hsd

Ser det har vert ett par sett 18" hamann pg1 med backmount senter på fb, synest det enormt tøffe hjul på e34. Er jo heldig med både farge og motor da, synest b38 er en av de tøffeste motorene bmw har lagd. ser der ligger litt ymse i bakgrunnen av hjul, hva består egentlig samlingen din av nå?

med mindre du møter noen som bryr seg like lite om jobben sin, som jeg bryr meg om sortering av melkekartonger, så blir det nok visning på deg. skru av, det er ikke så mye jobb. Blir du tatt så havner bilen i SVV sitt register, og da er det opp med panseret hver eneste gang du blir stoppa.

pulverlakk eller skikkelig 2k lakk. Demonter de, sandblås, lakk og ha i nye tettinger. Holder 10 år, og ser 15 ganger bedre ut en å bare smøre på mens de står på bilen.

hehehe, var litt redd for det, men nå er det kjøpt så da skal det på Satse på at ZF tar opp litt bedre, men jeg tviler.

dersom kassa fungerer greit, men ikke har hatt noe skift tidligere så ville jeg titta litt på din km stand vs når andre får problemer. selv har jeg troa på forebyggende vedlikehold, når man får en natt og dag opplevelse ved bytta av olje og filter synest ivertfall jeg at man har kjørt alt for lenge.

Ett sånt tilfelle tror jeg fristelsen for å sette bilen til ladding, og plassert ei gammeldags skreddersaks med metallhåndtak i veldig praktisk nærhet. Tror ærlig talt han ikke hadde prøvd seg en gang til, for 230n river bra nok

Kjenner jeg blir regelrett uvell av at du måtte på 4 verksteder for å få tatt 4wd. er jammen meg så mange mekanikere som mister nattesøvnen om de må gjøre noe mere komplisert enn å bytte olje og filter.. steik for noe tull med at dem ikke får den opp på bukken, kan ikke være noe til butikk når dem ikke gidder å prøve engang. Bare greit å bytte sånt, trikset er bare å beholde samme bilen slik du får luka ut alle sånne småproblemer. alle med gammal bil møter på det der, men en vakker dag er du plutselig komt rundt og kjører problemfritt i år etter år.

Vert gøy å følge bilen, bra innlegg og mye bra bilder. Synest PG1 hjula er de som satt best, er ikke mange biler som drar av PG1 med så pass mye kant uten at det ser overkill ut, eller at dem blir for små mot resten av bilen

Har ikke trua. Verdens bilprodusenter er kyniske, og dem tjener gode penger på at folk kræsjer og holder løpebåndet deres gående. Klart det blir, men jeg tror ikke det blir noe som blir tredd over hodet på folk på veldig lenge. Litt samme regla som at jeg ikke har noe troa på at dagens modeller kommer til å rulle rundt i hopetall om 30 år slik som e30 og e34, på grunn av at dem ikke er lagd med samme mentaliteten om at det skal vare "evig".

er vell trommelbrems på tidlige 316. Ta av trommelen og se om det har komt inn noe småstein elns. Somregel litt gravrust, puss bort og puss lett over banda. Blås bort støv o.l. Mens du har det av, sett den på bukker under traversen, og start den. La den surre i 2-3 gear, og hør om lyden forsvinner. Evt andre sjekkpunkt er hjullager (kjenn etter slark når hjulet er på), drivaksling (sjekk at belger er hele) Kan også sjekke om det er olje på diffen.

er ikke hjulstillinga som tuller med deg da?

Søk litt rundt, er ikke sikker selv. Tipper 4" eller 5,25". For lydbildet sin del er det derimot best å kun ha høytalere forran, får ikke surround uansett. får bare lyd fra alle kanter, og det er akkurat det motsatte av det man gjør på en konsert Bak bestiller du bare coaxial om du vil ha høytalere bak. Ligger sikkert noe asfaltmatter der originalt, og det gir god forbedring å dempe. Da ser du til ting som silentcoat, dynamat eller liknendes. Anbefaler deg å kjøpe litt, så demper du rundt høytalerene for å stive av blekket dem er montert, da blir det mindre rasling og mere lyd. Er bare å klistre på hjulhus, men etter min mening har det ikke så mye for seg i en e36/e46. Er det for mye støy er det mye enklere å bytte til 5 serie

En ting er hvor mye effekt du stapper inn i høytaleren, en annen ting er hvor mye lyd som kommer ut. Det forholdet er ikke 1 til 1, focal etc er generelt mye mere lettdrevet og leverer varene med mindre watt. Renegade greiene har følsomhet på 90db, focal har 91,6. Det betyr veldig grovt regna at focal settet spiller en halv gang høyere med lik tilført effekt enn renegade. Dette blir påvirka av ting som montering etc også, men jeg kan også si at de litt dyrere merkene heller skriver ned, mens de billige skriver opp Er ikke noe poeng i å ha høytalere som er rata til høyere effekt enn det du kan levere, selv liker jeg å ha forsterkere kan levere litt mere enn dem skal jobbe med til daglig. Har man derimot element som er laget for vesentlig mere watt enn man gir dem, vil man somregel kunne få ett bedre resultat med noen mere lettdrevne, men som tåler mindre. Pioneer PnP forsterkeren vil fungere greit den, men jeg tror ikke du vil få den "wow" effekten du kanskje innerst inne er på jakt etter. Men prøv, det ser du det blir uansett bedre, men det er viktig at du finner tak i høytalere som levere varene med lite effekt. Tror du vil få ett bedre resultat med pioneerene selv. Skal ikke sende nautiluz creations en PM på facebook og høre hva han har å tilby da?

viktigeste er at du får inn en skikkelig forsterker, kjøp en helt standard og koble opp på vanlig måte. Det der PNP greiene hørest flott ut, men ser det gang på gang at folk selger de etter kort tid for de ikke holder mål. Kjøp en helt standard 4 kanaler fra ett kjent merke som ground zero, focal, mosconi elns. Så kan du egentlig likesågodt kjøpe ett 5,25 komponentsett, så slipper du å plages med montering. Så kobler du opp nye frontsettet på 2 av kanalane, og de originale høytalerene bak på de andre 2. De som driver litt med stereo, inkl meg liker ikke å ha høytalere bak, men det ser du ann selv du har muligheten ivertfall, med en 4 kanaler. Evt kan du koble opp en subb på de 2 kanalene og kjøre org høytalerene bak på spilleren. frontsett så er foreksempel https://bilradiospes.no/produkter/bilstereo/hoyttalere/focal-ps130f ett bra valg, evt er jeg glad i dynabel selv.

dette blir veldig, veldig bra jeg gnagde litt på fb tidligere, men nå som du har fått på bremsene, kunne du målt hvor lang avstand det er fra anlegsflata på skivene til hvor langt ut mot felgsenteret boxster caliperne stikker? Hadde blitt evig takknemmelig

send PM til Frode D, han styra jo med det der for litt siden mener jeg.

org bmw er vell omtrent perfekt ja er vell siste man skal spare på når man bygger bil, hehe. blei det til at du handla forsterkningstag fra mason engineering? Vurderer slike selv til min.

tøft deilig å bygge selv så man vet hva man får og har. Er det originale bmw deler du har kjøpt igjennom koed? har lurt på å legge på litt ståldeler til m3 "lageret" mitt. men er vell en del som har gått ut?

synes selv sånn matte deler ser veldig ut som folie, og det synes jeg er litt kjedelig med dyre deler. Har man skikkelige carbondeler med 7 lag klarlakk er det skamtøft, og kan ikke sammenlignes med noe billig ræl

er jo bare å se på alle som skal foliere bilen sin matt for å skille seg ut, sluttresultatet på 95% av bilene ser ut som lakkereren har glemt å legge på base, men bare måka på grunning og levert ut. Er det originale carbondeler så er jo det tøft uansett da, skal jo være litt racing på en 1M. Regner ikke med det er snakk om noe folie her

Z3 stang blir bra, spent på mine selv. Tror vi har samme type Bør ha på panseret for å sjekke mot skjermene. Ser ut som dine er grei, selv fikk jeg en elendig til e36n.

Ta poleringa etter lakk. Skjær ut ei treplate med overfres så bare fester du den med treskruer som går flush med hulla. Har lagd benk selv, ligger bilder i tråden.

car-parts24 er gull som nevnt, dem fører lemförder bl.a. uansett hva du gjør, ikke kjøp jalla forstillingsdeler. Det er ikke uten grunn til at org kuler varer 200k og febi varer 15k/2 år.

Skriv hvilket turtall du har i hvilket gir på ulike hastigheter, så drar du den til turtallsperra i 2. og ser hvor mye du klarer da. Kan jo være du har feil diff med for lett utvekslings. Er jo bare å montere inn 6 trinns eller bytte til diff med lavere utveksling om du vil ha mindre turtall. Kjører selv med e36 m3 diff med 3,15 utveksling på min 318is som har org 3,45. Synes det fungerer bedre på egentlig alle måter.

Glemte å nevne at det er flere enn torshov som har den, bl.a bilxtra fører også hagmans. Både brunox og min favoritt "bilt hamber hydrate 80" fungerer veldig bra, men alle sånne ruststoppere må ha ett lag med grunning over seg for å tette mot luft og fukt. Er mye som er bra, eneste jeg ikke liker er owatrol, da den er oljebasert og somregel kommer rusta igjen etter 3-4 år ved bruk av den. Ellers anbefaler jeg å kjøpe siliconfjerner til å vaske bort fett og smuss med.