Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Nja, det er vel samme del, men det er 2 deler i samme boks. De styres uavhengig.
-
Joda, den kan godt være vannventilen som er defekt. Men det høres litt rart ut, da den skal stå i åpen posisjon når den ikke har strøm, dermed er den fjærbelastet. Så om du opplever varierende varme, så er det vel kanskje strømmen til ventilen som er problemet. Men du kan godt ta ut ventilen og rense den, det har mange andre gjort med hell. Ellers er aux pumpa kun i bruk når motoren er av og du har trykt på REST knappen.
-
Altså, M47 er en god motor, joda, men den er gammel og ikke like fin som N47. Så det du burde se etter er N47 med utbedret register, evt bensin. Fordi N47 fikk jo forbedret register, gjorde den ikke? Mener at den gjorde det ihvertfall.
-
Er ikke turbo på en bensiner. Men det er vel kanskje diesel du ser etter? R6 diesel, i 525d virker som har minst problemer. Men det er vel egentlig 520d som har oftest turbo bytte, men da pga manglende skifte av veivhusventilasjon. Ellers finner du alt du trenger å vite her inne
-
Nei, Bilstein har vært belemret med en del problemer på E39 ihvertfall. Antar du fikk stive dempere?
-
Ser ut som jeg kanskje fant det ut allikevel, etter bare snaue 50 min på PC i ISTA. Gul/rød ledning inn på begge lyktene skal være spjeldet inni lykten(e). Forsøk det som styre strøm, og meld tilbake.
-
Jeg ser alle ledninger som går ut og av lykten med korrekt farge, men jeg får ikke set hvilken ledning som går til hva inni lykta, så da er det verdiløst. Dessverre.
-
Sjekk på bmwfans.info
-
Hmmm, jeg var nok litt bråkjekk, enten er jeg for dum eller så er det noe rart med ISTA. Men jeg får ikke til å finne frem til ledningsnett i det hele tatt.... Sa da kan jeg ikke finne ut noe fargekode.
-
Kan sjekke fargekode på ledningen, men du kan hente fra spjeldet i lykta om du finner den.
-
Intelligent battery sensor, styrer i hovedsak lading av batteri. Ta av kabel på minus polen, en liten tynn en.
-
Joda, det er jo det. Flushing er best, utifra hva jeg har forstått. Det står forsåvidt at dette SKAL gjøres ved all jobb på girkassen i ISTA.
-
Skal du ha helt individuell styring av parklys må du hente strøm fra + punkt i motorrommet, egen bryter, rele og nye ledninger.
-
Febi og bilstein er vel oe kvalitet og trenger ikke pakking. Men sjekk før montering. Bedre med mye enn lite. Hadde ikke coilover, men ødelagte bilstein b6 som var pinnestiv. Tror du må av med toppskruene og kjenne på topplager.
-
Jeg har ikke testet såpass nye biler som det diskuteres, og jeg må si at jeg er overrasket over hva som sies. BMW skal være det sportslige alternativ mener jeg, og at man ikke kan bestemme slike ting som dsc selv, høres merkelig ut og dumt ut!
-
Tårnlager fra koed, må pakkes med fett før montering. Om du ikke gjorde det så holder det maks 1 år. Jeg har hatt 2 sett med uoriginal, en jeg glemte å pakke med fett og en jeg pakka med fett. Dårlige greier uansett. Monterte oem og alt var ok til jeg solgte bilen 2,5 år etterpå.
-
På generell basis er det små biler som sliter med rust på skiver, og da bak. Pga lett bil og for store skiver/svak bremsing. Min nåværende bil har originale skiver bak med 101kkm på seg. Ingen rust der, forutenom på "toppen" rundt skiva.
-
M12x1,5
-
De fleste andre opplever det motsatte, men som oftest er det samme feil, og det er microbryter i bakluka.
-
Så du ønkser å bestemme helt selv når du skal ha parklys på, uavhengig av alt annet? Isåfall blir det vel nesten rett. Skal du få det til så må du sette opp en egen bryter med strøm fra motorrommet uavhengig av alt annet.
-
Mer avansert enn hva? INPA og Rheingold kan sjekke bryteren i seg selv, og evt komme med en feilkode.
-
Sjekk på gs, det er ca pris hos bmw.
-
Vel, det kommer vel på an bryter inni bilen det. Du kan vel bestemme det selv? Du har jo rett opp, en til høyre og enda en til mot høyre. 0 er alt AV. En til høyre og du har kun parklys. 2 til høyre og alt lyser, og du kan da bruke langlys og tåkelys. Om du ikke har det slik så si ifra. Dessuten så er det ulovlig å kjøre uten parklys.
-
Min erfaring er at du bør droppe lys over fot høyde foruten i bagasjerommet. Det blir så ekstremt lyst og hvitt at det blir ubehagelig inni kupé.
-
Det er jo bra at du satser på å være forsøkskanin for oss andre. Dog er jeg svært skeptisk til å kjøpe så billige deler, da endel ting i forstillingen krever kontroll etterpå, som igjen koster noen kroner. Pluss evt ekstra arbeid. Og ikke nok med det, men om jeg kjøper noen deler som ikke holder lenger enn 2 år, så er det drit. Så sånn sett er det vel nesten bare tull, om da delene ikke er veldig bra da.
