Fredrik 90

Plug in hybrid Jeg måtte bare prøve motorvarmeren, selv om det ikke er kuldegrader

Så herlig å se en original, norsksolgt pre 1990 E34 som har overlevd Gratulerer med flott og sjarmerende bil, hold den original som den er og du vil få en bil som får oppmerksomhet. Jeg kjører selv helt original E34 og kan skrive under på at det faktisk er stor interesse. 300 000 km er ingenting på en E34, så det er lett å tro at kilometertelleren er skrudd opp. Trodde det samme selv da jeg kjøpte min for 5 år siden, da hadde den bare gått 230 000 km. Jeg sleit med å tro at en bil med denne kjørelengden kunne ha ett interiør som nesten ikke så brukt ut. Ellers så banner jeg litt i kirken nå, men jeg synes det originale stoff interiøret er fint. Tenkte det samme da jeg så E34en til "316" også, synes stoff bringer en viss sjarm over en originalbil

Da var motorvarmer og ny parksensor montert. Deilig å slippe den feilmeldingen hver gang jeg setter bilen i revers Jeg har ikke fått testet motorvarmeren ennå, er ikke noe særlig kaldt ute. Men jeg er fornøyd med plasseringen av kontakten, meget diskré Fikk også en meget hyggelig bemerkning av mekanikeren på Bavaria Slikt er meget hyggelig å få, da får man litt igjen for å holde bilen clean og ren. Fant ikke noe tidsur som kan styres ifra telefonen, så de ble denne billige inn til videre. Men si ifra om noen kommer over ett tidsur som kan styres via telefon

Det nederste bildene der er ikke ifra Norge, det er heller ikke 24 år mellom dem. Tror du ikke busker og vegitasjon i bakgrunnen burde ha vokst litt på disse årene? Rart at småsteina oppi hullet også ligger på samme plass etter 24 år

Etter som M2 kommer til å starte på ca 760 000 kr etter nyttår så ser jeg ikke vitsen i å kjøpe en brukt enn til 900 000 kr... Selv om du fullspekker bilen så blir det ikke store prisforskjellen, på kjøpet får du nybilfølesen, du får den akuratt som du vil og ingen andre har "herjet" med den Også må det jo være en drøm å kjøpe seg en helt ny M bil

Kjenner meg godt igjen i det bmwman24 skriver. Jeg hadde for en del år siden en Audi A6 2,4 2006 modell. Denne bilen var 3-4 år da jeg hadde den og det var en skikkelig drittbil. Den brukte olje, Multitronic girkassa havarerte, bensinmåleren gikk i stykker, ene baklykta kortsluttet, vindusviskeren gikk i stykker og mye annet småfeil. Hadde også noen aksjoner på den, bla vannpumpe og coiler. Ellers så var det en herlig bil Nå har vi en VW E-UP ifra 2014, en del småplukk på den også tross av at den kun har kjørt 21 000 km. Måtte bytte ladestikket, fukt i lykt, slakt håndbrekk og en metallisk klunkelyd i forestillingen som verkstedet ikke klarer å finne ut av. Jeg synes rett og slett at det virker som om biler ifra VAG ikke blir ferdig skrudd sammen på fabrikken, og at verkstedene må ta den siste fiksen med å ferdigstille bilene. Nå har jeg kjørt BMW i en del år og slikt som over her skjer jo ikke, bilene virker godt skrudd sammen og ting er på stell. BMW er jo heller ikke feilfritt, men i mitt tilfelle så har det for det meste kun vært ubetydelige småting. Du betaler mer for en BMW men jeg føler også at sjansen for å få en feilfri bil er langt større

En kamerat har bestilt en M2, mener det var i sommer. Han skal få sin nå til våren, så det er ganske heftige ventetider på denne. Men så er den jo enormt populær også, kuleste BMWen på lenge Gratulerer så mye med bestillingen av en superkul bil

Bare sånn at det er sagt så er det selvkjørende systemet i G30 det som kan kjøre lengst uten førers inngripen og i høyeste hastighet. Mercedes sitt system er jo ikke akkruat feilfritt det heller. Autofil utførte jo en test av dette i nye E klassen og det var jo ikke akkruat imponerende det vi fikk lese... Jeg er nå ellers av den oppfatning at skal man kjøre kjedelige veier og ikke vil kjøre selv, så tar man bussen. Det er tryggere og sikkert billigere også edit: Jeg ser nå at BMW G30 sitt Driver Assist Pluss også bytter fil selv i hastigheter opp til 160 km/t. Mercedes sitt Drive Pilot gjør ikke dette og kan heller ikke kjøre fortere enn 130 km/t. Tesla sitt system er jo ikke ferdig utviklet en gang, biler kjører jo av veien og inn i hverandre i ett. Så å si at BMW sitt system er i bakleksa blir litt feil, iallfall så lenge BMW sitt selvkjørende system er det på markedet som "kan" mest. Disse bilene som er testet her er førproduksjonsmodeller, jeg er sikker på at BMW med disse tilbakemeldingene kommer til å finslipe egenskapene til dette systemet

Hehe, ja for jeg er jo kjent for å pleie å la andre få kjøre bilen min Nei der er jeg ganske bestemt, det er min bil og da er det kun jeg som skal kjøre den. Har jo selvsagt latt ett fåtall utvalgte kamerater prøve, men de tørr jo nesten ikke Denne ordningen må være for dem som ser på bil som kun ett fremkomstmiddel. Sikkert greit i storbyene

Nei jeg kjøpte dem på Bavaria, det var billigere for meg De var veldig greie å montere, det sitter noen propper rett på innsiden av hjulbuen. Disse må man fjerne, så er det å klipse skvettlappene på samt skru dem fast ifra undersiden om jeg husker riktig. Virker som om det er gjort klart for ettermontering av skettlapper, så det er noe man klarer selv.

Jeg monterte originale skvettlapper både foran og bak høsten 2015. Det tror jeg har vært en av de beste investeringene jeg har gjort på bilen. Fikk i forkant lakket opp kanalskjørter og bakfanger, de så ikke ut etter å ha blitt "sandblåst" av hjulene. Nå etter 30 000 km er kanalene fine og strøkene, bilen blir heller ikke så fort skitten langs sidene Anbefales!

Jeg synes også at Audi har tapt seg design messig, de nye modellene er nærmest identiske til de utgående. Den nye A4en er forferdelig like den gamle, en pen bil og thats is. Når vi snakker om hvilken modell som holder seg bra mot konkurransen, der synes jeg F30 er helt imponerende. Den har fått nye konkurrenter på alle kanter, A4, C klasse, Jaguar XE og Alfa Giulia. Likevel så klarer den å vinne de fleste tester jeg ser, den vinner på at den kombinerer det beste ifra alle konkurrentene i en og samme bil. Og dette ser jeg litt av i G30 også, skarp styring som en Jaguar XF, komfortabel som en E-klasse, stilren som en A6, sikker som en S90 og dynamisk som en 5-serie. Det som er den store fordelen med BMW i forhold til sine konkurrenter er kjøredynamiken, forbruk i forhold til ytelser, valgmuligheter på utstyr og pakker samt at de i mange tilfeller er billigere enn konkurrentene. Pakk det inn i ett elegant design og sett ett kjent merkevare emblem på panseret og man har en vinner. G30 520d med 190 hk starter i pris bare noen få tusenlapper mer en Volvo V90 D3 med 150 hk...

Det er ganske sjelden at biljournalister ikke finner noen ting å sette fingern på. Og det er ikke bare de norske, hver eneste test jeg har sett til nå av G30 viser at ingenting negativt blir sagt om denne bilen. Det tegner jo veldig bra

Jeg bruker for det meste Prickbort som avfetting, hender jeg bruker Surfex HD blandet ut 1:10 også. Av voks så bruker jeg Swissvax Blue Weis, på F10en har jeg for tiden lakkforsegling ifra Max Protect. Den er helt rå og anbefales på det beste Jeg må legge til at jeg ikke bruker så mye avfetting, kanskje en gang i måneden i vinterhalvåret. Ellers bruker jeg Autofoam ifra Bilthamber, helt supert skum som løfter dritten effektiv ut av lakken. Det finnes sikkert mye andre bra vokser men jeg sverger til Swisswax, det koster men det får du igjen.

Ja dette er den store snakkisen her dette, på høy tiden denne kjeltringen ble stanset. De har jo også arrestert en som jobber på trafikkstasjonen her, mistenkt for å være korrupt. Biler fra Olsen Bil som aldri burde vært godkjent har blitt godkjent, så jeg synes litt synd på eierene av disse bilene nå etterhvert som ting avdekkes. Eier du en bil ifra Olsen Bil, kvitt deg med den så fort som mulig før du får avskiltninger begjæring pga ugyldig godkjenning. Jeg er så glad for at jeg ikke har handlet noe hos dem, har kikket på flere biler der oppigjennom men det har liksom aldri blitt noe....heldigvis

Synes dette så ut som en fin og ryddig blogg, jeg leser daglig BMWblogg.com og ønsker ett norsk alternativ velkommen

Stilig bilde, kunne vært tatt rett ut av en BMW brosjyre Jeg tipper den kjører i ca 25-30 km/t.

Jeg må bare være enig med de andre her, den spoileren blir litt voldsom. Bilen din er helt perfekt som den er nå

Gode kontakter

Hvorfor så offensiv? Jeg har hørt snakk om noe trøbbel med EGR ja, men hva går disse problemene egentelig ut på? Er vel heller ikke riktig å påstå at det har vært en "del" registerhavari? Altså, ingen motor er feilfri og det er heller ingen som har hevdet at N57 er det. Jeg sa egentelig at man skal lete lenge for å finne alvorlige feil, og da finner man feil som problemer med EGR og noen registerhavari. Man finner feil og problemer med alt bare man leter grundig nok Jeg forhørte meg jo en hel del rundt før jeg kjøpte min F10 530d, inntrykket jeg fikk var at dette er solide og fine motorer uten noen alvorlige feil og mangler. Jeg forhørte meg med diverse BMW mekanikere, brukte mye tid på å søke meg frem på nett samt at jeg flere ganger var i kontakt med tekniske konsulenter hos BMW Norge. Ingen motor er feilfri (kanskje M50 ), men det blir vel ikke feil å påstå at N57 er en bra motor? Hvis ikke så burde du kanskje oppdatere N57 avsnittet på førstesiden i tråden din:

Jeg hadde meg en lengere kjøretur bortover i Telemark i dag, måtte ut å lufte meg på en grå og trist søndag. Fulgte E18 bortover forbi Kragerød, ved Dørdal så kjørte jeg av E18 og kjørte Gamle Sørlandske hovedvei tilbake mot Kragerød. Synes dette var ett fint veistykke å kjøre, aldri kjørt her før og jeg synes det er veldig artig å være på oppdagelsesferd Originalwagen er en virkelig fin turkamerat, vi slo hjel 3 timer faktisk. Det er mye godt selskap i en gammel og god E34, litt favoritt musikk på spillern og god varme varmeapparatet gjør trivselen på tur optimal. Greit å ut å rekognosere litt, leite opp fine kjøreruter som man kan kose seg på til sommeren. Går jo å lyster på en sommerbil/hobbybil, greit å ha noen fine kjøreruter klare da Tenk dere at frem til 1974 så var dette E18, hovedveien mellom sør og øst. Fra og med 74 så åpnet ny E18 ifra Østerholdt til Bamble, fremt til da måtte man ta til takke med disse svingete og smale veiene her. Det er jo lenge siden men likevel ikke sååå lenge siden. Jeg synes det er utrolig artig å leite opp gamle veier og utforske dem, ut å tilfredsstille nyskjerrigheten litt

Sier du det ja, det var ikke jeg klar over. Flinke til å markedsføre var dem Disse prisene deles vel i første rekke ut på grunnlag av konstruksjon, ytelser, egenskaper og effektivitet. Er vel ingen faktorer som tar for seg driftsikkerhet da det er litt vanskelig å si noe om så tidlig, så jeg skjønner poenget ditt. Men jeg vil nå si at det er svært få om ingen av BMW sine motorer igjennom tidene som er kjent for på å være "drittmotorer".

Da var det nok en av de fire M3ene han fikk tilbud om å kjøpe ja Jeg skjønner ikke hvorfor de begrenser produksjonen av M2, den er da en helt vanlig M bil på linje med alle de andre. M2 selger jo veldig godt også, er jo en syk ventetid på dem.

Nå blir det vel litt feil å sammenlikne en S85 med en N47 da. S85 er jo en Preformance motor med teknologi ifra F1 motorer, N47 er.....bare en dieselmotor som står i familiebiler. Litt forskjellige bruksmønster kan man si