette viktig, derfor hadde jeg valgt X5...men jeg prøver da likevel å ha ett objektivt syn på saken. Ikke undergrav min argumentasjon med «forelska i Ford siden jeg kjører Ford firmabil», dette er bullshit fra ende til annen og det vet du innmari godt. Jeg har over årenes løp erfart at det er sundt å få impulser ifra andre merker, på den måten så fremstår nettopp BMW som noe helt spesielt.

Mange takk, denne er vel kurrant å bytte selv vil jeg tro?

Hva er galt med min påstand om at min standar til biler er høyere enn de fleste andre (ikke bilinteresserte)? Når bilen er god nok for en kresen bilentusiast så er den god nok for en som ikke har samme kravene til en bil. Det spiller ingen rolle om man har barn eller ikke for å uttale seg om S-Max sine kvaliteter. Så det argumentet ditt er ganske tynt... Unger er forskjellige i størrelse, så det er ingen mal for hvilken aldersgruppe som sitter best i baksete seterad. Men selvsagt, i mangel på bedre argumenter så kan jo dette vris og vendes på for å undergrave min påstand om at det kun er de minste barna som sitter godt bak i en X5 7 seter. Eller du kan lese noen tester av tilsvarende bil, så får du ett litt annet perspektiv på det. Jeg er derimot enig i at voksne ikke sitter godt i tredje seterad i hverken X5 eller S-Max. Men det er ikke helt det jeg mente, mulig jeg har ordlagt meg utydelig. Jeg liker ikke å argumentere mot ett BMW produkt, men en S-Max er bedre egenet som familiebil enn X5. Da snakker jeg om praktiske løsninger. Baksetene i S Maxen er tre inviduelle bakseter, de kan reguleres opp til 30 cm i lengderetning og har regulerbar rygg. Det har ikke X5 i samme grad. Videre er inn og utstigningen til siste seterad bredere og bedre siden S-Max har lavere bakkeklaring. På X5 må halve baksetet løftes opp og frem for å komme til tredje seterad, setet er tungt og du risikerer å glippe det og klemme små barneføtter under setet. På S-Max skyves det ene setet frem og vippes fremover, kan gjøres med en unge på armen. Bilen har tre isofix fester bak, og drar man setet i andre rad helt frem så har man 26 cm knerom i bakerste seterad. Da har man 30 cm knerom i andre seterad hvis en person på ca 1,80 skal sitte godt i forsetet. Dette er egenskaper en SUV som X5 dessverre ikke har, og det er egenskaper som kan være avgjørende for en barnefamilie. Opp til 5 unger sitter greit i en S-Max, eller opp til 5 voksene sitter godt takket være de inviduelle og regulerbare setene. Så har du andre punkter som bagasjeplass med kun fem seter i bruk, vinkel på åpning av bakdører for enkel plassering av barnesete. Oppbevaringsrom, festekroker og lave vinduslinjer for bedre utsyn. Med kun 5 seter i bruk har du 700 liter bagasjeplass, X5 har 650 liter. S Max har 806 kg nyttelast, X5 har 715 kg. Så for noen som skal ha en praktisk familiebil og ikke noe annet, så er det skivebom å foreslå en X5 med 7 seter. Når dette er sagt, på alle andre punkter er en X5 totalt overlegen. Design, kvalitet, kjøreegenskaper og image. Jeg hadde uten tvil valgt X5, men jeg er så kresen st jeg kan inngå kompromisser 😀

Du må tro hva du vil for min del... Du sitter høyt, har god oversikt, bilen har tight og fin styring og den føles ikke som noen typisk MPV å kjøre. Så jo, de fleste kommer til å gå ut av en S-Max med ett godt inntrykk. Den kjører ikke som en 5-serie, ikke på langt nær. Men den kjører bra til å være enn «brødboks» med firehjul 😉 Faktum er at S-Max er kanskje klassens beste bil, så den er verd å prøve om man er i markedet for en 7 seter som IKKE er en SUV. Personlig er jeg glad jeg klarer meg uten 7 seter, så slipper jeg å vurdere «brødbokser» med hjul og 7 seters SUVer som aldri skulle hatt de to siste setene. Men folk har forskjellige behov.

Ja ser flere sier det, hvor sitter denne? 😀 Ellers så er nå veggene i garasjen isolert, nå gjenstår taket👍