Et viktig poeng jeg glemte å si var at, når du skal gi gass i 5.gir eller 6.gir så er det viktig at det er lavt turtall kanskje 1500 omdr. Og oppover mot 2000 omdr når momentet er på topp. Da er det størst belastning på alt og dermed vil evt svakheter vises.
Det er jo svært sannsynlig at jording kabel mellom motor og karosseri er irret/rustet i stykker. Meget vanlig etterhvert. Se under bilen på førersiden etter en defekt bred flettet kabel.
Når man forsøker å start en motor og det bare sier klikk, tyder dette på for lite strøm.
Det er en umulighet at dette kan være EGR eller DPF. Ei heller en tuningboks.
Du klarer å ta løs i 2.gir, bare du har nok turtall eller tar deg god nok tid. Du kan til og med ta løs i 6.gir!
Men min mening er at du heller har dårlig utløserlager og evt slitt clutch. Mulig det er lekkasje på simmerring slik at det er olje på clutchen og at du dermed får vibrasjoner ved igangsetting.
Hvor mye vibrasjoner får du om du gir flatt jern i feks 5. eller 6.gir? Har du defekt svinghjul vil det vibrere bra utifra hva jeg har forstått.
Jeg sliter jo med sporing på min e61 med ps3 i 245/40/18 uten rft.
Har tatt 4-hjulskontroll 3 ganger med litt varierende oppsett og forskjellige trykk i dekk. Så nå skal jeg prøve falken 510 eller f1 as3.
Om det er andre endringer som må til i hkl vil dette bli fikset av en standard koding av bil etter at VO er korrigert.
Standard koding er å kode en modul på nytt etter VO.
Etter at jeg kikket på NAF sin sommerdekk test, så skiftet ihvertfall jeg ønske om F1 Assymetric 3 til Falken Azenis FK 510.
De har utrolig lavt støynivå og det indikert vel mindre sporing pga mykere dekk, vil jeg tro.
Jeg gjorde det likt som skulebollen.
Ganske rett fram egentlig. Husker ikke helt hvilke pinner på TCU modulen jeg brukte, men kanskje det var 38 og 40. Må dobbeltsjekkes!
Jeg har en kompis som hadde en w211 og jeg har min e61. Han testet min og mente at både w211 og e61 er ganske lik å kjøre. Nå hadde han elegance og jeg m-sport så min er dermed hardere. Men uansett så er begge gode biler å kjøre.
Jeg likte dog ikke w211 med avantgarde, da synes jeg den ble noe den egentlig ikke er. Da var det bare hardt uten komfort.
Om du ser hvor abs sensor peker mot så kan du forstå om det er integrert i lager eller ei.
Når det er sagt så er jeg ganske sikker på at BMW innfaset det gradvis og en del tidligere 2008. Mener at jeg hadde abs ting integrert på min e39... Men jeg kan selvsagt huske feil.