Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Problemer med varm start er mange ganger en sliten dyse eller flere. De har for høy indre lekkasje og da blir motor oversvømt med diesel. Se i dieseltråden til TRF for mer info.
-
Ja, det må de. Ser ut som 3 klips. Når kappe er av, så kan du ta av listen foran.
-
Kan jo legge til at min aktivitetsstrøm ikke virker til meg. Den bare står å surrer hele tiden. Jeg laget meg en egen aktivitetsstrøm, men det husker ikke forumet, så jeg må redigerer den hver gang. Å poste tar lang tid, men jeg bare går tilbake mens den viser "lagrer" og det blir lagret selv om den ikke gjør seg ferdig. Og når aktivitetsstrøm virker, en gang i blant så når jeg trykker på en tråd, så hopper man ikke til siste siden, men til første innlegget! Dette gjelder dog kun på mobil, da jeg ikke ser sideantall der, slik som på desktop. Ellers ser dette bra ut, men det er litt læring igjen mht farger,knapper og utseende. Synes kanskje det nye utseende er mer rotete. Siter knappen burde kanskje stått på høyre siden. Og skille linjen mellom innlegg og signatur er vel liten/tynn.
-
Ja, de kan jo ikke holde på slik. Og dessuten, alle 4 dyser er dyrt!
-
Jeg hadde Biltema i min forrige E39 uten problemer. Dimensjonen må du kanskje vurdere selv, men som oftest går det fint med en liten endring.
-
Jeg har alle dokumentene, men det er en rimelig kurant jobb. Fint lite skruer og stort sett bare klips. Av med glasset, motor for justering, kappe, pynte liste foran, så lyset. Kan bytte bare lyset, sikkert fukt i lyset. Del nr 6 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PU71-EUR-05-2010-E61N-BMW-525i&diagId=51_5056
-
Det et jo mange plasser det kan lekke. I alle koblinger tilbakeslagsventil eller belg.
-
Høres jo absolutt som at tenning ikke er rett!
-
Hvem gav deg beskjed om dårlig batteri?
-
Garantert ikke oppdaget på EU. Det er vanskelig å finne lekkasjen uten å aktivt lete. Bunnplate under bilen tar litt til seg og eksosanlegget brenner opp resten. Det drypper ned på eksosanlegg.
-
Antar det er lekkasje fra vakuum pumpen. Du kan sjekke det ved å se bak motor mot torpedoveggen. Veldig trangt dog.
-
Du kan kjøpe batteri fra feks Biltema, de har 4 år garanti på sine AGM batteri. Du kan også sette inn større batteri, bare husk at batteri skifte må enten registreres og evt kodes, om man skifter størrelse.
-
Jeg fikk skiftet dyse på min gamle M47 og da måtte de bruke en hydraulisk verktøy for å få dysen fjernet. Den satt noe helt sinnsykt sa de!
-
Hva er hvilespenning på batteriet? Det kan være sliten start motor, så den krever veldig mye med strøm for å slå inn.
-
Ja, med luft kan du bestemme selv
-
Om det er diesel så bør du se i dieseltråden.
-
Synes den kanskje ikke er så annerledes med ca 15 mm ned bak. Du kan jo justere nøyaktig slik du vil iforhold til foran, det er jo flott.
-
Tapatalk støtten er faset ut.
-
Så du har initialisert stepper motor? Hva sier feilmeldingen? Og sjekket du evt kontakten til lykta for fukt?
-
Bilen skal gå i dvale etter 15-17 min uansett om dørene er åpen.
-
Tja,kanskje. Men det er nok tryggest å faktisk skru og se. Det er ikke så vanskelig.
-
Er det med motor i gang?
-
Har du gjort det jeg skrev?
-
Ledningsbrudd til bakluke eller defekt antenneforsterker.
-
Batteri er ikke nødvendigvis dårlig, men bilen mener at det er for lite strøm på batteri og sparer dermed strøm for deg. Man kan foreksempel kjøre seg en lengere tur, lade batteriet, eller skifte batteri for å bøte på problemet. Problemet kommer jo gjerne ifbm en lengere kuldeperioden eller mye små kjøring.
