Otis

Yup

Vanskelig å si, kan være for lite fett, eller produksjonsfeil.

Denne er jo kurant, http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=61639577&body_type=4&engine_effect_from=197&transmission=2&wheel_drive=1&year_from=2007&year_to=2010&sort=0&model=1.749.2131&make=0.749&ref=fas Men den mangler noe, men har noe annet. Det kan være svært vanskelig å finne rette bilen all den tid man ser etter bruktbil.

Endel utstyr burde være med, slik som sport /komfort seter med minne, koppholder, stereo 676/677, adaptive xenon, HUD og sikkert mer. Webasto er kjekt, men ikke avgjørende mener jeg. M pakke er jo pent å se på. Sorte ruter er flott. Kjøper du 2009-2010 får du cic, og det er jo flott!

Suselyd kan jo være trykk lekkasje og ikke nødvendigvis defekt turbo.

Om det er lite fett, så pakk dem. Bedre med mye enn for lite. Men stort sett er lemførder slik at det er likedan som originalen dermed pleier det ikke være nødvendig med pakking.

Mente det var det jeg skrev...?

Det er en sånn mellom modell. Cic kontroller, men mask skjerm. Ellers har den ikke HiFi da den mangler høytalere i bakdørene.

Ytelse er ikke stor forskjell på, men motorlyden er veldig forskjellige. I favør r6. Ellers er det som redder r4 er utveksling på diffen, den er ikke så langt unna 525d. Men turtallet er veldig høyt. Feks i 80 km/t så har r4 2000 omdreininger i 6. gir! Mens r6 har rundt 1700 omdreininger i 5. gir. R6 har ca 138 km/t ved 2000 omdreininger i 6. gir.

Den var jo meget pen, godt utstyrt og ikke så dyr?

Hjullager laget ikke svisj lyd og kommer heller ikke så brått.

Om bremsene tar godt enda er det stort sett greit å kjøre med.

Diagnose! Hvor bor du?

Det ser ut som en dyr prosess. Med endel arbeid. Det er samme chassis så det skal nok gå, fant heller ingen forskjell i gulvet, strukturelt sett.

Må ikke se seg blind på heftelser, da de kan være borte for lenge siden!

http://codinge90.com/wp-content/uploads/2014/05/If-you-need-to-update-NCSExpert.pdf Denne filen forteller en god del om hvordan dette foregår. Daten er filer er instruksjoner som INPA og NCS benytter seg av for å kunne snakke med alle modulene i en bil. Daten filene er sortert etter chassis, som feks E89, E60 og E39 osv osv. Daten filene må legges inn på rett plass i mappen til INPA og NCS for at de programmene skal kunne finne de. Akkurat i ditt tilfelle er det nok manglende filer i SGDAT mappen under NCS.

De her mener at det er samme del på alle 7 serier. Altså delenummer 51717237195

Utifra hva jeg ser her så passer det om du skifter reimhjulet fra vifta.

Så klart det finnes emulator for det, men hva skal man med det? Jeg kommer ikke på hva man skal med emulator for ISTA D? Har jo alle funksjoner med EDIABAS

https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFWFVPSkgwYXZFSE0/view?usp=sharing

Høres jo ut som radiomodul ja. Var det radio du hørte på også? Jeg hadde dette problemet på min forrige e39, to ganger på syv år. Jeg gjorde aldri noe med det.

Du må legge inn rette daten filer på rett plass.

Et blindskudd, men antenneforsterker tar i mot radio, mulig problem med den?

Awt mener jeg har rett. De feilmeldingene du fikk er veldig typisk for dårlig batteri. Lad og evt sjekk tilstanden på batteri. Du kan også sjekke om det er vann under gulvet i bagasjerommet, da det er et lite problem på e61.

Nå vet ikke jeg om din motor har varmeveksler for olje, men om den har det så kan også den feile. Dog svært sjeldent. Ellers har tunjan rett. Det er stort sett egr termostat som feiler på BMW diesel.