Fredrik 90

Det stiller selvsagt saken i ett annet lys, likevel så håper jeg ikke at du har konstant bruk for de to bakerste setene. I såfall ville jeg virkelig ha vurdert andre bedre egnede modeller I følge tallene til BMW.no så har 25d 450 nm, mulig dette er for den gamle N47 motoren men i såfall så er tallene for 30d også ifra den gamle N57 motoren. Regn med at 30d også har fått ett løft i antall nm med den nye B serien (ser at F10 530d har 560 nm og dette skal være samme motor). Det er greit nok at det ikke skiller så allverdens i ren effekt på 25d og 30d, men det har også litt med hvordan motoren leverer disse kreftene. For å si det enkelt, en sekssylidret 3 liter har litt "flere strenger" å spille på enn en firesylindret to liter. Opplevelsen av kraftleveransen er en helt annen, momentet begynner på forskjellige steder og elastiteten på motorene er vidt forskjellig. Dette fikk jeg erfare da jeg rett etterhverandre testkjørte F10 525d med den gamle 204 hesters 3 litern mot den nye F10 525d med 218 hesters 2 liter. Sistnevnte var sprekere på papiret men den gamle treliteren føltes hakket sprekere ut på veien, virket som om den hadde mer å gå på der toliteren ofte bytta til ett høyere gir eller begynte å bruke opp momentkurven. Det finnes grenser for hvor mye BMW kan klare å tyne ut av en 2 liters diesel motor, ett sted går grensen og da må en treliters rekkesekser overta for å ivareta en kultivert gange og en fornuftig fordeling av motorens ytelser over turtalsregisteret

Jeg er egentlig veldig enig i det som sier av trådstarter, jeg har mer eller mindre samme inntrykk selv etter å ha kjørt F30/31 flere ganger over en periode. Men jeg vil legge til noe og det er når det gjelder kvalitet, jeg er ekstremt opptatt av kvalitet og da tenker jeg på byggekvalitet og opplevd kvalitet. Her synes jeg F30/31 skuffer, jeg synes ikke bilen virker like godt sammenskrudd og den opplevde kvaliteten er "god" men ikke på 5-serie nivå. Det artige er at jeg hadde E90 325d i over 3 år og jeg sitter igjen med inntrykket av at den var særdeles godt skrudd sammen, fortsatt ikke like høy opplevd kavltet som en 5-serie med gjevnt over bedre enn F30/31. Hadde en F30 318I LCI på test her for noen uker siden og der var ting blitt langt bedre dog, selv om den generelle kvalitetsfølelsen fortsatt ikke var på det nivået jeg skulle ønske. Ellers så synes jeg ikke noe om interiørdesignet, det er alt for rotete rett og slett. Men ellers så må jeg få si at F30/31 er helt fantastiske biler, lekkert design, vanvittig gode kjøreegenskaper og helt suverene motorer selv om det for det meste er firesylindrede motorer. 1,5 litern med 3 sylindre i 318I LCI overrasket meg stort, men det kommer jeg tilbake til en annen gang. Jeg skjønner godt hvorfor F30/31 anses som mester i sin klasse, svært få biler klarer å kombinere så mange ting i en og samme bil slik denne gjør

Godt noen velger å gjøre noe ut av livet og fremtiden sin, det er beundringsverdig Stå på!

For det første så skiller det 106 000 kr mellom 25d 231 hester og 30d i følge prislistene til BMW.no. Ellers så må jeg minne om at 40e med 279 hester, lavere forbruk, bedre ytelser og en "sikrere" fremtid begynner på rimelige 823 000 kr (25d 231 hk 818 000,-). Da skulle de to siste baksetene være jævla viktig spør du meg... 25d fremstår i motsettning til denne som ett svært dårlig kjøp. Du får en bil som støyer mer, er dyrere å kjøre rundt med, går dårligere, risikerer økte avgifter og kjøreforbud i storbyer men som sagt så får man jo to ekstra bakseter. Ett par ekstra seter som så si er ubrukelige med tanke på tilgjengelighet, sittekomfort og plass... Skal man ha 30d så koster det ekstra ja, men så må man spør seg selv om de ekstra kronene kanskje er verd det så man slipper å gå rundt å irritere seg over at man ikke valgte 30d i stede.

Flott arbeid, er nok deilig å vite bilen er ren og pen under også Jeg tror faktisk at en slik vask av understellet av og til er vel så bra mot rust som å grise det inn med tectyl. Gjør dette selv på mine biler en gang i året iallfall, er ikke grenser for hvor mye dritt som ligger igjen på bakken når man er ferdig. Mulig jeg ikke har fulgt med men hva brukte du på å friske opp eksosanlegg, varmeskjold og liknende? Ble veldig blankt å fint

Trenger du så mange argumenter da? har du lyst har du lov er det noe som heter. Velger du 3,0 litern så kommer du til å angre på at du ikke valgte V8ern, dessuten vil jeg tro at en 4,8i er lettere å selge samt få noe igjen for enn 3,0I. Når noen først skal ha en X5 med bensinmotor så er gjerne sjansen større for at de går all inn og velger V8eren.

Jeg er ikke veldig anti, andre folk må få lov å drikke men jeg lar være Ved å ikke drikke alkohol, snuse eller røyke så sparer jeg en del penger i måneden som jeg bruker på bil heller

Ja jeg tror det skal gå bort med Nanosvamp, bare litt mer jobbing samt litt flere svamper. Kunne tatt med hele pakka vi hadde liggende men da tror jeg Camilla hadde blitt litt sur neste gang ho skulle vaske badet Men etter å ha sett på det nøye så er det klart at dette er noe som har farget av på skinnet på en eller annen måte, enten feil bruk av noe produkter eller annet i løpet av bilens levetid. Bilen er ellers helt fantastisk, vanskelig å tro at denne nærmer seg 10 år

Jeg er egentelig ikke noen fan av Halloween, synes det er litt feil at foreldre synes det er greit å sende ungene på tiggertokt i nabolaget. Særlig når de utstyrer sine små håpefulle med vått dasspapir og egg til å kaste på husene til de som ikke gir noe....heldigvis ikke så mye av dette akkruat i Norge men i USA er det big deal og hevne seg på "gjerrigknarkene". Fordelen med Halloween er forørig at man blir kvitt det godteriet som ligger innerst i skapet som ingen andre vil ha

Hadde valgt 4,8I uten å blunke, særlig hvis den aktuelle bilen du ser på har gått mindre. V8er i denne bilen er bare helt riktig spør du meg Vil tro en flushing og filterbytte koster ett sted rundt 5000 kr, litt avhengig av hvor mye olje kassen skal ha.

DA er det noe galt med bilen din fordi jeg har hatt akkurat samme A6 som deg og den var veldig dårlig støyisolert, ennå jeg hadde bensin motor og 17" hjul så var det mye lyd ifra omgivelsene i den bilen. Særlig vindsus ifra ifra vinduområdet irriterte meg mye på A6en, samt enkelte irriterende lyder ifra interiøret under kjøring på ugjevn og grov asfalt. F10en er som natt og dag i forhold synes jeg... selv om A6en var en utrolig fin bil på alle andre måter Men er mange ting man ikke tenker over som kan forårsake støy, alt ifra dekk til vindusviskere kan skape unødvendig støy i en bil.

Er ikke noe vikeplikt skilt her så det kan godt være at det er fletting som gjelder, men i såfall så skulle han ha bremset opp slik at jeg kunne "flette" inn i trafikken. Vi lå i samme hastighet, han lå sånn ca en halv billengde bak meg da jeg satte på blinklyset...plutselig var han oppå siden min og holdt seg der slik at jeg ikke skulle få legge meg ut foran han. Hadde han passert meg før jeg rakk og komme meg opp i samme hastighet som trafikken så hadde det vært noe annet, da skulle jeg ha lagt meg inn bak ham igjen....hadde jeg da akselerert opp i høy hastighet for å ta han igjen og så legge meg inn foran han hadde det vært meg som var kødden.

For første gang har jeg selv møtt en køddskalle i trafikken som faktisk kjører BMW, er jo som regel Audi/VAG førere som står for dette. Vi BMW førere er ikke noen englebarn vi heller men jeg føler at vi er litt "greiere" med andre som kjører BMW Var iallfall en sjåfør av en sølv E60 som ikke helt skjønte at man har vikeplikt for biler som er på påkjøringsfeltet på motorveien, i stede for å gå av på speeden for å slippe meg (som akselererte opp mot fartsgrensen) inn i den elles tette trafikkflyten så gasser jævlen på og "blokkerer" meg. Da går det jo en faen i meg selvsagt og jeg gir det "Imperialbluen" har å gi og rekker å få lagt meg ut før han får lukket lomma til bilen foran...da tipper det helt for fyren i E60en. På med fjernlyset i flere minutter, enste han oppnår er å irritere bilister som kommer i mot da jeg har autodimming og plages ikke av lysa hans Til ettertanke så kunne jeg heller ha bremset opp og lagt meg inn bak han men da hadde farten min blitt så lav at bilene som kom bak måtte bremse veldig mye opp for å slippe meg ut, var også biler bak meg i påkjøringsfeltetet som også måtte bli sluppet ut og jeg ser for meg at det hele hadde stoppet opp trafikken. Men jeg vurderer sterkere for hvert år som går å gå til anskaffelse av ett dasjbord kamera, er så mye syk og idiotisk oppførsel i trafikken... (Måtte bare få episoden ut av systemet slik at jeg kan få tatt helg )

Skal være 80 som i 180 ja, blir noen skriveleifer av og til. Synes BMW gjør en god jobb med bilene sine, selv i høye hastigheter som 180 km/t og enda høyere er det ikke videre veldig dramatisk

Active steering er veldig greit, merker det når jeg skal manøvre bilen så er det deilig at den er lett på rattet Er det som er greia med BMW, de er like gode å kjøre i 80 km/t som i 180 km/t. 295 km/t er imponerende ja, da nærmer man seg den magiske 300 km/t grensen Men å kjøre i de hastigheter blir mer og mer vanskelig da trafikken stadig øker..

Ja jeg skal ikke si noe men i en stresset hverdag er det for gjort, særlig når man har en bensinbil og en dieselbil. Jeg har litt angst for å gjøre samme tabben selv men jeg ser alltid en ekstra gang på pumpa før jeg begynner å fylle. Men 5 liter går nok bra, bensin på en dieselbil er ikke der verste...er verre motsatt Du får trøste deg med at du akkruat nå kjører 10% 530I og de resterende 80% har 530d

Så ut som en rimelig artig bil dette, herlig motor Vil tro at med de modifiseringene du har gjort på motoren så kan du vel lett klå en E92 M3

Men da synes jeg du skulle ta en liten telefon til Politiet, mulig du ikke tar det alvorlig men de tar drapstrusler på sosiale medier veldig alvorlig. Dette er trusler og trakassering og det er faktisk ulovlig å holde på med i Norge. Jeg er ikke i mitt mest konfliktsky hjørne i kveld så det frister litt å be om kontakt informasjon på denne vedkommende, men tror ikke jeg orker å ha masse gnål i innboksen selv for det er vel det det ender med om jeg blander meg inn Men du vet, kødder du med en E34 eier så kødder du med alle E34 eiere

Skader ikke å bare nevne for faren hvordan guttungen oppfører seg. Skulle vært meg som hadde blitt drapstruet...da skulle det blitt spetakkel!

Får du drapstrusler så er det bare å gå til Politiet, greit nok at du ikke tar dem alvorlig men hvorfor ikke gjøre det litt vanskelig for fyren. La det være en lærepenge for han da han åpenbart ikke er moden nok til å forstå hvordan man oppfører seg

Vet du om bilen din kan ha vært kollisjons skadet eller utsatt for noe som har krevet en større reprasjon?

Ja selv tre felts bred Autobahn blir ganske smal i de hastigheter, men bilen skal ha for å være utrolig avslappet i de hastigheter. Det går jo fort men det er jo utrolig udramatisk Ja denne turen er viktig, er en årlig happening uten håndbrekka (Kvinnfolka) som man bare kjører bil og gjør akkurat som man vil. Dama maser for øvrig veldig om Nurburgringtur så det blir kanskje to turer til neste år, når ho vil ned dit så er ikke jeg vond å be Jeg tipper det blir på sensommeren en gang, September eller noe. Er da vi pleier å reise dit

Skinnet er mye tykkere og "grovere" på eldre biler som E34, ser jo det selv på min egen. Men man skal ikke herje for mye med kjemikalier på nyere skinn da det som du sier kan gjøre skade. Enten så har noe farget av eller så er det det beige skinnet som rett og slett mister farge, sistnevnte tviler jeg på da jeg ikke har sett nøye på dette.

Ser bra ut, godt å få bytta ut de pissegule lysa tenker jeg

Da svarer du bare "Bring it on!" Han sitter trygt og godt bak tastaturet sitt på andre siden av landet, er lett å være tøff i trynet da. Ikke noe å bry seg om