Fredrik 90

Jeg synes ærlig talt du skulle ta deg råd til ett sett brukte senterkapsler, de koster ikke mer enn noen hundrelapper. Viktig å prioritere i riktig rekkefølge, få skikk på den og få bilen i god teknisk stand før du begynner med senk og alt annet Mange E34 som går på dynga med feil prioriteringer over tid. Ellers så ser det jo ut som du har en veldig hel og pen bil som det krever veldig lite tid og penger for å få helt 100 prosent, jeg har mer å ta tak i med min for å si det slik

Gratulerer med bestilling av en kjempeflott bil Stusslig motor men sånn er det i avgifts landet Norge, greit å kompensere det med en pen utstyrsliste da Ellers så ville jeg sett på bruken når det gjelder behovet for ACC fremfor Night Vision. Kjører du mye på veier uten belysning så ville jeg valgt Nigth Vision fremfor ACC, kjører du mye på motorvei så hadde jeg valgt ACC. Kommer litt an på hvor i landet du bor osv

Sykt rått anlegg, man skal til en ganske stor by i Tyskland for å finne en BMW forhandler som overgår dette anlegget her Utrolig artig at de har klart å spore opp den første bilen de solgte, og at den attpåtil fortsatt er strøken. De skulle jo nesten kjøpt den tilbake

Hadde valgt en ryddig E39 jeg, dette er utrolig mye bil for pengene. Den ser utrolig bra ut, kjører nydelig og har passe god plass. En annen fordel er at de er lette å skru på og deler er forholdsvis billig, i motsettning til Japansk og VAG. Ellers så kan jeg gå god for E34 hvis ikke det blir for gammelt, stødige og velbygde biler med kassevis av sjarm så lenge de ikke er slitene. Min har jeg nå kjørt 40 000 problemfrie kilometer med, starter og går alltid samt at alt fortsatt virker etter 21 år.

Du må få på senterkapsler på felgene, det ser mye mer ryddig ut

Nye 7-serien blir bare råere og tøffere for hver gang jeg ser den

Ja jeg mener å ha sett de flere ganger på E39 iallfall, tror de kan bli bra på E34 også Greit å ha litt å bytte på, er jo artig å ha noen felger liggende for å få litt forandring i hverdagen. Pilot Sport har du allerede på 530en, men man får jo mye andre gode dekk som koster halvparten. Selv skal jeg ha Pilot Sport neste gang, på F10en altså

Dobbelsidig BMW 600

Først er det så fælt at vi diskuterer religion her, men så fyrer du opp til en ny runde med religionsdebatt.... Dobbelmoral?

Helt fantastisk flott bil, en av mine favoritt farger Var jeg og Sveigis som møtte deg i Algård, så bra ut i forbifarten Kjørte mørkeblå F10, men du så oss nok ikke.

Ser du er tidlig ute med vinterdekka, blir som regel Desember før jeg får rotet meg til denslags Var skummel mønsterdybe på de bakdekka der, godt brukt er vel riktig å si Blir det Pilot Sport neste år nå da, har ett lite håp om at du velger det ser du. Ellers er det godt å se at bilen blir brukt godt og ikke bare står til pynt, et fint bevis at man kan ha ett rullende og fungerende "prosjekt". Så må jeg også få gratulere med nye felger, de så veldig fine ut. Er dette egentelig E39 felger eller er det ikke BMW felger i det hele tatt, kun BBS?

Hmm, har nettopp kikket litt på noen tall etter å ha hatt en liten diskusjon med en kamerat. Jeg må si at det er litt uventet at den eneste sedanen som slår F10 M5 30 Jahre Edition på 0-200 km/t er en Cadillac.... Droget med 649 hester blåser til 200 km/t på 11,5 sek, hvilket er 0,3 sek raskere enn M5en. Det er faktisk like raskt som min E34 520I Automat gjør 0-100 Hvem hadde trodd det av Cadillac for 10 år siden

Det er flere ting folk ikke ser som gjør at det er uaktuelt at Politiet trimmer sine biler. For det første så er det jo det faktum at det er ulovlig. Videre så er det snakk om garanti, jeg kan ikke se for meg at en importør eller produsent er villig til å stille noen garanti for en bil som er trimmet. Iallfall ikke ett uttrykknings kjøretøy som får ekstra påkjenninger og slitasje. Videre så er det en stor fordel at politibilen har blålys og sirener, hvilket gjør at man skal ha ganske grom bil for å kjøre ifra en 140 hesters Passat. Blålys og sirener rydder som kjent trafikken som gjør at Politibilen har mindre hinder enn fluktbilen som konstant må gjøre unnamanøvere og svinge unna andre bilister. På denne måten kompenserer politiet for manglende motoreffekt, med mindre man er på den åpene landevei.

Har hørt mange historier om at politiet trimmer sine biler, noe som selvsagt bare er tull og tøys. Trenger politiet mer krefter så kjøper de biler med større motor, er da tross alt Staten det er snakk om her. Jeg har ledd godt av de som mener at enkelte av Passatene har R36 motorer osv, det er helt vanlige dieselmotorer på 140 og 170 hester som de bruker. Det finnes eksemplarer av Passater med 3,2 liters V6 motorer på rundt en 250 hester originalt, men dette er sivilbiler. Ingen har klart å bevise at Politiet trimmer bilene sine og ingen har heller bekreftet dette, da det er snakk om gamle vandrerhistorier. Jeg har spurt Krogstad flere ganger om dette emnet man han vil ikke svare på hva slags maskineri de har under panseret, men at de er trimmede biler de kjører rundt i er bare tull og tøys. Han mente ryktet kanskje hadde rot ifra andre siden av Atlanteren der politiet har hatt en liten tradisjon for å ha svært så motorsterke biler, iallfall tilbake på 60-70 tallet. Men dette var før produsentene begynte å levere ferdige Police Package ifra fabrikk.

Fantastisk flott bil med en motor som bare er helt herlig og klassisk BMW Fireren som kom i 2012 er sikkert 0,2 sek raskere og går litt mer økonomisk, men akk så kjedelig og uinspirerende å kjøre. Har kjørt 328I (samme motor) og det går veldig greit, men en stor del av permiumfølelsen er borte. Ville nok kanskje i likhet med andre her anbefale komfortseter i en F11, men bortsett ifra det så bilen veldig pen ut Smart å vurdere bensin i disse tider, absolutt ikke dumt å velge en sekser bensin heller. Jeg var egentelig veldig klar selv for å kjøpe 528I med sekser da jeg skulle handle F10, men det ble 530d av tre årsaker. Jeg skulle importere ifra Tyskland og avgiften var vesentlig lavere på 530d, i såmåte gir 530d mer bang for the buck. Driftsutgifter, altså den bruker mindre og literprisen er lavere (enn så lenge) og trimme mulighetene Likevel angrer jeg en smule på at jeg ikke valgte 528i, den motoren er bare så forbaska riktig i en slik bil (iallfall for en hardbarka BMW entusiast som meg)

Så var jeg ikke ferdig med å sikre heller, madammen står rett utafor bildet i venstre side og styrer med jekkestroppen

Der var det mye lekkert må jeg si, hadde vært en aldri så liten drøm å få komme dit å ta en titt Mye skjulte skatter og one off biler der ser jeg. Har spesielt sansen for E32 767IL med V16 motor, sykt at BMW faktisk vurderte å produsere en slik bil på slutten av 80 tallet. Forståelig nok så ble det med prototypen, men den viser klart og tydelig hva BMW sine konstruktører er kapable til bare de får fritt nok spillerom. Også er jo dette en litt spesiel E34 525I...om det er pent vet jeg ikke men det er iallfall en av BMW sine berømte Art Cars E28 524td som taxi, de var faktisk ganske populære som drosje i Tyskland

Der skulle jeg likt å vært Hvor er dette?

Vi hadde i helgen julebord på Kragerø Spa & Resort med Nurburgring gjengen Ble ett Spa og Resort hotell siden kvinnfolka var med, med det var deilig der. Så da måtte vi kjøre standsmessig

Fantastisk flott bil du har fått deg her, skikkelig klassiker Ser ut som er meget pent og ryddig interiør også. Ser frem mot å se denne live, fikk jo sett 528Ien din ett par ganger på treff og den var fantastisk Veldig kjipt at de var problemer med bilen, det var spikeren i kista for min del når det gjelder å kjøpe bil usett ifra utlandet. Etter å ha lest din erfaring så har jeg konkludert med at jeg drar og henter selv. Får inderlig håpe at selger er seriøs nok til å ordne opp for seg

Jeg kjenner Krogstad og han sier den kommentaren der er tatt helt ut av sin sammenheng. Slik media ofte gjør for å skape ett ønsket bilde..

Ja litt kannibalisme kommer nok BMW til å gå på nå, samt at de også gjør luksusklassen mer tilgjengelig enn konkurrentene når det kommer til pris. Mercedes har jo droppet S 250 CDI på sin nye S-klasse da dette alternativet floppet totalt på forrige modell, skal bli spennende å se hvordan BMW klarer seg i dette lavere segmentet av denne klassen.

Nordmenn og Carrera GT går visst ikke så bra sammen tror jeg Hver eneste av de få GTene som finnes i Norge har blitt smelt nå...

Jeg vet ikke med E-Golf men vi har en E-UP og der er veldig mye forandret ifra standard utgave, til og med hele bilens software. Vi har hatt noen vanlige Up som lånebil mens E-Upen har vært inne til reklamasjon (den har dessverre ikke vært helt feilfri det første året) og det er i bunn og grunn vesentlige forskjeller synes jeg.

Interessant! Da er det mer eller mindre bekreftet at 760I kommer med V12, selv om det var liten tvil om noe annet. Videre er det artig å se at de faktisk seriøst kommer med en 725d, som om ikke 730d er "low" nok i dette segmentet. En betegnelse vi ikke har sett siden E38 tilbake på 90 tallet, blir sikkert en prisbombe i det norske markedet. Videre legger jeg merke til 730i, nok en firer som finner veien under 7-seriens store panser....blir vel ikke akkruat trangt om plassen oppi der