SweetBMW

Er det på E39 du har i profilen din dette gjelder? Har du kontakt under panseret også? Hvis du har det så må du bruke den for å kode abs hjernen. Det er derfor asc lampa lyser. Tipper feilkoden du har er "asc coding incomplete" eller noe slikt.

Åpning via disgnose. Microbr er vanlig problem samt ledningsbrudd

Ingen 6FL på den der nei. Du har BMW assist og bluetooth prep 633, derav har du en TCU i bilen din som tar seg assist og bt delen. For å få USB må du ha MULF2

Flott eksemplar! Kledde hypertrackene. Hadde disse på min hvite før.

Ja, og ja.

Koster litt dette om du ikke har fangere til pdc fea før. Send meg en pm så skal vi se hva vi får til Blir vesentlig billigere enn bavaria.

Nettet passer din siden du har 2,2 litern. 2 liter er forskejllig. Ellers passer det. Men om du skal ha på bremser fra 330 så må du bytte vesentlig mer bak pga håndbrekket på 330 er fysisk større. Bruk bremser fra 328 bak feks.

Nei. Ikke helt uten videre. Det er litt fikling.

Jeg liker hvor dette går hen. Når det gjelder ACCen: I feel you, brah. Hadde et sånt sett på hånda til min E60, men så fant jeg ut, som deg, at M5 ikke blir levert med ACC (ikke nightvision heller for så vidt), og dermed droppa jeg hele greiene. Gadd ikke begynne skjære av frykt for at LRR ikke ville funke ordentlig da den er sensitiv som en fjortenåring. Men igjen, kudos for arbeidet! Jeg liker dette!

Tett dieselpartikkelfilter kan være lav motoreffekt, mye varme som du merker under bilen da det også kan lukte veldig brent, og motorlampe. litt tett filter kan også merkers ved at motoren lugger litt når den går.

Må ha diagnose for at det skal bekreftes hva det er. Ofte må koder slettes også før lamper gåer boprt

Må vel væra noe med den blåtann greia di da, fordi det er aldri vært E46 med noe som sier attention.

Er jo ikke snakk om så fryktelig mye nytt da. Du får kjøpt ledningsnett fra BMW ferdig med kontakter og pinner, er bare litt arbeid som skal til med å skifte kontakter, og avhengig om du har bil FØR 03\05 eller ETTER så må du evt mekke opp et nett fra AHL modul og til LM2. Lett som plett. Både jeg og Saltkjelen har gjort dette.

Jeg tipper veivføler. Må få tatt diagnose

Er det 5.0.6 du bruker otis?

Dynamo på vei ut

Du må alltid søke på forhånd. Men problenet ditt vil bli vekta.

Dette var det akkurat en annen kar som spurte om også. Bruke søkefunksjonen før du skriver nytt emne: Kort fortalt: Bensinfilter og slanger til dette da trykkregulator for bensin sitter på filteret på M54 ikke på railen som på M52TU. Girkasse Mellomaksel Diff Drivaksler bak Sving\bærearmer bak Bremsekalipere bak og håndbrekksbånd da disse er forskjellige. Omkobling av gasspedal da det er el-gass på M54B30, så er det litt clutch bryter osv som må legges om samt noe til bremselyssignal da DME her skal ha det. I tillegg kommer det siste, som jeg vil kalle store, problemet. EWS (Startsperre). Hvis du bare bytter hjernen i din bil til 330 hjernen og bruke din originale startsperreboks og nøkkel, så får du ikke start. Det går ikke å synke den nye hjerne med en brukt startsperre boks. Ikke lett i hvertfall. Er et selskap i Kanada som gjør det, men det koster litt. Også ere en kar her på bimmers, men han husker jeg aldri hva heter. Kim et eller annet. Det mange gjør er at de teiper en ekstra antenne til nøjkkel under dashbordet og legger nøkkel fra 330 der, slik at bilen starter, men da har du faktisk ikke fungerende startsperre, alle som vil kan knuse ruta, stappe inn en skrutrekker, vri om og kjøre av gårde. Evt kan du jo bytte tenningslås til den bilen du kjøpte motor fra, også ha en nøkkel til sentrallås, og en til motor, men det er JALLA. Hvertfall, det er en omfattende byggejobb. Lykke til om du setter i gang, jeg gjorde dette i min E46 og det er moro motor, men det er kostbart og dyrt.

Har en liggende jeg, hvis du hgar et delenr jeg kan sammenligne med.

Da ere nok en beltestrammer eller noe tenker jeg...

pm meg et tlf nr da

Ja. Må det være i dag eller kan vi ta i morgen?

Meget stilig bil altså! Det som er litt kjipt bare for meg er at den er hvit. CSL ble aldri levert i hvit, så det er sånn som jeg skulle ønske var gjort, men på den annen side så er det jo ikke en original CSL heller. Kult med godkjenning i vognkortet, er ikke alle som har dette. Ofte er ikke senkesett og felger godkjent en gang hehe! *høyt misunnelsesnivå*

Ja både warm og fehler må settes som nicht aktiv

Koed eller schmiedmann