Gå til innhold

Otis

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19779

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

 Innholdstype 

Alt skrevet av Otis

  1. Otis
    OK, uansett så må du få fikset DPF. Det er tett. Om det er for tett for en tvungen regen, vet jeg ikke. Men du må også få fikset andre feil, som feks EGR posisjonssensor feil, før du kan starte tvungen regen.
  2. Otis
    Da har du gjort noe feil, eller så har du et annet problem av den listen jeg gav deg. Hvordan testet du?
  3. Otis
    Du får nok en annen beskjed en DPF, kanskje noe drivverks relatert?
  4. Otis
    Feilkodene 480a, 481a er jo direkte relatert til for høyt mottrykk i DPF.
  5. Otis
    Tror at 15 mbar er maks på tomgang, og 200mbar på full gass. Dette var svært høye tall.
  6. Otis
    Kommer det eksos ut? Du skal jo fremdeles kunne lese av mottrykk med rett diagnose verktøy. Da ser du svaret. Men det var en annen her inne, for ikke lenge siden, som hadde en lignende feil. Du kan jo søke, eller se bakover i tid. Kanskje 3-4 uker.
  7. Otis

    Hjulstillingskontroll

    emne svarte i Otis sin Hpi i Teknisk

    Greit å se på tallene til rett bil først. Men det er jo ikke sikkert tallene er ulike på de to modellene.
  8. Otis

    Hjulstillingskontroll

    emne svarte i Otis sin Hpi i Teknisk

    Du har vel ikke b7 med L? Hadde ikke du 750i kort?
  9. Otis
    Setene så meget flotte ut! Funnet feilen på kbus?
  10. Otis
    Du har tre eventuelle problemer. 1. For lite strøm på batteri. 2. Defekt startsolenoid. 3. For lite strøm kommer frem til startmotor. Defekt jording er svært vanlig på de fleste 1 og 3 serier, når de er ca 10 år gammel. Det er da jording i motorrommet/under motor, på en av sidene.
  11. Otis
    På alle bmw så er det stort sett dreneringskanal i alle 4 hjørner. Det finnes noen bmw som bare har 2 dreneringskanaler. Og det er da bak.
  12. Otis
    Vedlikehold av soltak er svært enkelt. Alle kontakt punkter for plastikklosser og glidepunkter skal rengjøres først, så smøres med RHF-1. Dreneringskanaler anbefales å sjekkes 1 gang i året, evt rengjøres med trykkluft, fra toppen og ned. All dritt og løs skitt og annet fremmed i soltaket, fjernes.
  13. Otis
    Continental VikingContact 7 er jo gode dekk, men ellers kan du jo lese mer om dekk på NAF.no og deres vinterdekk test.
  14. Otis
  15. Otis
    Ja, det var faktisk det første tipset du fikk.
  16. Otis
    Klikk i starter tyder på noen få ting. 1. Lite strøm. 2. Feil startmotor. 3. Feil på solenoid på startmotor.
  17. Otis
    Kjipe greier ihvertfall.
  18. Otis
    En Suzuki får man ikke med skinnseter og navigasjon, tror jeg. Det har Toyota sagt nei til. Derfor er den billigere.
  19. Otis
    Jeg tror du legger litt mye i det, når du krever NV. Det er ikke et produkt man trenger.
  20. Otis
    Så bra det ordnet seg fint!
  21. Otis
    Prisen er for høy på e-tron også. At noen synes det er rimelig synes jeg er rart. Det er jo 1/4 av bopel, her jeg bor. Og hadde jeg bodd enda lengere nord så hadde bilen vært dyrere enn bopel!
  22. Otis
    Så du har skiftet de om hverandre, men du får samme feilkoden? Da er jo enten begge solenoider defekt eller så har du kanskje problemer med register enda?
  23. Otis
    Mulig jeg blandet med n53 og n54, men sprekker gjør de. Jeg trodde du tok jobben selv, men om verkstedet gjør det, så er det vel korrekt.
  24. Otis
    Ikke kommet noen vei, enda. Sliter med å ikke kjenne folk som har x5, i sånn høvelig nærhet. Eller feil type x5. Dog så er vibrasjonene ganske stabile for tiden, ikke så ille verken fra 70 og opp til ca 120 km/t. Mens når jeg skulle til Oslo, så var det helvetes ille. Forstår ikke det.
  25. Otis
    Visstnok ikke ukjent på n54. Husk nye skruer, de er vel aluminium.
×
×
  • Opprett ny...