scoot

Mon tro om veivhusventilasjon noen gang er byttet på denne 🤔

Takk for det! Nei, gode ryddige eksemplarer gror ikke lenger på trær dessverre. Så det er godt det finnes noen som oss tenker jeg!

Strøkent 😍

Det var brukte HK deler jeg sikta til 😂 Men ja, det hadde selvfølgelig vært det beste og fått ett originalt HK anlegg sånn sett. Eksempelvis koster det mellom 1500-2000kr kun for brukte HK høyttalere til hattehylla...før frakt og moms 😅 Samme for forsterkeren. Med litt innsats kommer man sikkert over billigere deler, men jeg er stygt redd det blir ganske dyrt for å få et komplett sett i god stand 🤔

Ja og nei. Ja, fordi som du sier er det originalt ekstrautstyr. Nei, fordi det i løse deler virker å bli en del dyrere enn å kjøpe ett sett fra BavSound. I tillegg må jeg legge opp/gjøre om en del ledninger siden HK har flere høyttalere. Et kit fra BavSound skal jo også være en oppgradering fra HK, så sånn jeg ser det blir det da enda dyrere for enda mindre 🤔

Dette ble veldig flott, se å få de på bilen!

Dette var jo egentlig den løsningen jeg ønsket, mye fordi det er lett - ganske usynlig og gir et ganske godt løft på lyden. Det å få inn et par 5,25 foran i fotbrønnen i tillegg burde gitt OK lyd med Alpine headuniten jeg har. Men så var det denne forsterkeren da, jeg vil jo ikke rive den ut og tukle med det originale ledningsnettet heller. Huff, blir mye jobb av å være litt sta. Hyggelig at du er innom tråden og følger med, Bjørnar Det ble litt oppdateringer/endringer på oppsettet mitt i dag, mest fordi BRL ikke hadde alt på lager og det var meget lang leveringstid. Det jeg endte opp med var følgende; https://gsbildeler.no/dab_stereo_multimedia-hoyttalere/hertz_uno_x130_2_veis_coaxial_hoyttalersett_par___3711606 Disse kan da brukes som nevnt, i fotbrønn og tweeter i dør. https://www.brlelectronics.no/no/artiklar/dayton-audio-ce30p-4.html Denne bør passe som midrange i døra, litt undersize men klin rund i formen som bør gjøre den lett å få montert. https://www.brlelectronics.no/no/artiklar/dls-reference-rc42.html Dette i hattehylle, festene på 4" elementet ser nesten ut til å kunne knekkes av - noe som gjør at den bør være OK å modifisere inn i original boks. 57mm dybde bør også være kurrant. Håper egentlig å få mesteparten før helga, men jeg tror det var en ukes levering på DLS Reference settet.

Vakkert!

Jeg er ikke så veldig glad i Ford, men en Sierra Cosworth med vinge er høyt oppe på biler jeg ønsker meg. Kan nesten kalle det en guilty pleasure, fantastisk tøff bil!

Neste prosjekt jeg har bestemt meg for er og oppgradere innvendig lyd i bilen. Jeg blir stadig imponert over hvor elendig en E36 med Hifi pakke ( ja, den har Hifi-pakke ) låter. Typisk 90talls papp, det låter OK på lavt volum - men så fort man vil spille litt høyt så høres det grusomt ut. Problemet mitt er at jeg ønsker at det skal være OEM-look, så jeg må altså finne en løsning som passer i originale hull og kan skjules av originale deksler. Jeg ønsker også minst mulig endringer i original ledningsnett, og jeg vil beholde original AMP slik at jeg unngår skjøting og herjing i ledningsnett. Dette gir jo visse utfordringer, og jeg har googlet ganske mye i dag. Kort oppsummert, så mener jeg dette skal være korrekt diagram for forsterkeren. Størrelsene på høyttalerne er heller ikke direkte hyllevare. Tweeter dør foran - Ca 1inch Midrange dør foran - ca litt over 2inch Midbass sparkedeksel foran - 5,25 inch Hattehylle - en 1inch tweeter + 4inch woofer. Det finnes jo 6x9 kit til hattehylla, problemet er at hvis vi ser på ledningsnettet så sender forsterker ut separat signal til tweeter og woofer i hattehylle. Dette kan løses, men det krever tilpassing / endringer i ledningsnett. Målet her er heller ikke mest lyd, men brukbar lyd. Elementer til framdørene er vriene, siden det i bunn og grunn er et tredelt komponentsett der alle element får separate ( og forskjellige ) signaler fra forsterkerens filter så vidt jeg har forstått. Nå tenker nok noen, dette finnes fra før. Jepp, BAVsound lager kit til E36 - men sender ikke til Norge. Det er også ganske kostbart, med en pris på rundt 450 dollar + frakt, toll osv. Litt i overkant av hva jeg ønsker når jeg egentlig bare vil ha litt bedre lyd. Så, jeg har laget meg en plan - etter ganske mye leting rundt om kring har jeg funnet disse høyttalerne. https://gsbildeler.no/dab_stereo_multimedia-hoyttalere - 5,25" og bør passe bra i fotbrønn. Tweetere er korrekt størrelse for evt montering i dør eller hattehylle. https://www.brlelectronics.no/no/artiklar/dayton-audio-nd105-4.html - 4", disse skal erstatte woofer i original hattehylleboks. Ut i fra formen og bilder jeg har sett bør det være OK å få montert disse i org boks. https://www.brlelectronics.no/no/artiklar/dayton-audio-nd20fb-4.html - 0.75", disse skal erstatte tweeter i dør foran eller i hattehylle. Disse er noe mindre enn de som sitter der, og bør derfor være mulig å få montert i originale fester med noe modifikasjon. https://www.brlelectronics.no/no/artiklar/dayton-audio-ce32a-4.html - 1.25", disse er også noe mindre enn original størrelse - og bør være mulig å få montert med noe modifikasjon. Muligens jeg er litt sær og vanskelig nå, men alt dette kommer på ca 1600kr. Her får jeg da mulighet til å lodde på og bruke originale plugger ( de originale høyttalerne er nok kast, så ledninger klippes og loddes ), og det ser i tillegg OEM ut. Noen voldsom opplevelse lydmessig blir det sikkert ikke, men det vil nok bli bedre enn de originale NOKIA papphøyttalerne som sitter der nå. Innvendinger og tips taes i mot med takk.

Korrekt, men allikevel ble motorkoden forvekslende lik de ordentlige M motorene. Var vel S50B30US og S52B32 USA variantene het. Er i hvertfall utrolig frustrerende når man prøver å google til seg info, havner alltid inn på amerikanske forum hvor de drømmer om å montere ITB.... 😅

Det der blir kanonbra!

Ble da Imola kun levert til US M3 eller blanda du motorkodene S52B32 ( som er maskinen som satt i US M3 ) og S50B32 ?

Vanos-problematikk er vel utbredt, men S50 maskinene er stort sett holdbare hvis de blir passet på. ( Som de fleste sekserne til BMW ). Hyppige oljeskift og driftsvarm motor før du herjer så er dette relativt solide maskiner.

Ser uforskammet bra ut alle disse bilene dine nå, respektabel parkeringsplass. 😁

Ser utrolig bra ut, flott tralle! Håper jeg får sett den på treff engang i ikke-korona fremtid

Du skal få for tålmodighet ass, jeg fikk et lite drypp bare av å se alle de boltene 😅

Klager absolutt ikke på det nei 😃

Fantastisk bil, interiøret så aldeles nydelig ut 😍 Gratulerer så mye!

Fikk gjort unna årets service her om dagen, og bilen maler som en katt igjen med nye plugger. Alt ligger klart på bordet, oljefilter, ny bunnplugg og nytt vanosfilter. Bil på bukken etter å ha gått på tomgang med engine flush. Litt ny olje og vipps bilen er klar for årets sesong. Kan ikke si jeg merket noe negativt med en engine flush, skal ikke si jeg merket så mye i det hele tatt. Men bilen går meget fint nå med ny olje og plugger. Neste nå er EU-kontroll, men bilen har ikke gått mange mil siden sist EU så er ikke veldig bekymra. Fått brukt bilen litt nå i finværet, bare kos og velstand. Man blir virkelig avhengig av lyden i disse maskinene, herlig!

MeghanFK her 😂

Nei ikke jeg heller, har jo prøvd forskjellige typer rensemidler før. Men har aldri merket nevneverdig forskjell, hverken positivt eller negativt. Skal ikke lyve, tidligere har det ikke spilt så stor rolle - føler litt mere på det når det kommer til denne motoren. 😅

Jaja litt flaks skal man jo ha. Bestilte jo som sagt nye coiler og plugger, men underveis så stoppa pakka opp og kom seg aldri ut av Frankrike. For å gjøre en lang historie kort så krevde DPD at jeg skulle sende bilde av pass/ID pga tollvesenet i Frankrike. Bla bla bla jeg sender ikke fra meg slikt per epost, så enden på visa ble at pakka blir returnert og jeg får tilbake penga. Litt kjipt egentlig, men med tanke på dollarkursen og sånn så var det helt greit og. Alikevel måtte keg jo i hu og hast få tak i deler før påske ( dette var på fredag ). Så før jeg gikk til det dyre steget med 6stk nye original coiler bestemte jeg meg for å feilsøke litt ekstra. En halvtime med flytting av coiler og plugger så ser det jaggu ut som det er en plugg som er død, for feilen ( altså død sylinder ) følger pluggen. Supert, masse penger spart. I tillegg hadde GS salg på plugger. Litt rart, men føles ekstra digg å montere ting som kommer i BMW innpakning. Selv om det er en vanlig NGK inni. Engine flushen er kjøpt, men er usikker på om jeg skal bruke den. Innspill?

Bør vel egentlig øke profilen til 65 når du går ned "såpass" i bredden? Nærmere opprinnelig rulleomkrets jo bedre tenker jeg. Kjapt søk på google tilsier at 205/65-15 er greit tilgjengelig og forholdsvis rimelig også.

Såså den var ute og fikk lufta seg her om dagen, men panseret står på gløtt av en grunn 😅😅😅