Otis

Jeg tenkte å skifte stempel selv! Gjør du det på verksted, så tror jeg faktisk ikke de vil gjøre det. Jeg skiftet stempel på mine calipere fra en 2004 modell 535d før jeg monterte de på min bil. Men det var ikke pga rust, men bare i tilfelle de var dårlige. Du trenger caliper, glidebolter, pakninger, luftenippel og evt bremseslange om du skal de(n) også. Så hva som følger med vet jeg ikke, men du får bare se etter disse ting.

Du kan jo sannsynligvis skifte stempel på caliper, siden det er ødelagt. Men jeg synes ikke bestandig det er verdt det, sammenlignet med arbeidstid. Men det er jo en subjektiv vurdering. Det er ikke anbefalt budweg calipere her inne tidligere. Det er påstått de er for dårlige.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-535d-tou/repair-manuals/36-wheels-with-tyres/36-11-disc-wheels-rims/FDTAq4ul

Nei, det skal ikke være mulig.

Det er egentlig bare å koble seg inn på med feks en strømtyv. En som du legger rundt en kabel og klipser fast på en annen. https://www.google.no/search?safe=off&ei=hR78XPn5B5KIrwTh1ojQBA&q=strømtyv&oq=strømtyv&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.3..0l5.7012.8970..9987...3.0..0.255.1424.3j3j3....3..0....1.......5..35i39j0i131j46i131j46._swoCKF1In4

Det er veldig mange som har plaget av han i mange år, men han er forholdsvis mild mot de som bor der. Så derfor kanskje noe vanskelig å få has på han. Jeg tenkte umiddelbart når jeg leste dette at nå har Daniel svindlet feil person!

Kan skrive her at Daniel fra Vardø er viden kjent for sine svindler, men at ingen faktisk har tatt han skikkelig for dette før. Mine kilder fra Vardø sier at etter at Walkabout har lagt ut info her om Daniel så har noen i Vardø tatt dette videre på Facebook. Som igjen har resultert i at svært mange har anmeldt denne mannen og det har videre resultert i at hans eiendeler er nå inndratt og at han sannsynligvis blir dømt for noe ihvertfall. Mulig såpass mye som 1,5 millioner. Det er uansett en gledens dag om Daniel endelig skal bli dømt. Han har vært veldig kjent for mye i mange år i Vardø.

En standard OBD kode leser skal kunne være gode nok til å finne alle feil som man opplever med en bil. Man skal ikke trenge BMW sitt system for det. Det er nok mulig at med BMW sitt system så er det enklere å finne faktiske feil, samt å få definerte feilsøkeprosedyrer som kan resultere i kjappere fiks. Men en person som er dreven i OBD koder og kjenner bilen vil nok være minst like rask som en BMW mekaniker.

Tror vi alle forstår hva @TRF mener, han trenger nok ikke forklare enda mer. Tror også vi forstår hva du @Fredrik mener. "Problemet" er vel at ihvertfall trf har rett, mens Fredrik har lyst til å synse noe på dette også. Uansett, så står vi alle fritt frem for å velge N47 motoren om man vil. Det er uansett varslet ganske så tydelig fra her i denne tråden, og andre tråder om at N47 har problemer med registerkjede og dieselpumpe. Og det har vært ganske så ekstremt mange problemer med dette også. Bare søk på Google, det finnes verksteder som tar på seg denne jobben i hopetall, og de fleste er lokalisert i Europa, da det er her det selges mest biler med N47 motoren. Når 3.parts verksteder tilbyr denne typen jobb spesifikt, så er det ikke fordi dette er noe ukjent.

Min søster kjøpte en e61 med n47 som nettopp hadde fått skiftet motor pga registerras. Den nye motoren var visstnok utbedret for problemet, men hun fikk registerras på nytt. Si til henne at det ikke er ett problem. Tror hun er noe uenig i det.

Det som er fint r6 er lavere turtall ved høyere fart og penere lyd. Ulempen er vel mer vekt og kanskje litt mer drivstoff forbruk i det daglige. Samt mindre feil, om man sammenligner m57 mot n47.

Falken Azenis FK510.

Min erfaring med blinking er enten defekt PDC boks, sensor eller ledninger.

Om batteri i bilen er skikkelig defekt. Så hjelper det ikke bestandig med hjelpe strøm. Det har jeg opplevd flere ganger før.

Ta mellom modellen da, 525d. Den duger fint den å. At girkassen er svakere betyr ingenting om du ikke får dårlig tuning på motor. Når det gjelder komfortseter kontra sport, så synes jeg selv at komfortseter er vesentlig bedre å sitte i. Mykere i stoppen, samt bedre justeringsmuligheter. Men om du har LCI nakkeputer og minne på setene så hjelper det bra på. En annen ting er at du fint kan bytte fra sportsseter til komfortseter. Det er bare å skru ut å skru inn. Samt litt koding. Men har du aktiv kjøling og aktive seter så er det litt mer arbeid.

Det er ikke innover, men utover til Trondheim for din del men hvem reparerer felger i Trondheim? De felgene du har bilde av, var fine de!

Det beste er å ta av fanger bak, der kommer du til drenering fra soltaket.

N47 har rimelig bra med problemer på register. Men er dette utbedret så skal det være bra. Er det ikke utbedret så ihvertfall jeg styrt unna, ganske langt og.

IBS skal ikke påvirke start. Men sjekk nå kabel i motorrommet, den er nede på passasjersiden. Du ser den tydelig fra høyre side.

Falken Azenis FK510

Så har du slettet feilkoder, kjørt og lest av feilkoder? Hadde du tuning?

Skjermbilde?

Uten at jeg har målt tykkelsen eller vekt så ser det ut til å være 90,- https://www.posten.no/sende/pakke/under-2-kg