Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg fikk skiftet girkassen uten spørsmål om service hefte. Det eneste som jeg gjorde var å melde feil til forsikringsselskapet og tok så kontakt med verkstedet, så sendte jeg inn ett skadeskjema på feilen. Veldig enkelt.
-
Det er enten kabelbrudd eller antenneforsterker. Så klart kan det være kabelbrudd en annen plass enn i bakluka, men det er jo veldig lite trolig.
-
https://www.google.no/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#safe=off&q=x5+abs+fault
-
Mon tro om x5 har samme abs hjerne som de berømte dårlige til e39? Der går jo hjernen i stykker.
-
Sålenge du bruker originalt ledningsnett/kontakter, så styres jo dette på samme måte som dine forrige lys på denne kontakten gjorde.
-
Joda det er vel ok. Jeg skal sjekke for moro skyld på min egen når det blir kaldt igjen.
-
Strømtyv er vel ikke optimalt, klippe å lodde er best. Men det er ok. Trenger ikke mer sikring da. Det er jo der allerede siden ledningene er original.
-
http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Touring/Europe/320d-M47/L-N/feb2000/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber/ Mulig du ikke har s226a? Om du har ikke har noen utstyrskode på understell så skal du ha 31316750785 og 31316750786, som er vanlige dempere.
-
Såklart. Du tar jo ikke strøm fra en ny kontakt, når det ligger klart. Blir jo som å gå over bekken etter vann.
- 22 svar
-
- 1
-
-
Det kan ikke være sensorene, da de brukes som Reef89 sier, de lager et referansepunkt, som igjen brukes av alle andre. Svært sannsynlig med defekt motor.
-
Motor vil jeg tro kan skiftes. Sjekk på bmwfans.info
-
Kabel koster 100,- fra ebay.
-
Neida, men bmw har nå gjort det slik på de mindre motorene.
-
Tror ikke det går nei. Har ikke lest at noen har skrevet det ihvertfall.
-
Det er kun en sensor, men det er vel felles signal fra lm til motorene på lyktene, så det som kan være feil blir vel signal fra lm eller motor på lykta.
-
Det er fordi rb26dett har de brakettene som vi med liten motor ikke har.
-
Jeg begynte med 800, 1200, 1500, 2000 alt vått. Så roterende med s30 og blå pad, mener jeg. Ble kjempefint.
-
Glemte å si ang steg 2, til trf. De har vel steg 2 pga dpf. Det kan ikke kombineres med så mye hk, derfor 2 steg. Det blir for mye mottrykk i eksos. Men kanskje trf selv kan kommentere dette i tillegg, evt korrigere meg.
-
Ang bremsene så tenker jeg selv på bremser fra 530 og de større motorene. Da trenger man nye calipere, skiver, klosser å feste brakett. Fordelen er at man kan bruke normale felger i stedenfor å gå opp til m5 bremser. Du kan såklart kjøpe slissetewog borret skiver til 530 og da blir det enda bedre.
-
Det er neppe tett agr kjøler, men heller som EC påpeker, defekt termostat eller begge termostatene.
-
Det er så, men da kan du søke etter delenummer på ebay eller Internett generelt.
-
Sjekk delenummer på bmwfans.info
-
Du kan vel måle baktrykket på DPF? Evt starte manuell brenning av DPF?
-
-
@steinole Sjekk på bmwfans.info
