Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ser de kurvene ja, men slik jeg har forstått det så bør heller ikke NM være for høy ved et girskift og i lavere gir. På de fleste biler er det ikke full pupp før 3-4 gir. Så om man gir maks NM i feks 1-2 gir så sliter det noe jævlig på kassa pga utveksling, vil jeg tro. Må sies at jeg ikke kan dette, men prøver å forstå. De fleste som kan det, kan gi hk og NM så mye de vil, men ikke alle kan og forstår hvordan man bør gjøre det på rett måte. Blir det samme som å ha førerkort, enkelte burde ikke hatt det, selvom de klarte førerprøven en gang.
-
Stort sett ikke, men det forutsetter at tuning er gjort riktig med passelig nm på rett turtall.
-
Mener at det er beskrevet i dieseltråden at det en statisk timing som er feil. Men jeg er egentlig veldig usikker.
-
Mener meget bestemt at du har swirlflaps. Ref http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/520d-M47N2/jan2006/browse/engine/ Ved skifte av glødeplugger så gjør du det samtidig som flaps. Og innsugspakninger. Veivhusventilasjon kan med fordel taes og luftfilter. Du kan slenge på en egr termostat også og hoved termostat. De pleier å bli dårlige.
-
Har du tatt alle Windows update? Har du installert de to exe filene? Vcredist og den andre?
-
Joda, det er vel ikke meningen at det skal være tilgjengelig for oss, men vi har det nå. Se i linken.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Jeg fikk ikke noe fornuftig av ISTA+ heller, finner jo feilkoden, men det står ikke noe om hvordan man feilsøker på den. Så mitt tips er at du skaffer deg kabel og programvaren som jeg har i min signatur. Da kan du finne ut av slike ting selv.
-
Høres jo ut som de har oppdatert bilen din og glemt å kode den etterpå. Da kan slike ting skje. Ta kontakt med verkstedet.
-
Om du ser i tråden min så er det beskrevet bedre enn hva du gjengir nå. Og problemet er også beskrevet som at det blir verre over tid. Men jeg vil ikke ha rett, frykter dog for det. Håper for din del at du ikke har dette problemet. Vil bare bistå med å finne problemet.
-
Dessverre så frykter jeg for at du har dårlig hovedpumpe. Du kan jo lese tråden og se hvordan det ble feilsøkt for min del. Min konklusjon var at pumpen var defekt og IKKE filter.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Meget pent!
-
Det er bremser fra 535d, 545i og 550i ja. Har kjøpt brukte calipere fra ebay i 2014 for knapt 1000,- for to. Skiver og alt annet kjøpes nytt.
- 35 svar
-
- 1
-
-
- bremser
- oppgradering
- (og 2 andre)
-
Har de samme delenummer, antar at de har det, og da er det greit.
-
Det kan jo være veldig mange ting som er feil. Det finnes nok ikke et universalt svar for dette.
-
Det er nok bare tilfeldig.
-
Sjå her ja. Takk til både @andreaskarm og @TRF-Racing Det er slike innspill man gjerne vil ha. Jeg føler at andreaskarm sitt innlegg dog gjelder for de som setter på unødvendige store bremser kun foran og ikke jeg som skal bruke originale bremser fra en litt sterkere bil, likedan som min. Uansett så er det snakk om at jeg skal ha større bremser bak i kanskje 6-12 mnd. Trf kom med god informasjon, selv om dette ikke er testet så kan godt jeg være forsøkskanin basert på info per nå.
-
Den skal flukte med rammevangen og travers.
-
Min var gått 289kkm når jeg solgte den. Da var eneste del utenom det vanlige skiftet, var dieselpumpen. Selv om den kanskje er mer normal.... Tilogmed original turbo.
-
Den kan jo være ødelagt. Jekk opp bilen, sikre den fra fall og se under. Veldig enkelt å sjekke.
-
Nei, det er jo det som er vanskelig å vite. Man kan si noe, men mene noe helt annet. En nabo av meg "polerte" 4 biler på 10 timer. Men han gjorde det jo ikke.
-
Mener at du ikke trenger alt ok der? Men er det en god grunn for at du bruker xp enda?
-
Feilkode 290900 var veldig rar. Enten er det en P kode eller en hex verdi med 4 siffer. Mulig noen andre forstår den der. Men ja, om den teksten er rett så kan det jo høres ut som egr ikke er helt god.
-
Blir fint med ny girkasse om det må til da.
-
Sveigis sin e61 530d M-Sport 2006 Individual.Solgt.
emne svarte i Otis sin sveigis i Bilder og filmer / Show-off
Dem servicen heter vehicle inspection og er bla påkrevd for å få dekket rust på BMW. Så det er ikke så dumt å ta hos BMW. Betalte vel 1700,- for dette hos strandveien auto, ikke så gærnt siden det er kun hver 60kkm eller 4.år -
Det jeg mente var ikke alle som kan noe med biler kan ta bort denne funksjonen på korrekt måte. Fordi, om motoren registrerer at EGR ikke virker slik den skal så stoppes DPF regenerering. Det er bare positive ting for motor om den fjernes.