Fredrik 90

Andelen av rene elbiler utgjør vel ikke mer enn 1 prosent av det totale bilsalget i Tyskland. Så det må være langt mellom de "trendy" direktørene det snakkes om 😉 Det er veldig lett å danne seg ett feilaktig bilde av tingenes tilstand når man fordyper seg i ett enkelt emne. Jeg tror det er langt flere formuene Tyskere som dropper de tradisjonelle luksus bilene som 7-serie og S klasse Coupe til fordel for eksklusive SUVer enn elbiler.

Stemmer det @///M-ini95 Og la meg legge til at vi hadde samtidig to F10 i familien, en 525d med Cold Clima og min 530d uten. Bortsett fra at 525en hadde varme i rattet så var det ingen forskjell på disse to vinterstid. De tok like lang tid for å bli varme, de varmet like god og fungerte akkurat likt i lave temperaturer. Så dette er ett begrep BMW selgere er veldig glad i å bruke som argument mot importbilene. Ett vagt argument spør du meg.

Skal jeg være helt ærlig så tror jeg aldri BMW kommer til å lage en "Allroad" utgave av 5-serien. Til det vil salgstallene være for lave. Den er ikke høy nok til å føles som en SUV, mens den er dyrere enn en vanlig stasjonsvogn. I Norge er dette populære biler, men som med elbiler så er ikke ting ute i verden det samme som i Norge. En A6 Allroad er absolutt ikke vanlig å se i Tyskland f eks, samme med E klasse All Terrain. Salget av disse bilene har stoppet opp i Norge også, ettersom de kun tilbys med diesel. I dette segmentet skal folk ha plugg inn hybrid, så da blir det sedan utgaven av E klassen og vanlig stasjonsvogn av Volvo V90. A6 Allroad selges det knapt ikke lenger i Norge, fra å gå fra å bestå av nær 50 prosent av det totale A6 salget til null nå. Dette fordi den kun kommer med diesel, uten mulighet for ladehybrid.

Jøss, hadde virkelig ikke forventet slikt useriøst opplegg fra selveste BMW. Vel, de er vel ikke imune mot udugelige ansatte de heller. Tenker mange gjorde store øyne når de så det, er jo ikke akkurat noe man forventer 😂

Jeg tenker at min generasjon er den siste som hadde en barndom preget av å være ute å leke. Bygge hytter i skogen, sykle, drive med ballspill i gata og ellers være sosiale og aktive med andre unger. Da jeg var ti år (i 2000) så hadde flere av oss unger mobiltelefon, men man kunne sjelden gjøre annet enn å ringe eller sende SMS. Gjerne var disse telefonene noen mursteiner som vi arvet av en av foreldrene (husker min første, Eriksson GA628). Vi hadde Internett men det var av den typen som gikk på tellerskritt og brukte telefonlinja fra huset for å være online. Så i den halvtimen vi fikk lov å "surfe" så gikk det ikke an å ringe inn på fast telefonen. Det husker jeg irriterte mormor på Fevik noe voldsomt, ho hadde en tendens til å skulle ringe akkurat når vi var online. Utvalget av TV og dataspill var begrenset, dyrt og gjorde som regel TV i stua utilgjengelig for resten av familien. Noe som resulterte i begrenset spilletid, kontra nå som ungene har egne nettbrett og PCer. Noe annet vi ungene i gata hadde det gøy med på slutten av 90 tallet var å løpe rundt å se hva speedometeret i bilene sto oppstilt i. Det viste jo selvsagt hvor fort bilene gikk, to eksosrør eller spoiler var ikke så viktig. Naboen vår var kongen, farens hans hadde en Ford Scorpio (den stygge som kom på 90 tallet) som viste at speedometeret gikk til 260 km/t. E34en til fadern viste 240 km/t, mens tapern var sønnen til de med Chevy Starcraft Van. Det speedometer var oppgitt til 85....(Hvilket var MPH selvsagt, men de skjønte ikke vi unger) Dagens unger gjør ikke dette lengere, de er vel knapt interessert i bil. Og med stadig flere biler med heldigitale instrumenter så er dette en lek som uansett dør bort. Det var godt å vokse opp på 90 tallet, med god gammeldags Barne-TV kl 18. Ingen nettbrett og ingen smarttelefoner. Og de gangene man fikk slippe til med TV spill eller Internett så ble det virkelig satt pris på. Det er noe annet i dag, ser en utvikling jeg ikke helt vet om jeg er fan av.

Nå som 2018 drar seg mot slutten så kan vi vel trygt si at det har vært en variert år for BMW. Noen ting har de rett og slett naila mens andre ting har de gått skikkelig på trynet med. Salgsmessig så er dette ett nytt rekord år for BMW, selv om de ikke i 2018 klarte å ta igjen Mercedes og igjen bli verdens største premium produsent. Men forspranget til MB har minket, og neste år med ny X5, ny 3-serie samt at de har begynt å produsere G30 i Østerrike i tilegg for å holde unna etterspørselen (Selv om markedet skifter mer fra sedan til SUV så sliter BMW merkelig nok med å produsere nok 5-serier) så er det håp for BMW sin drøm om å igjen bli størst (hvilket de var sammenhengene fra 2005 til 2016). For å ta det posetive: Nye 3 serien har de rett og slett overgått seg selv med, den kommer til å følge opp suksessesen fra F3x generasjonen. De har på nytt satt standarden alle andre skal få jobbe etter i årene som kommer. Nye X5 har de også lykkes helt utrolig bra med. Nydelig bil som overgår alt annet av X5, samt at den ypper mot Cayenne på den ene siden og Range Rover på den andre siden. Nye F90 M5, trenger vel ikke å forklare nærmere hvorfor denne er noe av det beste som har kommet fra BMW i 2018. M2 Competition. "Gamle M2" fikk ett kort liv pga strengere utslipps krav, men når man trodde en bil ikke kunne bli bedre så har altså BMW klart det med M2 Competition. Dog er den dyrere, med standard M2 så forsvant muligheten til å kjøpe ny M bil til under millionene (Var gøy så lenge det varte) For ikke å glemme 8-serien. Litt skuffet over at det egentelig bare er en ny 6-serie og ikke en reel S klasse Coupe konkurrent. Men markedet for ultra luksus Couper ligger nede med brukket rygg for for tiden, så BMW gjorde lurt i å gi den en sportslig tilnærming i stede. Må være tiårets vakkreste bildesign, BMW kan virkelig når de vil. Så til det negative Verdien på merkevaren BMW synker stadig lengere ned, dette er ett resultat av at BMW gjør mindre utav seg enn før og at konkurrenten i Stuttgart gjør alt riktig der det tells. BMW X7 er en designmessig skuffelse, bilpressen er ikke nådig med designet. Dette kan faktisk være nok til at bilen flopper. BMW går etter de andre og skal ha store griller, det blir ikke bra. BMW er flinkest når de går egene veier, når de ser på andre så tryner de i deres egene halvhjertede forsøk. BMW Vision iNext får bilpresse, bilentusiaster og de aller fleste som ser den til å grøsse. Ikke fordi det er en elbil men fordi BMW har trynet noe helt jævlig når det kommer til designet. Nå når konkurrentene lager den ene lekre konsept elbilen etter den andre så klarer BMW å komme opp med dette misfosteret her. Det værste er at BMW ikke ser det selv, de holder fast ved at dette designet skal representere BMW sin elektriske fremtid. Lykke til, det trenger dem!! 7-serien sliter med salget, slik det virker på meg så har BMW glemt å bygge skikkelige luksusbiler som flytter grenser slik de gjorde med E32 i 1986 og E65 i 2002 (sistnevnte var tross alt en salgs suksess selv om den var fæl i designet). BMW kan biler som 3-serien, 5-serien, X3 og X5 samt M modellene. Men når det kommer til rene luksusbiler så får dem det rett og slett ikke til lenger. Det hjelper ikke at bilen er proppfull av teknologi når designet hinter om en oppskalert 3-serie. Jeg synes G11 er grise lekker, men om jeg skal se obiektivt på det så ser S klassen ut som en million mens 7-serien ser ut som en....5-serie... Det ikke ikke en dårlig ting, men i ett markdsegment hvor alt handler om å flashe rikdom så gjør ikke 7-serien noen god jobb dessverre. Kom du i en E32, E38 eller E65 når disse var nye så var det liksom ikke tvil om hvor du var i samfunnet . Det skinner tydelig igjennom at BMW er livredde for å trø på tærene til Rolls Royce og deres markeds andeler. Alt i alt så har jeg sett BMW i bedre perioder, med bedre produkter. Men de gjør fortsatt veldig, veldig, veldig mye riktig om dagen så jeg depper ikke. Satsningen på fremhjulsdrevene biler er hatet av oss, men har vist seg å være en gedigen økonomisk sukess. Resultatet av ser vi i biler som F90 M5 og 8-serien. Jeg tror 2019 bli spennede, mye nye M modeller samt ny 1-serie og masse annet.

God jul 🎅 På selveste julaften går vi i kirka og kjører oldschool BMW 👍

Takk for hjelpen og i like måte kompis 👍

Å "henge" med likesinnede med samme interesse er veldig flott. Senest i går så brukte jeg og Sveigis (som jeg opprinnelig ble kjent med via Bimmers) en hel ettermiddag til å dulle med E34ene vi kjører. En ting er å ha interesse for bil, noe annet er å ha felles interesse for samme merke men enda hyggeligere er det når man er svak for samme modell og sånnsett snakker samme språk. Jeg driver også med biler, stort sett nyere og jeg må si jeg stadig blir skuffet over hvor dårlig kvaliteten er på nyere biler. Dette gjelder også nyere BMW, bare så det er sagt. Derfor er jeg så fornøyd med at jeg etter alle disse årene fortsatt eier en E34. Disse bilene er som hugget ut av granitt sammenliknet med dagens biler 👍 #Bulletproof

Det stemmer ikke! På ADAC sin "Pannenstatestikk" så er er F10/11 den bilen som har lavest feilprosent. Tallet som står her feilprosenteten per 1000 km. Lavest mulig tall er best da det er lavest feilprosent. Eneste året A6en hadde lavere feilprosent enn 5-serien var i 2013. Alle andre år så er F10/11 den bilen i sitt segment som har færrest feil. Årsaken til at det er lett å tro at A6 er best er fordi listen er satt opp alfabetisk, derfor kommer Audi på øverst med så BMW og Mercedes under. https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=10&pstatid=10 Ellers så er måten ADAC henter inn tallene på den mest fornuftige. De baserer dette på hvilke merker og modeller som oftest må ha veihjelp. Dekra derimot henter tallene fra antall feil påpekt på "EU kontroller". Så dette går på slitedeler og vedlikehold og gir ett litt skeivt bilde av realiteten da slikt gjerne er inviduelt. Amerikanske J.D Power gjør det på en annen måte, de spør eierene selv om de synes bilen har godt kvalitet, gir valuta for pengene og er driftsikker. Også her kommer som regel 5-serien veldig godt ut, A6 er ikke en gang nær toppen. Dette er for model år 2015 f eks: https://www.jdpower.com/Cars/Ratings/Quality/2015 Også til sist så vil jeg anbefale at du prøver F11 og A6 (C7) etterhverandre. Så skjønner man hvorfor F11 er den sukessen den er. Du skal være veldig bestemt på å kjøre Audi for å velge A6en, for det er i såfall det beste argumentet.

I like måte Jan, vi må treffes for å stelle med bilene oftere. Hyggelig å gå på besøk, men jeg synes det er enda hyggeligere med "garasjebesøk". Etterhvert når jeg får lys og varme i garasjen hjemme så kan vi stå der og dille med bilene også. Men å kunne stå inne i varmen med løftebukk er gull verd når man skal feilsøke. Jeg gremmes når jeg tenker på før når man lå på ryggen ute i snøen med lys på mobilen for å se etter lekkasjer. Og gratulerer med EU godkjenningen forøvrig 👍 Da har vi hver vår E34 som skal gi oss kjøreglede i to nye år.

Ett lite tips som jeg følte hjalp i fuktig vær var å vri lysbryteren fra auto (som betyr kun lys i ringene i dagslys) til vanlig kjørelys. Hvis du har xenon så hjelper dette med å varme opp og holde lykta tørr. Kan også la bilen stå å svive litt etter vask med fjernlyset på, bixenon avgir god varme 😀

Tenkte jeg fikk gjøre noe her om dagen. Gummilista på bakfangeren har i årenes løp krympet litt slik at den ikke dekker så godt som den burde. Så da var det av med fangeren og på med ny list Så oppdaget jeg til min store skuffelse at der henger noen oljedråper under klimakompressoren ☹️ Jeg bytter nettopp bunnpanne pakning da jeg trodde dette var årsaken men det hjalp tydeligvis ikke. Så Jan kom bort for å prøve å hjelpe med feilsøkingen. Noen her som har en ide om hvor dette kan komme fra? Det kommer ikke fra toppeksel pakningen, vi mistenker heller ikke topp pakningen ettersom bilen ikke bruker hverken vann eller olje. Ikke ryker den heller slik det ofte gjør når topp pakningen er gåen. Ett eller annet sted mellom AC kompressor og blokk kommer dette fra? Irriterende! Ellers så er det jo alltid greit å dille litt med bil 👍 @sveigis vasker 535en 😀 Etter at vi begge fikk vaska bilene så måtte vi ta litt bilder i skumringen. Ellers så er Sørlandet kledd i hvit, kan ikke huske sist vi hadde hvit jul. Må ha vært tilbake til en tid da disse bilene fortsatt var ganske nye 😉 Uansett hyggelig å bruke en ettermiddag til litt E34 stell sammen med en likesinnet entusiast. Mye gøyere å stelle med bil når man er to eller flere 👍 Skulle nesten tro at min bil er heva 🤔 Hjulkapsel entusiasten Fredrik 🤣 Refleksplate entusiasten Jan 👍 Gammel E30 still going strong. Skiltnr var PC54xxx noe som sier meg at bilen faktisk er solgt ny i Arendal rundt 1985. Denne spottet jeg her på Hisøy hvor jeg bor 😀 Jeg kjører gjerne lange omveier for å slippe salta veier 😀

Jeg fikk også dugg ved vask eller ved svært fuktig vær. Men jeg valgte å ikke gjøre noe med det da duggen alltid forsvant raskt igjen. Er helt vanlig på det fleste nye biler i dag dette.

Bra video, er ikke mye som skiller disse bilene. Det som er rart med F90 M5 vs E63 er at i noen tester så er E63 raskere, mens i en del andre så er M5en raskest. Virker som om man skal ha litt flaks for å virkelig få en bra launch i M5en, men når man først får den riktig så er den utrolig rask. Selv om vanlig M5 har klart seg bra mot E63 AMG S så er der jo egentelig M5 Competition som er den reelle utfordreren. Da har du de sterkeste utgavene av begge, likevel har det vist seg at selv vanlig M5 kan ta E63 AMG S. Uansett så er dette så vanvittig raske biler at det nesten er litt vanskelig å fatte. Jeg satt på med en F90 M5 en runde rundt Nurburgring sist vi var der. Bak rattet satt en DTM fører jeg ikke husker navnet på (om jeg er aldri så bilinteressert så er jeg dårlig på motorsport). Å kjøre en så stor bil på den måten skulle bare ikke være mulig, helt vanvittig absurd. Opplevelsen sitter godt i ennå... Veldig enig i det du sier der, det er liksom grenser hvor ofte jeg gidder å lese om elbilenes fortreffelighet. Ikke nok med at aviser og bilpresse er fulle av det så skal man også lese side opp og side ned. Jeg er som nevnt tidligere ingen elbilhater, men jeg lar meg provosere av holdninger og fordelene. Det er rett og slett blodig urettferdig. Men jeg skjønner at folk må lokkes til å kjøpe miljøbiler, så jeg er med på at de skal få slippe avgiftene på bilen. Men bruksavgiftene burde de ta sin del av all den tid de sliter like mye på veiene som alle andre. Men det kommer nok bare det blir mange nok av de på veien, jeg kjenner da den norske stat og lysten på skatteintekter. Nye X5 45e hybrid synes jeg er uhyre spennende, det kan være ett godt alternativ for meg i fremtiden. Men mest av alt så ønsker jeg meg denne drivlinjen i G30 5-serie, den hadde vært helt perfekt for meg. Da kunne jeg gjort småkjøring på støm og nytt sekseren på langtur eller ellers når jeg føler for det. Tror forøvrig at 7-serien for denne drivlinjen på LCI utgaven til neste år. Mulig jeg har lest feil men jeg synes at jeg leste en vei at X5en skulle få en elektrisk rekkevidde opp til 75 km etter WLTP normen?

Tydeligvis 👎 Ikke rart folk rømmer forumet til fordel for mer dedikerte grupper på Facebook. Jeg som er vært med en stund kan bare konstantere at trafikken her inne har mer eller mindre halvert seg de siste årene. Det er lenge siden jeg så eller deltok i en interessant diskusjon som omhandlet BMW. Det er liksom noen prosjekt tråder, Finn tråd og disse evige elbil diskusjonene som står for trafikken her inne 🤔

@LoKi Du skal få siste ord, vi blir nok ikke enige uansett. En ny elbil diskusjon trenger vi ikke igjen, det er ikke lenge siden forrige gang det ble diskutert side opp og side ned om dette temaet. Så nå bytter jeg bevist tema: Jeg må bare si at jeg gremmes over å kjøre forhjulsdreven bil nå i snøkaoset. Det er så mye bedre at hekken slipper enn forhjulene, så mye mer forutsigbart. I fjor så endte det med at jeg parkerte firmabil Mondeoen og tok F10en på de værste dagene. Mye bedre å kontrollere og du merker hva som foregår under hjula dine. Også er det jo selvfølgelig mer gøy med bakhjulstrekk 😉

Jeg synes dette systemet er fryktelig tungvint og egentelig helt unødvendig. Det bør være mulig å kunne sjekke bilens service historikk, dette har da ingenting med bilens tidliger eier å gjøre. Skjønner ikke hvorfor dette skal være så problematisk..

Vet ikke helt hva jeg synes om den Rollsen der jeg. Prøver liksom å like den men får det ikke helt til. Jeg synes ikke det typiske Rolls Royce designet passer så bra på en diger SUV som dette. Det er litt det samme som med Bentley Bentayga, går en slik her i byen og den er virkelig ikke pen når jeg møter den. Ikke ser den så dyr ut som den faktisk er. Da synes jeg heller BMW har truffet bedre med sin X7.

Jeg sier ikke! Prøv å heller få tak i en original spiller og telefon. Har lenge prøvd å få tak i det til min men har vel egentelig slått det fra meg. Blir for mye å koble opp... eehh, ja! En bil du ikke kan ha skiboks på vil jeg mene er upraktisk, all den tid skiboks er så vanlig som det er i dette hyttelandet vi bor i. Hvor lang rekkevidde har du med 2,2 tonn henger? Håper du ikke skal lang eller skal kjøre stigninger på sommeren med 25 grader i lufta. Da går ting varmt gitt. Kan du legge ned baksetene i Model X? Slik at du får noen tusen liter bagasjeplass? Hvor mye elektriske duppeditter en bil har gjør den ikke mer praktisk. Du har jo Party mode eller hva det heter, det programmet som får lys og måkedørene til å gå amok til vill musikk. Kult for noen, mens for andre ser det bare ut som det har vært en alvorlig vannlekkasje inn i hjernen til bilen.. Sikkert praktisk med de måkedørene så lenge det er takhøyde nok over bilen samt så lenge de faktisk virker. Men jeg kjøper ikke akkurat det argumentet når ungene skal ut av bilen på utsiden av Kiwi. Greit nok så dunker ikke dine unger døra i nabobilen, men hva med ungene i Passaten ved siden av som smeller døra i måkedørene dine? Du må fortsatt parkere i andre enden av parkeringsplassen hvor det er god plass til å åpne normale dører. Også kanskje det mest upraktiske med hele bilen, nemlig prisen. Svært få vanlige folk har råd til en slik bil. Veldig mange må nøye seg med en S-Max fra 2010, som du kan ha skiboks på taket på 👍 Vet du hva jeg tror? Jeg tror det begynner å bli en del Tesla fanboys med skylapper her inne😁 Tror dere møter litt mindre "holdninger" her inne: https://elbilforum.no/forum/index.php Elbilfolket har faktisk ingen ting å klage over. Dere får kjøpe flotte premiumbiler moms og avgiftsfritt, dere får bruke veiene gratis som vi andre betaler for og dere får fordeler i huet og ræv. Jeg har ikke lyst til å være en elbil hater, jeg synes det er en imponerende teknologi. Men det er så jævlig vanskelig å la være å la seg provoserer når mange av elbiltilhengerene (sikter ikke til noen her) oppfører seg så til de grader ufyselig noen ganger. Det er en bedreviter kultur som er kvalm, legg så til alt dere slipper å betale så skjønner man at man blir provosert. "Misunnelse" roper mange med fullfinansierte Model S og Model X. Men ærlig talt, jeg skal da bruke like mye penger på min neste BMW som det koster å kjøpe en Model X. Bil er bil, samme om den går på bensin, diesel eller strøm. Edit: Jeg sikter ikke til noen spesielle her inne, bare den generelle undertonen i elbildebatten. Bare en liten utblåsning som ble trigget helt plutselig 😀

Så artig, tenkte ikke over at det kunne være deg før lenge etter. Hver gang jeg ser en E34 i trafikken så er jeg sjelden sent oppe med telefonen for å ta bilde 😀

Stille og rolig her nå, men jeg vil så smått gå i gang på å bytte ut deler i forstillingen etterhvert. Det går radig mot jul nå 👍 Fikk vaska litt da Ellers så har vi fått ett tynt lite snølag på Sørlandet. De salter litt på hovedveiene om dagen, så da holder jeg meg på sideveiene. Det fine med å bo på Hisøy uten for Arendal er de fleste veiene her ikke saltes, kun riksveien og den kan jeg fint unngå for å komme meg til butikken 👍 De dagene saltbilen er ivrig så tåler vi litt lokal småkjøring for å holde bilen aktiv og i bruk uten å "foringe» den 😀

Kan det være deg jeg passerte på E18 her for en stund siden?

Ja jeg kan bittert konstantere at det toget har gått for min del. Over 700 000 kr er aaallt for mye for en E34..

Var for litt siden å prøvekjørte en G30 540i med denne motoren. Dette er rett og slett en helt fantastisk motor, den er så riktig i en moderene BMW. Bare å få handla seg en slik mens de ennå er å gå kjøpt. Ellers så må jeg si at det er vanskelig å forsvare valget av 5-serien nå som 3-serien har blitt så bra.