Fredrik 90

@Werther Ja jeg har også fått med meg de testene av forbruk på downsizede motorer. Jeg husker spesielt godt at de tilbake i 2012 testet gamle F10 525d med sekser mot da nye F10 525d med firer. På landevei så kjørte sekseren like billig som fireren, mens på motorvei så kjørte sekseren rimeligere. Sekseren var også kjappere mellom 100 km/t og 200 km/t, tross mindre effekt på papiret. Far til en kamerat kjører mye VW Transporter i jobben sin, han mener at disse bilene er blitt helt håpløse etter at de faset ut rekkefemmern til fordel for to liter firer. De er dårligere å trekke med og bruker ikke mindre drivstoff. Jeg ser Mercedes også har kastet seg på denne bølgen. Før så fikk du E500 som var V8 topputgaven av E klassen før AMG, akkurat som 550i. Nå har de erstattet denne med E43 AMG, en opphora vanlig E klasse med en simpel V6er. Skal du ha åtter må du på E63 til mangfoldig mye mer penger. Her er BMW flinke som beholder V8ern i topputgaven under M5, som en slags baby M5. E43 AMG er ikke noen baby AMG, med sine 0-100 på 4,7 sekunder så er den akkurat noen få hundredeler raskere en 540d xDrive...en ordinær dieselbil. Jeg håper de gir seg med dette downsizing vaset snart, det går an å lage store motorer som går billig og miljøvennlig. Jeg tror det er noe i det gamle ordtaket «There is no repacement for displacement».

Jeg vet ikke med andre her, men jeg klarer stort sett å ha det gøy med de fleste typer bil. Det er utrolig hva man kan klare å få ut noe kjøreglede av bare man stiller med åpnet sinn og insattsvilje. Husker vi kjørte til fjells i en kamerat sin Mitsubishi L300 på sommerstid, det å prøve å få den kassa til å gå fortest mulig både i svinger og rett frem var jo kjempe festlig. Så må jeg jo si at på en annen måte så hadde jeg det hysterisk morsomt med en F80 M3 Competition på veldig regnvåte innlandsveier. Gøy kan man ha det med hva som helst bare det er fire hjul og man tar bilen for det den er. Er vel derfor jeg har hold ut med en undermotorisert 520 automat i 6 år, storkoser meg i den bilen fortsatt 👍 Hvis jeg derimot måtte ta ett valg så foretrekker jeg stor motor, det at ting skjer når du klemmer til er ett must. Men om man sittet bak rattet i noe som ikke er sånn, så får man gjøre det beste ut av det 😀

Var ikke det mer på 90 tallet slike biler var yndede tyveriobiekter? Jeg tror ærlig talt ikke BMW banden hadde løftet så mye på løyenbrynene over en Cosworth. For meg så virker det som om det er F modellene til BMW som er det store. Og de som eventuelt hadde vært ute etter en bil som en Cosworth tror jeg ikke hadde brydd seg nevneverdig om en nyere BMW... Jeg setter bare Excursion på tvers jeg, så er det ingen som kommer forbi 👍 Så følsom som alarmen er på den så er det ingen som får flytta den uten mitt «samtykke». Jeg tror BMWene står trygt hos oss, kommer noen og ribber min bil for utstyr så har jeg påskudd for å kjøpe G30 😜

Kult, den kommer til å selge bra 👍

Jeg har sett gul snø, men blå snø har jeg tilgode å se 😜

Hva faen skal dette være godt for, jævla vandalisme!! Hva med å heller selge bilene på lovlig vis og bruke inntekten på de fattige? Slik mentalitet som dette viser hvorfor slike land er så underutviklede som de er. Det sørgelige i dette er at en E32 Alpina er blant bilene, tror ikke disse huleboerne helt vet hva de ødelegger. https://www.vg.no/nyheter/utenriks/i/P3opv5/duterte-smadrer-luksusbiler-for-aa-skremme-smuglere

Jeg tenker mer slik at jeg kan bli varslet hvis de dukker opp i min garasje. Slik at jeg kan komme meg ut dit med balltre, eventuelt stenge dem inne til politiet kommer. Tanken på å kunne ta en slik tyv på fersken er veldig tilfredsstillende, problemet er bare at jeg er redd for hva jeg kunne ha funnet på. En ting er iallfall helt sikkert, jeg bytter ikke merke bare fordi det finnes en del langfingra østeuropeere der ute. Da har jeg heller tro på forebyggende tiltak. Jeg har også to BMW, riktig nok er den ene en gammel E34 som sikkert ikke er så veldig utsatt. Slike gamle biler er vel heller utsatt i byområder hvor de er lette å rappe for junkier som vil ha en joy ride. Men igjen, du skal være passe sløv hvis du rapper en 520 automat for en joy ride... Ellers så har jeg to Forder også, en 2018 Mondeo og en Excursion. Disse står på utsiden av garasjen, så i utgangspunktet så ser det ut som vi er Ford folk. Så da bør vi skli under radaren til BMW banden håper jeg 😀

Jeg har faktisk tenkt tanken å skaffe meg ett overvåkningskamera med bevegelses sensor til å ha i garasjen. En sånn som gjør at jeg kan se på telefonen hvis kameraet blir aktivert. Jeg bor kanskje i det tryggeste og mest stille området i byen, men for meg så virker det som om disse tyvene slår til hvor som helst.

Nå er vi i gang igjen...

Dette var interessant, kunne jo tenkt meg å oppgradere til ett slikt speedometer selv. Hvordan ble det med kilometerstanden, ble den riktig?

Jeg synes proposjonene ser langt bedre ut på spionbildene enn de bildene som har lekket.

Jeg har ikke noe i mot I3 som konsept, som jeg sa så er det en fantastisk elbil. Den et ett veldig bra og gjennomarbeidet produkt, med lettvektsmaterialer og nedbrytbare komponenter. Det er måten BMW har valgt å designe bilen på jeg ikke liker. Ja vi bor i Norge og det gjør at vi mister litt kredibiliteten og troverdigheten blendet kommer til elbiler. Vi er fostret opp i dette landet med at alt er dyrt og især bilkjøring. Så når det da kommer til elbiler så mister vi gjerne all fatning og skylappene kommer fort på. Elbiler er noe av det mest fantastiske sommer funnet opp etter hjulet, det er jo så billig å kjøre med samtidig så går de så godt. Jeg sitter ofte med følelsen av at vi nordmenn ser på elbiler som noe som er for godt til å være sant. I land hvor de må betale mer for elbiler enn tilsvarende fossilbiler så er bildet litt annerledes, det er liksom alltid en «men». Plattformenene på elbiler som Golf og Kia Seol er kanskje konservative, men de fungerer da overraskende greit. Det blir litt for lett å si at Golf er Golf, det er da tross alt den mest populære elbilen der ute. I3 bør ha bedre kavalitet, det er en langt dyrere og mer up marked modell enn hva F20 er. La oss ikke glemme at F20 tross alt er en innstegsmodell, vil ikke si det om I3 selv om den blir det i Norge slik avgiftene er lagt opp her.

Jeg har faktisk det, ikke en trafikkøy men jeg tok ufrivillig snarveien over en rundkjøring en gang. Det var vel i 30-40 km/t, ingen synlige skader men spissingen fikk seg en trøkk 😉 Så ja, jeg synes dette var voldsomt. Han må jo ha truffet en høy trafikkøy..

Dette var en ny og kreativ måte å bli kvitt en 10 år gammel ukurant bruktbil på... Trodde det var nok menneskeskapt søppel som svever rundt i verdensrommet fra før, om ikke vi skal sende opp biler også for «morroskyld».. Men det er klart, når man nå ikke får kaste det hverken på land eller i vannet, så er jo himmelen eneste utvei https://www.vg.no/forbruker/teknologi/i/WLj0nG/her-svever-teslaen-i-verdensrommet Romskrot svever jo rundt der oppe i tusenvis av år. Se for dere at dette tar av, da blir det tilstander. I 2250 sitter noen på en romstasjon og ser ut av vinduet, så kommer det en 99 modell Golf 1,6 svevende forbi. Tenk hva alle de andre sivilisasjonene der ute tenker når de snubler over mengder av Peugeoter og gamle Saaber. Stakkars jordboere tenker de vel da 👍 Neida, fra spøk til alvor. Imponerende gjennomslagsvilje han Musk har, han har en tendens til å gjennomføre ting andre ville gitt opp. Det må jeg si er litt fasinerende å være vitne til

Er ikke dette noe som er lurt å ta på forsikringen, og få ett godt verksted (merkeverksted) til å reparere dette ordentlig. Du har jo vært maks uheldig her, voldsomme skader til kun å ha kjørt 15-20 km/t. Den midtrabatten må ha vært høy..

Jeg håper de bildene der er tatt med litt ugunstige vinkler på kameraet, hvis ikke så blir 8-serien en snål bil sett bakfra. Interiøret likte jeg dog, endelig er skjermen nede i dashbordet igjen det den hører hjemme. Jeg venter til bilen er lansert med å kommen med noen dom. Slike lekkasjebilder kan avvike en del ifra ferdig produkt

Jeg må si jeg liker F20, har kjørt en del varianter av dem og jeg liker konseptet. Litt nett bil med bakhjulstrekk og fantastisk vektbalanse. Sist kjørte jeg M140i xDrive, rett og slett en hysterisk morsom bil. Mer klassisk BMW i moderene innpakning finner man ikke 😀 Å sammenlikne I3 med F20 116i synes jeg er litt som å sammenlikne epler og pærer. Dette er to vidt forskjellige biler, som går ut mot forskjellige kundegrupper. Det er kun i annerledeslandet Norge at disse to havner i samme kategori pga pris. Hadde F20 kommet med batteripakke fra I3, integrert i bilens plattform på en bra måte slik som e-Golf. Da hadde ikke BMW solgt mange I3. Om den er aldri så bra som elbil, så er I3en så fæl å se på at man får lyst til å klore ut øynene om man må se på en i lengere enn 5 minutter...

De fleste tester viser at det ikke er mye å hente på forbruk kontra en tilsvarende V8er. Faktisk, under belastning så bruker en Ford Expedition (Navigators rimelige søster) mer med 3,5 liters V6 på 375 hester enn Tahoe med 5,3 liter V8 og 360 hester. Ford GT er kul, tøff satsningen fra ett folkelig merke. Det kommer en GT til Norge også i år, eneste i Skandinavia. Skulle gjerne sett at Ford hadde litt mer baller på de folkelige modellene også. Mondeo ST hadde vært kult om de gjenskapte.

Helt enig! Får håpe sjåføren tar massiv lærdom av boten og reaksjonen han får etter dette.

Mulig jeg ordla meg litt feil, det er som regel over 100 000 km det kan dukke opp. Noen ganger langt over og andre ganger rett under. På min 325d med M57 så kom det på 90 000 km, på en kamerat sin 740d N57 så kom det på 88 000 km mens på min 530d N57 så kom det på 98 000 km. Jeg tipper snittet ligger på rundt 100 000 km, iallfall i de tilfellene jeg har vært borti 😀 Vi kan iallfall konkludere med at det er sjelden det skjer på rundt 50 000 km og på 200 000 km så er de nok byttet 😉

Jeg synes det er mer imponerende at han har kjørt i 270 km/t på E6... Jeg synes 270 km/t på Autobahn med tre filer i hver rettning var skremmende nok. Jeg skal ikke løfte pekefinger på kjøringen, jeg har for mange farts svin på skogen til det. Men når du attpåtil legger det ut med video på sosiale medier...da er du passe sløv..

Det har du forsåvidt helt rett i. Gløderelet kan også være synderen... Ikke nødvendigvis, men det er jo gjerne på den kilometerstanden slike ting ryker. Alle de tilfellene jeg har vært borti dette på så så har det vært rundt der.

Ja Ecoboost motorene til Ford er bra, eneste de sliter med er bensin forbruket. 1,0 liters Ecoboosten som vi kjenner best har jo ett bensinforbuk som en 1,6 liters firer. Samme med Ecoboost V6ern, den har like ytelser som en V8er. Men den bruker ikke noe mindre bensin enn en tilsvarende V8er, da er litt av poenget med downsizing borte synes jeg..

Blitt bra rå denne bilen her nå 👍 Du er flink til å style en bil riktig, er så fort gjort at ting blir harry men dette styrer du glatt unna. Tenker den eksosen der kommer til å gi ett rått lydbilde. Bare å ha vinduet nede i Oslos mange tuneller. Jeg skjønner godt at vinterlagring er fustrerende. Nå vinterlagerer ikke jeg mine biler, men jeg prøver å holde de vekk de dagene de salter. Men jeg ville vært litt varsom med å starte motoren for ofte å la gå på tomgang. Er så fort gjort at det danner seg kondens i motoren når det ikke blir ordentlig varmt og veskene ikke får kjørt seg ordentlig varme. Da er det heller bedre å bare la være. Tro meg, en slik motor tåler å stå i 4 måneder uten å bli startet. Da er det verre med batterier, men dem kan man jo bare lade 😉 Vi snakkes sikkert på vårmønstringen i Mai igjen 👍

Dette er helt normalt på både M57 og N57. Særlig når de bikker 100 000 km, da er det glødeplugger som må byttes.