Otis

Kan kodes.

Ja, som de andre nevner. Rust, rust og atter rust. Sånn sett så er E60 vesentlig bedre, men noe dyrere da, og kanskje ikke like mye sjarm. Men de rust ikke like mye og er generelt sett en bedre bil.

Jeg svarte deg også på PM, men hele poenget med å velge SG_CODIERUNG, med tom .man fil er at NCS da henter standard verdier utifra VO.

Ganske enkelt, bare legg inn 654 i VO spm du har gjort. Deretter velger codierung i NCS på alle de moduler du nevner i rekkefølgen du ser de i NCS. Vipps, ok.

Stort avvik er gjerne mer enn 4-5%. Men siden alle dekk er nye, så tror jeg ikke det er det allikavel. Da tror jeg det er det andre.

Det kan være en hel del ting, men siden det kom etter du skiftet dekk, så vil jeg tro du har dekk som har alvorlig stort avvik på omkrets. Kan det stemme? Evt kan det være tilfeldig og du har rust under ABS ringene og de ekspanderer og gir feil info, defekt ABS sensor, kabel brudd eller defekt DSC hjerne.

Sånn ca https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f15-x5-xdrive30d-sav/repair-manuals/00-maintenance-general-note/00-00-maintenance/1VnXQgC1NR

Ja, du må ha programmet eller snakke med BMW.

Tok feil, det er ikke ksd, men etk.

Nei, men ja.

Ett skifte kan være vel så bra. Men du bestemmer egentlig selv. Din bil har ikke gått så langt, og om du ikke har problemer, så mener internett stort sett at skifte er godt nok.

M57 skal ha cp3. Det er ikke et problem med spon fra cp3, men det kan nok skje uansett. Hva er problemet?

Du kan finne rett delenummer ved å bruke ksd.

Nå vet jeg ikke priser for fjærer lenger, men sist gang før noen år siden var de ikke så dyre. Ca 1000,- per stykk.

Det er ikke slik at ei fjær passer din bil. Det er nye delenummer for vektøkning eller vekt reduksjon på bilen, som feks utstyrsnivå. Så om du kjøper ei fjær som "passer" så betyr det ikke at den faktisk passer. Du kan litt høyere bil, eller litt lavere bil.

Så ikke slik ut i følge manualen. Starter vel på venstre side, mens cps ligger på høyre side. Ok, til det andre.

Det ser ut som den ligger ved girkassen, bak motor. https://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/320d_m47_sal/2_repair_instructions/13__fuel_system_(m47)/62__sensor_for_control_unit/5_ra__replacing_speed_sensor_(pulse_generator)_(m47)/

Jeg var av den oppfatning at disse motorene skulle kunne kalkulere POI av hva needle motion sensor sier, samt kam aksel sensor. Men mulig jeg husker feil.

Husk på det at det er forskjellige delenummer til bilen, når man går opp eller ned 50 kg i vekt.

Nja, jeg er ikke så sikker på det. Min forrige bil var optimalisert, og den fikk aldri slike beskjeder, mens den jeg har nå er også optimalisert, men får slike beskjeder.

@Clipictrial Når du skriver, interne hydrauliske reguleringsmekanismer, mener du da solenoider?

Tidligere har dette vært omtalt som mulige problemer med converter i girkassen.

Galskap den der Olsen bil saken.

Nei, det har de ikke. Kan se ut som det ble elektrisk vannpumpe på b47. Ref http://bmwfans.info/parts-catalog/F11N/Europe/520d-N47N/L-N/feb2014/browse/engine/waterpump_thermostat/ Edit: Jeg tok feil, det er mekanisk pumpe på b47 også. Ref: http://bmwfans.info/parts-catalog/F11N/Europe/520d-B47/mar2016/browse/engine/cooling_system_coolant_pump_thermostat/

Ettermontering av DAB adapter i E70, med TCU i bagasjerommet, fistune fra kufatec er det som jeg har beskrevet. Det et egentlig såpass enkelt, at det nesten ikke trenger en manual, men kort fortalt; Ta av deksel i bagasjerommet på venstre side, deksel helt bakerst kan tas rett av. Ta av klips til skål bak deksel, 3 stk. Om du har 7 seter, så sett opp det ene setet på venstre side. Deksel ved låret for de som sitter i setet, dras rett opp langs hele veien. Ta av bolt til sete beltet for 2.rad, på venstre side, T50. Ta bort airbag merket på D-stolpen, ta bort skrue, T20. Ta bort deksel, la det henge på beltet. Ta av gripedeksel på siden for 3.dje seterad. Det er ett stort deksel der. Ta ut skruen som er der, T20. Løsne pakning på karosseri mot døra, på tidligere nevnte store deksel. Dra deksel mot front, start ved pakning området. Deretter skal det dras mot døra. Ta av 4 klips rundt armlene deksel som går til 3.dje rad. En klips er popnagel typen, kan gjenbrukes. Koble deg inn på kabel til TCU. Siden jeg har 677 og før 2009/10 så bruker jeg pinne 17 og 36, dette styres av terminal 30. Med en 5 amp sikring, F136. MOST tas fra forsterker, om den er der, og inn i DAB boksen. Du skjønner det når du står der. For å rute antennen, jeg brukte ADSC710 fra Funke, så løsner man en skrue som var D-stolpe deksel og bøyer litt i overkant. Mat ledningen nedover fra toppen, det er enklest. Jording er den ene skruen til sete belte guiden bak ett deksel. Strips, teip eller la være kablene. Legg DAB boksen der du vil, jeg la den oppå TCU med borrelås teip. Funker fint. Montér sammen. Tidbruk ca 1 time.