Fredrik 90

Gratulerer med herlig bil, kan nesten garantere at du kommer til å bli fornøyd Kjøreglede kommer du til å få i massevis, BMW kan virkelig bygge biler som dette.

Noe annet som er komitragisk er at jeg og en kamerat satt med BMW Vin decoder og bare for morroskyld sjekket utstyrslister på BMWer vi tidligere har eiet, etter en 5-6 søk så fikk jeg opp beskjed om at jeg var svartelistet og ikke kunne søke lenger.... Javel... Så da vet dere det, ikke søk mange ganger etter hverandre

Har ikke webasto nei, skulle gjerne hatt det egentelig. Men når det er sagt så er det jaggu ikke mange dagene det er under 0 grader så jeg føler egentelig at jeg ikke trenger det, men får se det litt an

Dette er en smaksak, har ingenting med å vokse opp eller innse noe som helst.. Jeg velger å holde bilen slik fabrikken har satt den sammen, de har brukt hundrevis av millioner i utvikling, hundrevis av ingeniører og konstrukturer har brukt årevis på å gjøre understellet så bra som over hode mulig for alle forhold. Så tror den forblir som den er

Felgene jeg har nå er perfekte for vinterhjul, mens 351 passer meg ypperlig til sommer. Jeg vil ha litt gummi og senk skjer bare ikke på noen av mine biler, så da blir det 19". Er også veldig glad i komfort så noen 21" vil jeg ikke ha, til mitt bruk er det upraktisk

For å være helt ærlig så tror jeg ikke vi kommer til å se noe mer luksuriøst ifra BMW enn lang utgave av 7-serien med V12er, noe annet ville kunne skade salget til Rolls Royce og det vil jo BMW selvsagt unngå. Utfordringen til BMW med G11 er å lage den akkruat luksuriøs og innovativ nok til at den slår S-klassen, noen konkurrent til S-klasse Mayback kommer vi ikke til å se. Den konkurrer med Rolls og Bentely, ett veldig etablert markedet med sterke merkenavn så det skal bli spennende å se hvordan det går. BMW har jo selv sagt at nå skal de neste 5 årene brukes til å fokusere på luksus, de 5 foregående årene var effektivitet og miljø hovedfokuset. Og som alltid, BMW har det med å levere når de virkelig fokuserer på ting så de skal bli spennende å de fremover hva de kommer med. Jeg vet at X7 kommer og er vi heldige så ser vi nok en større Coupe baseret på 7-serie. En ting er iallfall sikkert, BMW kommer ikke til å la Mercedes ha dette markedet alene

Så Grand Tourere som Ferrari 550 Maranello, Aston Martin DB7 og Jaguar XK8 er ikke bedre til å cruise luksuriøst på motorveiene i høy hastighet? For ikke å snakke om Mercedes sin egen CL600? Jeg fikk heller ikke noe svar på hvor S-klassen har vært innovativ de siste 20 åra, da har jo egentlige ikke statt noen standard siden W126...

Det er nok som otis sier, mye vesker som skal varmes opp og det tar naturligvis noe tid. Sånn er det bare med dieselbil

Jeg vet iallfall at de jeg la ut bilde av over her for 5 år siden forsatt råner rundt i herja gamle Omegaer, ser dem stadig vekk langs veiene her Menmen, om de trives med det så får de bare holde på Jeg for min del "råner" aldri lenger, vi tar oss stadig spontane kjøreturer kveldstid og jeg digger fortsatt å bare kjøre rundt på måfå. Men i og med at vi og vår omgangskrets nå har fått oss hus, noen har unger osv så blir det til at vi går på besøk til hverandre eller går ut sammen for å spise for eksempel. Bil er ikke lenger ett sosialt møtested, men nå mer ett rekreasjons sted for min del Når dette er sagt så synes jeg at bil er like gøy nå som da jeg var 18 år, men "redskapen" har jo blitt noe forbedret samt at "aktivitetene" er tatt ett steg lengere som med gutteturer til Nurburgring, biltreff osv.

Ja hvis jeg kun kjører til og fra jobb så kan forbruket stige mot 0,9, men så fort jeg kjører lengere turer så stabiliserer det seg på rundt 0,75 Jeg mener også å ha hørt om disse termostatene du mener, kanskje det er noe som inngår i "Cold clima" pakken som min bil ikke har? Nei når jeg kan gå 5 meter ifra ytterdøra og til bilen samt 5 meter ifra bilen til døra på jobb så er det veldig greit å kjøre bil. Har aldri likt meg på to hjul med motor mellom beina... Tviler på at dette med tempraturene gjør noe da jeg langkjører mye innimellom, kjører jo E34 en del også så i perioder blir F10en kun langkjørt. Kunne jo ha "rappa" elbilen til madammen, men vil jo liksom ikke bli sett i den offentlig...

Mercedes folk er alltid så opptatt av "setter standarden i klassen osv" Hva mener dere egentelig med dette, hvor innovative har S-klassene vært de siste 20 åra? Pene biler forøvrig, vil jo si dette er forholdsvis mye bil for pengene også. Ikke har den gått langt og som Wicky sier så har den nok fått godt stell oppigjennom, slik at rusta holder seg borte. Hvorfor de er billigere vet jeg ikke, de er vel ikke så veldig ettertraktede på bruktmarkedet grunnet sin høye utsalgspris som nye..

W204 er en meget pen bil med AMG pakka, men synes ikke den er noe penere enn E90 M-Sport LCI

Jeg får mer og mer sansen for 351 felgene til BMW jeg, syens de er fine og sitter som ett skudd om en M-sport bil Må prøve å få tak i ett slikt sett til sommeren

Dette er jo min første dieselbil med synlig tempraturmåler, E90en som jeg hadde har jo som kjent ikke dette. Jeg irriterer meg litt over at bilen ikke blir ordentlig varm på vei til og fra jobb, får masse varme i varmeapperatet osv men motoren blir sent varm. E34en blir driftsvarm etter kun 5 min, da står nåla rett opp, det er dog tempratur på kjølevann. F10 viser temp på olje og jeg vet at dieselmotorer bruker lengere tid på å bli kjernevarme, men likevel.. Kjører jeg den raskeste veien som gjør at jeg bruker ca 7 minutter til jobb så ser tempen slik ut Kjører jeg en annen vei som består av 6 minutter på motorveien samt 5 min på det som kan kalles bykjøring så ser det slik ut Etter 10-12 minutter på motorveien ved ca 100 km/t så når den normal driftstemp på olja Jeg kjører jo langt iallfall en gang i uka så bilen får jo gått seg ordentlig varm, men er det nok og kan det være skadelig. Går det eventuelt an å bytte noen termostater en vei for at den raskere skal bli varm i motoren?

Kjip sesong? Vi har jo knapt hatt snø og det har vært helt fantastisk, har dog vært en del underkjølt regn som har ført til en del salting Men vi har jo ikke samme sørpa som de har på østlandet da

Det er gutten sin det, sånn skal det gjøres Gratulerer så mye med helrå bil, jeg kan garantere at du blir fornøyd. Tommel opp for at det fortsatt finnes dem som kjøper ny BMW med rekkesekser

Apropo Aspensilver... Jeg har nå funnet ut at Aspensilver var tilgjengelig frem til 07/2001, så den første årgangen av facelift fikk man Aspensilver. Rart at BMW valgte å fase denne ut sånn helt plutselig men det hadde vel med etterspørsel å gjøre, er vel kanskje derfor de ikke tok den med i brosjyrene heller da de som ville ha den fikk spørre etter den Men iallfall, ikke står den i prislistene, ikke er den vanlig og ikke står den i brosjyren så det er ikke rart man blir forvirret..

Utrolig smakløst....

Nei det overrasket meg vel ikke. Pussig det der med at folk skal uttale seg om ting de overhode ikke har vært borti... Men nå har du iallfall fått riktig svar

Ytelsene på B6 med X-drive er ikke så rent lite imponerende, 0-100 på 3,7 sekunder og toppfart på 330 km/t. Vi snakker om verdens raskeste serieproduserte bil med bakdører (ja den er serieprodusert dog i lite antall, det er ikke G-Power, Hamann, Gamballa, Brabus osv) hva toppfart angår

Er det noen som har noen bilder av disse nå etthvert så mye omtalte R8ene, jeg mener at det blir fort alt for mye prat og alt for lite bilder i denne tråden..

Vi har i alle år alltid pleid å dra på den årlige båtmessa i Lillestrøm i Mars, har alltid stusset på at mens det er full vår her hjemme så har det ofte vært vinter og masse snø der. Utrolig store forskjeller i klima bare 3,5 timers kjøretur unna

Stort sett så er den slik vinteren igjennom ja, er heldigvis ikke samme saltsørpa her på Sørlandet så veiene er ofte tørre og fine Men ja, kolleger og venner har det fryktelig morsomt med at jeg vasker bilen ofte og er så nøye på at den skal være ren og ryddig. Når de er ferdige med å vaske bilene så har ikke jeg begynnt en gang og at jeg er gal nok til å ta plastfornyer under bilen osv (jeg tok det jo bare inni hjulbuene...), men jeg synes nå det er artig også da at jeg blir sett på som nøye og pirkete Var noen dager på Nurburgring i fjor med en vennegjeng, pleier å dra ned ett par ganger i året å kjøre og ha det gøy på banen Lagde ett lite reisebrev i tråden om bilen: http://bimmers.no/topic/784303-fredrik-90-sin-f10-530d-tur-til-nurburgring-og-spa-s13/page-13#entry2958655

Ja det stemmer også det men i høst fikk jeg ettermontert full M-sport Synes den ser helt elegant og grei ut uten, men utseende løfter seg jo selvsagt mange hakk med M-sport

Fargen kommer som sagt dårlig frem på bilder og Brillianteffekten ser man ikke. Men den gjør seg svært godt i sollys, men det krever litt stell ja Mulig det, men synes det er nå mye penger for en 520d likevel men det er jo avgiftsnivået sin skyld. Husker tilbake i 2008 når jeg jobba på Bavaria og vi hadde en godt utstyrt E61 525d med X-drive som demobil, den kosta svimlende 820 000 kr. Men den gang fikk man i det miste sekser på kjøpet Mener de testet F10 M5 for en del sesonger siden og at de satt og fjaset om det i studioet etterpå, er lenge siden jeg har sett det. Husker bare at Hammond konstaterte at M5 er verdens beste bil Jeg har full M-sport nå, fikk det ettermontert i høst. Det er nettopp derfor jeg er glad at jeg har Adaptiv drive da jeg ikke har sportsunderstellet, så henger den godt i svingene likevel