Otis

Deksel over motoren trenger man ikke ta av, stort sett. Det er deksel over vifte man trenger ta bort, samt viften. Da kommer du til bedre. Kan ikke huske at det var noen spesielle problemer med å komme til noen slanger egentlig.

Det høres korrekt ut, slik du sier. En kompis av meg hadde egentlig samme problemet, den ble verre og verre over tid. Den ble ikke helt dårlig med en gang.

Senking av biler nivå reg kan også gjøres med kompjuter eller andre stag til nivå reg.

Må ha ny sånn klave eller holder til caliper, så passer det fint.

Det kan være defekt klima panel eller motsatand på viften.

Hva den egentlige feilen kom av.

Se etter slakk i turbo ja. Er det noe slakk må du vurdere om det er å kaste. Veivvent bør uansett byttes da ja.

Hvit røyk tyder jo på vannforbruk. Men ta av slangen på turbo og se inn, samt ta av veivhusventilasjonfilter og sjekk. Det tar jo bare 20 min.

Bortkoding/omprogrammering gjør feks TRF her på forumet. Du kan kjøre med feilmelding, men da vil du ikke vite når det faktisk kommer en ekte feil.

1. Omprogrammering av ECU. 2. TRF tar tuning på denne bilen. 3. Du kommer til å merke en rimelig ekstrem forskjell.

For lite gass på systemet, ta en AC service.

Av med vifte og deksel rundt vifte, i motsatt rekkefølge Så kommer du til alt sammen, på en enkel måte. God plass på disse mikromotorene

Alle her inne samt en god del firmaer mener at opptil 100kkm er grensa.

Jeg hadde en kabel til bimmern med seriell tilkobling som virket på INPA, DIS osv osv. Mista kabelen, bestilte ny kabel. Kjøpte denne; http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 570wt_1490 La inn driveren som fulgte på med CD plata, alt OK i enhetsbehandling. Forandret comport i odb.ini til port 8, da det var dette som ble det nye kabel. Sjekket i enhetsbehandling. Ingenting virker i INPA, orket ikke sjekket DIS da de skal gå som hånd i hanske. Påstår tenning ikke er på i INPA, men antar det er fordi den egentlig ikke får kontakt med bilen? Uansett, er det feil kabel til e39 FL? Eller har jeg glemt noe?

http://www.rubmw.ru/vincode/eng/ Tror det var snakk om at man trenger 10 liter for å flushe kassa. Det er i hvert fall 1 diy her inne om det.

Ikke om du ser bevegelser på veivhjulet. Dette er dog under den forutsetning av veivhjulet beveger seg uavhengig av hva resten av motoren gjør.

GS selger feks. Men ebay selger de også. SChmiedmann har det sikkert, antar koed har dem.

Tja, om du tar jobben selv, så slipper du nok unna med rundt 1000-1500 Skal du ta den til BMW så blir det nok fort 4000-6000 vil jeg tro.

Såklart kan den ryke uavhengig av fukt. Dog så kan nok en diagnose avdekke mulige feil, så start der.

Høres ut som defekt ABS venstre bak. Og at ute tempereraturmåler er defekt. Bompelyd kan være så mangt.

Klakkelyd/uling eller at du ser bevegelse på veivhjulet er ingenting annet enn defekt vibrasjonsdemper.

Haug523, du kan velge Sachs supertouring, den er fin fin til senking. Har det på mine M fjører. Var kanskje bittelitt lengere enn B8.

Diagnose? Jeg bare kom med et sannsynlig forslag, da symptomene høres akkurat likedan ut som når de er defekt, men hvorfor det skjer noen ganger vet jeg ikke. Men det er akkurat som at delen ikke går i stykker helt med en gang.

Defekt veiv eller kam sensor. Ta diagnose.

Enten knappen for å åpne eller ledningsnett med brudd i.