Ja, altså, jeg vet jo ikke. Men bakstykket på tenningslåsen er jo kjent for å gi veldig underlige symptomer. Og dine problemer er jo akkurat det.
Men det kan jo hende problemet er dårlig kontakt på batteri polene å. Evt dårlig kontakt på dynamo.
Clutchen er jo helt i orden utifra hva du beskriver.
Det som bestemmer om motoren stopper eller ikke er jo hvor fort du slipper ut clutchen, og evt hvor bratt oppover bakken er. Du kan kanskje gjøre samme "testen" i 3. gir og få samme resultat, bare su slipper clutchen sakte nok ut, men da sliter du jo clutchen fortere.
Mulig jeg ordla meg feil, men pinnene i lykta er ikke utskiftbar.
Det er pinnene på ledningene jeg snakket om.
De tåler veldig mye rust før de forsvinner. De kan pusses mye så går det fint.
Om du har kurant mønsterdybde så bytter man gjerne foran med bak, det er god dekk økonomi.
Sett de dårligste dekkene framme så oppdager du tidlig at det er glatt.
En kompis av meg gjorde dette, slik Saltkjelen sier.
Kosta ikke så mye heller. Tror det var rundt 400,- for pakninger, pinner, ledninger.
Mye rust på pinnene så de måtte pusses godt med pussepapir.
Men det ble tipp topp.
Istedenfor å mase på forumet og bumpe din egen post, knappe 5 timer etter ditt eget svar, så kunne du jo ha sett på delekatalogen. Der er tegninger over slikt.
Jeg vet hvor den står, men som en straff kan du finne det selv.