Fredrik 90

Tok bilen ett skikkelig tak utvendig og innvendig i dag. Er så strålende fint vær for tiden så det er deilig å holde på ute, endelig kan man dille og holde på med bilen. La på ett godt lag med skum, lot det få stå å dra vekk skitt ifra lakken. Spylte godt, også under og inni hjulbuer. Vasket nøye over hele bilen med microhanske og godt med vann Så var det å spyle godt igjen... Før det ble godt tørk med microhåndkle og Meguiars Quick Detaler. Tørker også godt inni dører og rundt om. Deilig med ren og blank E34 Tok full shine innvendig også, men glemte bilder. Støvsuging, vask og rydding. Så nå er bilen skinnende ren og klar for våren. Sommerdekkene kommer også på snart, men venter til over påske

Iskald beregning

Tenkte å sette på en overgang bak bakpotta, hvis det lar seg gjøre Får sjekke litt, er ikke aktuelt riktig ennå

Digger N57, beste dieselmotoren på markedet i dag synes jeg. Masse krefter, elastisk (til dieselmotor å være) grei lyd, myk gange og hvis man vil kan den klare seg med 0,5 l per mil

Kan jo også nevne Alpina XD3 i denne sammenheng, kanskje ikke like ekstrem som denne bilen men det er ny bil ut av fabrikk med alle garantier. Yter 350 hk og er en av svært få dieselsuver som gjør 0-100 på under 5 sek (4,8 sek), ikke så ille det synes jeg. Også ser den jo passe sint ut med Alpinafront og 21" felger

Ville ikke vært første gangen BMW har drevet med juks og fanteri... Er nok ikke usannsynlig at BMW har photoshopa en X1 under en duk kun for anledningen. Noe annet ville vært for avslørende

Ja bilparken kommer seg sakte men sikkert, Autooxo ender vel opp med argenturet for Lamborghini i Norge etterhvert. Avgiftene blir lavere og folk får mer penger, det er en god kombinasjon og gir mye fint på veiene ser det ut som.

Er vel litt tidlig med teaser av X7, tipper det bare er juks og fanteri Nesten 100 prosent sikker på at bilen under duken er en X1 ja.

Proporsjonene ser helt riktig ut på denne, blir spennenende å se. Men synes jeg kan skimte den forbaska iPad skjermen ifra 7-serie igjennom frontruta der, det vil jeg ikke ha...

Mercedes lager jo bilene sine så like de bare kan om dagen, men logisk sett så er det nok E-klassen. Sikkert en fremtidig hybrid variant som testes ut, siden den ordinære modellen er sluppet ut i allmenheten allerede. Pen bil forøvrig

Må bare si jeg er veldig fornøyd med midtarmlene, utrolig hvor mye det har å si for sittekomforten i bilen Eneste jeg angrer på er at jeg lot det gå såpass lenge før jeg fikk satt dem inn. Ellers så tror jeg om ikke så alt for lenge at en ny bakpotte må på plass, er litt mer broom i bilen enn hva det pleier å være. En liten inspeksjon under avslører at der røret går inn i potta er det ganske rusta. I den forbindelse kunne jeg tenkt meg å sette på original 525I bakpotte med to stusser, har hatt den tanken i bakhodet hele tiden hvis eksosen må byttes

Tipper en eller annen Mercedes, sikkert siste testene av nye E-klasse

Jeg synes at Honda laget mye interessante biler før, men så sluttet de plutselig med det. Iallfall biler beregnet for det europeiske markedet har de siste 10 årene være dølle saker, sånn sett så gjør det meg ikke noe at de har sluttet å selge dem her. Min far har alltid snakket om at Honda liksom var premium varianten av smør og brød bilene før i tiden, de som ikke hadde råd til BMW eller Mercedes kunne kjøre Honda. F eks Accorden med velourseter, el vinduer, glasstakluke og 2,0I motoren var å anse som en småfet bil på 80 tallet. Og det har jeg ikke noe problemer med å forstå heller, kan godt se at Accord og Prelude var veldig fine biler i ett segment ellers dominert av Volvo 240, Sierra og Toyota Carina. Selv Civic hadde et futuristisk design og meget bra kvalitet. Honda har jo også alltid vært gode på motorer, ofte kalt Japans svar på BMW Men jeg er ikke helt enig i hva Fredrik mener når han sier at BMW hadde ikke mye å varte opp med i forhold til Honda sin NSX. BMW hadde riktig nok ikke noen direkte konkurrent til NSX men de hadde på samme periode ett bred utvalg av biler som for den tiden var en maktdemonstrasjon i hva som var mulig. Vi har E31 850I, om ikke det var den mest avanserte bilen da så var den definetivt blant de mest avanserte bilene for sin tid. Denne hadde også firehjulsstyring, adaptiv justerbart understell, avansert hjuloppheng og ikke minst ett beist av en V12 motor og ett luksus interiør som holdet seg den dag i dag. Videre har vi E32 750LI, V12, xenonlys, helautomatisk klima, integrert telefon, vi har E34 M5 3,8 som egentelig ikke trenger videre introduksjon. Hvis vi også tar med M50 motorene i de vanlige bilene samt mye annen teknikk BMW hadde så synes jeg BMW hadde svært mye å stille opp med for 25 år siden.

De belgene der har virkelig blomstret frem som en vanlig gjenganger feil på F11. Glad jeg har sedan... Men når det er sagt så virker det som om det ikke finnes en bilprodusent som ikke sliter med dette. Kan de bruke samme leverandør av belger tro? Får håpe det ordner seg greit med garanti, det er nesten en selvfølge synes jeg.

Er fint å dra til Nurburgring i september, er da vi pleier å ha vår årlige tur Bare å glede seg, du har jo redskapen i orden

Var vel en Saab som ikke orka mer så vidt jeg kunne se på Facebook... "Kjøp Saab begynn å labb" som de sa før i tiden edit: Får ikke multisitert lengere...

Dere får kjøre en av dine biler neste gang

Jeg drikker ikke, er klink edru...kanskje det som er det værste

Hehe, tørst ja...det kjenner jeg til du Er litt urettferdig at denne 150 hesters doningen skal ha samme forbruk som en F10 550I Fordelen med E34 er at det som må virke for å holde bilen i gang går sjelden i stykker, motor og drivverk er jo uslitelig. Hvor langt har denne gått? de begynner å bli litt sære på olja når de begynner å gå en del. Jeg hadde stor suksess med Castrol Magnatec 5 40, men jeg byttet likevel løftere her i fjor bare for å ha gjort det.

Det er dessverre slik at de sosialistene som har styrt landet her i mange år har gjort hva de kan for å lage ett helvette for de som kjører amerikansk bil. En viss SV leder sto jo under valgkampen for mange år siden med brosjyrer ifra Bergheim og sa at slike biler ville de ikke ha på norske veier. De var jo livsfarlige hvis de kolliderte med typiske kjønnsløse sosialistbiler som Renault og Toyota. Så når de først nesten hadde klart å kvele dem med avgifter så var det om å gjøre livet til de eksisterende så vanskelig som mulig... Derav mange dusteregler som dette, lys, krav til orginalitet, nedvekting av totalvekt osv.

Det var en i kundemottaket som sa det ja, for en kunnskapsløs amatør. Jeg vet ikke hva det er men NAF har jeg ett utrolig anstrengt forhold til, var medlem der i noen år. Eneste jeg fikk ut av det medlemskapet var det tørre Motor bladet som ikke gjør annet enn å teste startkabler og snøsokker. Min erfaring er at E34 er veldig billig å eie så lenge du kan bytte litt slitedeler selv, tilgangen av gode brukte deler er også veldig bra og billig. Har jo kjørt min i 4 år nå og synes det har vært veldig greit, den største utgiften jeg har hatt er fortsatt dekk. Men som jeg har sagt før så ville jeg gått over bilen teknisk og fått det 100 prosent i orden før du begynner å bruke penger på senk og felger.

Ja det var det da, sjiraffer eller hester...uansett hva det er så tror jeg nok en del av dem har reist "hjem" til Jesus i løper av 22 år Men bilen klarer seg likevel bra i dagens trafikk, brorparten av alle nyere norske biler har ikke mer en 110 hester likevel. Så Originalwagen henger med trafikkflyten ennå

E32 har samme løsning som E34, men E28 har ikke dette så vidt jeg vet. Synes egentelig mange biler før i tiden hadde panseret hengslet i framkant, flere Honda modeller har også hatt dette. Er nok ett eller annet direktiv som sier at det skal være sånn ja

Ja det kunne blitt stygt.. Men jeg tror at på f eks F10en så hadde jeg fått opp melding om at panser ikke er ordentlige lukket

NAF er idioter, så dem bør du holde deg laaang unna. NAF her i Arendal ble stengt etter slurv og rot... Synes du skal beholde bilen jeg, det kan oppstå litt småtterier under veis men det lever man med. Disse bilene er over 20 år så noe småplukk vil det alltid være