Otis
-
Innholdsteller
19790 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Er det ikke bare å se på de dysene som allerede står der? De skal jo være merket med størrelsen. Eller kanskje det var det du ville unngå å gjøre før bestilling?
-
Jeg har aldri forsøkt slike sensorer, men det virker som de kutter ut etter kanskje 0,5-1 år.Eller så virker de ikke i det hele tatt.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Det som er problemet med de dårlige sensorene er at de går i stykker svært fort.
-
Kjøpt bmw x5 2012 model viser seg å være lakkert opp
emne svarte i Otis sin badsha i Annet BMW og motorprat
Det er en helt annen sak. Da tror jeg de fleste trekker seg, om man ser at lakken er dårlig eller noe annet på en måte. Men om man ikke ser det, så kan det umulig bety noe. -
Kjøpt bmw x5 2012 model viser seg å være lakkert opp
emne svarte i Otis sin badsha i Annet BMW og motorprat
Det er faktisk det som var grunnen til at min var lakkert. Steinsprut og mindre parkeringsriper. -
215 ASC/MSR/EML interface not ok. shadow error memory
emne svarte i Otis sin Gabriel Paulsen i Koding og diagnose
Tror at shadow er en "feil" men ikke skikkelig feil på en måte. -
Trf er vel på Rena. Og han fikser egr og swirl flaps. Sweetbmw er i Oslo området?? Og han fikser ccc eller cic om du vil.
-
Her har de faktisk "badget" om en 525d til 530d, aner ikke hvorfor...?! http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=63297622&reference=2015/8/vertical-3/21/2/632/976/22_1033574702.jpg
-
Var lit vel dyr ja, om den hadde kostet 300k hadde det vært mer normalt.
-
528i er oppgitt til 8,8 for 0-100. 520i 170hk er oppgitt til 10,2 for 0-100 Så det er jo en forskjell, men ingen av de er noe særlig rask. Valget blir mellom en som går dårlig eller en som går mindre dårlig. Ref: http://autopower.se/modellguiden/e39.asp
-
Der virker som at enten holder kassen og motor eller så gjør de ikke det. Dvs har de rullet så langt, så går de videre. Men man har jo ingen garantier...
-
Kjøpt bmw x5 2012 model viser seg å være lakkert opp
emne svarte i Otis sin badsha i Annet BMW og motorprat
Jeg klarer ikke å forstå at lakken må være lagt i fabrikken for at det skal være ok... Blir litt som med støtfanger eller ei dør..? Rust på bakluke, så er bilen "dårligere " Den må jo lakkes på nytt, og det gjøres ikke på fabrikken av roboter...- 12 svar
-
- 2
-
-
Nyeste mulig pga frykt for rust..
-
Tjoda, det går nok at det å
-
Kjøpt bmw x5 2012 model viser seg å være lakkert opp
emne svarte i Otis sin badsha i Annet BMW og motorprat
Mener ikke at dette er noe å snakke om sålenge jobben er bra gjort. Min bil var lakkert opp på en dør, bakluke, støtfanger foran og bak og kanalskjørt. Ble ikke opplyst om det, men dette er vel uproblematisk? Kan jo ikke se at det er opplakkert så hva er problemet?- 12 svar
-
- 2
-
-
Diagnose, evt så er den kodet feil.
-
Tror pinadø Christian S har rett!
- 18 svar
-
- 1
-
-
215 ASC/MSR/EML interface not ok. shadow error memory
emne svarte i Otis sin Gabriel Paulsen i Koding og diagnose
Det kan være en gammel feil, som ikke nødvendigvis betyr noe. Så man leser feilkoder og sletter, så kjører man en tur eller noen dager og leser på nytt. -
Den er jo ikke så sinnsykt dyr i forhold til en x5 med tilsvarende motorisering. Den er jo litt kul å da! Edit: Men jeg kikket på bildene inni, og da må jeg si en ting... Herregud...
-
Om det ikke er håndbrekk sko som holder den fast, så er det skitt/rust imellom nav og skive som holder den fast. Om det er håndbrekk sko som holde den fast, skal du fremdeles kunne bevege den litt. Sitter den helt fast er det skitt og rust. Da kan du sette på caliper igjen, jekke opp bilen på begge sider og starte motor og kjøre i første gir. Så bremser du, da vil skiven løsne. Ellers er det jo banking hele veien rundt skiva som er tingen, så hardt du kan. Slettes ikke uvanlig at skiven setter seg fast.
-
Og bruker har en E90/E91
-
Klemsikringen er pakningen i øverkant av døra som registrere om noe er i klem. Som oftest er det jo den man bytter.
-
De ser identiske ut, men egentlig så har BMW forskjellige fjærer utifra vekt, så om du går opp 50 kg på bilen, så har BMW nye delenummer for å ta høyde for det. Og motsatt. Men de KAN jo brukes uansett, men da blir det bittelitt feil i forhold til hva BMW tenkte opprinnelig.
-
Det er mulighet for å starte vifta for kupè slik at den kan bli kaldere/varmere enn om du ikke gjør det. Både med tenningen av og tenningen på hakk 1. Kan brukes når man feks er inne i butikken på vinteren og man ikke vil at bilen skal bli kald inni, da bruker den en sirkulasjonspumpe som pumper kjølevannet rundt og beholder kupè varm, helt til kjølevæska er blitt kald.
-
Den er for alle biler. Så det er rart den er grået ut...