Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    20121
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

Alt skrevet av Otis

  1. Det ser ikke ut som du kun får kjøpt motor.
  2. Et viktig poeng jeg glemte å si var at, når du skal gi gass i 5.gir eller 6.gir så er det viktig at det er lavt turtall kanskje 1500 omdr. Og oppover mot 2000 omdr når momentet er på topp. Da er det størst belastning på alt og dermed vil evt svakheter vises.
  3. Det er jo svært sannsynlig at jording kabel mellom motor og karosseri er irret/rustet i stykker. Meget vanlig etterhvert. Se under bilen på førersiden etter en defekt bred flettet kabel. Når man forsøker å start en motor og det bare sier klikk, tyder dette på for lite strøm. Det er en umulighet at dette kan være EGR eller DPF. Ei heller en tuningboks.
  4. Du klarer å ta løs i 2.gir, bare du har nok turtall eller tar deg god nok tid. Du kan til og med ta løs i 6.gir! Men min mening er at du heller har dårlig utløserlager og evt slitt clutch. Mulig det er lekkasje på simmerring slik at det er olje på clutchen og at du dermed får vibrasjoner ved igangsetting. Hvor mye vibrasjoner får du om du gir flatt jern i feks 5. eller 6.gir? Har du defekt svinghjul vil det vibrere bra utifra hva jeg har forstått.
  5. Jeg sliter jo med sporing på min e61 med ps3 i 245/40/18 uten rft. Har tatt 4-hjulskontroll 3 ganger med litt varierende oppsett og forskjellige trykk i dekk. Så nå skal jeg prøve falken 510 eller f1 as3.
  6. Korrekt. Da slipper du å endre de rette verdier, den fikser det selv sålenge VO er korrekt.
  7. Jeg venter på info.
  8. Kult. Har du kontakt detaljer slik at jeg kan få deg registrert på lånet mitt?
  9. Er du villig til å stille opp?
  10. Om det er andre endringer som må til i hkl vil dette bli fikset av en standard koding av bil etter at VO er korrigert. Standard koding er å kode en modul på nytt etter VO.
  11. Etter at jeg kikket på NAF sin sommerdekk test, så skiftet ihvertfall jeg ønske om F1 Assymetric 3 til Falken Azenis FK 510. De har utrolig lavt støynivå og det indikert vel mindre sporing pga mykere dekk, vil jeg tro.
  12. Har du standard kodet hkl etter at du la til s316 i lm og cas?
  13. Jeg satt funke 710 i høyre bak vindu helt inntil C stolpen lengst frem slik at den følger de andre antenne strekene. På høykant ja.
  14. Jeg gjorde det likt som skulebollen. Ganske rett fram egentlig. Husker ikke helt hvilke pinner på TCU modulen jeg brukte, men kanskje det var 38 og 40. Må dobbeltsjekkes!
  15. Otis

    Antispinn

    Jeg har vært borti det ja. Men kan du ikke bare måle de da? Med feks måle band eller tommestokk og tusj merker på dekk og bakken?
  16. Otis

    F10/F11 tråden

    Dugg i lyktene tror jeg ikke går på garanti. Men rust går på garanti så lenge du har dokumentasjon på utført vehicle check.
  17. Otis

    Antispinn

    Men er de veldig forskjellig slitt? For det kan skape nok differanse til å sette ABS i en lei situasjon.
  18. Otis

    Antispinn

    Forskjellig dekkomkrets, feil på ABS hjerne, feil på en ABS sensor eller feil på ringen til ABS sensor om din bil har det.
  19. @krini94 Bor du i Nordland?
  20. Kapp bærearmen og sveis fast noe i skruen.
  21. @Nybegynneren Trykk på nytt emne øverst på skjermen inne på et underforum.
  22. Jeg har en kompis som hadde en w211 og jeg har min e61. Han testet min og mente at både w211 og e61 er ganske lik å kjøre. Nå hadde han elegance og jeg m-sport så min er dermed hardere. Men uansett så er begge gode biler å kjøre. Jeg likte dog ikke w211 med avantgarde, da synes jeg den ble noe den egentlig ikke er. Da var det bare hardt uten komfort.
  23. De har jo også register feil i større grad enn n57. Men kanskje det gjaldt før 2011?
  24. Otis

    Abs ring

    Om du ser hvor abs sensor peker mot så kan du forstå om det er integrert i lager eller ei. Når det er sagt så er jeg ganske sikker på at BMW innfaset det gradvis og en del tidligere 2008. Mener at jeg hadde abs ting integrert på min e39... Men jeg kan selvsagt huske feil.
×
×
  • Opprett ny...