Fredrik 90

Huff, en Citröen BX blir aldri pen..🤔

Utrolig bra side, veldig bra jobbet 😀 Ser at det er 274 E34 520i på skilter, trodde ærlig talt det var færre. Men null 540d xDrive, skal være 14 stk https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=Bmw+540d&farge=&type=&yrf=&yrt=&chassinr=#searchresults Dette er absolutt ett super tiltak som blir bedre jo mer modeller som kommer inn. Keep up the good work 👍

Ja slik oppførsel er helt idiotisk, dette går bare ut over alle andre i BMW miljøet. Spinning og bruning er gøy, ut over at jeg ikke driver med det selv (har 520 med automat og 540 med xDrive så det sier seg selv at bruning ikke er på agendaen her). Men det er en plass og tid for alt, og når man kjører på ett sted som Atlanterhavsveien så går det an å oppføre seg som folk. Det at man deltar i ett arrengement er ingen unnskyld for hooligan oppførsel. Dette er ett av Norges fremste og mest besøkte turistattraksjoner, svarte dekkmerker her er rett og slett forsøpling. Så takk skal dere ha. Nestegang så blir vel ruta lagt om, eller politiet kommer til å henge over arrengementet som en hauk. Og klippene fra Norge i en internasjonal storfilm blir kanskje færre pga dette, da sener tas ut pga stygge merker. Nå har jeg sett alle James Bond filmene, og jeg kan ikke si jeg husker å ha sett rester av lokal hærverk på lokasjonene de har filmet. Men det er kanskje fordi handlingen i Bond filmene aldri har vært i Norge før, altså er dette en gylden sjanse til å vise frem vårt flott land...med burnemerker i gatene.

Jo takk for tur ja, det var en meget hyggelig måte å bruke en lørdag på synes jeg 😀 Så mye fint å se på, det er helt utrolig hvor mange dedikerte entusiaster som finnes i BMW miljøet. Stance kan folk ha for seg selv, har ingenting på en bil å gjør spør du meg. Ja den M5 fikk ikke rista av seg dieselbørsa, røkker godt disse maskinene 😎

Er det bare meg som er litt skuffet? Jeg spør meg selv hvordan man kan være skuffet over en BMW som har 625 hk og gjør 0-100 på 3,2 sek. Men nå har BMW ruga så lenge på denne bilen, de har teaset bilder her og der, bygd opp forventinger også gjør de egentlig ikke noe annet enn å kun putte motoren fra M5 i en 8-serie. Jeg så for meg en bil med 650 hk, sub 3 sek til 100 og med enda hvassere design.. I dette segmentet er det hestekrefter som 0-100 tider som selger, og her bringer egentelig ikke M8 noe særlig nytt til bordet. Effekten har vi sett før i M5, som er en familiebil. 3,2 sek til 100...ikke veldig uvanlig lengere når sant skal sies. Ikke misforstå, det er en nydelig bil...men en M5 eller AMG GT 63S 4 door gjør vel egentelig samme nytten til en billigere penge og med flere praktiske egenskaper på kjøpet.

De viste nok helt sikkert ikke dette. Men det deltagerne var klar over er at de kjørte på atlanterhavs veien, en av Norges største og mest besøkte turistattraksjoner. Når man er på ett slikt sted så oppfører man seg, så enkelt er det. Bond produksjonen har foregått flere steder i Norge, og siden Norsk filminstitutt er med på finansieringen så er det ganke sansynlig at også handlingen legges til Norge.

For å gjøre det enkelt for trådstarter, kjøp en rekkesekser!! Da er du stort sett på trygg grunn og slipper å måtte ta stilling til når kjedet i N47 motoren kommer til å ryke. Jeg sier ikke at N57 sekseren er 100 prosent feilfri, ingenting er garantert feilfritt men feilprosenten er så mye lavere enn på N47 at du ikke trenger å bekymre deg. Jeg er heller ikke enig i det Fredrik antyder at en dieselsekser kun betaler seg om man kjører en del på kontinentet. Jeg kjører en del nedover i Europa, men for det meste så kjører man jo her hjemme på berget til daglig. Jeg kan si at en sekser betaler seg i form av bedre gangkultur, bedre kraftoverskudd ved forbikjøring, bedre å trekke en henger med, kjapp og trygg i situasjoner hvor dette kreves, bedre lydbilde og generelt sett mer kjøreglede. Forbruket er heller ikke noe man ofrer særlig ved å velge sekser. Nå kjørte jeg nettopp min G30 540d tur retur Arendal-Skien på 0,51 l per mil. Vi snakker om en 1,9 tonn bil, firehjulstrekk, 320 hk og treliters motorvolum. Det er veldig lett å sitte å mene noe annet når man kun har kjørt dieselfirere, men har man hatt noen biler med BMW sine brilliante dieselseksere så er det vanskelig å gå tilbake. Jeg er nå på min tredje etter å ha hatt 325d (M57), 530d (N57) og nå 540d (B57). Jeg er strålende fornøyd 😀

Til de av dere som gjorde dette, jævla idioter!! Ikke bare ødelegger dere for en internasjonal innspilling, men dere skaffer BMW og BMW miljøet skikkelig dårlig PR i landsdekkende media. Er det virkelig nødvendig å oppføre seg som pubertale drittunger bare fordi det er mange likesinnede samlet på ett sted. Jeg er ikke imot bruning, men det går an å velge tid og sted litt klokere. Det er liksom ikke noen ubetydelig film som skal spilles inn, vi snakker om James Bond. En film millioner vil se og som drar inn hundrevis av millioner kr. Super reklame for Norge, etter over 50 år så har aldri handlingen i Bond filmene blitt lagt til Norge før nå. Så må altså da kanskje deler av sekvensene klippes bort fordi enkelte ikke klarer å oppføre seg som folk. Ja det kan kan sikkert redigeres bort, men slik koster penger og slike store filmprosjekter har sine vedtatte budsjetter å følge.

Tro meg, det er fortsatt plenty med unge som absolutt skal ha BMW som raggarbiler. Kanskje dette avtar i Danmark eller i de store byene i Norge, men her ute i distriktene er ting en del annerledes. Det er bare å ta seg en kjøretur innom diverse bensinstasjoner en fredagskveld og det ser absolutt ikke ut som unge har mistet interessen for bil. Eldre BMW og Volvo er helt klart en vinner... Arrangementet Gatebil er jo større enn noen gang, nå for tiden så kommer det jo folk fra hele Europa for å delta her. TV serien Wounderland tar for bilmiljøet blant unge i Norge, her ser man jo tydelig at bil betyr veldig mye for veldig mange unge fortsatt. Det er sikkert ikke så mange unge som tar lappen nå som det var før, finnes sikkert statistikker på det. Men dem som de siste åra har droppet lappen hadde mest sannsynlig ikke hatt interessen for bil likevel. Bilrelatert stoff har jo aldri vært mer lett å få tak i, TV er fult av det, You Tube, sosiale medier osv... Jeg har egentlig ikke inntrykket av at det blir færre bilinteresserte unge. Unge i dag har bedre råd enn før, som gjør at de kan kjøpe seg bedre biler. Utvalget av biler er mye bedre, og det er enklere for unge å få tak i kule biler via enklere finansiering. Det er flere treff, klubber og arrangementer rundt om, Internett gjør det lettere å komme i kontakt med andre likesinnede, dele tilgang er bedre osv.

Jeg er enig i at veiprising ikke er løsningen, dette forslaget er typisk noe AP folk kommer farende med. Men det som virkelig provoserer meg er at vi betaler dyr drivstoff avgift, vi har verdens høyeste engangsavgifter for biler, vi betaler en dyr årsavgift på toppen av alle disse bompengene vi må ut med. Betaler vi ikke egentlig nok i bilrelaterte avgifter? Vi skulle ikke hatt verken bommer eller veiprising. Hvor skal pengene hentes fra roper venstrefolk...De pengene har staten allerede tatt inn så det monner i hundrevis av forskjellige avgifter. Hvordan får dem det til i Sverige, ett land uten olje. Hvordan får de til infrastruktur i Tyskland eller Nederland? Hva er det som den så forbaska vanskelig i Norge? Vel er det vanskelig å bygge vei i Norge, men vi får da til det vil få til. 70 prosent av all sprengmasse fra fjell i ett veiprosjekt gjenbrukes andre steder i prosjektet. Uten dette måtte steinmasse importeres, slik danskene må. Jeg blir klikk forbanna når jeg ser skattepenger går til late utlendinger som ikke vil jobbe, takke faen for at FrP i det minste har klart å gjøre dette litt vanskelig. En gjeng med Rødt stammende kunstnere/kultur nisser som hever statslønn for å produsere søppel (kunst) som 98% av befolkningen gir en lang faen i. For ikke å snakke om alle de unge som ikke vil jobbe, fordi velferdsstaten gjør det så enkelt for dem å la være hvis de bare finner noe de kan skylde på. Bare ved å stramme inn på slike ting så kunne vi bygget motorvei fra Mandal til Hammerfest uten bommer. Også er det oljepengene da, det går an å bruke litt mer av de uten at det blir inflasjon. Jeg skjønner at disse pengene må spares til fremtidige generasjoner, men kunne ikke de nåværende generasjonene også fått litt glede av disse pengene vi har jobba for å skape? Joda, vi har de siste 50 åra fått en velferds stat. Men med det skatte nivået vi har i Norge så hadde vi fått den velferdstaten uansett. Igjen, se på Tyskland eller andre europeiske land..hvordan kan de få til en velferdstat uten olje. Hvis vi er så bekymra for at olje og gass i Nordsjøen skal ta slutt. Utenfor Lofoten ligger det olje og gass som vil gi oss en ny olje alder i Norge. Få det opp, begynn å pump sier jeg bare. Det grønne skiftet kommer til å ta knekken på oss, vi kommer til å spare oss til fant. Politikere og velgere evner ikke å se dette, fordi de tørr ikke være den første som går imot. Trump gjør det, og han er vel ikke langt unna av å være en av verdens mest forhatte personer for dette. Vi har ett miljøparti fullt av uerfarene drittunger som stadig blir større, det uroer meg mer enn selve miljøproblemene. En gjeng radikale sosialister som setter grønt fokus langt over folks livskvalitet, det skremmer meg. Se hva de har gjort i Oslo, de har faen meg ødelagt hele byen slik jeg som utenforstående ser det. Handelen stuper, bedrifter flytter ut og de som driver næring noterer seg en klar nedgang i fortjeneste. Det er enkel matematikk å skjønne at dette ikke går i lengden. Men nå må jeg stoppe, skal jeg si hva jeg mener om AP folk, sosialister, navere, kunstnere, MDG, syklister, Mulla krekar, Det grønne skiftet, feilslått avgiftspolitikk og alt annet jeg hater så må jeg skrive bok 😡

Veldig tungvint med den platen da. Du må nesten ha en garasje, kan kun lade hjemme (uten kabel) og den ligger der klar til å snubles i når du holder på i garasjen 😂

Nå synes jeg stort sett fotball er like morsomt som å se maling tørke, men jeg kunne jo ikke unngå å få med meg hva som ble resultatet i går. Så det er bare å gratulerer med seier 👍

Vil nok tro det ja, like greit spør du meg. Når du får mer hester, rekkesekser og muligheten til å kjøre 75 km på strøm for en billigere penge så er det ikke mye å lure på. Jeg liker nye X5 skikkelig godt, kunne veldig godt hatt en slik neste gang. Men jeg må si at jeg setter pris på en lav bil hvor man sitter lavt og har lavt tyngdepunkt. Jeg liker godt å kjøre SUV, men jeg blir aldri like fortrolig med konseptet som jeg gjør i en sedan eller stasjonsvogn.

Mercedes lager for tiden veldig flotte interiører, de får virkelig til det å få interiøret til å se meget bra og moderene ut. Men de tryner totalt på kvalitet, her holder det ikke mål. Nå har jeg etterhvert kjørt en del av disse bilene, og kvaliteten i seg selv er ikke på høyde med BMW. Enkelte kan mene hva de vil utifrå å ha sett brosjyre bilder, men kvaliteten er ikke slik man skal forvente i en premium bil. Jeg vil tror at interiøret på nye 1-serie vil fremstå som mye bedre kvalitetsmessig enn A klasse, selv om siste ser mye freshere ut. Dette er tilfellet over hele rekka, Merce ser bedre ut mens BMW er bedre bygget.

Det er ett interessant tema som du tar opp her. Det er helt klart en trend nå i bilmiljøene som er veldig todelt og ganske ulik det vi tidligere har opplevd. Primært sett så vil jeg beskrive en bilentusiast som en som er lidenskapelig opptatt av bil og bilkjøring. Det er helt uavhengig av merke og biltype, for meg så finnes det entusiaster for alle bilmerker og modeller. En som samler på biler i stede for f eks kunst, kun av økonomiske årsaker er i i mine øyne en spekulant. Når det gjelder samlere og spekulanter så ser jeg på det som både negativt og posetivt. Det negative er at en del biler som fortjener å brukes ofte bare står i garasjer og lagere å samler støv. Jeg synes at en BMW M1 eller Porsche 959 skal brukes, være ute på veien og kjøres slik de er tiltenkt. Å putte disse i en garasje og aldri la de se dagens lys er en skam. Prisnivået er ett annet aspekt som jeg synes er negativt, for sånn som det er nå så er det helt umulig for vanlige folk å kjøpe seg en BMW E30 M3 eller eldre 911 Turbo. Prisene er for høye for vanlige folk. Det posetive med alt dette er at en hel del biler restaureres og preserveres for fremtiden, uten interessen eller verdistigningen så ville lagt flere av disse bilene ha forsvunnet. Det er mange biler som vare hadde forsvunnet hvis ikke det hadde vært for verdi og etterspørsel. Vanlige bruksbiler som garasjedronning er for meg bare tull. Det kommer selvsagt an på hva man definerer som bruksbil. En ny M5 er jo en bruksbil på lik linje med med Ford Mondeo. Og jeg kan skjønne at man vil spare litt mer på en M5, men f eks at jeg skulle ha min 540d som garasjequeen kan jeg ikke forsvare. Når det kommer til eldre bruksbiler så kan jeg forsvare det å ha dem som garasjequeen. Jeg kan skjønne at en som eier en strøken Volvo 240 ikke vil ta den ut i regnvær. Jeg har selv en E34 520i som jeg sparer på, men jeg bruker den mye og holder den stort sett innendørs om vinteren når de salter veiene.

Jeg synes vel ikke designet er så galt i seg selv, men det ser ikke premium ut. Det blir ikke som med A klassen hvor det ser ut som du kjører en dyrere bil enn hva det er. Nye 1-serie er rett og slett litt kjedelig, ikke har de lavt montert skilt bak heller. Dette er en fin bil, men det kunne like gjerne vært en Opel eller Kia. De to foregående 1-seriene hadde særpreg i designet sitt, de så ut som BMWer og hadde design elementer som gjorde bilene litt unike. Interiøret ser bra ut, kvaliteten virker å være på topp her. Igjen så synes jeg vel A klassen har mest wow effekt, men der er selve byggekvaliteten heller dårlig. Liker at du får en del ting i 1-serien som også fås i de større modellene.

Dette vil du virkelig finne ut av ser jeg, du skal ha for innsatsen 👍 Kjedelig da å legge så mye arbeid ned også viser det seg at det er fire andre i landet med manuell 😉 Lykke til 😀

Jeg synes det virker som om enkelte elbilister har bikka litt over. Ikke tåler de lyd fra fossile kjøretøy og ikke tåler de den minste dunst av eksos i nærheten av ett fossilt kjøretøy. En jeg kjenner mente han var helt avhengig av hepa filteret i Teslaen sin, fordi i rushen ble han ofte stående fast i en tunell. Jeg har også stått i samme tunellen i rushen med BMWen, har ikke daua av kullos ennå. Jeg skjønner at mopedister på fri eksos kan være irriterende. Dette er drittunger som elsker å provosere, bare la de holde på så skal du se de gir seg. Løper du etter de så får de responsen de vil ha. Vi pleide å ta en snarvei med bilene gjennom en skogsvei når vi var 18 år. Ved enden av veien bodde det en gubbe som ble helt krakilsk når vi kjørte der. Han stoppa oss, kjefta og løp etter oss. Det var jo jævlig moro hver gang. En kamerat hadde en eksepsjonelt høylydt E34, så hvis han ikke var ute så kom han når han hørte den bilen. Men vi slutta jo med det etter en liten stund. Vittig nok så kjørte jeg samme snarveien for noen år siden, da i meget rolig tempo med F10 530en. Jaggu sto han ikke på utsiden av huset, tenkte nå blir det spetakkel som i gode gamle dager. Men siden jeg hadde nyere bil og kjørte sent så kikka han ikke opp en gang. Så dissa gutta kommer til å holde på en liten stund til, så gir de seg. Jeg har egentlig sluttet å irritere meg over rånere og andre unger med motor interesse. Dette er fremtidens entusiaster, uten disse folka så kommer entusiasmen rundt stempelmotorer til å dø helt ut. Stadig færre unge dropper å ta førerkort, så for å holde rekrutteringen oppe så er dette en pris å betale. La de spinne på parkeringsplasser, spille musikk på Esso og bråke rundt. Flere av de skikkelig seriøse rånerene fra "min ungdom" har lagt dette på hylla og kjører i dag ordentlige seriøse biler. Mens andre stadig henger på Esso i en rullemalt 240 med blå neonlys 😀

Det er jo absolutt ikke galt synes jeg 😀 Jeg sparte gode 80-100 000,- på å importere 540en fra Sverige kontra Tyskland. Tyskland er ikke gunstig pga skyhøy euro.

Jeg hadde med meg far og datter @sveigis på BMW CCN sitt treff i Skien på lørdag. Første treffet jeg deltar på med bilen. Flott treff med mange flotte biler, arrangørene kunne godt ha funnet en større plass da det ble litt trang. På turen bort så testa jeg ut Eco pro, funker egentlig veldig bra når man ikke har dårlig tid og bare skal cruise. Forbruket var nede på 0,51 på turen Arendal-Skien (med omvei for å hente passasjerene). Ikke galt for en bil med 320 hk, firehjulstrekk og 1800 kg å drasse på 👍 Jeg tror jeg skal kunne klare under 0,5 på samme turen med litt mer fokus på øko kjøring. Klarte 0,49 med F10 530d Vi ble gnudd mellom to biler M2 Competition 👍 M4 er blitt ett vanlig syn på norske BMW treff 😀 Denne sto utenfor treffet, burde jo stått inne på treffet... Her har dere 35 år med verdens raskeste dieselbiler. 2x E28 524td raskeste diesel i 1983 og M550d som raskeste diesel i 2015 👍 Og hjemme hos sveigisene møttes tre generasjoner 5-serie med tre tiår mellom seg 😎

Da har du gjort noe stein galt i utregningen...

Hvis du synes kjøreturen var verd de 1000 kr så skal du smile og være glad. Hvis ikke så ville jeg vurdert å selge bilen til fordel for noe som går rimeligere. Så enkelte er det 😀 Uten noen som helst sammenlikning til din bil, så eide jeg en Ford Excursion som brukte 2,9 liter på mila. Kosta 1800 kr for full tank og da kunne du kjøre 400 km. Men når jeg brukte den bilen til å trekke båt, minigraver og alt det andre praktiske jeg kjøpte den for så var det verd hver eneste krone i bensin. Når jeg var ferdig med alt det, så ble den for dyr å kjøre til jobb og butikk med så da solgte jeg den. Så en 1000 lapp i bensin på en M3 er ingenting så lenge du synes du hadde det gøy for den 1000 lappen. Jeg skjønte jo at M3 i standard form med 431 hk kom til å tape dragrace. Jeg ble derimot overrasket over at en standard M3 skulle gruse en Model 3 Performance og en 450 hk RS4 i rullende start og i bremsetesten. Vi snakker her om en utgående modell i standard format. Helt riktig! De nyere dieselmotorene til BMW er vel kanskje de mest inspirerende dieselmotorene på markedet, iallfall de litt større. Ta en 335d xDrive for eksempel, med sine 313 hk og 630 nm så går den til 100 på 4,8 sek. Hvis man gjør de riktige grepene her så kan man få ut opp i mot 400 hk av denne. Da snakker vi M3 killer! Så går det an å gjøre litt modifiseringer på understell slik at bilen også blir mer sportslig som en M3. Jeg kjenner nå at jeg ikke angrer på at jeg gikk for 540d i stede for 540i. Den går veldig godt rett frem (0-100 på 4,7 sek) men den er alt for stor og tung til å bli noen sportsbil. Her er en 3-serie med litt modifiseringer helt genial. Men den overfloden av moment og krefter en sterk diesel gir er helt fantastisk. Jeg og @sveigis var i Skien i går og på vei hjem så var forbikjøringer i de korte forbikjøringsfeltene en lek. En stabeis i en XC60 T8 ble også effektivt feid til side av dieseldyret fra Bayern 😂 En dieselbil blir aldri så morsom som en M bil, men den kan by på ett bra kompromiss mellom ytelser og økonomi 😀

https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=Bmw+335i&farge=&type=&yrf=&yrt=&chassinr=&page=1#searchresults Det finnes ca 141 stk 335i her i landet, noen av disse vil garantert være E91. Men uansett så er det nok bedre å kjøpe en i Sverige eller Tyskland. Ikke bare er det billigere, men skal du vente på en slik i Norge som du vil ha så kan du bli ventende en stund.

Likevel så er det tregere enn Model S, ca det samme som Model 3 som koster MYE mindre. Det er fælt å si det men 0-100 på 3,5 sek er det flere som klarer. F90 M5, sikkert kommende M3 med M xDrive, AMG E63 S osv Ikke uventet, ingen grunn til å straffe dieselbiler som er nye. Her har bransjen tatt nødvendige grep, og resultatene ser man tydelig. Det kommer dog ikke så godt frem i Norge 👍

Lekkert 👍 Men hvor lenge skal BMW sitte å ruge på M8 egentlig? Kan de ikke bare få den ut på markedet.. Det går så treeegt når de skal lansere nye modeller, vi går og venter på dem i åresvis. Hos Mercedes og AMG så spytter de jo ut modeller hele tiden..