Otis
-
Innholdsteller
19786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er jeg faktisk usikker på. Det er egentlig bare referering fra andre. Men det sies at en turbo kan lage plystre lyd om den begynner å bli dårlig. Men jeg har faktisk ikke alt klart for meg om hva det betyr i klar tekst. Min turbo, den har laget hvinelyd/hylelyd ihvertfall 6 år uten at det har betydd noe merkbart.
-
Nei.
-
Enten lekkasje på trykksiden eller litt svak turbo.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Viser turteller noen ting?
-
Ut fra delekatalogen så kan det se ut som du må skifte hele plastikken på begge sider. http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Touring/Europe/523i-M52/browse/vehicle_trim/exterior_trim_grill_2/
-
En diagnose hadde nok bekreftet at det var defekt styringspanel. Så jeg gambler på defekt styringspanel, om du ikke kan få tatt diagnose først.
-
Det er jo kjedelig at du har det. Men du kan trøste deg med at nesten alle andre også med N46 har eller har hatt samme problem(er).
- 1 svar
-
- 4
-
-
-
Kina sensorer har vært kjøpt av noen her inne, og så langt har ikke jeg fått med meg at det har vært negativt. Jeg har en arbeidskollega som også har kina sensorer og de virker fint. (enn så lenge mars 2018)
-
Mener at dette har vært diskutert før og konklusjon var da at dette måtte BMW fremvise papirer på for å endre typegodkjenning. For chassis og alt er helt likt.
-
https://www.google.com/search?safe=off&rlz=1C1GGRV_enNO844NO844&ei=7trjXOyKM6vLrgTU7pT4CQ&q=bosch+cp4&oq=bosch+cp4&gs_l=psy-ab.3..0i7i30l4j0l5j0i30.5872.7255..7456...0.0..0.237.1127.0j3j3......0....1..gws-wiz.nREs9k6p_TY -
Sats på en m47 motor eller r6 diesel.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Null kompresjon er direkte forbundet med register kjede og kam akslinger. Er dette undersøkt?
-
Jeg satser på resonans fra dekk.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Sannsynligvis defekt sensor for kamaksel. Mulig P0015 ble undersøkes litt nærmere, i frykt for reg kjede feil. At multireim lager lyd er som oftest lekkasje, slitt reim eller dårlig lager på et reimhjul.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Jeg kan bekrefte at montering av m-sport på e39 er helt greit uten klemmer. En kar presser på skåla mens demper står mot et fast underlag, så går mutter på uten klemmer. Kan videre bekrefte at dette absolutt IKKE går på e61 med m-sport. Der brukte jeg kamikaze klemmer, og det var helt kurant. Eneste er at man må klemme sammen fjæra uten den øverste og nederste ringen. Ved demontering av e61 UTEN m-sport, så trengte vi ikke bruke klemmer. Den bilen var rullet ca 190kkm. Ved montering av ny fjær, så brukte vi muttertrekker og klemte klemma helt sammen. Og selv da var det litt vanskelig med mutter pga lang fjær. Men litt ekstra hjelp fra en person så fikk vi den på, og da var det bare å skru i vei. Stempel stang rørte seg ikke.
- 20 svar
-
- 1
-
-
Hva behager? Nærme kokepunktet? Med kjølevæske og under trykk er nok kokepunktet vesentlig høyere! Jeg tenker såpass at BMW har laget det slik så er det nok bra.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Ser bra ut så langt! E39 M5 er en fin kombinasjon av bruk og effekt!
-
Cylmo på Tunga?
-
Også må du ha ista i c:\program files x86\rheingold
-
Har du pakket ut db filene? Du trenger English og other.
-
Den heter ikke ISTAgui.exe, men ISTAgui, den som ser ut som en BMW logo.
-
Du skal starte istagui.exe og ikke rører istagui.exe.config! Har du installert VCredist og alle .net oppdateringer, kjørt programmet som administrator?
-
Uten sammenligning forøvrig, så har m57 et luftspjeld som skal strupe lufta til motoren ved stopp. Kan det være noe slikt?
-
Det er jo svært sannsynlig at det faktisk er defekt kam aksel sensor, det er ikke ukjent. Men det er påstått at det kan stå kam aksel sensor, men så er det enten/og defekt veiv aksel sensor, samt at det sverges til originale sensorer eller Bosch. Men vær obs på at det også kan være kabelbrudd eller noe med ECU.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Så må vi ikke glemme Bosch CP4 pumpen da.