Otis

At bilen styrer tilfeldig av seg selv, høres ut som det man kaller for sporing. Og det skjer så og si på alle biler pga ujevn veibane.

Kan dette stemme?

Men er du sikker på at kompressor skulle starte, når den var koblet til bilen? 

Det jeg tror Ingvaldsen tenker på er at det har vært endel problemer med billige akslinger, som igjen kan ødelegge andre ting.

Derfor blir GKN/spidan foreslått, da de absolutt er øvre sjiktet mht kvalitet.

Men selvsagt er det nok ingen som faktisk forsøker å tvinge folk, over internett, til å gjøre noe mot sin egen vilje. Hvertfall ikke på bimmers. Men vi har jo sett at dette kan forekomme på andre plattformer, uten at vi trenger å rippe opp i det.

Som sagt, at en feilkode klager på luft, betyr ikke nødvendigvis at bilen mener den er for lav. Den kan være for høy, så problemet kan være reguleringsventil, som er et kjent problem på biler som er mer enn 10-15 år. 

De ruster pga mettet tørkefilter og dermed kiler seg. 

Feilen kan også være defekt reguleringsventil for å slippe ut luft. 

Så hva er feilkoden på problemet? 

Biltema AGM er godt nok. Dog så virker det som det ikke har like mye futt i seg, etter noen år, selv om man lader det opp. Ikke et problem, men mer en merknad. Merker dette på min E70 med M57, så ikke sikkert du merker det, da du har bensin motor.

Hvordan var det med dysene dine? Sjekket for falskluft?

Det lille jeg fant på internettet, kan tyde på at du har feil frontrute.

For piktogrammet, helt nederst, er bare mtp støy og ikke mtp HUD, som egentlig har ett eget symbol.

MEN. Frontruter har ikke en global felles merking, så det er ikke nødvendigvis likt på alle ruter.

Jeg har gjort litt forsøk på rens av mitt eget DPF i min egen tråd om min bil, med dårlig resultat.

Så hvilket rensemiddel/eller verktøy ble brukt av @Bala87?

Det er ingen andre steg enn det der. Veldig enkelt. 

Jeg bruker bare Bahco BH13000 og jeg bruker aldri sånn pad. Brukte pad før, men jekken har så stor pad, at jeg aldri har opplevd noen problemer.

Dog så forstår jeg de som har en mindre pad på jekken sin, med tagger, de kan skade jekkepunktet. Da burde man bruke sånn jekke pad.

Dab skal funke, absolutt. Men dekningen er veldig av og på I mange områder. Inne i Trondheim opplever jeg at det meget bra. Men når man kommer til feks gauldal eller Hegra, hhv sør og nord, så er det labert.

Jeg ser nå at jeg leste feil. Beklager det. 

Spesiell feil. Les av feilkoder ja. 

Hardu faktisk sjekket dekktrykk? Hvis ja, nullstill ftm. 

Kommer det da på nytt? 

Nei, disse har tpms. Bruker abs for å kalkulere omkrets. 

Det må leses av feilkoder i første omgang. 

Men merker du noen problemer i det hele tatt? 

For å se om du mangler sikringer, så må du se nedi kontakten der sikring skal stå. Se etter 1 kontakt på hver side av sikringspinnene sin posisjon. Som oftest er det 1 kontakt, men ikke 2.

En liten milepæl! 

Tipset mitt må vel å bruke mhhauto.com til dette. De har god peiling der.

Jeg vet ikke koblingsmetode, men du trenger ikke webasto spesifikk programvare for å lese av feil eller nullstille. 

Det er nok med en feilkode leser tror jeg, eller ista. Ista vet jeg fungerer fint. 

Utfra dokumentasjonen, så er det N38 ASK som kontrollere alle lydsignaler. Så mulig problemet er her?

BMW, koed, gsbildeler.no, hubauer.de osv osv

Du kan sjekke selv på feks realoem.com som er en fin fin delekatalog.

Apropos slitedeler. Jeg har også originale hjullager bak samt dyser, turbo og dpf. Men dpf er nok renset før.

X5en har gått med 20" på sommer og vinter. 

Glemte å si kilometer, men den er nå 299445km.

Lirke å lure. Banking. Du kan forsøke varme også. Lirke å lure. 

9 timer siden, Ingvaldsen skrev:

bør vell være gjennomførbart uten å ta ned bunnpanne ? 

Visstnok ikke. For registerdeksel er skrudd fast fra undersiden, innenfor bunnpanne. 

Det er veldig flott interiør! Egebtmig hele bilen.

Meget behagelig å hvile øynene på.