Otis
-
Innholdsteller
19783 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
DME kalkulerer hvor motoren er basert på kam sensor, så den skal klare å starte. Men den pleier å være litt rar å starte noen ganger, som oftest. Men kanskje du kan gi oss feilkodene, om du ønsker mer assistanse?
-
Noen ganger så kan visstnok kam sensor komme opp som defekt, men egentlig er det veiv sensor. Også anbefales det sterkt å bruke OE deler. En annen ting, feilkodene trenger ikke bety defekte deler. Men noen ganger betyr det bare at det er rare verdier som lese av. Så videre feilsøking anbefales nesten bestandig.
-
Har aldri smurt pakningene på soltaket, kan ikke huske at det er et punkt heller. Det er jo stoff/velur pakninger.
-
Tvungen regen kan startes med diagnose verktøy.
-
OK, uansett så må du få fikset DPF. Det er tett. Om det er for tett for en tvungen regen, vet jeg ikke. Men du må også få fikset andre feil, som feks EGR posisjonssensor feil, før du kan starte tvungen regen.
-
Da har du gjort noe feil, eller så har du et annet problem av den listen jeg gav deg. Hvordan testet du?
-
Du får nok en annen beskjed en DPF, kanskje noe drivverks relatert?
-
Feilkodene 480a, 481a er jo direkte relatert til for høyt mottrykk i DPF.
-
Tror at 15 mbar er maks på tomgang, og 200mbar på full gass. Dette var svært høye tall.
-
Kommer det eksos ut? Du skal jo fremdeles kunne lese av mottrykk med rett diagnose verktøy. Da ser du svaret. Men det var en annen her inne, for ikke lenge siden, som hadde en lignende feil. Du kan jo søke, eller se bakover i tid. Kanskje 3-4 uker.
-
Greit å se på tallene til rett bil først. Men det er jo ikke sikkert tallene er ulike på de to modellene.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Du har vel ikke b7 med L? Hadde ikke du 750i kort?
-
Setene så meget flotte ut! Funnet feilen på kbus?
-
Du har tre eventuelle problemer. 1. For lite strøm på batteri. 2. Defekt startsolenoid. 3. For lite strøm kommer frem til startmotor. Defekt jording er svært vanlig på de fleste 1 og 3 serier, når de er ca 10 år gammel. Det er da jording i motorrommet/under motor, på en av sidene.
- 15 svar
-
- 1
-
-
På alle bmw så er det stort sett dreneringskanal i alle 4 hjørner. Det finnes noen bmw som bare har 2 dreneringskanaler. Og det er da bak.
-
Vedlikehold av soltak er svært enkelt. Alle kontakt punkter for plastikklosser og glidepunkter skal rengjøres først, så smøres med RHF-1. Dreneringskanaler anbefales å sjekkes 1 gang i året, evt rengjøres med trykkluft, fra toppen og ned. All dritt og løs skitt og annet fremmed i soltaket, fjernes.
-
Continental VikingContact 7 er jo gode dekk, men ellers kan du jo lese mer om dekk på NAF.no og deres vinterdekk test.
- 42 svar
-
- 1
-
-
Ja, det var faktisk det første tipset du fikk.
- 14 svar
-
- 2
-
-
Klikk i starter tyder på noen få ting. 1. Lite strøm. 2. Feil startmotor. 3. Feil på solenoid på startmotor.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Kjipe greier ihvertfall.
-
En Suzuki får man ikke med skinnseter og navigasjon, tror jeg. Det har Toyota sagt nei til. Derfor er den billigere.
- 99 svar
-
- 1
-
-
Å finne en erstatter til min E65 LCI (E70/F01)
emne svarte i Otis sin Bayerfun i Annet BMW og motorprat
Jeg tror du legger litt mye i det, når du krever NV. Det er ikke et produkt man trenger. -
Så bra det ordnet seg fint!
- 48 svar
-
- 2
-
-
Prisen er for høy på e-tron også. At noen synes det er rimelig synes jeg er rart. Det er jo 1/4 av bopel, her jeg bor. Og hadde jeg bodd enda lengere nord så hadde bilen vært dyrere enn bopel!
