Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Sitter under innsuget. Du burde sett det når du var av med innsuget. Alle kablene til glødeplugger går jo direkte dit.
-
Kult!
-
Kan være følgeskader, men jeg tror heller det er ledningsbrudd i hengslene til bagasjelokket.
-
Mulig det er mer luft da. Hvir fort blir den varm? Om du tenker fra tomgang på kald motor?
-
Du må nesten se det an selv.
-
Lekkasje fra toppdeksel pakning skjer uansett på BMW bensin motorer. Surkling fra peilepinne er nok ikke rett, men det er ikke tett enda. Men det høres absolutt ut som det blir tett etterhvert.
-
Jeg får også de meldingene mht språk og versjoner, ingenting å bry seg med. Der virker uansett. Vet ikke om man endre til engelsk, men mener at inpa 5.06 ikke støtter engelsk og at man trenger 5.06 for å snakke med mange nye modeller. Eller var det 64 bit støtte OS? Husker ikke helt. Meldingene mht lys er lagret som feil, men som ikke vil gi deg en advarsel. Det står jo hva meldingene betyr, men en mer detaljert beskrivelse ligger inne i feks rheingold evt Internett.
-
Det ser ikke slik ut.
-
Det ser jo ikke tett ut, bare litt godt smurt!
-
Den ramler helt ned. Det er det samme som å ikke ha fjær der!
-
Har ikke feisbukk!
-
F1x er jo enda en relativt ny bil, så det er kanskje ikke sånn super god statistikk over de mest kjente feil. Om det er noen.
-
Da ville jeg sjekket glideboltene og evt klaven at klossene glir der.
-
Den har jo garanti enda. Men utifra tråden her på forumet så er det fikset på 2010 og nyere?
-
Om det er for mye rust der hvor bremseklosser skal gli på caliper så kan den henge der, da hjelper det ikke med smøring. Det kan også henge på glideboltene, De skal være helt rene og blanke. Er det skade på gummien til glideboltene så bør de skiftes ut. Ellers er det stempel som kan være problemet, men siden de sjekket det ut så er det ikke det, om man skal stole på de.
-
Det høres ut som det gjelder for diesel.
-
Det var egentlig noen dager siden. Men webasto er ettermontert!
-
Da har jeg endelig fått ettermontert webasto og det var deilig! 10 min på tomgang og motor har ca 75 grader og kupé er god og varm. Da hadde vifta til klima allerede begynt å trappe ned hastigheten for at den hadde nådd rett temperatur. Neste skritt er å få på plass fjernstyring! Sålangt har jeg brukt 19k og jeg monterte alt selv med hjelp av en kompis som tok alt elektrisk. Noe er brukt og noe er nytt.
-
At det er overtrykk i veivhus er mest sannsynlig pga tett veivhusventilasjon eller tette kanaler i blokka for ventilasjon. Skift veivhusventilasjon og se om problemet blir borte da. Ellers tror jeg at det blir feil med overtrykk i veivhus og at det dermed blir misfire. Men jeg kan ikke nok om dette til å si at det faktisk et slik. Men én kompis med n46 motoren hadde samme problemet og alt ble i orden etter veivhusventilasjon bar skiftet.
-
Det er det samme hvor du velger motor fra, den bruker de samme filene uansett. Det er bare referansen som mangler på e9x chassis. Man kan endre det man ser, men jeg har ikke satt meg inn i det.
-
Ikke facelift girkasse, lite utstyr. Ser fint holdt ut. Pris litt høy?
-
På e6x hjelper det ikke å ta ut sikring, den husker feilkoder uansett. Må slettes med utstyr.
-
Du kan også velge engine på shift + f5??
-
Helt riktig mjukas. N47 er ikke lagt inn for e9x. Så det du gjorde var korrekt.
-
Det er kanskje noe feil med den 525 pre? En facelift 520 har annerledes utveksling så den føles ikke så lat.
