Fredrik 90

Gratulerer så mye med helt riktig F10, med helt riktig motor 👍 Dette er nok en bil du vil bli veldig fornøyd med.

Mye av det BMW har kommet med de senere årene har vært litt tamt, som f eks 1-Serien, X2, det digitale speedometeret, lys i grillen på X6, M Town (for noe tull) og mye annet fjas. Det likner ikke BMW å famle sånn, det BMW jeg kjenner hadde ikke lansert M8 med samme drivlinja som M5. Det er helt klart noen hoder i styrelsen som bør byttes ut. De skulle headhuntet noen fra Mercedes, de gjør alt rett om dagen når det kommer til merkevare bygging. Det at IX3 ikke bygges som firehjulstrekk viser bare hvor liten tro BMW har på elbiler generelt. Det kan jo bare bety at de skal tilby gode fossilmotorer i mange år til, noe som er positivt for meg 👍

Jeg bruker litt forskjellige avfettinger. Til vask om vinter så bruker jeg Prickbort. Om sommer bruker jeg egentelig kun skum som forvask (Bilthamber Autofoam) I hjulhus og ellers hvor ting blir veldig skittent, da er det Surfex HD blandet 1:5. Har også en som er blandet 1:10 for mindre møkkete jobber Til før polering, og før shine av hjul så bruker jeg IronX. For insekter bruker jeg Flugbort (samme merke som Prickbort).

Sånn var min F10 hele tiden, en veldig lav klikke lyd når viskerne gikk hele tiden. Fikk forklart på Bavaria at det var relé lyd og at det skulle være sånn. Men lyden var veldig lav altså, ikke sjenerende.

Du får nok ikke tak i en LCI med B48 motor til det budsjettet du har satt opp. Og jeg finner det veldig vanskelig å kunne forsvare å velge en 520d med N47 kontra en 525d med N57 tre liter. N57 er en veldig mye bedre motor på de fleste områder, mens N47 sliter med kjedehavari (kan forekomme på N57 også, men sjeldent i forhold), støyer en del og bruker ikke så mye mindre diesel. Ellers så må det jo legges til at hvis du sjekker de punktene andre har nevnt her så er F10/11 biler som har tålt tidens tann veldig bra. Dette er biler som tåler en del kilometerstand før de føles løene, og bilene er generelt sett driftsikre og har lite problemer. En F10 har færre potensielle feilkilder enn en F11, tenker da på luftbelger bak, panorama tak (er egentlig ikke en svakhet på F11 slik det var på E61. Sjekk at drenering ikke er blokkert) og lekkasje i bakluka. Jeg var veldig fornøyd med min F10 530d (N57 motor), hadde den i år og kjørte ca 70 000 km. Meget pålitelig og god bil, hadde egentlig ikke noe særlig problemer heller. Fikk en lekkasje mellom motorblokk og oljefilter hus, måtte også bytte en park sensor foran som røyk samt setevarmen i sitteputa (garanti sak). Ellers var det en veldig fin bil som jeg var utrolig godt fornøyd med. F10/11 fremstår som kupp i dag, du får så utrolig mye bil for pengene synes jeg.

Ja da har petimeteret i meg slått til igjen... Så nå har jeg hatt av hjul og shinet dem, vasket og shinet opp alle hjulhusene. IronX fikk en del å jobbe med Så ble hulene spylt rene og vasket godt med såpe. Gikk også over innsiden av felgene med clay før jeg vokset dem med Swissvax Autobahn Kaliperene trengte også en runde med IronX Ellers så var det ikke så gæli under her Bak Men etter runde med avfetting, svamp, såpe og børste. Samt avslutte med litt Autosol, Owatrol plastfornyer og Swissvax Autobahn på kalipere så ble det ganske bra. Bak Avsluttet med å gi eksos stussene en liten runde med Autosol og ett lag Swissvax Autobahn også 😀 Det ble så blankt under at det på bildet ikke ser blankt ut, men det er altså speilbilde av garasjegulvet 😂 Dette var godt å få gjort synes jeg, så gjentar jeg dette etterhvert som jeg bytter til vinter/sommer hjul 👍

Ser ut som en veldig flott tur dere er på 😀 Supert at du tar deg tid til å dele den her inne, veldig hyggelig lesning 👍 Får håpe du finner ut av problemet med bilen, slikt er ikke gøy når man er på tur..

Gratulerer med ny bil igjen. Utrolig hvor mye det gjør å bytte tilbake til originale lykter, blir enda bedre med de felgene du har planer om 👍 Bilen gikk fra å være veldig "kebab" til å faktisk bli skikkelig kul, det at fargen er en original Individual farge er jo også veldig kult 😀

Arendals første Urus 👍 Når F150 Raptor ikke er nok, så har man Shelby F150 750HP

E39 er kanskje den beste 5-serien som er laget totalt sett. En 528i med manuell vil nok også være en veldig fin kjørebil, vil tro denne har noe bedre vektfordeling enn V8 utgavene. Men jeg må si det er noe eget med BMW sine litt eldre V8ere, nydelig lydbilde i disse. Det som er leit med E39 som bruksbil er rusta, kjølesystem i plast og elektriske feil. Sånn sett så er E34 en lagt mer pålitelig og bedre bygget bil, fordi den er enklere og mer analog. E34 er garantert den mest solide og driftsikre 5-serien gjennom tidene. Men det er noe eget med E39 altså, det må jeg innrømme 😀

Tips: Dette må da være ett greit "prosjekt". 540i Touring med manuell, gått 210 000 km https://www.blocket.se/stockholm/Bmw_540_85676980.htm?ca=11&w=3 535i med 190 000 km https://www.blocket.se/gotland/BMW_535_i_Sedan_Automat_235hk_85357865.htm?ca=11&w=3&last=1 535I med 150 000 km på tellern https://www.blocket.se/stockholm/BMW_535_i_Sedan_Auto_LagaMil_Maxutrustad_V8_N_83379332.htm?ca=11&w=3

Nå som 20 års reglen er innført så hadde jeg reist til Sverige å henta en E39 med V8er. Du får da en E39 540i til 45 000 kr...

E39 er helt utrolig tidløs, se bare hvor bra rattet fra LCI F10 passer i en E39. Nå som 20 års reglen har blitt innført så skulle man fått tak i en E39 med V8er 👍

Det at BMW nå viser denne elektriske 5-serien er jo egentelig bare ett bevis på at hvis de vil, hvis de virkelig går inn for det så kan de banke Tesla ned i skosålene. BMW sitter med så mye know how om bilproduksjon at de kan enkelt gjøre dette. Men det koster penger, og det er penger BMW vil bruke der dem lettere kan få avkastning fra dem igjen. Men konseptet er ganske fascinerende, man tar 5-serien som i seg selv er selve definisjonen på en premium sedan. Man setter så inn en elektrisk drivlinje med masse krutt, tenk hvor bra det hadde solgt i Norge. Jeg tror det blir stille fra Musk nå som premiumprodusentene kommer stadig lenger med elbiler.

I går var en stor dag for oss sørlendinger. I går så ble det åpnet ett stort stykke ny firefelts motorvei mellom Arendal og Tvedestand. I snart 50 år har debatten om ny vei pågått, i mellomtiden har vi slitt med en svingete og dårlig vei, mye 50 og 70 soner. Hvert år så har folk omkommet eller blitt alvorlig skadet på denne strekningen. Vest for oss, mot Kristiansand så har vi hatt prima firefeltsvei i over 10 år nå, nesten ikke ulykker i det hele tatt. Så ble det fart i sakene da FRP tok makta og dannet selskapet Nye Veier, og resultatet ligger klart nå. Jeg synes jo sånt med veier og infrastruktur er ganske interessant. Jeg har vel fulgt med på dette prosjektet så godt jeg kan, egentlig i alle år. Så for første turen på den nye veien så rullet jeg ut en nyvasket E34. Jeg husker at jeg tenkte tilbake til 2013-2014, før de begynte på veien om jeg noen gang fikk sjans til å kjøre på den nye veien med E34en. Om bilen levde da, om jeg hadde den fortsatt eller om det ble vei i det hele tatt. Vel nå er veien klar, og det er ett stykke fantastisk vei vi har fått. Herlig å kunne kjøre rett ut av byen og rett opp i 130 km/t. Må påpeke at det er 110 sone her 😉 Så dette var deilig, nå gjenstår bare ett stykke i Telemark og forbi Porsgrunn så kan vi alle suse til hovedstaden på under 3 timer 😀

Har du kjøpt drosje? Nei å nei 🤔

Ja det går helt klart en sterk rød tråd gjennom alle 5-serie generasjonene fra og med E34. Det var liksom den første 5-serien slik vi kjenner modellen i dag. Når dette er sagt så har E12 og E28 tonnevis med sjarm og personlighet, dette kritiseres E34 for å mangle. Men nå som den har blitt gammel nok så har den noe for seg den også. E34 er jo første 5-serien man kunne omtale som verdens beste bil. Siden så har det jo stort sett vært 5-serien som har definert klassen den konkurrerer i. Over til andre sysler. Nå stoppet plutselig klimaanlegget helt, null effekt på alle trinn. Veldig tilfeldig at det skjedde akkurat nå som jeg skulle begynne å fikse på dette. Men synderen fant jeg fort En blåst sikring, artig nok så sitter det en reserve sikring i lokket til sikringsboksen. Der har den nok sittet og ventet i 25 år på å bli tatt i bruk, og sannelig skulle den ikke få gjort nytta si. Og så til det rare... nå virka vifta igjen som bare rakkeren. Og det på alle trinna, det har jeg ikke vært borti før. Typisk E34, du tror noe har havarert skikkelig også er det bare bagateller. Eneste bilen som fikser seg selv 😂

Det som er litt morsomt er at det er mange i BMW miljøet om har en trang og nyskjerrighet ovenfor digre amerikanske biler. Man kan snakke med BMW entusiaster om japanske og engelske biler, veldig mange vil da si æsj og riskoker. Men når jeg f eks bringer opp biler som Corvette, Caprice, Mustang eller Crown Victoria så blir veldig mange interessert og nysgjerrige. Og det er motsatt, jeg kjenner mange som driver med amcars. Flere av de kjører faktisk BMW til hverdags, men kun BMW og ikke noe annet ikke amerikansk 😂 Det er jo litt rart siden det vi BMW entusiaster ser etter i en bil er jo ikke i nærheten av de amcarfolk vil ha i en bil. Vi vi ha kjøreegenskaper, teknologi og kultiverte motorer. Amcarfolk vi ha slagvolum, komfort og simpel teknikk som er enkel å fikse. Jeg tror vi møtes på midten rundt dette med motor og ytelser, her har vi ganske like interesse. For oss BMW gutta så er på en måte en Camaro eller strøken Ford Bronco litt eksotiske, noe man ikke har sett for ofte og ikke kjenner for mye til. Mye av det har vi sett i film og TV, men sjelden sett i virkeligheten. På sent 90 og tidlig 2000 tallet så sto det to ultimate drømmebiler i mitt unge hode. Det var E39 M5 og Ford Crown Victoria, jeg kan virkelig ikke forklare hvorfor det ble sånn. Men begge biler hadde noe som vekket min interesse, begge var eksotiske og begge var noe man hadde veldig liten sannsynlighet for å se på gata. I dag er det ikke noe spesielt ved å se en M5 på gata, jeg snur meg og kikker selvsagt men etter ett par uker er det glemt. Men jeg husker derimot ennå den E39 M5en jeg så på veikroa i Umdrumsdal i Vestfold en sommerdag i 1999. Sort metallic med beige interiør, selvsagt med DJ skilter fra Oslo 👍

Men EU kan rasle med sabelen så mye de vil, men til slutt så kommer de til å bli mer liberale når det kommer til utslipp fra biler. Det må de bli av to enkle årsaker. Den første årsaken er at de har ti tusenvis av arbeidsplasser i Europa som de må verne om. EU må gi bilprodusenten litt slakk for å unngå en krise i bilindustrien. Den andre årsaken er manglende infrastruktur, dette er EU fullt klar over selv. Med dagens tempo i utbygging av infrastruktur så vil det ta 20 år før de kommer opp på ett OK nivå. Også har du usikkerheten rundt folks generelle økonomi, for alt vi vet kan vi få finanskrise på nytt. Da vil folks kjøpekraft svekkes, dette går ut over bilmarkedet i første omgang. Så det er mange usikkerhets momenter. Det skal ikke mer enn moms til her hjemme før elbil slaget blir halvert. Sånn det høres ut på mange nå, hvordan EU skal ture frem med regler og krav i fremtiden så høres det for meg ut som EU er en totalitær stat. Og vi alle vet at dette ikke er tilfelle.

Sånn kan G30en min også, kan jeg også komme i VG da tro? Bilen min bremsa iallfall godt ned en gang idiot skulle forbi og ikke gadd vente til jeg hadde passert. Hadde da kjøreassistenten og adaptiv cruise på, bilen la seg pent på bremsene. Så ba den meg ta rattet også akselererte den opp til innstilt hastighet på cruisen igjen. Men det er klart, Tesla er jo fantastiske biler som redder så mange mennesker må man skjønne. Var jo for noen uker siden en luring som sto i VG fordi han overlevde en voldsom krasj i Teslaen sin. For i alle andre nyere biler av samme størrelse er jo rene dødsfeller. Men det begynner jo å bli en del som har daua fordi de har kjørt på autopilot da..skal ikke han Musk fyren Tweete litt om det... Elbileiere kommer alltid til å forsvare investeringen sin mye hardere enn oss andre. Er man som fossilbil eier ikke enig jo da er man misunnelig. Fikk den i trynet av en i jobbsammenheng her for litt siden. Han sto og fortalte i det vide og breie å smart han var som kjørte Tesla for ett lite knipe tilskuere rundt seg i pausen på ett kurs vi var på. Så kom jeg å blanda meg med ett par kritiske spørsmål, som hva han gjør når det er lade kø, når lader ikke vil virke, hva han tenkte om kobolt, litium og andre fysaker i batteriet hans samt forventet levealder på bilen. Nei da var det det at jeg var uvitende, en konservativ tenker og misunnelig. Jeg klarte jo ikke da å holde kjeft, måtte slenge ut at jeg selv nettopp hadde kjøpt meg bil... Tilfeldigvis i tilsvarende prisleie som hans Tesla, men at jeg gikk for det vi alle vet funker nemlig Diesel og firehjulstrekk. Så slang jeg på at det er aldri kø der jeg "lader", interiørpanelene faller ikke i huet på meg og dele tilgangen er rask og grei 😂 Det føltes litt godt å endelig få snakka i mot en Tesla fanboy annet enn i diskusjons forumer, har hatt lyst til det lenge. Var en som lirte av seg i ett selskap at etter han begynte å kjøre elektrisk så har han aldri sett seg tilbake (de er glade i den farsen der). Måtte jo bare kontre at etter ti år med dieselbil så ser jeg meg heller aldri tilbake, noe annet frister ikke med mitt bruksmønster 👍

@Werther Godt å se deg tilbake igjen 😀 Du må ikke bare stikke av sånn uten å si ifra 😂 Dine bidrag i Spottetråden har vært savnet.. Men det er også gledelig å se deg igjen med en skikkelig kul bil. Her har du fått deg ett investerings objekt, Z3 M kommer til å stige avgårde i årene som kommer. Kult at denne er norsk, ble ikke solgt mange av disse på 90 tallet her til lands. En venn hadde en amerikansk utgave, denne hadde av alle ting automat og har vel også en annen motor med mindre effekt (240 hk). Men likefullt så var det en kjøremaskin av dimensjoner. Også til amcars, for det liker vi begge to. Først og fremst...har du Capricen ennå? (Håper det) Lincolnen hadde det vært kult å hørt noe mer om og sett noen bilder av. Nå som biler over 20 år kan importeres avgiftsfritt så er jeg farlig nærme en Ford Crown Victoria. En sånn har jeg drømt om siden jeg var liten..

Takk for hyggelige ord Fredrik 👍 Det er godt å høre at tråden faller i smak og leses av folk. Det blir jo litt som en blogg dette her, oppdateringer om hverdagen med en E34 så si i vanlig bruk. E34 er en modell som i mine øyne fortjener all den heder og ære den kan få. Selv om jeg var E39 mann så var det noe sjarm med E34 som gjorde at jeg falt for modellen. Alt for mange har forsvunnet som du sier, og i dag er det en relativt sjelden bil. Så jeg føler ett ansvar for å holde ett eksemplar i orden og på veien. Det er jo litt artig at når jeg kjøpte denne bilen så var F10 nettopp kommet på markedet. Nå har G30 vært på markdet i 2 år og E34en henger med meg ennå. Dog side om side med nyeste tilskudd fra Dingolfing 😀 Folk synes det er kult at jeg har en gammel og en ny femmer stående, og ærlig talt synes jeg det er litt moro selv også.

Høy foran? Bilene var sånn før i tiden, kalles tidsriktig 😀👍 Har aldri hatt problemer med å forsere fortauskanter, ferge ramper eller dårlig brøytede vinterveier med min E34 iallfall 😉 Dessuten så maser jo alle om SUV nå om dagen, så da er god bakkeklaring litt "inn" likevel 😂

Ja de som sitter å hevder at dette skal snu på 10 år for hele Europa mangler helt bakkekontakt. Selv nå med såpass lav etterspørsel så dukker det opp stadige skjær i sjøen. Jeg sier ikke at elbilene forsvinner, men det tar ikke av så fort som enkelte her i Norge tror basert på vår egen elbilsuksess.

My point exactly! Jeg lever fint med at ett par elbilforkjempere her er uenige med meg, men jeg har tydeligvis støtte av bossen hos BMW i at europeere flest ikke vil ha elbiler 😀 Her i Norge lever vi i ett nøtteskall når det kommer til elbiler, her er det unntakstilstand i bilmarkedet..