Det er vel det som er vanlig.
Å skifte ut en bil etter man har reparert den og blir lei av problemene med den.
Bilen er jo på sitt beste etter du har reparert nå. Dummeste å bytte den ut da.
Nå husker jeg ikke hvilken årsmodell som fikk nye typen EGR ventil med luftspjeld, men om du har det så vil motoren stopp når du stopper med nøkkel.
Det høres forsåvidt ikke ut som defekt turbo direkte heller, men kanskje koks på turbinblader?
Jeg brukte sånn ramper fra biltema og synes det var kurant jobb. Måtte dog løsne rørene fra girkassen langt bak og dermed av med kryssplata under motor og girkasse. Det var litt kjipt når man ligger under bilen.
Min erfaring er at de lufter seg ganske bra.
Her guiden for lufting: https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFRVhtTVp4d1lYT0E/view?usp=drivesdk
Men jeg tror du har problemer med varmeveksler til automatolje mot kjølevæske. Både jeg og @SkulebollenHar skiftet denne delen.
Du har jo svart på ditt eget spørsmål.
Men sånn helt egentlig kan du sikkert kjøre til bremseflatene ramler av fra ventilasjon i senter. Har sett det før, det gikk sånn høvelig det.
De finnes ikke i delekatalogen da de ikke er meningen at man skal skifte de.
Alle slike stag er laget av andre enn BMW nettopp pga dette problem.
Det var pre facelift som hadde slike stag fra BMW.
Har aldri lest om oljelekkasje på disse motorene her inne på bimmers.no
Jeg hadde tatt av innsuget å undersøkt. Da ser du det nok høvelig lett tenker jeg. Ikke noe mye arbeid heller.
Utropstegnet er der fordi pc ikke klarer å snakke med internett med feil IP.
Kan sammenlignes med at du prøver å snakke med mora di, som er i Norge. Men du er i Spania, uten telefon eller noe annet. Bare ved å rope til henne.