Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Alt av koblingsskjema finner man på http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/index.htm Man kan legge inn firefox og siste java, så virker det.
-
Om det du sier stemmer, så er nok DPF der. Man kjenner det nok greit på lukta, at DPF er borte. Regner også med at man kan se sot i eksosrøret innvendig. Du kan også gå under bilen og se om det er borte.
-
Svarte lister rundt vinduer? -
Nei, det stemmer det. Du skrev feilmelding generelt. Men det er mulig å tolke på flere måter.
- 17 svar
-
- 1
-
-
Det jeg mente var at han kan ha hatt feil lenge og at forrige eier har skrudd lysene opp på justeringen på hver lykt. Når en sensor feiler lyser de rett ned, antar det er pga sikkerhet.
-
Det er sikkert noen som har byttet oftere enn deg. Men vet ikke om det er for samme grunnen.
-
De rimeligste på Koed er gode nok for både foran og bak. Men det er mulig det er bedre kvalitet på de dyrere varene.
-
Koed sine rimeligste er bra nok. Evt de nest billigste om du vil.
-
Alt er normalt som de andre sier. Noe annet ville være rart.
-
Om det er sensor feil så kan du fremdeles ha rett høyde på lysene. Det er bare selv regulering som ikke virker.
-
I følge bimmerretrofit så går det fint, når man har cic. http://www.bimmerretrofit.com/store/index.php?route=product/product&path=78_85_88&product_id=52
-
Lurer på om det var snakk om at tcu modulen kan skape slike feil? Kan kobles ut tror jeg for å teste. Den ligger under gulvet i bagasjerommet, nært seteryggen.
-
Hehe, artig det ja
-
Carsoft aka bmwscanner er jo kun engelsk? Det finnes jo overalt på nettet såvidt jeg vet.
-
Nå gjetter jeg. Men det høres ulogisk ut at sedan ikke skal støtte ryggekamera da de bruker samme cic. Altså touring og sedan.
-
Tja, sensor matta i passasjer setet kan man ødelegge selv. Ellers stiller jeg spørsmål ved hvor mange du kjenner som ikke bryr seg om sikkerhet og hvilke biler de kjører.
-
Mest sannsynlig fordi bilen har registrert noe som er feil.
-
Den er montert rett foran høyre framhjul, i det trekant plastdeksel.
-
Mulig du må ha en diagnose og se etter feilkoder eller noe annet.
-
Det har du helt rett i Fredrik! Har også kjørt e90 og den er også en flott bil å kjøre, kvikk på chassis og flott styring, litt tung, men bra. Eneste som skjemte e90en som jeg testet var det dårlige rattet, med en massiv plastfølelse og altfor tynt. Det var standard ratt.
-
Jeg bare skrev litt rundt dette da min bil var og ble fikset på rust garanti his BMW. Jeg fikk utlevert en f30 318d. Synes det er artig å prøve alle biler og følte bare for å sammenligne de så godt det lar seg gjøre. Som det har kommet frem i tidligere innlegg så er de jo ikke direkte sammenlignbare, men uansett artig å sammenligne gammel med nytt. Og du verden for en forskjell det er i dynamikk på chassis! Men igjen, 5 serie er jo tykk og slapp og 3 serien er liten og lett. Det merkes godt! På godt og ondt. Men som også skrevet tidligere, så er ikke interiør kvaliteten bedre på 3 serien selv om den er 9år? nyere. Det som er bedre på 3 serie synes jeg er, chassis, styring, utseende og navien. Men igjen, de kan egentlig ikke sammenlignes...
-
Jeg tror det er feil med termostatene på passat til politiet. Etter 20-30 min kjøring skal det og bør det være over 80 grader i motor selv i -20 grader. Har en svigerfar som bor på en kald plass med vag diesel og den har ingen problemer med å opprettholde korrekt temperatur selv ved -40. Nåla står beint opp. Selv min gamle 520d holdt tempen fint ved -37,5. Min nye diesel har jeg ikke testet i kaldere enn -22 og da holdt den rundt 86-89 grader hele tiden.
-
Det vil da bli under C:\NCS eller hvor det nå ligger.
-
Men jeg ser at du skriver blårøyk ved oppstart, og det kan vel kanskje være dårlige glødeplugger? Går den litt rufsete på kald motor?
-
Nå tror jeg at du fabulerer fælt., KRapp! Så det du sier er at når det blir -20 grader så er det ok med under 75 grader? Nå nei, det bør være oppimot 88 grader som er termostat åpnings temperatur. Hva slags logisk styring av temp har n47?