Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Min turbo på 520d jeg hadde pleide jeg ikke å la seg roe ned på tomgang. Den kjøpte jeg på 205kkm, og kjørte til 289kkm. Original turbo var det å. Solgte bilen på 289kkm altså. Jeg tror ikke at det er så viktig å roe ned turbo etter vanlig bruk. Det må være noe annet som gjør at turbo har gått i stykker.
-
Diagnose og se på aktuelle verdier for trykk og hva maf leser. Evt railtrykk.
-
All olje med ll04 passer din motor. Trenger ikke castrol.
-
Om selger får så mye penger for den der, ja da står ikke verden til påske...
-
Ebay eller andre firma i Norge. Men ikke BMW.
-
Webasto har jo eget system for mobil styring.
-
Sjekk alle skruer i forestillingen, pluss bærearmer. Det kan vel kanskje være topplager også. Ellers er jo alt skiftet.
-
150 hk eller 136 hk?
-
Tja. Webasto bruker litt strøm. Det er anbefalt å bruke bilen like lenge som webasto har vært i bruk.
-
520d på e39 har ikke flaps. Men alle de andre har det. Men som det er sagt så er det ikke så vanskelig å sette blendelokk på.
-
Jeg blander ingenting. Det er en elektrisk ventil på kjølevannet som separerer motor og kupé vannet fra hverandre. Så webasto varmer ikke opp motor, men bare kupé. Både BMW og firmaer som ettermonterer webasto kobler ikke webasto i lag med kjølekretsen, fordi motoren ikke "liker" forvarming. Det er ikke strømtap det er snakk om. Jeg vet også at både e46,e38,e39 og e53 har webasto som varmer opp motor og kupé samtidig, som en krets.
-
Jeg snakket med BMW og et annet velrenommert firma ang ettermontering av webasto med motorvarmer. Men de sier det at de ikke kan gjøre det da det kødder til motoren, slik at de blir tungstartet og rar.
-
Du skulle ventet med chip til du ble lei av motoren. Så chip, da blir du glad på nytt!
-
På sommeren pleier det å være kampanjer og da får man rens, fyll og sjekk for 1500-2000,-
-
Da heller jeg mot dårlige motorfester. Men sjekk vibrasjonsdemper å.
-
Har du målt spenning inn på starter?
-
Tja, eller irr på batteri polene?
-
Tja. Det høres ikke ut som dårlig batteri, siden 12,2 volt ikke er så gærnt. Men 11,8 volt på tomgang er absolutt feil. Om det er feil på batteri, så burde jo ladespenning være høyere uansett. Men om det er defekt dynamo så burde ladespenning falle hele tiden over kjøretur. Men hvorfor lyser ikke ladelyset?
-
Hva er ladespenning da?
-
Ikke hos meg.
-
Om bilen skal brukes til pendling på motorvei, så passer jo 520d bra her da. Men spørs om pris differansen er noe særlig på en 525/530 mot en 520d.
-
Det er jo vanlig at bakruten skal knuse slik som din. Herdet glass knuses i uskarpe biter for å ikke skade noen.
-
Når det gjelder BMW530 sitt problem, så har du åpnet feil side av tanken eller? Det er jo 2 pumper i tanken, en for å flytte innhold fra en side og en annen for å skyve frem til den andre pumpen. Mener at venstre siden er rett side å se på for å se om den pumper frem. Mulig noen andre må bekrefte det. Ang diesel power82, så vil jeg tro det, men husker ikke.
-
Skifte dem eller ikke la bilen være i minus grader. Om demperene er fryst er de ødelagt. Da de ikke skal kunne fryse før kanskje - 50 eller noe.
-
Skal være helt fast, men det skal flekse litt pga gummi. Men om den er defekt så ser du det med engang. Ikke så mye jobb å skifte. Thundercunt her inne har en tråd på denne jobben. Se der. Mulig du har dårlige motorfester å kanskje?
