Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ja, ok. Da er det nok reelle feil du har. Dog så vet jeg at 11 olje termisk føler kun gjør at du ikke får oljenivå varsel. Det får bli opp til noen andre å hjelpe deg videre.
-
Ble feilkoder lest, slettet, også en kjøretur, deretter lest? Merker du selv noen feil?
-
Har det blitt skiftet 4 helt nye dynamoer på 1 år? Hvem har gjort dette?
-
Speedometer er venstre bak. Husk at det kan være ledninger eller hjullager, eller i verste fall, mulig ABS hjerne. Så en diagnose kan være greit, før du skifter.
-
Det er bare 2 høyde sensorer på e39, faktisk kanskje alle biler med xenon. Den evt siste du ser er vel til luft fjæring. Det er som oftest den sensoren foran som går i stykker, da den beveger mest på seg. Du kjenner godt om noe inni lykta er knekt, ved å da hånden bak på lykta der hvor hovedlys pæra er og prøve å ta den opp og ned og sideveis, klarer du ikke det er alt OK. Husk at du ikke skal bryte på noe, bare kjenne. For å se om høyde sensorene er defekt, tar du en visuell inspeksjon først, også evt en diagnose.
-
Høres veldig ulogisk ut med mer dieselforbruk ved tett filter. Men men. Det kan sikkert være dårlig kontakt en plass. Kanskje det er noen vakum slanger som er dårlige da?
-
Det kan være defekt sensor, selv om den ikke er knekt. Men du kan forsøke å justere opp lysene dine igjen manuelt, å se hvordan bilen tar det.
-
Gi beskjed tilbake hit når du finner feilen da.
-
Det er ikke helt ukjent at olje nivå sensor kan gå i stykker. Så du kan skifte den ved neste oljeskift. Du kan ikke resette noe som helt, ei heller betyr det noe at det er over max for nivå sensoren.
-
Jeg mener det høres ut som dieselpumpen. Men har du skiftet dieselfilter?
-
Ja, smøres og pakkes godt med tykk grease.
-
Det jeg mente var at om du jekker opp en side, så skjer det ikke noe. Men om du etterpå jekker opp andre siden så begynner den å justere lufta i begge belgene. Det gjør min ihvertfall. Men det er helt OK. Men om du senker den med andre fjærer foran, så gjør den ingenting bak selv. Det må en kompjuter gjøre. Evt senkestag.
-
Det er vel bare skikkelig med "skit" som den sitter i. Den gjennomføringen kan være vanskelig. Men dynk den i 5-56 eller WD40 fler ganger per dag, så kommer den. Vær forsiktig med å banke der, da bakruta de ikke liker det.
-
Du kan jekke opp uten problemer, men den kommer til å justere høyden. Men det betyr ikke noe.
-
Ved montering av hengerfeste så kan det hende du må skifte kjølevifte til 600 watt. Du må vel kode lcm mener jeg.
-
Synes ikke vi skal leke politi her på bimmers. Ts forstår at det er ulovlig, la nå ts holde på.
-
Som alle de andre her sier, det er bare tull og går ikke an. Ikke kjøp det, aldri kjøp det! Du får ingen fler hk av dette!
-
Tja. Forbruket er ikke så forskjellig med automat. Langkjøring med 523i eller m54 520i med automat er ca 0,75-0,80 og blandet er ca 1,1-1,2 men blandet kjøring påvirker forbruket svært mye avhengig av fart og kryss.
-
Jeg vil tro at batteri eller dynamo eller kanskje begge deler er defekt.
-
Egentlig skal jo de slangene være drenering til ac. Mulig det var litt vann som kom ut?
-
Jeg skiftet på min valeo. Helt kurant. Såvidt jeg vet så er det likedan på bosch.
-
Bra du fikk fikset det!
-
Du kan muligens komme noen vei med dette. Det spørs hvor seriøs de du kjøpte turboen av var. Ang nedkjøling av turbo, så brukte verken en kompis av meg eller min bror å gjøre det. Begge hadde chip i sine diesel motorer og den hadde gått 290kkm og den andre 355kkm på original turbo, før salg. Dette var dog Volvo å mercedes.
-
