Otis

@Ingvaldsen Pussige greier. Jeg er enig i at det er lite dokumentasjon rundt sudo varming, som det kalles, når webasto varmer opp motor etter start. Men det står skrevet at når auxillary heating er aktivert, så skilles motor og webasto kretsen fra hverandre. Om du har 4 sone klima, så vil det jo bli varmt uansett i kupé. Svært fort også. Har det på min e70, funker helt flott. Men webasto skal monteres i dette året.

Webasto er kjørevarmer på F serien. Det er derfor man har en vannventil.

Virker som at mer profil krever smalere felg. Mindre profil flexer mindre?

Jeg fikk ikke opp noen info om 28ED00 feilkoden, men 244C00 ga treff. Det er vedlagt innlegget.244C00.pdf

Den ene felgen er ankommet meg allerede, og den andre er her kanskje i morgen allerede! Gikk raskt med levering fra Brexit! Felgen så også veldig flott ut. Det blir bilde når jeg har fått de montert.

Det er jo ikke uvanlig med litt treghet mellom 1-2 pga for rask giring så synk ringene ikke rekker å gjøre jobben sin, eller de har gjort det for ofte. Jeg har ikke noe negativt å si om lt3. Brukte det på min e39, når jeg hadde manuell. I USA virker det som de bruker redline olje eller bare atf. Tidligere så var det ganske vanlig å fylle på atf på manuell kasser. Om det er bra i lengden vet ikke jeg.

Det var nevnt i en annen tråd, men B47 kom ikke før 2015.

Da må du også sjekke en kjøleslange på radiator, på midten - høydemessig på passasjer siden. Den skal være kald helt til 92 grader, mener jeg. Men sånn generelt sett så er det ganske vanlig å skifte både hovedtermostat og EGR samtidig. Om du må skifte hovedtermostat, så er EGR termostat nesten i veien uansett, så da kan den likeså greit bare skiftes.

Hvilken bil har du?

Webasto kan fint ettermonteres, som oftest. Men jeg tror mer at Webasto er en komfort ting enn en nødvendighet, selv der hvor det er kaldere enn på vestlandet. Man har jo elektriske varmeelementer i klima anlegget som tar seg av oppvarmingen først, før man stjeler varme fra motor. Men klart, en webasto vil jo bistå å få det fortere varmt.

Jeg mente at profil ble nevnt da jeg snakket med dekkplassen, ikke deg. Så jeg forstår at du ikke visste det. Men alt er bra, og jeg venter bare på nye frem felger for å ha bak! Dekkene er bestilt og blir holdt av på lager til jeg får felgene. Det begynte å bli lite dekk i omløp visstnok.

De har ikke samme delenummer og er ikke lagt opp i delekatalogen som byttbare mellom hverandre.

Det var en fin oversikt. Profil ble vel nevnt, og i dette tilfellet var det 50 profil. Så da er det korrekt slik jeg ser det.

Ja, de sa tvert at det ble for mye strekk. De snakket om en tabell for hva som er greit eller ei, slik jeg forstod det.

Jeg fikk ikke lov av dekkplassen å ha 255 på 10". Så jeg endte opp med å kjøpe 2 stk felger fra eBay som er fram felger til det settet jeg hadde. Så da har jeg 4 stk like felger og kjøre på med 25mm spacer bak. Så det kanskje ser noenlunde greit ut. Det må bli det mest optimale, 255 over alt bør være bedre enn 275 mtp slapsplaning og vann.

B47 der ja! Løp å kjøp!

Gratulerer med ny bil! F11 er virkelig flotte biler.

Kufatec er best for CCC, visstnok.

Men er det en forskjell på lader og strømforsyning? Ja, slik jeg ser det. Men jeg har ikke nok teknisk bakgrunn/info for å forsvare meg.

Høres ut som det ja. Da blir MOST brutt og ting slutter å virke.

Ja, det er vel kanskje marginalt at 255 blir mindre omkrets, selv med en mikroskopisk strekk. Bilder av 255 på 10" ser jo helt greit ut, i mine øyne.

Kan også legge til at foran er det ET48 og bak ET53. Tanken er å bare skifte om foran og bak, ved behov. Mulig jeg overtenker dette. For sommerdekk klarer seg fint med staggered. Jeg bytter jo ikke om der. Foran bak altså.

Jeg skal ha nye vinterdekk og har kjøpt meg 19" felger. Foran er 9" og bak 10". Mulig en glipp fra meg, da jeg egentlig ville ha 9"/255 bredde rundt hele bilen. Hvor mye mindre omkrets blir det med 255 på 10"? Eller skal jeg bare ta 285 bak, som jo er standard?

@E.C. Men at jeg og du er enige , og ISTA, forklarer ikke hvorfor bilen til @Mons1 ikke varmet opp speilene, når det var under 3 grader. Jeg skal se i min instruksjonsbok i aften.

Jeg gir meg ikke på dette. All dokumentasjon i ISTA tilsier at dette (varme i speil) er automatisk styrt, slik det har vært i en årrekke på BMW. Det er ingen referanser på noe som helst styring av varme i speil skjer fra en knapp, alle plasser er det skrevet automatisk ved rett temperatur. Jeg kan videre si at jeg har det slik på min X5 E70, min forrige E61 og min forrige E39. Automatisk styrt varme i speil. Så hvor dette med at varme i speil styres av en knapp for bakrute varme kommer fra, det skjønner ikke jeg. Misforstå meg rett, jeg vil gjerne forstå dette, men jeg sliter mtp fakta i ISTA.