Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    19791
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

Alt skrevet av Otis

  1. Så jo bra ut de der. Da skal det være feil på låsen mener jeg nedi gulvet. Men du kan kanskje få bekreftet dette fra andre.
  2. Viskermotoren som er defekt. Det er den som registrerer posisjon på visker.
  3. Sjekk for falskluft.
  4. MAX knappen er tidligere en REST knapp og sørger for maks nedkjøling av kupè på varme dager, eller tar varme fra motor for å holde motor varm når det er kaldt ute og motor er av. Det er selvfølgelig visse forutsetninger for at begge deler skal fungere. Men ingenting av de to funksjonene har noe med webasto å gjøre.
  5. Når du velger 32 grader så ber du om mer varme enn hva motor klarer å levere, dermed starter webasto. Din motor klarer nok ikke å holde seg varm på tomgang pga varmetap, kanskje litt dårlig termostater, litt kaldt ute.
  6. Høres ikke ut som det er rett. Den kjøler seg ned i 180 sekunder, kanskje det du hører? Det er ikke nødvendig med 32 grader på klima. Det er ingen ombygging, kun koding.
  7. Om du ikke har byttet egr termostaten så bytter du begge to samtidig.
  8. Webasto starter bestandig med lavere motortemperatur enn 65 grader og under 5,5 grader ute. Den vil dog slå seg delvis av ved 70 grader og helt av 75 grader. Den bruker 0,25 liter diesel per time på full last. Alle som har webasto som kjøre varmer kan få det kodet om til parkeringsvarmer.
  9. @Skulebollen Tror ikke det er mer enn 6-7 liter som renner ut.
  10. Du har glemt å legge til SQL filen i rett mappe, eller glemt å unchecke noe sikkerhetsgreier ved utpakking av SQL filen. Google det, så finner du løsningen. For tilkoblingsfeil så må du se om du har valg rett type tilkobling på fastnøkkel symbolet.
  11. For å skifte hovedtermostat så må du av med motordeksel, egr, trykk rør fra IC og til IC, egr kjøler må løsnes fra egr. Husk å skylle multireima godt når du søler med kjølevæske. Du kan eventuelt tappe av mesteparten av kjølevæsken fra radiator først, men da må du av med bunnplate også.
  12. Du får ta BE mens du ser etter delebil
  13. @Skulebollen Før du skifter hovedtermostat så kan du sjekke den kjøleslangen på radiator, midten på passasjersiden om den er kald eller varm. Er den varm før du oppnår 90 grader så er det feil på varmeveksler.
  14. @SjeggefjesGjorde du ingenting eller?
  15. Både två! (Begge sider) Men høyre er vel den som får det oftest/fortest.
  16. Jeg ville nok kanskje kjørt den på maks i en halv time eller så for å få fortgang i slitasje for å høre om lyden endrer seg. Gjør den ikke det, så hadde jeg klaget på den til selger.
  17. Trf har tidligere reklamert med at du bestandig for rett fra han. Hadde dessverre ikke noe annet å komme med...
  18. Eller.... Det er mulig at det er feil på sensor i bakluke låsen så den tror luka er åpen. Også kan feilen til visker være at gjennomføringen er rustet fast. Men om dette sluttet å virke samtidig så er det nok ledningsbrudd.
  19. Ledningsbrudd!
  20. @Shattered Det er nok som @awtsier. Antenneforsterker. Men husk! Har ikke ledningsnettet vært skiftet så kan det være det også.
  21. @Eselfjes Regnsensor kan kun nullstilles. Ikke noe mer. Men om den er feil montert så vil den ikke virke skikkelig. @Cali Lys under dørene mener jeg er best med led. Skiftet ut alle min lys som peker nedover mot bakken til led. Alt lyset oppe i kupé er halogen for å beholde varmen i lyset. Mer behagelig.
  22. @Eselfjes Du skal kunne nullstille regnsensor med inpa eller ista. Da burde den bli litt annerledes.
  23. I frontruta ved regnsensor.
  24. @Eselfjes Fant ut av det i ISTA! Sakset fra ISTA; This temperature sensor is fitted in the heater return hose of the radiator and it registers the coolant temperature after it flows out of the radiator. The coolant temperature at the radiator outlet serves the purpose of driving the electric fan.
×
×
  • Opprett ny...