Otis
-
Innholdsteller
20039 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Må jo være et ledningsnett problem. Hva er fellesnevner for disse 3 tingene?
-
Den versjonen som jeg har i min signatur fungerer utmerket. Og er bare å installere uten videre problem.
- 4 svar
-
- 3
-
-
Det er ikke nødvendigvis det å tjene penger det jeg tenkte på. Men heller et prosjekt å sysle med for så å evt eie en periode deretter selge. Men vi alle har jo selvsagt forskjellig mål/planer, så det er ingen sin plan som er feil.
- 245 svar
-
- 2
-
-
Saft suse! Det var billig! Jeg har gjerne skulle kjøpt den, hadde jeg hatt en fornuftig plass å holde på så. Men det har jeg selvsagt ikke.
- 245 svar
-
- 1
-
-
Jeg tror det er BMW scanner og ncs som kan dette.
- 6 svar
-
- 3
-
-
Nå skal ikke jeg påstå at børstene tåler all slags avfetting. Men børster er vel laget av kull/grafitt, og jeg er ganske sikker på at de fleste vanlige sorter avfetting ikke ødelegger kull/grafitt. Men mulig noen andre her inne kan si noe mer om det.
-
Ingen av filene er mulig å se.
-
Jeg ser for meg at grunnen til at feilkoden kommer tilbake etter regen av DPF er. ETV (luftspjeldet) brukes aktivt for å regulerer luftmengden til motoren under regen, for å øke temperaturen i forbrenningen/eksosen. Dermed har det sikkert vært nok brukt til at feilkoden kan trigges. Men det er jo bare spekulasjoner.
-
Nja. Den kan jo kjøres over korte distanser, men selvsagt, man må absolutt være forsiktig.
-
Men varme må man kanskje være forsiktig med på veiva pga varmebehandling?
-
Da blir det mer varme og større muttertrekker?
-
Jeg har ikke hørt om ETV aktuator. Hva er det?
-
Ang dynamo, så er det bare å spyle med vann og børste med avfetting. Men vær sikker på at den er ren etterpå. Det skal tåle mye vann.
-
Mener at det å montere CA krever at det gjøres noe hos BMW på CA modulen, pga sikkerhetsgreier. Og det betydde at man ikke kunne kjøpe det brukt, men helt nytt, for da kan man kode det inn til å passe på den bilen man skal bruke det. Så de aller fleste får det ikke til. Men mulig jeg misforstod hele greia og det egentlig er enkelt.
-
Nå er det lite sannsynlig med ledningsnett feil. Men det kan fremdeles være dårlig kontakt i pluggen på spjeld eller kun feil med de ledere til spjeld. I tillegg kan det være feil med den utgangen på DDE, som ikke er til andre funksjoner. Så å anta sånt er dumt.
-
Min bror gjorde en lignende jobb på sin E70 med M57, men vi var usikre på om en 2x4" var nok, så han hengte den i taket. Men fint å se at noen turte å prøve!
-
Ja, det er vel ikke så nøye egentlig. Det viktigste er bare at motoren kan holdes oppe. Nøyaktig fremgangsmåte er ikke så viktig.
- 16 svar
-
- 1
-
-
De sier man skal skru inn slepekrok øyet på motoren, om jeg forstod det rett. Men du finner vel ut av det.
-
Det er jo ikke umulig at den nye delen faktisk er defekt. Det er dessverre blitt slik at alle deler som lages, så skal det spares over alt. Og dermed så er kvaliteten, slik man mener den burde være, delvis borte. Når det er sagt, så er det mulig at det er ledningsbrudd eller at DDE faktisk er ødelagt. Men det er vel mindre sannsynlig enn en ødelagt ny del.
-
Sånn er det BMW sier man skal støtte motoren med åk.
- 16 svar
-
- 1
-
-
Man skal slippe ned travers, så du må løsne endeledd, stabilisatorstag, casterstag og alle slanger til tannstang. Og motor må henges opp. Bortsett fra det så er det plankekjøring.
-
Jeg ville bare skiftet tannstang. Men jeg tror det er endel pjusk å få til tannstang skifte på drive. Har ikke sjekket manualen enda. Men har man skrudd før, så tror jeg du får det til greit. Men vil tro du må ned med diffen og ut med akslingene foran. Trenger du en nærmere instruksjon?
-
Er vi enige om følgende: E70 med 4.8i som ikke startet. Bruker sier at det var bare klikk fra starter ved forsøk på start. Alt annet var OK/vanlig. Ser feilmelding i CAS med "output terminal 50" som "history". Jeg konkluderte da med mest sannsynlig defekt jordingsledning eller starter/solenoid på starter. Når jeg var på stedet så startet bilen helt fint, mange ganger. Fant ingen feil.
-
Vi stoler på 540is, han jobber med det her.
