Fredrik 90

Den havna i Bergen den ja. Artig det du sier ettersom en kamerat fikk tilbudet om å kjøpe en slik M3 30 Jahre som du har kjøpt, men han valgte heller å bestille seg en M2 Husker ikke hvilket nummer han fikk tilbud om å kjøpe, men det kan jo ikke ha vært mange biler BMW Norge fikk tildelt.

N47 motorene og registerhavariene står seg som en skamplett i BMW sin historie (min personlige mening). Så mange år med kanskje verdens fineste motorer, så mange priser ifra Car Engine of the Year og likevel fortsetter N47 register å ryke. Dessverre så står disse motorene i de mest solgte modellvariantene til BMW, derfor også den massive omtalen. Jeg gir lange oljeskift intervaller skylden for dette, de som bytter for hver 15 000 km klarer å kjøre N47 motorene langt over 300 000 km før noe register må byttes. Alt ble bedre etter 2009 sier mange, så etter 2011. Bedre ble det, mye bedre men de er fortsatt ikke særlig glade i lange kjørelengder. Som Werther er inne på så er det sjelden man ser en N47 motor som har gått lengere enn 250 000 km uten å ha blitt byttet. La oss håpe de nye B48 motorene er tilbake med en driftsikkerhet vi er vant til ifra BMW. Jeg tror absolutt F10 har en fremtid som youngtimer. Den vi gå inn i historien som en av de mest gjennomførte og suksessfulle 5-seriene, jeg tror utgavene men sugebensin vil bli ettertraktet i fremtiden (siste av de gamle femmerne). Samtidig så synes jeg M550d var en høydare, virkelig en kraftig og imponerende dieselbil. Jeg tror nok også at F10 med N57 dieselsekseren (525d, 530d og 535d) vil være en sliter i mange år fremover. Dette er virkelig en god motor som er slitesterk, du skal lete lenge og grave veldig dypt for å finne noen vanlige feil eller mangler på disse. Jeg tror min motor komme til å holde lenge, jeg har hatt bilen siden den var gått 46 000 km og har byttet olje for hver 15 000 km. Min bil har heller ikke start stopp system, det tror jeg også forlenger levetiden. Jeg er glad jeg fikk mine foreldre til å kjøpe F10 med N57 (525d) istede for en litt nyere 520d med N47, da har jeg en litt bedre samvittighet

Disse luftbelgene er en kjent svakhet på F11, disse kommer til å ryke før eller siden uansett. Jeg mener BMW har hatt en aksjon på disse, ta kontakt med nærmeste BMW verksted og hør

Jeg misunner deg de skvettlappene Jan, skulle hatt sånne på min også. Det er bedre med skvettlapper en skada lakk og rust, gidder ikke å høre på de som disser skvettlapper. Fikk jo litt tyn for det når jeg monterte dem på F10en også, men du så fine kanalskjørtene mine er etter 30 000 km Lurt å vokse på nytt, avfetting tar jo voksen. Ofte så må det mye avfetting til for å fjerne møkk og da blir det en ond sirkel. Quck detaler er også fint å bruke da den i det minste styrker voksen noe

Jeg er forsiktig med bilen min og kan godt finne på å parkere slik som den X5en, MEN alltid så langt unna andre biler som mulig og KUN hvis det er mye ledige plasser. Hvis ikke så parkerer jeg ikke, da drar jeg ett annet sted eller sender madammen på handletur mens jeg venter i bilen

Jeg kan anbefale E34 om du vil ha noe som er gammelt men som forsatt henger med i moderne trafikk. E34en er analog og enkel, noe som gjør den driftsikker og lite befengt med irriternde feil. Likevel er den superkomfortabel å kjøre så lenge den får lov å ha sitt originale understell og standard hjul. Jeg kjørte 17 mil på rappen i dag, ikke sliten i det hele tatt. Den er jo ikke sportslig sett med dagens øyne, men når man holder høyt tempo på svingte veier så må jeg si den er uhyre tigth og smidig. Den er så forutsigbar og du kjenner hele tiden hva som skjer, det savner jeg litt i F10en. Den er så mye mer maskert for å være komfortabel, den er mer sportslig men man merker det ikke. Man merker det kun på farta man kan ha igjennom svingene, en fart som er relativt høy i forhold til den gamle E34en. M50B20en på 150 hester som jeg har er ikke noen racer, men den henger faktisk veldig greit med trafikken. Forbikjøringer går mer enn fint, og pisker man den litt på turtall kan man faktisk ta ganske kjappe forbikjøringer. Jeg merket det i dag når jeg kjørte østover langs E18 hvor det enkelte steder er forbikjørings felter, jeg ligger jo ikke akkruat å sinker de andre som vi forbi når jeg selv kjører forbi. Det er vel i de fleste tilfeller omvendt... De fleste biler på norske veier er dieselbiler med ca 110-160 hk, opp mot dem så er faktisk ikke en E34 520i noen sinke i det hele tatt. Ligger man i 80 km/t, så kommer man seg greit og raskt opp i 120 km/t ved en forbikjøring...det er mer enn nok til å miste lappen i 80 sona. Med F10en så er det deilig å ha ubegrenset med krefter ved forbikjøring, problemet mitt er jo det at man bruker alle kreftene man har for å komme forbi flest mulig biler før forbifeltet tar slutt. Da er man på ett blunk oppe i 180-190 km/t, det er mye i en 80 eller 90 sone. Da vanker det fengsels straff om politiet står med laseren... Så det gjelder å begrense seg og holde seg på matta, og da kan man spørre seg hvorfor man skal ha så enormt mye hester Mitt svar er fordi jeg kjører en del på Autobahn, samt at jeg liker ett godt skyv i ryggen når jeg føler for det. Bortsett ifra det så holder 150 hester i massevis for meg.

Så vidt jeg kan se så sparer man i området rundt 120 000,-....det er jo greie penger å spare det Får nesten en grei E36 M3 for den prisen Sikkert litt surt å vente, men så venter man på noe godt også. Så har du vel også den andre M3en i Shakir ennå?

En bil med ett billån kan man selge og kanskje sitte igjen med en slant (hvis man ikke fullfinansierer bilen) mens en leasingavtale er ganske kostbar å gå ut av.

Sånn i utgangspunktet så ville jeg styrt unna leasing, synes dette funker heller dårlig slik det er lagt opp. Du betaler på en bil som ikke er din, som du kan kjøpe ut for en restverdi etter fire år. Får du en bulk eller ripe så trekkes du noe heftig for dette, og la oss bare innse at en bulk og en ripe kommer du garantert til å få. Videre er det som nevnt over her hvis renta går opp, da slitter du låst med en bil du må betale mye på. Leasing høres fint og flott ut, men når noe er for godt til å være sant så er det ofte det. Men om det nå er leasing du har bestemt deg for så ville jeg sett langt etter Peugeoten, det finnes rett og slett for mye andre spennende biler der ute. Ikke nødvendigvis BMW men du har en ny og fin A4, nye Mondeoen er helt knall og Volvo V60. Men er det topp kjørekomfort og kjøreglede du søker så synes jeg absolutt du skal holde deg til BMW. Jeg kan garantere deg at du ikke kommer til å angre, selv om du må betale mer så vil det være verd det. Jeg vil anbefale deg å få en god pris på en F11 520d, dette er en utgående modell men forsatt en bil som regnes som noe av det beste segmentet har å by på. I denne bilen kan du gange kjørekomfort og kjøreglede med to i forhold til din E61. Ellers så pleier Bavaria å kjøre noen greie kampanjer på F31 318d xDrive, pleier å være rundt 3600,- i måneden og det er ikke så galt for ny BMW med firehjulstrekk. Er det hybrid eller bensin du har bestemt deg for (siden du bor i Oslo) så er jo 2er hybriden grei. Da vil jeg si leasing ikke er så dumt heller da dette er ny og ukjent teknologi, vi vet ikke hvordan dette har utviklet seg i årene fremover. Da slipper du å sitte med risikoen, den tar banken. Dette er iallfall noen forslag jeg ville ha sett nærmere på, men hold deg til BMW. Det er ikke bare bilene men det er også total pakka, da tenker jeg på kjøregleden, image og ikke minst det gode service apparatet. Livet er for kort til å kjøre Fransk bil

Så Norge gikk ikke rundt før disse innvandrerene kom og før nordmenn fikk dårlig arbeidsmoral? Jeg i likhet med Fredrik over her skulle likt å se noe dokumentasjon på hvor du har dette ifra... Ellers så er det jo greit forklart over her hvorfor det er blitt som det er blitt, lønn og sosial status presses nedover og da ender man opp med at nordmenn ikke vil ta "møkkajobbene".

For Norge gikk jo ikke rundt før alle disse invandrerene kom...

F10/11 har jo begynt så smått å bli "vanlig" som drosje (i den grad en BMW kan være vanlig som drosje). Men BMW gir jo ikke noen ekstra garanti på dette så det blir nok aldri så utbredt som med Mercedes eller Toyota. BMW blir derimot stadig større på utrykkningskjøretøy. Norge føyer seg nå inn i rekken av land som benytter kjøretøy med hvit og blå rondel på panseret

Nei ikke overrasket, ventet bare på det Med de tilbudene og garanti ordningene Mercedes tilbyr så finnes det vel ikke noe bedre akkurat nå, men det kommer vel an på hva man legger i begrepet "bedre"

Ja jeg følger helt klart hjertet, derfor må jeg også vente til bilen blir brukt Jeg har også tenkt litt på hybrid, men jeg lever i håpet om at det kommer en litt hvassere hybrid etterhvert. Får se Ja det er mye som kan ryke å bli dyrt, men F10 har jo vist seg å være bra bruktbiler så jeg stresser ikke. Men jeg har det naturligvis litt i bakhodet. Jeg har jo en 23 år gammel E34 med en M50 motor som nærmer seg 300 000 km. Så det er ikke det at jeg ikke kan ha gammel bil, men en E34 er bygget på en litt annen måte enn dagens BMWer når det kommer til holdbarhet

Jeg tenker at jeg kommer til å gå for en 540d (den kommer senere), men mest av alt er jeg sugen på en 540i da jeg kunne tenkt meg en skikkelig bensin igjen. Føler fremtiden til diesel er litt usikker... Men dette er litt frem i tid, vi snakker tidligst, og da mener jeg virkelig tidligst 2018, må se prisene litt an. Er også usikker på om jeg skal beholde F10en helt frem til da, den vil jo ha noen år og kilometer bak seg innen den tid. Liker ikke å ha biler som er eldre enn 7 år og har gått mer enn 100 000 km.

Da har jeg sett den første nye E klassen (W213) som drosje Blir vel ikke siste gangen heller

Jeg sitter å kjenner på "må ha" følelsen selv, men den er ikke drømmebilen ennå slik F10 var. Det er fordi F10 var absolutt helt perfekt, jeg er fortsatt ikke sikker på om jeg liker interiøret på G30. Tiden vil vise, gleder meg iallfall til prøvekjøring Jeg synes også at denne parkerer all konkurranse, noe også de testene vi har sett til nå mener. Jeg har hørt snakk om at Mercedes sitt autonome system fungerer bedre og at interiøret er mer spennede. Men det som er greia med E-klassen er at du må legge ut over 40 000,- for de to skjermene samt samme sum for full AMG pakke. Først da blir den spennede, og uansett så sies det at kvalitetsfølelsen i G30 er i en liga for seg selv. Det er ikke tvil om at G30 nå er den nye "kongen " i sitt segment. (Norske Broom mener jo selvsagt noe annet, men de er drevet MB entusiaster og blir tragisk nok sponset av BOS) Det hevdes jo også at BMW har klart å få til ett vanlig understell som er like komfortabelt som luftunderstell. Det gjør at man får mer bil for pengene kontra hos konkurrentene.

Har man ett godt eksemplar av en E34 så selger man den ikke. Jeg har straks hatt min i 5 år, aldri eiet en bil så lenge før. Jeg er ikke helt enig med deg når det gjelder det rattet der, synes ett tidsriktig M-tech ratt hadde passet bedre i denne bilen. Men din bil, dine valg

Der er jeg helt enig, og jeg glemte å presisere at jeg synes den er genial når man står stille å skal bruke idriven. Under kjøring så brukte jeg Idrive kontrollen, men når man står stille og f eks skal plotte inn noe på navien så synes jeg touch var helt genialt

Du skulle sagt følgende til han tjenestemannen: A) En bil som dette er til for å brukes, den har ikke godt av å stå i en mørk garasje og samle støv halve året. B ) Det er ikke saltlake når det er opp mot 10 varmegrader ute. De salta kun litt på Mandagskvelden pga det var litt underkjølt. Så denne bilen brukes med god samvittighet Da hadde du "parkert" han litt, men for all del..det er bra de er hyggelige

Sakhir er en veldig spenstig farge på en M3, den passer veldig bra. Men denne fargen du har nå er jo utrolig delikat da, F80 kler de fleste farger synes jeg Venter du til over nyttår med å registrere eller er den allerede registeret?

Sier du det? Jeg synes touch funksjonen er helt genial jeg

Nå har jeg den siste tiden kjørt tur retur Arendal-Skien, tur retur Arendal-Oslo og en hel uke med lokal kjøring her hjemme. Har da kjørt for 748,- i diesel, synes ikke det er så aller værst.. Tommel opp til F10 530d

Dumt at man ikke få brukt touch funksjonen da.. Det er jo virkelig en av de store fordelene med den nye NTBen.

Gratulerer så mye med rå bil John Dette blir vel din andre F80 M3?