Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er jo en sensor på bremseklossen. Men 350 mil ville jeg tatt med en klype salt. Det er et tall som kan endre seg i utakt med faktisk kilometer. Min feks har sagt 2400km i ca 5000km
- 33 svar
-
- 1
-
-
Absolutt mulig.
-
Fredrik 90 sin F10 530d Solgt!! Takk for alt..
emne svarte i Otis sin Fredrik 90 i Bilder og filmer / Show-off
Webasto FTW! -
Ja, jeg kan bare beklage der for min kommentar tidligere. Sjekket dette opp, og det virker som man kanskje burde skifte hele kabel og ikke bare forsøke seg fram. Men den kabelen er jo ekstremt dyr! Så man kan nok fikse den selv, men da må man kanskje ha litt diverse. Se denne tråden her: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=885597
-
Jeg har ikke etterfylt enda. Virker som det ikke betyr noe. Den girer akkurat likedan som før.
-
@tonyku Høres ut som for høy indre lekkasje på dysene, iom at du får varsel for lavt galleritrykk, og den ikke vil starte på kald motor. Men det kan jo hende at du har feil på noe annet også da.
-
Delenummer er 17217803830. Men jeg kjøpte min fra ebay. Kurant jobb, men man må være under bilen hele tiden. Og den ene skruen er drit å få av og på fra varmeveksler. Må også av med forsterkningsplate til chassis for å løsne oljerør til girkassen. Mistet vel ca 2-4dl olje fra girkassen.
-
I min signatur har du alt du trenger.
-
@Eselfjes https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFWFVPSkgwYXZFSE0
-
Bmw pleier å ha skjøtestykker for nesten alle kabler. Om det ikke skulle finnes så kan du uansett klippe og skjøte. Ingen problem.
-
Kult at du fant feilen så fort!
- 5 svar
-
- 1
-
-
- soter
- drar dårlig
- (og 1 andre)
-
Her er kontrollveiledningen for pkk. https://lovdata.no/static/SF/sf-20090513-0591-01-05.pdf?timestamp=1483243241000
-
@Skulebollen Jeg ba deg jo om å sjekke den! Men ja, det er varmeveksler.
-
Trykk slangen til IC går ned der fra innsuget.
-
Svart røyk tyder på luft mangel. Suselyd tyder på lekkasje av trykk.
- 5 svar
-
- 1
-
-
- soter
- drar dårlig
- (og 1 andre)
-
@Eivind320x Det er eksos sensor. Står der i klartekst
-
Hvilket BMW originalt utstyr gir deg mest glede ?
emne svarte i Otis sin Tony Soprano i Annet BMW og motorprat
1. M-sport 2. Webasto 3. Headup 4. Adaptive lys Veldig vanskelig å velge egentlig. Men M-sport er på topp. Hadde ikke kjøpt bilen uten det. Men mellom webasto å headup er det jevnt, selv om headup brukes hele året. Men komforten med webasto er HØY. Adaptive lys brukes jo kun på landeveien, men til gjengjeld er det veldig bra. -
Ja, jeg tror at BMW gjorde det slik på nyere biler for å få mer varme i kupè/for å bedre økonomi for bruker av bilen. Kortere kjøretid på webasto gir jo mindre diesel forbruk og lavere strømtrekk = mindre strøm relaterte problemer. De aller fleste som bruker en bil, gjør kun det. Bruker den, uten å tenke på hva/hvorfor.
-
@Alpejohn Ja, se der! Den infoen fra WDS har jeg hørt om, men aldri sett egentlig. Verkstedet sa at om man forvarmet motoren så fikk man ikke start eller noe ble feil. Husker ikke helt. Når det gjelder kjølesystemet så er det ingen andre ventiler eller noe slikt. Det er jo veldig likt med E39, som jeg hadde før.
-
@johanngj Er det hovedpumpen du snakker om ja?
-
@barsjef Dette med kaldstart er jeg fremdeles ikke bekymret for. Det er sjeldent motoren blir så ekstremt kald uansett. Den holder varmen lenge. Så det er helt OK for meg. @Alpejohn Det er vel mulig å bare la ventilen være tilkoblet, men aldri koble den til vannet. Da tror jo webasto at den styrer dette selv, men sirkulerer hele vannet. Snakket dog med et verksted som ettermonterer både eber og webasto og de ville overhodet ikke koblet det annerledes enn originalt da de mente det kunne skade motoren. Nå vet ikke jeg om det er noe hold i det, men det er vel en grunn for at BMW har gjort dette. Det kan jo være de gjorde dette pga økonomi for eier, at man får mer utbytte av webasto ved å varme opp mindre vann? Jeg vet ikke......
-
@barsjef Nja, komplett idiotisk er det vel ikke. Men jeg for min del er lykkelig for at jeg ettermonterte dette, utrolig deilig å komme til varm kupè! At motoren ikke er varm, betyr fint lite for meg. Det virker ikke som motoren bryr seg hvilken temperatur det er. Eneste er at atuomat oljen er kald, og da slurer den litt vel mye før den når 50 grader, men men.
-
Blårøyken er nok webasto. Tikkelyden kan være ekstremt slitte bremser, eller bare lite brukte bremser.
-
@barsjef Dette gjelder såvidt jeg vet, fra E6x og E9x. Alle under der har motorvarming også. EDIT: Men for å komme med mer info, så det ikke blir krøll... Alle modeller fra E6x og E9x varmer også motor, når man starter opp motoren, uten å ha forvarmet kupè. Så jeg pleier enten å starte forvarming, slik at jeg timer det til webasto har stoppet, da etter 30 min. Eller så går jeg ut mens webasto går, setter kupè temp på 32 grader, starter motor, og kjører til motoren er varm. Når motoren er varm går vifte hastighet opp, og da skrur jeg ned til 22 grader.
-
Hmm. Ja, jeg kan ikke før 2100 i kveld. Så da vet jeg ikke.