Alpejohn

www.car-parts24.com Handlet MYE med dem, bra priser og de har "orginale" deler, altså fra de som leverer deler til bmw, så det kan regnes som orginalt, bare uten bmw merke på. Veldig god service også!

Ville jo først prøvd med skikkelig diagnoseutstyr..

Hadde samme følelsen på min før jeg bytta traversforinger bak..

En kompis har en transporter t5 som har gått 280 000 km, med orginal dpf. Det har nå begynt og bli tett og han får opp feilkoder osv. Denne har blitt kjørt så og si hele livet med campingvogn og tung last, rundt om i Norge. Så den har virkelig fått kjørt seg. Men syns det er litt sykt at det har holdt så lenge.. Sent fra min Nexus 5X via Tapatalk

Kjøp Morimoto Evox-R prosjektorer, de passer bolt on, må bare modifisere bakdelen litt for og få på gummien rundt. Det var noe med hvilken farge det var på toppa på lykta om den kunne opnet eller ikke. Og det var vel i løpet av 2002 de begynte å lime. Er bare og varme litt med hårføner oppå og så prøve og bøye glasset forsiktig utover.. Du ser lett om det flytter på seg eller sitter bom fast. Orginal lyktene mine satt bom fast, merka det ganske fort. Ellers anbefaler jeg og kjøpe et sett med nye justerings stag. De knekker nesten garantert når du plukker de fra hverandre. Om de ikke allerede er knekt. Og kjøper du prosjektorer fra theretrofitsource.com så har dem også butylbånd som sansyneligvis er perfekt til og lime sammen lykta igjen med. Så kan du kjøpe xenon pærer der også, tror de het Morimoto de også. Så og si på høyde med osram osv. Men til 50$. Har kjøpt de til subaruen til dama. De har også ballaster som varmer fort opp. De koster dog litt. Kanskje du skal vurdere og bytte lykte glass når du først har dem av også. De finner du på ebay, til varierende priser, så let gjerne litt før du kjøper. Sent fra min Nexus 5X via Tapatalk

Jeg kjøpte meg nye, da de var begynt å bli dårlige de gamle.. Sleit med og få ut pipa osv. Nå er det bare kos, strammer heller ikke grusomt hardt da. Men er no dritt om den pipa blir borte..!

Du har glemt og slå av CAPS LOCK!

Man får feilkoder fra webasto via OBD, men skikkelig feilsøking må gjøres direkte på webasto med egnet kabel og software.

Du trenger hvertfall komplett ledningsnett til Navi.. skjerm blant annet. Gps antenne.. Blir kostbart, men sjekk på ebay.de for eksempel,kan finne konplett sett til salgs der. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Du kan jo prøve og starte den, opne luka bak og få med en kompis og sette dere inni, og se om lysa justerer seg ned/opp..

Åja sånn ja! Ja det kan godt være! Var det jeg gjorde før jeg fikk fiksa sensoren. Vil jo heller si det er mer sikkert og ha lysa i rett høyde og blende motkommende traffikk litt, en og ikke se en dritt og risikere og kjøre på noen.. Men, da ville jo ikke folk forstått at det var noe galt om det ikke ga noe form for feil tegn heller..

De lyste rett ned med meg da, når sensor foran var gåen.. Mulig det er forskjellig fra lwr og lcm3 til lcm4.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Min er også lik, ikke alltid men ofte girer den ned i nedoverbakke. Av og til uten at jeg trykker på bremsen, sånn jeg opplever og holde konstant 60..nesten sånn jeg begynder og lure på om bilen tenker selv.. Og den kan av og til henge på turtall også, kommer an på situasjonen og hvordan den girer kontra hvor mye jeg gasser osv. Jeg tror heller ikke den girer mens du svinger.. Det har jeg opplevd mange ganger. Tror dette er en sikkerhetsfunksjon.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Har du sminkespeil med lys? Prøv og opne speilet så lyset kommer på.. Og se om det forandrer noe.. Som nevnt tidligere, høres ut so bakstykket på tenningslåsen.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Vil ikke tro det er bra for foringene og henge i lufta over lenger tid nei, mange er jo strammet til i normal stilling, altso menst bilen står på hjula. De vil jo da stå i spenn hele tiden. Og det kan da ikke være så bra.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Det ligger oppe bak hanskerommet, mener og huske det var blått. Hadde ut mitt da intensiven ikke funka, men det viste seg og være knappen på hendelen som ikke funka. Du kan jo sjekke om du får strøm i kontaktene først, er der ikke strøm så virker sansyneligvis pumpene da..

Når jeg får bygd meg garasje skal jeg ha nedfelt løftebukk, sånn saksegreier som han over her.. Trenger bare og få den opp fra gulvet på en kjapp og enkel måte, og man får jo da mulighet for og ta av alle hjul osv. Perfekt for meg hvertfall. Og når den senkes ned igjen blir den like flat som hele garasjegulvet.

Den lille beholderen er til intensiv spylerveske. Som MrBrum sier så aktiveres det ved et trykk på hendelen. Dette spyler kraftig på ruter og lykter. Sikker på pumpene er gåen, og ikke releet?

Nå vet ikke jeg hva disse ballast greiene skal gjøre, men så vidt jeg vet har jeg ikke sånt orginalt. Men pæresjekken er der i mot deaktivert. Aktiverer jeg denne så flimrer de når bilen går, og blinker når lysa er av.. Akkurat som ettermontert lykter.. Noen som vet hva de skal gjøre? Skal de funke som motstander for og slippe og deaktivere?

Blafringen kommer av pære sjekk på varm pære.. På min 03 mod er pære sjekk deaktivert på kjørelys bak, sånn er det fra fabrikk. Tror ikke det er noe annet. Om jeg aktiverer sjekken mener jeg at pærene blafrer og blinker. Tror jeg testa det en gang.. Sent fra min Nexus 4 via Tapatalk

Vil tro du kan deaktivere pæresjekken i LCM, mener dette kan gjøres fra 99. Men det kan sikkert andre som har vært borti det bekrefte/avkrefte. Om du kan det, så trenger du bare lykter, og evt nye kontakter..

Ok, da bruker jeg heller wds på VMware. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Her har du alt i bakluka, aktuator osv.

Da vil jeg tro det er i luka problemet ligger.. Må jo ha hengt seg opp i open stilling den kroken i luka da..?

Se i instruksjonsboka, der er alle lampene beskrevet. Men ja, det er vel de som bruker og lyse, antiskrens funker ikke når abs ikke funker.. Se om du får tak i noen med bmw program, sjekk i diagnosetråden for eksempel.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk